สะพานตู้เหียนข้ามประตูทะเลบนทะเลสาบ Tam Giang - Cau Hai ภาพถ่าย: “Nguyen Phong”

การพัฒนาเมืองสู่ทะเล

ด้วยข้อได้เปรียบของแนวชายฝั่งทะเลยาวและระบบทะเลสาบ Tam Giang - Cau Hai ขนาดใหญ่ ในระหว่างขั้นตอนการวางแผน เมืองจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับองค์ประกอบทางธรรมชาติ เช่น ทะเลและทะเลสาบ ในขณะที่พื้นที่เขตเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลางถูกกำหนดตามแบบจำลองของ "กลุ่มเมือง ศูนย์กลางหลายแห่ง" เพื่อให้การวางแนวทางนี้เป็นรูปธรรม เมืองจึงสร้างพื้นที่ทะเลสาบ Tam Giang - Cau Hai ให้เป็นพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศระดับชาติและระดับนานาชาติ ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาคลัสเตอร์ เศรษฐกิจ ทางทะเลของชายฝั่งตอนกลางตอนกลางที่เกี่ยวข้องกับการสร้างพื้นที่เมืองเว้ - ดานังให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลระดับชาติที่แข็งแกร่ง

นายกรัฐมนตรียังได้อนุมัติแผนแม่บทเขตเมืองเถื่อเทียนเว้ (ปัจจุบันคือเมืองเว้) จนถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 ตามมติหมายเลข 108/QD-TTg ลงวันที่ 26 มกราคม 2024 (แผนแม่บท 108) ซึ่งระบุลักษณะหนึ่งของโครงการวางแผนไว้ว่า "เป็นเสาหลักของการเติบโตของภาคกลางที่มีพลวัตในด้านเศรษฐกิจทางทะเล เศรษฐกิจการท่องเที่ยว เป็นศูนย์กลางสำคัญของประเทศในด้านวิทยาศาสตร์เทคโนโลยี การดูแลสุขภาพเฉพาะทาง สหสาขาวิชาหลายสาขา การศึกษา และการฝึกอบรมที่มีคุณภาพสูง ศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ ศูนย์กลางการพัฒนาอุตสาหกรรมและท่าเรือแห่งชาติ..."

เพื่อให้ร่ำรวยจากทะเล เมืองจึงมุ่งเน้นการทำให้การวางแผนเสร็จสมบูรณ์ เรียกร้องการลงทุน ลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานตามแนวทางของแผนแม่บท 108 เร่งการทำให้การวางแผนเสร็จสมบูรณ์ สร้างพื้นฐานสำหรับการจัดการเรียกร้องการลงทุน การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ คณะกรรมการประชาชนเมือง เว้ ได้ออกแผนที่เกี่ยวข้องเพื่อมอบหมายให้ท้องถิ่นและหน่วยงานตรวจสอบแผนผังเขต (QHPK) แผนผังรายละเอียด (QHCT) ตามแผนแม่บท 108 จัดระเบียบการจัดตั้ง QHPK เพื่อสร้างพื้นที่ทำงานเพื่อรองรับการเรียกร้องการลงทุน

จากข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าอัตราความครอบคลุมของการวางผังเมืองสำหรับพื้นที่เขตเมืองใจกลางเมือง เช่น อำเภอถวนฮัว อำเภอฟู่ซวน ตำบลเฮืองถวี อำเภอเฮืองจ่า ได้แตะระดับ 100% โดยมีโครงการวางผังเมืองที่ได้รับการอนุมัติแล้วทั้งหมด 45 โครงการ มีพื้นที่รวมประมาณ 48,000 เฮกตาร์ นอกจากนี้ พื้นที่การวางผังเมืองสำหรับเขตอำเภอฟองเดียนได้รับการครอบคลุมทั้งหมด 100% แล้ว 6 โครงการ มีพื้นที่รวมประมาณ 19,700 เฮกตาร์ นอกจากนี้ โครงการปรับแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจชานไม-ลางโกได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีแล้ว ในมติเลขที่ 1657/QD-TTg ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2024 ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับเมืองที่จะสร้างพื้นที่ชานไมให้เป็นเขตเมืองประตูทางใต้ เชื่อมต่อกับเมืองดานังและจังหวัดชายฝั่งทะเลภาคกลาง เป็นเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัย ​​เขตเศรษฐกิจทางทะเลที่มีความเชื่อมโยงกับท่าเรือน้ำลึกชานไม ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค และเขตอุตสาหกรรมในพื้นที่

การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

เพื่อที่จะเป็นเมืองที่อยู่ภายใต้รัฐบาลกลางโดยตรง ในช่วงเวลาที่ผ่านมา รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการเร่งดำเนินการโครงการต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิค โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีการเชื่อมต่อและการกระจายตัว ด้วยความสนใจของรัฐบาลกลาง กระทรวง สาขา และเมืองต่างๆ ได้จัดและดำเนินการโครงการ โครงการ แผนงาน และแผนการต่างๆ มากมาย เพื่อสร้างระบบขนส่งภายในและภายนอกให้เสร็จสมบูรณ์ทีละน้อยเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่ราบรื่น ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในช่วงเวลาที่ผ่านมา เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและธุรกิจ

นายเล อันห์ ตวน ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้าง ยืนยันว่า จุดเด่นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในช่วงที่ผ่านมาคือการเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จในโครงการสำคัญๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 49A ทางหลวงหมายเลข 49B การขยายอาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติฟู้บ่าย ท่าเทียบเรือชานเมย์ เขื่อนกันคลื่นท่าเรือชานเมย์ ในอนาคต เมืองจะให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุนในเส้นทางที่เชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองกลางและเมืองบริวาร เพื่อสร้างแรงผลักดันและผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เช่น เส้นทางฟู้หมี่-ถวนอัน เส้นทางโช่มาย-ตานหมี่ ถนนสายตะวันตกของทะเลสาบทัมซาง-เกาไห (ช่วงฟู้หมี่-ฟู่ดา) โครงการถนนเลียบชายฝั่งและสะพานลอยท่าเรือถวนอัน ถนนเหงียนฮวง การขยายถนนโตหุไปยังสนามบินฟู้บ่าย ถนนวงแหวนที่ 3

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงลาซอน-ตุ้ยโลน (ยาวประมาณ 66 กม.) ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงกามโล-ลาซอน (ยาวประมาณ 98 กม.) เฟส 1 ได้สร้างเสร็จเรียบร้อยและเปิดใช้งานแล้ว โครงการดังกล่าวได้เปิดประตูการจราจรจากต่างประเทศให้กับเมืองมากขึ้น โดยมีจุดเข้าถึงทางด่วนหลายจุดซึ่งเคยเป็นและยังคงเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการสัญจรของสินค้าเท่านั้น แต่ยังแบ่งปันการจราจรกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วยสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม รวมถึงเปิดโอกาสในการพัฒนาพื้นที่เมืองที่คึกคักและพื้นที่เชิงพาณิชย์ในอนาคตอีกด้วย ล่าสุด เมืองได้ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อเริ่มโครงการขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮว่าเหลียน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ และการขยายทางด่วนสายกามโล-ลาซอนที่กำลังจะมีขึ้นจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง ระบบโครงการสำคัญต่างๆ ได้มีการพัฒนาขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในเมือง โดยสร้างกรอบการพัฒนาเมือง การกระจายประชากร การพัฒนากองทุนที่ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างพื้นฐานและแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการก่อตัวของห่วงโซ่เมืองชายฝั่งทะเลในอนาคต ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ด้วยเป้าหมายในการสร้างพื้นที่ทางทะเล ทะเลสาบ Tam Giang - Cau Hai เขตเศรษฐกิจ Chan May - Lang Co ให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่กำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของประเทศ เมืองจะมุ่งเน้นไปที่การนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้ เพื่อระดมและใช้ทรัพยากรของภาคเศรษฐกิจอย่างมีประสิทธิภาพ เน้นที่การดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมโครงการขนาดใหญ่ สร้างมูลค่าเพิ่มให้กับรายได้งบประมาณ

นอกจากนี้ เมืองยังส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ที่ใช้งานได้ของภูมิภาค โดยเน้นการลงทุนในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ Chan May-Lang Co ซึ่งเป็นพลังขับเคลื่อนสำคัญของภูมิภาค เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ การค้าระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือน้ำลึก Chan May ศูนย์กลางการท่องเที่ยวและรีสอร์ทระดับไฮเอนด์ในทิศทางที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นแกนหลักในการส่งเสริมเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในภูมิภาค

ฮาเหงียน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html