สะพานตู้เหียนทอดยาวไปตามปากแม่น้ำบนทะเลสาบ Tam Giang - ทะเลสาบ Cau Hai ภาพถ่าย: “Nguyen Phong”

การพัฒนาเมืองชายฝั่ง

ด้วยแนวชายฝั่งที่ยาวและระบบทะเลสาบขนาดใหญ่ของเกาะตามเจียงและเกาะเกาไฮ กระบวนการวางผังเมืองของเมืองจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับองค์ประกอบทางธรรมชาติ เช่น ทะเลและทะเลสาบ นอกจากนี้ เมืองที่อยู่ภายใต้การปกครองส่วนกลางนี้ยังถูกกำหนดตามแบบจำลอง "กลุ่มเมือง ศูนย์กลางหลายแห่ง" เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เมืองจึงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาพื้นที่ทะเลสาบตามเจียงและเกาะเกาไฮให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่มีความสำคัญระดับชาติและนานาชาติ เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาคลัสเตอร์ เศรษฐกิจ ทางทะเลของเวียดนามตอนกลาง เชื่อมโยงกับการพัฒนาพื้นที่เว้-ดานังให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่งของประเทศ

นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการวางผังเมืองทั่วไปสำหรับจังหวัดเถื่อเทียนเว้ (ปัจจุบันคือเมืองเว้) จนถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 ในมติเลขที่ 108/QD-TTg ลงวันที่ 26 มกราคม 2024 (แผนแม่บทฉบับที่ 108) ซึ่งระบุลักษณะเด่นประการหนึ่งของโครงการวางผังเมืองนี้ว่า “เป็นศูนย์กลางการเติบโตของภาคเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวที่มีพลวัตของภาคกลาง เป็นศูนย์กลางสำคัญระดับชาติสำหรับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การดูแลสุขภาพเฉพาะทาง การศึกษาและการฝึก อบรม คุณภาพสูงแบบสหวิทยาการและหลากหลายสาขา เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ เป็นศูนย์กลางระดับชาติสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมและท่าเรือ…”

เพื่อความเจริญรุ่งเรืองจากทะเล เมืองเว้จึงมุ่งเน้นการวางแผนให้แล้วเสร็จ ดึงดูดการลงทุน และลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับแผนแม่บทฉบับที่ 108 เมืองกำลังเร่งดำเนินการวางแผนให้แล้วเสร็จ เพื่อวางรากฐานในการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ คณะกรรมการประชาชนเมือง เว้ ได้ออกแผนที่เกี่ยวข้อง มอบหมายให้ท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบแผนย่อย (QHPK) และแผนรายละเอียด (QHCT) เพื่อให้สอดคล้องกับแผนแม่บทฉบับที่ 108 และจัดทำแผนย่อยสำหรับการก่อสร้างเขตการใช้งานเพื่ออำนวยความสะดวกในการดึงดูดการลงทุน

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง อัตราการครอบคลุมของแผนแม่บทสำหรับพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น อำเภอถ่วนฮวาและอำเภอฟู่ซวน และเมืองหวงถวีและเมืองหวงตรา ได้บรรลุ 100% แล้ว โดยมีแผนแม่บทที่ได้รับการอนุมัติทั้งหมด 45 แผน ครอบคลุมพื้นที่รวมกว่า 48,000 เฮกเตอร์ นอกจากนี้ พื้นที่ที่ครอบคลุมโดยแผนแม่บทในเขตต่างๆ ของเมืองฟงเดียนก็บรรลุ 100% แล้วเช่นกัน โดยมีแผนแม่บท 6 แผน ครอบคลุมพื้นที่รวมประมาณ 19,700 เฮกเตอร์ ยิ่งไปกว่านั้น แผนแม่บทฉบับปรับปรุงสำหรับเขตเศรษฐกิจจันมาย-ลังโค ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 1657/QD-TTg ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2567 ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาพื้นที่จันมายให้เป็นเมืองประตูสู่ภาคใต้ เชื่อมต่อกับเมืองดานังและจังหวัดชายฝั่งตอนกลาง เป็นเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัย ​​เป็นเขตเศรษฐกิจชายฝั่งที่เชื่อมต่อกับท่าเรือน้ำลึกจันมาย ศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค และนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่

การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

เพื่อให้เมืองกลายเป็นเมืองที่มีการปกครองส่วนกลาง รัฐบาลได้ให้ความสำคัญกับการเร่งดำเนินการโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีการเชื่อมต่อและผลกระทบในวงกว้าง ด้วยความเอาใจใส่จากรัฐบาลกลางและกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เมืองได้ดำเนินโครงการ แผนงาน และกลยุทธ์มากมายเพื่อค่อยๆ สร้างระบบขนส่งภายในและภายนอกเมืองให้แล้วเสร็จ สร้างเครือข่ายที่ครอบคลุม ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นายเลอ อานห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง ยืนยันว่า จุดเด่นของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในช่วงที่ผ่านมาคือ การเร่งดำเนินการโครงการสำคัญๆ เช่น ทางหลวงหมายเลข 49A และ 49B การขยายอาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้บาย ท่าเทียบเรือที่ท่าเรือจันมาย และเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือจันมาย ในอนาคตข้างหน้า เทศบาลนครจะยังคงให้ความสำคัญกับการลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองหลักและเมืองรอบนอก เพื่อสร้างแรงผลักดันและผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เช่น ถนนฟู้หมี่-ถ่วนอาน ถนนโชไม-ตันไม ถนนฝั่งตะวันตกของทะเลสาบตามเจียง-เกาไฮ (ช่วงฟู้หมี่-ฟู้ดา) โครงการถนนและสะพานชายฝั่งบริเวณปากแม่น้ำถ่วนอาน ถนนเหงียนฮวาง ถนนโตฮูที่ต่อขยายไปยังสนามบินฟู้บาย และถนนวงแหวนรอบที่ 3

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงจากลาซอนถึงตวยโลน (ยาวประมาณ 66 กิโลเมตร) และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงจากกัมโลถึงลาซอน (ยาวประมาณ 98 กิโลเมตร) ระยะที่ 1 ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว โครงการเหล่านี้ได้เปิดประตูการคมนาคมภายนอกเพิ่มเติมให้กับเมือง โดยมีทางขึ้นลงและทางเชื่อมต่อทางด่วนจำนวนมาก ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ ไม่เพียงแต่ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและแบ่งปันปริมาณการจราจรกับทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม แต่ยังเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาพื้นที่เมืองและเชิงพาณิชย์ที่คึกคักในอนาคตอีกด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ เมืองได้ประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้าง เริ่มโครงการขยายทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ และการขยายทางด่วนกัมโล-ลาซอนที่จะเกิดขึ้นในอนาคตจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง ระบบโครงการสำคัญต่างๆ ได้ค่อยๆ ก่อตัวขึ้นในเมือง สร้างกรอบสำหรับการพัฒนาเมือง การกระจายตัวของประชากร การพัฒนาที่ดิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางรากฐานและแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการก่อตัวของเครือข่ายเมืองชายฝั่งในอนาคต ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาพื้นที่ทะเลสาบตัมเจียง-เกาไฮ และเขตเศรษฐกิจจันมาย-หลางโค ให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลชั้นนำของประเทศ เมืองจะมุ่งเน้นการดำเนินงานแก้ไขปัญหาอย่างครบวงจรเพื่อระดมและใช้ทรัพยากรจากทุกภาคส่วนเศรษฐกิจอย่างมีประสิทธิภาพ โดยจะให้ความสำคัญกับการดึงดูดการลงทุนและส่งเสริมโครงการขนาดใหญ่เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับงบประมาณ

นอกจากนี้ เทศบาลนครยังส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ใช้งานต่างๆ ในภูมิภาค โดยมุ่งเน้นการลงทุนในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจจันมาย-ลังโค ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของภูมิภาค เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อกับท่าเรือน้ำลึกจันมาย เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวและรีสอร์ทระดับไฮเอนด์อย่างยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ และเป็นศูนย์กลางในการส่งเสริมการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมในภูมิภาค

ฮา เหงียน

แหล่งที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html