การเชื่อมโยงการขนส่งสำคัญช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ

ในจังหวัดนี้ มีโครงการด้านการจราจรสำคัญหลายโครงการที่อยู่ระหว่างการดำเนินการและจะดำเนินการต่อไป เช่น ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก ทางด่วนสายกามโหลว-เหล่าบาว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D และทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออก ด่งฮา... เมื่อดำเนินการแล้ว เส้นทางการจราจรเหล่านี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันและความมั่นคงของชาติเป็นอย่างมาก

เส้นทางคมนาคมหลักช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

หน่วยก่อสร้างกำลังก่อสร้างสะพานท่าฉลอม 1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก - ภาพ: TU LINH

โครงการถนนเลียบชายฝั่งเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก จังหวัด กวางตรี ระยะที่ 1 ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในมติเลขที่ 40/NQ-HDND ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2564 การอนุมัติรายงานการวิจัยทางเทคนิคในมติเลขที่ 4282/QD-UBND ลงวันที่ 17 ธันวาคม 2021 โครงการดังกล่าวมีการลงทุนรวม 2,060 พันล้านดองในระยะที่ 1 โดยมีระยะเวลาการดำเนินการตั้งแต่ปี 2021 ถึงปี 2026

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการจะเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งของประเทศได้อย่างราบรื่น สร้างความเชื่อมโยงกับท่าเรือและเขตเศรษฐกิจ และปรับปรุงการป้องกันภัยพิบัติและศักยภาพในการกู้ภัย พร้อมกันนี้ ให้สร้างเงื่อนไขให้เกิดการพัฒนาเขตเมืองและบริการ การท่องเที่ยว ชายฝั่งทะเล เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้กับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก

ขณะนี้โครงการมีชุดงานก่อสร้าง 4 ชุด อยู่ในระหว่างดำเนินการก่อสร้างส่วนต่างๆ ที่ส่งมอบไปแล้ว โดยเฉพาะแพ็คเกจ VB-XL01 กำลังสร้างสะพาน 2 แห่ง (Km7 + 254 และ Km10 + 729) แพ็คเกจ VB-XL02 กำลังก่อสร้างถนนความยาว 2 กม. แพ็คเกจ VB-XL03 การก่อสร้างสะพาน Trieu Trach เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนถนนกำลังรอการส่งมอบพื้นที่จากทางท้องถิ่น แพ็คเกจ VB-XL04 กำลังสร้างสะพาน Thach Han 1 และสะพาน Thach Han 2

จากสถิติพบว่าจำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการมีประมาณ 2,541 ครัวเรือน ปัจจุบันคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกำลังประสานงานกับทางเมืองอย่างแข็งขัน ด่งห่าและเขตของTrieu Phong, Gio Linh, Vinh Linh ดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน มุ่งมั่นส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้ผู้รับเหมาภายในปี 2567

เส้นทางคมนาคมหลักช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ทางหลวงหมายเลข 9 ตัดกับถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออก เส้นทางดงฮาผ่านตำบลเกียวกวาง อำเภอเกียวลินห์ - ภาพโดย: TT

โครงการทางด่วน Cam Lo - Lao Bao ได้รับการระบุโดยนายกรัฐมนตรีในแผนพัฒนาโครงข่ายทางด่วนเวียดนามจนถึงปี 2020 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ในมติเลขที่ 326/QD-TTg ลงวันที่ 1 มีนาคม 2016 นายกรัฐมนตรีอนุมัติการลงทุนในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด (Son Hai Group) เป็นผู้ลงทุนเพื่อจัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการทางด่วน Cam Lo-Lao Bao ในรูปแบบ PPP เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งมีระยะทาง 56 กม. ขนาด 4 ช่องทางเดินรถเสร็จสมบูรณ์ และมีมูลค่าการลงทุนรวม (ไม่รวมดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง) 13,726 พันล้านดอง

การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Cam Lo-Lao Bao เปิดโอกาสให้มีการเชื่อมโยงที่เข้มแข็งและส่งเสริมการพัฒนาจังหวัด Quang Tri เป็นโครงการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์เพื่อเปลี่ยนแปลงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกจากที่เป็นเพียงระเบียงคมนาคมขนส่งให้กลายเป็นระเบียงเศรษฐกิจอย่างแท้จริง เชื่อมโยงเวียดนามกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคได้อย่างสะดวก เชื่อมโยงสองฝั่งของมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย และลดระยะทางการขนส่งสินค้าเมื่อเทียบกับระเบียงเศรษฐกิจอื่นๆ มากกว่า 200 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยสนับสนุนงานกู้ภัยอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดภัยพิบัติธรรมชาติ พายุ น้ำท่วม และลดอุบัติเหตุทางถนน

