ฮอนด้ายังคงเป็นผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ในเวียดนาม

หลังจากเติบโตอย่างต่อเนื่องมาหลายปี ตลาดรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะและรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ทำให้ผู้เล่นรายใหญ่ต้องก้าวข้ามการขยายขนาดธุรกิจเพียงอย่างเดียว และหันมาแข่งขันกันในด้านเทคโนโลยีและความสามารถในการตอบสนองความต้องการแทน

ปริมาณการบริโภครถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมอาจผันผวนในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ภาพ: PV

จากผลประกอบการประจำปีงบประมาณ 2026 (ตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 ถึงสิ้นเดือนมีนาคม 2026) ที่ ฮอนด้าเวียดนาม ประกาศเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ยอดขายรถจักรยานยนต์ของบริษัทในเวียดนามอยู่ที่เกือบ 2.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และคิดเป็น 84.7% ของส่วนแบ่งการตลาดของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM)

ตัวเลขนี้ยิ่งน่าสนใจมากขึ้นไปอีกเมื่อพิจารณาว่าจำนวนรถจักรยานยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายโดยสมาชิก VAMM ซึ่งรวมถึง Piaggio, Suzuki, Yamaha และ SYM นั้น มีจำนวนเพียงประมาณ 2.7 ล้านคัน ลดลง 1.9% เมื่อเทียบกับปีงบประมาณก่อนหน้า นี่แสดงให้เห็นว่า ในขณะที่ตลาดโดยรวมกำลังแสดงสัญญาณของการชะงักงัน แต่ฮอนด้ากลับกำลังขยายความเป็นผู้นำเหนือคู่แข่งอย่างต่อเนื่อง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของฮอนด้าในกลุ่มยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน คือ ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมทุกเซ็กเมนต์ ตั้งแต่รถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานในเมืองยอดนิยมอย่าง Wave Alpha และ Future ไปจนถึงสกูตเตอร์อย่าง Vision, Lead, Air Blade และ SH รวมถึงรถจักรยานยนต์เกียร์ธรรมดาและรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ ฮอนด้ามีผลิตภัณฑ์ชั้นนำในทุกประเภท

ในขณะเดียวกัน ปัจจุบันยามาฮ่ายังคงรักษาฐานลูกค้ากลุ่มวัยรุ่นไว้ได้ด้วยผลิตภัณฑ์ที่เน้นความสปอร์ตและ ทันสมัย ​​ส่วนซูซูกิได้ลดส่วนแบ่งการตลาดรถจักรยานยนต์ลงอย่างมาก ขณะที่คาวาซากิเน้นไปที่กลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่เป็นหลัก

รถจักรยานยนต์ฮอนด้า แอฟริกา ทวิน เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม โดยมีสองรุ่นราคา คือ 540.9 ล้านดอง และ 620.9 ล้านดอง ภาพ: ฮอนด้า เวียดนาม

ที่สำคัญคือ ในปีงบประมาณ 2026 ฮอนด้าจะยังคงเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่และรุ่นปรับปรุงอีก 14 รุ่น รวมถึง SH รุ่นใหม่, Air Blade รุ่นใหม่, Winner R, ADV350 และ CT125... ซึ่งแสดงให้เห็นว่าฮอนด้าเวียดนามยังคงลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม เพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของผู้บริโภคในประเทศ ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศโดยฮอนด้าจะมุ่งเน้นให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 4

อย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าโมเมนตัมของฮอนด้าในภาคยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจะเผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากหลังจากเติบโตอย่างแข็งแกร่งมาหลายปี ตลาดรถจักรยานยนต์ในเวียดนามได้เข้าสู่ระยะการพัฒนาใหม่ โดยมีแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นไปสู่การขนส่งสาธารณะและยานยนต์ไฟฟ้า ผู้เล่นรายใหม่จำนวนมากในภาคยานยนต์ไฟฟ้า เช่น VinFast และ Yadea กำลังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อผู้ผลิตดั้งเดิม

ในบริบทนี้ การแข่งขันไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การขยายขนาดตลาดอีกต่อไป แต่ได้เปลี่ยนไปเป็นการแข่งขันด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และความสามารถในการตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์นี้ ผู้ผลิตแบบดั้งเดิมจึงเร่งกระบวนการเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้ามากขึ้นเช่นกัน

สำหรับฮอนด้า หลังจากเปิดตัวในตลาดเวียดนามเมื่อปลายปี 2024 รถยนต์ไฟฟ้า ICON e: ก็ได้ส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างเป็นทางการในปีงบประมาณที่ผ่านมา และในเดือนมิถุนายนนี้ ก็จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น e: และ UC3 CUV เพิ่มเติมอีกด้วย

รถยนต์ไฟฟ้า CUV รุ่น e: และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่ ณ ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้า บนถนน Tran Khanh Du (ฮานอย) ภาพถ่าย: PV

ในขณะเดียวกัน ฮอนด้าก็กำลังติดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า CUV และสถานีชาร์จสำหรับรุ่นใหม่ๆ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการสร้างระบบนิเวศที่สนับสนุนจะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม และจะมีอิทธิพลอย่างมากต่อความได้เปรียบในการแข่งขันของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแต่ละรายในอนาคต

โดยรวมแล้ว ผลประกอบการของฮอนด้าเวียดนามสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่ผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมการขนส่งต้องเผชิญอย่างชัดเจน เพราะพวกเขาไม่สามารถมุ่งเน้นเพียงแค่การขายรถยนต์ให้มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องหาวิธีรักษาบทบาทผู้นำในตลาดที่กำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปีอีกด้วย

จากรายงานฉบับใหม่ ฮอนด้าเวียดนามกำลังมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในห่วงโซ่การผลิตระดับโลกของกลุ่ม โดยส่งออกรถจักรยานยนต์สำเร็จรูปเกือบ 240,000 คัน พร้อมชิ้นส่วนและอะไหล่ คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 542 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปีงบประมาณที่ผ่านมา ที่น่าสนใจคือ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2569 ฮอนด้าเวียดนามเริ่มส่งออกรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไปยังตลาดต่างประเทศ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเวียดนามกำลังถูกวางตำแหน่งให้เป็นศูนย์กลางการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า

ที่มา: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html