โครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์สำหรับแกนเหนือ-ใต้ให้มีประสิทธิภาพ

หลายๆ คนเปรียบเทียบแกนเหนือ-ใต้กับยุโรปขนาดเล็ก เพราะมีทัศนียภาพที่งดงามด้วยต้นไม้สีเขียวสองแถวตลอดสองข้างทาง

แกนเชื่อมต่อด้านใต้

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 392 ถึงสะพานเฮียบ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 ได้มีการเปิดใช้งานช่วงจากทางแยกทางหลวงหมายเลข 38B ถึงทางหลวงหมายเลข 392 ระยะทางกว่า 8 กิโลเมตร นับจากจุดนี้ ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบ ระยะทางเกือบ 18 กิโลเมตร ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว มีขนาดเท่ากับถนนเรียบระดับ 3 และมีความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร

เส้นทางแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ไปยังสะพาน Hiep มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นคงและความปลอดภัยทางการจราจรในเขตทางตอนใต้ของ Hai Duong ได้แก่ Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien และ Quynh Phu ( Thai Binh ) ตัวแทนของบริษัท Hai Anh Garment Joint Stock Company ในนิคมอุตสาหกรรม Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ สินค้าของบริษัทต้องขนส่งผ่าน Tram Bong แล้วจึงต่อไปยังทางหลวงหมายเลข 5 นับตั้งแต่สร้างเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ การขนส่งสินค้าก็สะดวกสบายมากขึ้น โดยสินค้าจะถูกขนส่งจากบริษัทไปยังเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 38B แล้วต่อไปยังทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งช่วยลดระยะทาง นอกจากนี้ เส้นทางแกนเหนือ-ใต้ยังช่วยให้คนงานจำนวนมากเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น

ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบมีความยาวมากกว่า 18 กม.

ความคาดหวังจากโครงการจราจรสำคัญ

ถนนแกนเหนือ-ใต้ มีแผนจะมีความยาวรวมประมาณ 60 กิโลเมตร เทียบเท่าถนนเรียบระดับ 2 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นอยู่ที่สะพานเฮียบ เชื่อมต่ออำเภอหุ่งลอง (นิญซาง) กับอำเภอกวีญเจียว (กวีญฟู, ท้ายบิ่ญ) จุดสิ้นสุดข้ามแม่น้ำกิงเตยที่บริเวณท่าเรือข้ามฟากเจรียว และเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18

ระยะที่ 1 เพื่อให้เหมาะสมกับเส้นทางเดิมในพื้นที่และศักยภาพของแหล่งต้นทาง ถนนแกนเหนือ-ใต้ ช่วงใต้จากสะพานเฮียบถึงทางหลวงหมายเลข 38B ได้รับการคัดเลือกให้ลงทุนเป็นขั้นๆ ตามขนาดถนนเรียบระดับ 3 พร้อมเกณฑ์ทางเทคนิคที่เหมาะสมกับขนาดโครงการทั้งหมดตามแผนงานในระยะต่อไป รวมถึงนโยบายการลงทุนที่เสนอไว้ ส่วนถนนที่ต่อเนื่องกับทางหลวงหมายเลข 5 มุ่งหน้าจากไฮฟอง- ฮานอย ระยะทาง 62 เมตร ทางหลวงหมายเลข 38B ระยะทางประมาณ 26 กิโลเมตร ยังคงสภาพเดิม

บริเวณจุดตัดถนนแกนเหนือ-ใต้ กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B

ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางด่วนฮานอย- ไฮฟอง ไปยังทางด่วนหมายเลข 38B ซึ่งมีความยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร คือทางหลวงหมายเลข 38B ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ยังไม่มีการปรับปรุงถนนเส้นนี้ ในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต การจราจรมักติดขัด คุณหวู่ ซวน ตวน จากตำบลห่งฟอง (นิญซาง) กล่าวว่า "ทุกครั้งที่ผมและครอบครัวกลับบ้าน หากไปในช่วงเวลาเร่งด่วน ช่วงจากถนนแกนเหนือ-ใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 38 ไปยังทางด่วนมักจะคับคั่ง ทำให้รถสัญจรได้ยาก ครั้งหนึ่งครอบครัวผมต้องเดินทางเป็นชั่วโมงโดยไม่ขึ้นทางด่วน"

รถยนต์จำนวนมากเคลื่อนตัวไปข้างหน้าใกล้ทางแยกทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง (ภาพสารคดี)

แกนเหนือ-ใต้ในส่วนใต้เป็นเส้นทางคมนาคมภายนอกที่สำคัญ เป็นแกนตั้งที่เชื่อมต่อจังหวัดกับแกนนอนที่มีอยู่เดิม เช่น ทางหลวงหมายเลข 37 ทางหลวงหมายเลข 38B ทางหลวงหมายเลข 10 ถนนสายจังหวัดหมายเลข 391, 392, 396, 396B และทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางนี้เชื่อมต่อทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองกับสะพานเฮียบ ช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจรและลดความแออัดบนถนนสายจังหวัดขนาดเล็ก แคบ และทรุดโทรม

จุดตัดระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองเปรียบเสมือน “แม่น้ำร้อยสาย” ที่ไหลรวมเป็น “หนึ่งเดียว” เพราะเป็นจุดตัดของเส้นทางหลายสาย เช่น ถนนแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 38B ถนน 62 เมตร ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง และถนนเข้า-ออกทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ดังนั้น การลงทุนก่อสร้างทางแยกจากถนนแกนเหนือ-ใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 38B ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การวางแผนโครงข่ายจราจรเสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป สมกับเป็นประตูสู่เมืองไฮเดือง

แผนผังแสดงส่วนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับถนนแกนเหนือ-ใต้

กรมการขนส่งเมืองไห่เซือง รายงานว่า หน่วยงานได้รายงานต่อเจ้าหน้าที่เพื่อเสนอให้รวมโครงการขยายถนนระยะทาง 62 เมตร (ระยะที่ 2) และส่วนที่เชื่อมต่อทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับแกนเหนือ-ใต้ (รวมถึงสะพานลอยที่จุดตัดระหว่างแกนเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 38B) ไว้ในรายการโครงการลงทุนสาธารณะที่เสนอในช่วงปี พ.ศ. 2567-2568 และจะแล้วเสร็จหลังปี พ.ศ. 2568 สถานที่ก่อสร้างอยู่ในเมืองไห่เซืองและเขตเจียหลก ระยะทางประมาณ 4.2 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนประมาณ 706 พันล้านดอง ซึ่งดำเนินการตามมาตราส่วนถนนเรียบระดับ 2 เพื่อขยายระยะที่ 2 เสร็จสิ้นการวางแผนแกนประตูเมืองไห่เซือง

ข้อเสนอติดตั้งระบบไฟส่องสว่างแกนเหนือ-ใต้
ผมเคยเดินทางบนเส้นทางเหนือ-ใต้มาหลายครั้งแล้ว เส้นทางนี้ทำให้ระยะทางจากเมืองไห่เซืองไปยังไทบิ่ญสั้นลง ตอนกลางวันเส้นทางนี้สวยงามมาก มีต้นไม้เขียวขจีเรียงรายสองข้างทาง อย่างไรก็ตาม ระบบไฟส่องสว่างไม่ได้ถูกติดตั้งพร้อมกัน ดังนั้นในตอนกลางคืน หลายช่วงของเส้นทางนี้จึงมืดมาก โดยเฉพาะในวันที่มีหมอกหรือฝนตก ทำให้มองเห็นได้ไม่ชัด
ผมเข้าใจว่ามีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนเส้นทางนี้ โดยเฉพาะช่วงเวลา 20.00 น. ถึง 24.00 น. เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน ขอแนะนำให้ติดตั้งไฟส่องสว่าง โดยเฉพาะบริเวณทางแยกบนเส้นทางนี้

Dam Thi Mai (เขต Tran Hung Dao เมือง Hai Duong)

การเคลียร์เส้นทางจราจรปลอดภัย: หัวใจสำคัญยังคงอยู่ที่การตระหนักรู้

ขายสินค้าล้ำเส้นจราจรบนถนนสายเหนือ-ใต้ ในเขตเทศบาลฮองหุ่ง (เจียหลก)

ในแนวแกนเหนือ-ใต้ มีสถานที่บุกรุกเส้นทางจราจรมากมาย เช่น การขายสินค้า การขายน้ำริมถนน การติดตั้งป้ายโฆษณาผิดกฎหมาย... เพื่อความปลอดภัยในการจราจร คณะกรรมการความปลอดภัยในการจราจรอำเภอนิญซางได้สั่งการให้ท้องถิ่นประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการกวาดล้างและจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม หลังจากการรณรงค์แต่ละครั้ง สถานการณ์การบุกรุกซ้ำก็เกิดขึ้นอีก หลายคนแม้จะถูกรณรงค์ เตือนสติ แม้กระทั่งป้ายโฆษณา หลังคา โต๊ะ และเก้าอี้ก็ถูกยึดไปแล้ว แต่ก็ยังคงกระทำผิดซ้ำเพื่อหาเลี้ยงชีพ ในความเห็นของผม ประเด็นสำคัญยังคงเป็นเรื่องของความตระหนักรู้ของประชาชน ทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันเส้นทางจราจรอย่างเคร่งครัด เพื่อสร้างความมั่นใจในความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร
เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคตอันใกล้ ถนนสายเหนือ-ใต้บางส่วนจะทับซ้อนกับถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตนครหลวงฮานอย และในขณะเดียวกันก็มีกลุ่มอุตสาหกรรมที่วางแผนไว้มากมายทั้งสองฝั่ง ดังนั้น ในความเห็นของผม จำเป็นต้องบริหารจัดการกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งให้ดีเพื่อรองรับการขยายถนนสายเหนือ-ใต้ตามแผน

ดวนทันเบียน (ชุมชนเตินฟอง, นิญซาง)

ฮานอย

ที่มา: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html