ค่าเล่าเรียนสำหรับสาขาวิชาการบินนั้นสูงที่สุด โดยสูงกว่า 800 ล้านดองต่อปี

สถาบัน อุดมศึกษา บางแห่งที่เปิดสอนหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ ได้แก่ มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม โฮจิมินห์) และโรงเรียนนายร้อยป้องกันภัยทางอากาศ...

ในปีนี้ มหาวิทยาลัย วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีฮานอย ยังคงเปิดรับสมัครนักศึกษาเข้าศึกษาในหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ (240 หน่วยกิต/4 ปี) รองศาสตราจารย์ โง กวาง มินห์ รองหัวหน้าคณะวิศวกรรมการบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย กล่าวว่า วิศวกรรมการบินและอวกาศเป็นหลักสูตรเฉพาะทางและต้องการมาตรฐานสูง ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้รับความสนใจจากนักศึกษามากนัก ปัจจุบัน นักศึกษามักเลือกเรียนในสาขาที่กว้างกว่าเพื่อให้มีทางเลือกมากขึ้นหลังจบการศึกษา

อุปสรรคอีกประการหนึ่งคือ ค่าเล่าเรียนสำหรับวิศวกรรมการบินและอวกาศสูงกว่าสาขาอื่นถึงสองเท่า โดยมีตั้งแต่ 100 ถึง 140 ล้านดองต่อปี ขึ้นอยู่กับว่านักศึกษาเป็นชาวเวียดนามหรือชาวต่างชาติ นอกจากนี้ การฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศยังต้องการอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีราคาแพง ทำให้มีมหาวิทยาลัยเพียงไม่กี่แห่งที่ลงทุนในการเปิดหลักสูตรนี้ ส่งผลให้นักศึกษาที่สนใจมีทางเลือกน้อยกว่าเมื่อเทียบกับสาขาอื่น ๆ

มีมหาวิทยาลัย 5 แห่งทั่วประเทศที่เปิดสอนและรับสมัครนักศึกษาในสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ (ภาพประกอบ)

สถาบันการบินเวียดนาม เปิดสอนหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับการบินหลัก 2 สาขา ได้แก่ วิศวกรรมการบิน (หลักสูตร 5 ปี รับนักศึกษา 140 คน) และการจัดการปฏิบัติการบิน (หลักสูตร 4 ปี รับนักศึกษา 140 คน) นอกจากนี้ ทางสถาบันยังเปิดสอนสาขาบริหารธุรกิจ เศรษฐศาสตร์การขนส่ง และเทคโนโลยีวิศวกรรมโยธา ซึ่งหลักสูตรทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานด้านการบิน

โรงเรียนแห่งนี้เรียกเก็บค่าเล่าเรียน 25 ล้านดองต่อปีสำหรับปีการศึกษาแรก และจะเพิ่มขึ้น 10% ในปีต่อๆ ไป

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม โฮจิมินห์) กำลังรับสมัครนักศึกษาเข้าศึกษาในหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ จำนวน 60 ที่นั่งในหลักสูตรปกติ และ 40 ที่นั่งในหลักสูตรคุณภาพสูงที่สอนเป็นภาษาอังกฤษ ค่าเล่าเรียนสำหรับหลักสูตรปกติอยู่ที่ประมาณ 30 ล้านดองต่อปีการศึกษา

นอกจากนี้ หลักสูตรการโอนย้ายนักศึกษาระดับนานาชาติคุณภาพสูงในสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศ (ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์) สอนเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด ค่าเล่าเรียนในช่วง 2-2.5 ปีแรกที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์อยู่ที่ประมาณ 80 ล้านดงต่อปี และในช่วง 2-2.5 ปีสุดท้ายที่โอนย้ายไปเรียนต่อที่มหาวิทยาลัยพันธมิตรในออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์ ค่าเล่าเรียนอยู่ที่ประมาณ 566-807 ล้านดงต่อปี

