การเชื่อมต่อการจราจรที่สำคัญช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ

ในจังหวัดนี้มีโครงการจราจรสำคัญหลายโครงการที่กำลังดำเนินการและจะดำเนินการต่อไป เช่น ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก ทางด่วน Cam Lo-Lao Bao ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ถนนเลี่ยงเมือง Dong Ha ฝั่งตะวันออก... เมื่อดำเนินการแล้ว เส้นทางจราจรเหล่านี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเป็นอย่างมาก อีกทั้งยังช่วยประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงอีกด้วย

หน่วยก่อสร้างกำลังก่อสร้างสะพาน Thach 1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก - ภาพ: TU LINH

โครงการถนนเลียบชายฝั่งเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก จังหวัด กวางจิ ระยะที่ 1 ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในมติที่ 40/NQ-HDND ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2564 และอนุมัติรายงานการศึกษาทางเทคนิคในมติที่ 4282/QD-UBND ลงวันที่ 17 ธันวาคม 2564 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,060 พันล้านดองในระยะที่ 1 โดยมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2564 ถึงปี 2569

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งของประเทศได้อย่างราบรื่น สร้างความเชื่อมโยงกับท่าเรือและเขตเศรษฐกิจ ยกระดับความสามารถในการป้องกันภัยพิบัติและกู้ภัย ขณะเดียวกันยังสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาเขตเมืองและบริการ ด้านการท่องเที่ยว ชายฝั่ง เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้เข้ากับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก

ขณะนี้ โครงการกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนที่ได้รับมอบที่ดินแล้ว 4 ชุด ได้แก่ ชุด VB-XL01 กำลังก่อสร้างสะพาน 2 แห่ง (กม.7 + 254 และกม.10 + 729) ชุด VB-XL02 กำลังก่อสร้างถนนยาว 2 กิโลเมตร ชุด VB-XL03 ก่อสร้างสะพานเตรียวทราคเสร็จแล้ว ส่วนถนนกำลังรอการส่งมอบที่ดินจากทางท้องถิ่น ชุด VB-XL04 กำลังก่อสร้างสะพานทาชฮาน 1 และสะพานทาชฮาน 2

จากสถิติพบว่ามีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการประมาณ 2,541 ครัวเรือน ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกำลังประสานงานกับเมืองดงห่าและเขตต่างๆ ของอำเภอเจรียวฟอง โก๋ลิญ และหวิงลิญ เพื่อดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐาน โดยมุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างภายในปี พ.ศ. 2567

ทางหลวงหมายเลข 9 ตัดกับถนนเลี่ยงเมืองด่งห่าทางตะวันออก ผ่านตำบล Gio Quang อำเภอ Gio Linh - ภาพ: TT

โครงการทางด่วน Cam Lo - Lao Bao ได้รับการระบุโดยนายกรัฐมนตรีในแผนพัฒนาโครงข่ายทางด่วนเวียดนามจนถึงปี 2020 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ในมติหมายเลข 326/QD-TTg ลงวันที่ 1 มีนาคม 2016 โดยได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีสำหรับการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด (ซอนไห่ กรุ๊ป) เป็นผู้ลงทุนจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการทางด่วนสายกามโล-ลาวบาว ในรูปแบบ PPP ระยะทาง 56 กิโลเมตร 4 ช่องจราจรเสร็จสมบูรณ์แล้ว มูลค่าการลงทุนรวม (ไม่รวมดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง) 13,726 พันล้านดอง

การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายกามโล-ลาวบาว เปิดโอกาสการเชื่อมต่อและส่งเสริมการพัฒนาจังหวัดกวางจิอย่างเข้มแข็ง โครงการนี้เป็นโครงการขนส่งเชิงกลยุทธ์สำหรับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เพื่อเปลี่ยนจากเส้นทางคมนาคมขนส่งเพียงอย่างเดียว ไปสู่เส้นทางเศรษฐกิจที่แท้จริง เชื่อมโยงเวียดนามกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคได้อย่างสะดวก เชื่อมโยงสองฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย ลดระยะทางการขนส่งสินค้าเมื่อเทียบกับเส้นทางอื่นๆ กว่า 200 กิโลเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สนับสนุนงานกู้ภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ พายุ และน้ำท่วม และลดอุบัติเหตุจราจร

สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ช่วงที่ผ่านทางด่วน Cam Lo - La Son - ภาพโดย: T. TUYEN

ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกกำลังประสานงานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาจัดสรรทุนแผ่นดินจากงบประมาณกลางเข้าร่วมโครงการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นและส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติต่อไป

สำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 15D (ช่วงจากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนโฮจิมินห์สาขาตะวันตก) นายกรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบในหลักการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเรียกร้องการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทฮว่านเซินกรุ๊ปจอยท์สต็อค จำกัด บริษัทโฟนแซคเวียดนาม จำกัด และบริษัทนามเตียน จำกัด ดำเนินการวิจัยและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

โดยผู้ลงทุนร่วมทุนได้ดำเนินการจัดทำเอกสารข้อเสนอโครงการส่วนทางด่วน Cam Lo-La Son ถึงถนนโฮจิมินห์ เรียบร้อยแล้ว เป็นถนนภูเขาเกรด 3 ความกว้างของพื้นถนน 9 เมตร ผิวถนน 7 เมตร ออกแบบอุโมงค์ 2 แห่ง ระยะทางรวม 4.37 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 6,778 พันล้านดอง

สำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 15D ช่วงทางหลวงหมายเลข 1 ถึงทางด่วน Cam Lo-La Son คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กลุ่มนักลงทุนทำการวิจัย สำรวจ และเพิ่มเติมเอกสารข้อเสนอโครงการ เพื่อจัดทำเอกสารประกอบโครงการโดยรวมสำหรับการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15D ช่วงทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนโฮจิมินห์ ปัจจุบัน กลุ่มนักลงทุนกำลังดำเนินโครงการอยู่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567

เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะมีการสร้างแกนระเบียงเพิ่มเติมขนานไปกับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก มุ่งหวังที่จะส่งเสริมการค้าสินค้าผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย เชื่อมโยงภาคกลางตอนเหนือและชายฝั่งภาคกลางกับลาวตอนใต้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และสร้างสามเหลี่ยมพัฒนาเวียดนาม-ลาว-กัมพูชา ร่นระยะทางจากด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลายไปยังท่าเรือโดยมีความยาวประมาณ 92 กม. รองรับการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามต่อปีประมาณ 10 ล้านตัน เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของจังหวัดกวางตรี

โครงการถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของเมืองด่งฮามีความยาวรวม 17.56 กิโลเมตร โดยช่วงจากด็อกเมียวถึงทางหลวงหมายเลข 9 (ในเขตกิ่วหลินห์) ยาว 13.3 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 399.96 พันล้านดอง และช่วงจากสะพานนามซองเฮียวถึงถนนเหงียนฮว่าง (ในเมืองด่งฮา) ยาว 4.26 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 230 พันล้านดอง เส้นทางนี้ออกแบบเป็นถนนเรียบระดับ 3 มีพื้นถนนกว้าง 12 เมตร และผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กว้าง 11 เมตร

ความคืบหน้าในการดำเนินงาน โครงการก่อสร้างช่วงตั้งแต่ด๊อกเมี่ยวถึงทางหลวงหมายเลข 9 ได้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 6 มกราคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 หน่วยงานก่อสร้างนี้ประกอบด้วยบริษัทร่วมทุน ถั่นอัน จอยท์สต็อค, บริษัท หม่านลินห์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, บริษัท 873-CTGT คอนสตรัคชั่น จอยท์สต็อค และบริษัท เจือง ดังห์ จอยท์สต็อค เงินทุนทั้งหมดที่ได้รับการจัดสรรสำหรับโครงการนี้ ณ สิ้นปี 2567 มีมูลค่ามากกว่า 247,000 ล้านดองเวียดนาม โดยมียอดเบิกจ่ายสะสมมากกว่า 129,000 ล้านดองเวียดนาม

ขณะนี้ ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการขุด ปรับปรุง และถมดินในส่วนฐานถนนตั้งแต่ กม.10+300 ถึง กม.10+700 และส่วน กม.11+131 ถึง กม.13+294 ส่วนส่วนตั้งแต่ใต้สะพานซงเหียวไปจนถึงสี่แยกถนนเหงียนฮว่าง กำลังดำเนินการอนุมัติแบบและประมาณการค่าก่อสร้าง และกำลังประเมินแผนการคัดเลือกผู้รับเหมา

โครงการนี้ถือเป็นโครงการจราจรที่สำคัญในการสร้างเส้นทางเลี่ยงผ่านเขตเมืองดงห่าและจิ่วหลินห์ เพื่อแบ่งแยกและจำกัดปริมาณการจราจรผ่านศูนย์กลางเมือง ถือเป็นส่วนสำคัญในการทำให้ปลอดภัยในการจราจร อีกทั้งยังช่วยพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ตรัน เตวียน

แหล่งที่มา: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm