เพลาเชื่อมต่อด้านใต้
ในเดือนกรกฎาคม 2562 ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 392 ถึงสะพานเฮียบ ระยะทางประมาณ 9 กม. ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ในเดือนมกราคม 2563 ได้มีการเปิดใช้ส่วนตั้งแต่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ถึงทางหลวงจังหวัดหมายเลข 392 ความยาวกว่า 8 กม. จากที่นี่ ถนนแนวแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบได้เปิดใช้อย่างเป็นทางการ โดยมีความยาวเกือบ 18 กม. โดยมีมาตราส่วนเป็นถนนเรียบระดับ 3 และความกว้างของพื้นถนน 12 ม.
เส้นทางแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในเขตทางตอนใต้ของไหเซือง รวมทั้งนิญซาง เกียล็อค ทันเมียน และอำเภอกวี๋นฟู (ไทบิ่ญ) ตัวแทนของบริษัท Hai Anh Garment Joint Stock Company ในเขตอุตสาหกรรม Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ สินค้าของบริษัทจะต้องขนส่งผ่าน Tram Bong จากนั้นจึงไปยังทางหลวงหมายเลข 5 นับตั้งแต่มีการสร้างถนนแกนเหนือ-ใต้ การขนส่งสินค้าก็สะดวกมากขึ้น สินค้าจะถูกขนส่งจากบริษัทไปยังถนนแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 38B จากนั้นจึงไปยังทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ระยะทางก็สั้นลง แกนเหนือ-ใต้ยังช่วยให้คนงานจำนวนมากเดินทางได้สะดวกอีกด้วย
ความคาดหวังจากโครงการจราจรสำคัญ
ถนนแกนเหนือ-ใต้มีแผนที่จะมีความยาวทั้งหมดประมาณ 60 กม. ซึ่งเป็นระดับถนนเรียบเกรด II โดยมีความเร็วออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม. จุดเริ่มต้นที่สะพาน Hiep เชื่อมต่อชุมชน Hung Long (Ninh Giang) กับชุมชน Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh ) จุดสิ้นสุดข้ามแม่น้ำ Kinh Thay ที่บริเวณท่าเรือ Trieu และเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18
ในระยะที่ 1 เพื่อให้เหมาะสมกับเส้นทางที่มีอยู่ในพื้นที่และศักยภาพของแหล่งที่มา จึงเลือกถนนแกนเหนือ-ใต้ ส่วนตอนใต้ตั้งแต่สะพานเฮียบถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ในการลงทุนเป็นระยะๆ ตามระดับของถนนเรียบระดับ 3 โดยมีตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับขนาดเต็มตามการวางแผนในระยะต่อไป ตลอดจนนโยบายการลงทุนที่เสนอไว้ ส่วนที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 5 ทิศทางไฮฟอง- ฮานอย กว้าง 62 ม. ทางหลวงหมายเลข 38B ยาวประมาณ 26 กม. ยังคงสภาพเดิมไว้
ถนนแนวแกนเหนือ-ใต้ตั้งแต่ทางแยกทางด่วนฮานอย-ไฮฟองไปจนถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ยาวเกือบ 1.5 กม. ถือเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ถนนสายนี้ไม่ได้รับการปรับปรุงในปัจจุบัน ในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การจราจรมักจะติดขัด นายหวู่ ซวน ตวน ในตำบลฮองฟอง (นิญซาง) กล่าวว่า “ทุกครั้งที่ผมและครอบครัวกลับบ้านเกิด หากเราเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ที่ทางแยกนั้นมักจะคับคั่ง รถก็เคลื่อนตัวได้ยาก ครั้งหนึ่ง ครอบครัวของผมต้องเดินทางเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องขึ้นทางหลวง”
แกนเหนือ-ใต้ในส่วนใต้เป็นเส้นทางจราจรภายนอกที่สำคัญ แกนแนวตั้งเชื่อมจังหวัดกับแกนแนวนอนที่มีอยู่ เช่น ทางหลวงหมายเลข 37 ทางหลวงหมายเลข 38B ทางหลวงหมายเลข 10 ถนนสายจังหวัด 391, 392, 396, 396B พร้อมทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางนี้เชื่อมต่อทางหลวงฮานอย-ไฮฟองกับสะพานเฮียบ ช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจรและลดความแออัดบนถนนสายเล็ก ๆ ที่เสื่อมโทรมในจังหวัดต่างๆ
จุดตัดระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เปรียบเสมือน “แม่น้ำร้อยสาย” ที่ไหลรวมเป็น “หนึ่งเดียว” เพราะเป็นจุดตัดของเส้นทางหลายสาย เช่น ถนนแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ถนน 62 ม. ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง และถนนบริการทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ดังนั้น การลงทุนก่อสร้างส่วนทางแยกจากแกนเหนือ-ใต้ถึงทางหลวงหมายเลข 38B ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง จึงมีความจำเป็นเพื่อให้การวางแผนโครงข่ายการจราจรเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ซึ่งคู่ควรกับการเป็นประตูจราจรของเมืองไฮเซือง
ตามรายงานของกรมขนส่งเมืองไห่เซือง หน่วยงานได้รายงานต่อเจ้าหน้าที่เพื่อเสนอให้รวมโครงการขยายถนนขยายระยะทาง 62 เมตร (ระยะที่ 2) และส่วนที่เชื่อมทางแยกทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับถนนแกนเหนือ-ใต้ (รวมถึงสะพานลอยที่ทางแยกระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B) ไว้ในรายการโครงการลงทุนสาธารณะที่เสนอในช่วงปี 2024-2025 และแล้วเสร็จหลังปี 2025 สถานที่ก่อสร้างอยู่ในเมืองไห่เซืองและเขตเจียโหลก เส้นทางดังกล่าวมีความยาวประมาณ 4.2 กม. มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 706 พันล้านดอง เสร็จสมบูรณ์ตามขนาดถนนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเกรด II เพื่อขยายระยะที่ 2 เสร็จสิ้นการวางผังแกนประตูเมืองไหเซือง
ข้อเสนอติดตั้งไฟส่องสว่างแกนเหนือ-ใต้
ผมเดินทางไปตามถนนแกนเหนือ-ใต้มาหลายครั้งแล้ว ขอบคุณเส้นทางนี้ที่ทำให้ระยะทางจากเมืองไหเซืองไปยังไทบิ่ญสั้นลง ในระหว่างวันถนนสายนี้จะสวยงามมาก มีต้นไม้สีเขียวเรียงรายตลอดสองข้างทาง อย่างไรก็ตาม ระบบไฟส่องสว่างไม่ได้รับการติดตั้งอย่างพร้อมกัน ทำให้ในเวลากลางคืน หลายช่วงของถนนจะมืดมาก โดยเฉพาะในวันที่มีหมอกหรือฝนตก ซึ่งจะสังเกตได้ยากมาก
ผมทราบว่าเส้นทางนี้มีอุบัติเหตุทางถนนมากโดยเฉพาะช่วงเวลา 20.00-24.00 น. เพื่อความปลอดภัยแก่ผู้ร่วมใช้ถนน แนะนำให้ติดตั้งไฟส่องสว่าง โดยเฉพาะบริเวณทางแยกบนเส้นทางนี้
Dam Thi Mai (เขต Tran Hung Dao เมือง Hai Duong)
การเคลียร์เส้นทางจราจรอย่างปลอดภัย: หัวใจหลักยังคงอยู่ที่การตระหนักรู้
ในแนวแกนเหนือ-ใต้ มีสถานที่บุกรุกเส้นทางจราจรหลายแห่ง เช่น ขายสินค้า ขายน้ำริมถนน ติดป้ายโฆษณาผิดกฎหมาย... เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของอำเภอนิญซางได้สั่งการให้ท้องถิ่นประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการล้างและจัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม หลังจากแต่ละแคมเปญ การบุกรุกซ้ำก็เกิดขึ้น ผู้คนจำนวนมากแม้จะได้รับคำเตือนแล้ว ตักเตือนแล้ว และแม้กระทั่งป้ายโฆษณา กันสาด โต๊ะ และเก้าอี้ก็ถูกยึด แต่ก็ยังคงกระทำผิดซ้ำโดยเจตนาเพื่อหาเลี้ยงชีพ ในความคิดของฉัน ประเด็นหลักอยู่ที่ความตระหนักของผู้คน ทุกคนต้องปฏิบัติตามและปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันเส้นทางจราจรอย่างปลอดภัยอย่างเคร่งครัด เพื่อช่วยรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางจราจร
เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคต ถนนสายเหนือ-ใต้บางส่วนจะตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตเมืองหลวงฮานอย และในขณะเดียวกัน ก็จะมีคลัสเตอร์อุตสาหกรรมที่วางแผนไว้มากมายทั้งสองฝั่งด้วย ดังนั้นตามความเห็นของผมจึงจำเป็นที่จะต้องบริหารจัดการกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนให้เหมาะสมเพื่อรองรับการขยายถนนแกนเหนือ-ใต้ตามแผนด้วย
ดวนทันเบียน (ชุมชนเตินฟอง, นิญซาง)
ที่มา: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
การแสดงความคิดเห็น (0)