โรงเรียนป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ อยู่ในสังกัดกองทัพ ดังนั้นนักเรียนที่เข้าเรียนจึงได้รับการยกเว้นค่าเล่าเรียน โรงเรียนแห่งนี้รับสมัครและฝึกอบรมนักเรียนเพียงสาขาเดียว คือ การป้องกันภัยทางอากาศและการบัญชาการกองทัพอากาศและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีโควตารับนักเรียนเพียง 235 คน

ปัจจุบัน มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย เปิดสอนหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับการบิน 2 สาขา ได้แก่ วิศวกรรมการบิน (50 ที่นั่ง) และกลศาสตร์การบิน (35 ที่นั่ง ภายใต้โครงการ Pfiev) ทางมหาวิทยาลัยยังไม่ได้ประกาศค่าเล่าเรียนที่แน่นอนในปีนี้ ปีที่แล้ว ค่าเล่าเรียนสำหรับหลักสูตรปกติอยู่ที่ 24 ถึง 30 ล้านดงต่อปีการศึกษา (ขึ้นอยู่กับสาขา รวมถึงวิศวกรรมการบิน) โดยมหาวิทยาลัยให้คำมั่นว่าจะเพิ่มขึ้น 8-10% ทุกปี

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม นายตา มินห์ จ่อง หัวหน้าแผนกมาตรฐานความปลอดภัยการบินของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ประเมินว่าปัจจุบันภาควิศวกรรมการบินกำลังประสบปัญหาขาดแคลนบุคลากรอย่างมาก ดังนั้นเงินเดือนที่องค์กรต่างๆ จ่ายให้กับวิศวกรการบินจึงอยู่ในระดับสูง

นายตรองกล่าวว่า บุคลากรด้านเทคนิคการบินสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ระดับ ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ ระดับ A คือบุคลากรที่มีทักษะพื้นฐาน ทำงานง่ายๆ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเติมลมยางเครื่องบิน โดยมีเงินเดือนตั้งแต่ 15 ถึง 20 ล้านดงต่อเดือน ระดับ B คือวิศวกรซ่อมเครื่องบิน โดยมีเงินเดือนประมาณ 35 ถึง 40 ล้านดงต่อเดือน และระดับ C คือบุคลากรที่ทำการบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นประจำ บุคลากรในระดับนี้ต้องการความเชี่ยวชาญสูงมาก ดังนั้นรายได้จึงอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านดงต่อเดือน และในบางตำแหน่งอาจสูงถึง 100 ล้านดงต่อเดือน ตำแหน่งนี้ต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะสูง มีความสามารถด้านภาษาต่างประเทศที่ดี และสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมระหว่างประเทศได้

เขากล่าวเสริมว่า วิศวกรรมการบินเป็นสาขาเฉพาะทางที่มีค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมสูง นักศึกษาที่เพิ่งจบการศึกษาใหม่สามารถปฏิบัติงานพื้นฐานได้เท่านั้น เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการเติมลมยาง หากต้องการได้รับเงินเดือนสูง พวกเขาจำเป็นต้องมีใบรับรองเพิ่มเติม เช่น B1 หรือ B2 ในด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอากาศยาน ซึ่งต้องใช้เวลาฝึกอบรมเพิ่มเติมอีก 4-5 ปี ดังนั้น เวลาฝึกอบรมทั้งหมดสำหรับวิศวกรการบินที่มีทักษะสูงจึงอย่างน้อย 10 ปี ซึ่งค่อนข้างยาวนานเมื่อเทียบกับสาขาวิชาอื่นๆ อีกมากมาย

“ ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่ตึงเครียดและมีระเบียบวินัยสูง ซึ่งต้องอาศัยสุขภาพที่ดี เพราะเมื่อทำงานบนถนนลาดยาง อุณหภูมิอาจสูงถึงกว่า 60 องศาเซลเซียส และเป็นเรื่องยากที่จะทนได้หากสุขภาพไม่ดี” นายตรองกล่าว

ฮาเกือง

เป็นประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา: https://vtc.vn/hoc-phi-nganh-hang-khong-cao-nhat-hon-800-trieu-dong-nam-ar785038.html