อินโดนีเซียกำลังเผชิญกับวิกฤตขยะ

บาหลีเป็นเกาะสวรรค์ของอินโดนีเซียมานานแล้ว ด้วยหาดทรายขาวบริสุทธิ์และนาข้าวเขียวชอุ่ม อย่างไรก็ตาม สำหรับคนท้องถิ่น โดยเฉพาะในบาหลีตอนใต้ ทิวทัศน์เหล่านั้นไม่ได้งดงามอย่างที่คิดอีกต่อไป เพราะเกาะเต็มไปด้วยขยะ

ภาพถ่ายบริเวณบ่อขยะบันตาร์เกบัง ภาพโดย: CNA

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนเป็นต้นไป ทางการบาหลีจะกำหนดให้ประชาชนแยกขยะอินทรีย์และอนินทรีย์ โดยส่งเสริมให้ครัวเรือนและธุรกิจต่างๆ คัดแยกและจัดการขยะตั้งแต่ต้นทาง แทนที่จะส่งไปทิ้งในบ่อขยะที่เต็มอยู่แล้ว กฎระเบียบใหม่นี้เกิดขึ้นหลังจากปัญหาขยะของบาหลีส่งผลกระทบร้ายแรง เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว เกาะแห่งนี้ประสบกับอุทกภัยครั้งใหญ่ ซึ่งส่วนหนึ่งเกิดจากระบบระบายน้ำอุดตัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 17 ราย

หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมของบาหลีรายงานว่า ภายในปี 2025 เกาะบาหลีจะสร้างขยะประมาณ 3,400 ตันต่อวัน แต่จะมีเพียง 29% เท่านั้นที่จะถูกนำไปจัดการ ภายใต้กฎระเบียบใหม่ ขยะอินทรีย์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 65% ของขยะทั้งหมดในบาหลี จะไม่ถูกขนส่งไปยังซูวุง ซึ่งเป็นสถานที่ฝังกลบขยะที่ใหญ่ที่สุดของเกาะอีกต่อไป แต่จะต้องนำไปทำปุ๋ยหมักหรือส่งไปยังศูนย์รีไซเคิล ในขณะที่ขยะอนินทรีย์จะถูกนำไปยังสถานที่ฝังกลบแห่งใหม่ทางตอนใต้ของเกาะ

สิ่งที่เกิดขึ้นในบาหลีเป็นเพียงส่วนหนึ่งของวิกฤตขยะของอินโดนีเซีย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อม ฮานิฟ ไฟซอล นูโรฟิก กล่าวว่า อินโดนีเซียสร้างขยะ 56.6 ล้านตันต่อปี ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แห่งนี้มีบ่อฝังกลบขยะ 550 แห่ง ซึ่งคาดว่าจะเต็มความจุภายในปี 2030 หากไม่มีการปรับปรุงแก้ไข

นายฮานิฟกล่าวว่า อัตราการจัดการขยะของอินโดนีเซียคาดว่าจะสูงถึงเกือบ 25% ภายในปี 2025 ซึ่งหมายความว่าขยะสามในสี่ส่วนยังคงไม่ได้รับการบำบัดและมักถูกทิ้งในบ่อขยะแบบเปิด แม่น้ำ หรือเผา ทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ประธานาธิบดีประโบโว สุเบียนโต ประกาศให้การจัดการขยะเป็นวาระสำคัญระดับชาติ ผู้นำอินโดนีเซียเน้นย้ำว่าต้องควบคุมปริมาณขยะภายใน 2-3 ปี ส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ รัฐบาล อินโดนีเซียกำลังวางแผนที่จะเปิดโครงการผลิตพลังงานจากขยะ 5 โครงการในเมืองเดนปาซาร์ เบกาซี โบกอร์ บันดุง และยอกยาการ์ตา ปัจจุบัน อินโดนีเซียมีโรงงานดังกล่าว 2 แห่งในเมืองสุราบายาและโซโล

“โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะลดปริมาณขยะฝังกลบประมาณ 33,000 ตันต่อวันภายในปี 2029 ซึ่งคิดเป็น 22.5% ของปริมาณขยะทั้งหมดของประเทศ ในระยะยาว คาดว่าจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชน ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมในการจัดการขยะ และเสริมสร้างบทบาทของภูมิภาคในการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่ เศรษฐกิจ หมุนเวียนและการพัฒนาอย่างยั่งยืน” มูฮัมหมัด โกดารี อดีตหัวหน้าสำนักงานประธานาธิบดีอินโดนีเซียกล่าว

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า โครงการที่กล่าวมาข้างต้นนั้นไม่เพียงพอที่จะแก้ปัญหาขยะของอินโดนีเซีย และประเทศจำเป็นต้องนำเสนอแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้และเหมาะสมกับแต่ละภูมิภาค เช่น จาการ์ตา ซึ่งมีประชากรจำนวนมากและมีปัญหาการจัดการขยะมากมาย เป็นที่ทราบกันดีว่า ตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม รัฐบาลจาการ์ตาได้กำหนดให้ประชาชนคัดแยกขยะ และกำลังวางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตเชื้อเพลิงจากขยะ

เป็นเวลานานแล้วที่ขยะของจาการ์ตาถูกขนส่งไปยังบันตาร์เกบัง ซึ่งเป็นบ่อขยะขนาด 110 เฮกตาร์ในเมืองเบกาซี และเป็นบ่อขยะที่ใหญ่ที่สุดของอินโดนีเซีย ในแต่ละวัน บันตาร์เกบังรับขยะจากจาการ์ตาประมาณ 7,400-8,000 ตัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 3.2 ล้านตันในปี 2024 อย่างไรก็ตาม หลังเหตุการณ์ดินถล่มที่บันตาร์เกบังเมื่อวันที่ 8 มีนาคม ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 7 ราย รัฐบาลอินโดนีเซียต้องการให้บันตาร์เกบังหยุดรับขยะแบบผสมก่อนที่จะเริ่มรับขยะที่คัดแยกแล้ว (วัสดุที่รีไซเคิลได้ รีไซเคิลไม่ได้ และย่อยสลายได้ทางชีวภาพ) ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมเป็นต้นไป

ปัญหาขยะของจาการ์ตาเห็นได้ชัดเจนในแม่น้ำซีลีวุง ซึ่งไหลผ่านใจกลางจาการ์ตา แม่น้ำสายนี้เต็มไปด้วยขยะครัวเรือน ขยะพลาสติก และมลพิษอื่นๆ มาเป็นเวลานาน ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง

TRI VAN (อ้างอิงจาก CNA)

ที่มา: https://baocantho.com.vn/indonesia-vat-lon-voi-cuoc-khung-hoang-rac-thai-a206229.html