เส้นทางคมนาคมหลักช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ตัดผ่านทางด่วน Cam Lo - La Son - ภาพโดย: T. TUYEN

ขณะนี้ กรมการขนส่งกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดรายงานให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาจัดสรรทุนแผ่นดินจากงบประมาณกลางร่วมโครงการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นเสนอหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อประเมินและอนุมัติ

สำหรับโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D (ส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จนถึงถนนสาขาโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก) นายกรัฐมนตรีได้ตกลงในหลักการที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเรียกร้องการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัท Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. และ Nam Tien Co., Ltd. ดำเนินการวิจัยและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ลงทุนร่วมทุนได้จัดทำเอกสารข้อเสนอสำหรับส่วนทางด่วน Cam Lo-La Son ถึงถนนโฮจิมินห์ เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยมีขนาดเป็นถนนภูเขาเกรด 3 ความกว้างของพื้นถนน 9 ม. ผิวถนน 7 ม. ออกแบบให้มีอุโมงค์ 2 แห่ง โดยมีความยาวรวม 4.37 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 6,778 พันล้านดอง

สำหรับส่วนทางหลวงหมายเลข 15D ตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 1 ถึงทางด่วน Cam Lo-La Son คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กลุ่มนักลงทุนทำการวิจัย สำรวจ และเสริมเอกสารข้อเสนอเพื่อทำให้เอกสารโครงการโดยรวมเสร็จสมบูรณ์สำหรับการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15D ตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนโฮจิมินห์ ขณะนี้กลุ่มนักลงทุนกำลังดำเนินโครงการ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จเอกสารภายในเดือนมีนาคม 2567

เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะสร้างระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกเพิ่มเติม โดยมุ่งหวังที่จะเพิ่มการค้าสินค้าผ่านประตูชายแดนนานาชาติลาเลย์ เชื่อมโยงภาคกลางเหนือและชายฝั่งภาคกลางกับภาคใต้ลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และก่อให้เกิดสามเหลี่ยมการพัฒนาเวียดนาม-ลาว-กัมพูชา ย่นระยะทางการเดินทางจากด่านชายแดนนานาชาติลาเลถึงท่าเรือประมาณ 92 กิโลเมตร รองรับการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามต่อปี ประมาณ 10 ล้านตัน เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ จังหวัดกวางตรี

โครงการถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกดงฮา มีระยะทางรวม 17.56 กม. โดยช่วงตั้งแต่ดอกเหมยถึงทางหลวงหมายเลข 9 (ในเขตอำเภอจิ่วหลิน) ยาว 13.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 399.96 พันล้านดอง ช่วงตั้งแต่สะพานนัมซองเฮียวถึงถนนเหงียนฮวง (ในเมืองด่งฮา) ยาว 4.26 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 230,000 ล้านดอง เส้นทางนี้ออกแบบให้เป็นถนนเรียบระดับ 3 โดยมีผิวถนนกว้าง 12 เมตร และผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กว้าง 11 เมตร

ในส่วนของความคืบหน้าในการดำเนินการ โครงการส่วนตั้งแต่ด็อกเมียวถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 6 มกราคม 2024 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2024 หน่วยงานก่อสร้างดังกล่าวเป็นกลุ่มบริษัทของ Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company และ Truong Danh Joint Stock Company เงินทุนรวมที่จัดสรรให้กับโครงการเมื่อสิ้นปี 2567 อยู่ที่มากกว่า 247 พันล้านดอง โดยมีการเบิกจ่ายสะสมมากกว่า 129 พันล้านดอง

ปัจจุบันผู้รับจ้างดำเนินการขุด ปรับปรุง และถมถนนช่วง กม.10+300-กม.10+700 และ กม.11+131-กม.13+294 ส่วนที่อยู่ระหว่างทางใต้ของสะพานซองเฮ่อจนถึงทางแยกถนนเหงียนฮวง อยู่ระหว่างการดำเนินการอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณราคา และอยู่ระหว่างประเมินแผนการเลือกผู้รับเหมา

นี่เป็นโครงการจราจรที่สำคัญในการสร้างเส้นทางเลี่ยงผ่านเขตเมืองด่งฮาและจิโอลินห์ เพื่อแบ่งการจราจรและจำกัดการจราจรผ่านใจกลางเมือง ส่งผลอย่างมากต่อการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนป้องกันประเทศและความมั่นคง

ตรัน เตวียน

แหล่งที่มา