 |
| น้ำท่วมพัดเสาเข็มลาร์เซน บริเวณสะพาน กม.8+730 หายไป |
รายงานจากโครงการ Enterprise ระบุว่า พื้นที่ที่ได้รับความเสียหายส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในบริเวณที่มีการก่อสร้างสะพาน ถนนสาธารณะ หนองบึง พื้นที่ผลิต และระบบไฟฟ้า โดยประเมินความเสียหายเบื้องต้นทั้งหมดไว้ที่ 14,500 ล้านดอง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานที่ได้รับผลกระทบที่ กม.7+750, กม.69+720, กม.70+000 และ กม.79+250 โดยเกิดเหตุการณ์ต่างๆ เช่น น้ำท่วม อุปกรณ์ถูกพัดพา ดินถล่ม การทรุดตัว คาน Super T เสียหาย คานสำเร็จรูป เสาเข็มเหล็กลอย และเครื่องจักรก่อสร้างเสียหาย ความเสียหายรวมที่จุดต่างๆ บนสะพานมีมูลค่าเกือบ 3.72 พันล้านดอง
เส้นทางบริการสาธารณะที่ กม.25+750 กม.26+950 และ กม.28+910 ถูกกัดเซาะอย่างรุนแรงจากฝนที่ตกหนัก พื้นถนนและสะพานชั่วคราวถูกน้ำพัดพาไป ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการก่อสร้างและการขนส่งวัสดุโดยตรง ความเสียหายบนเส้นทางเหล่านี้มีมูลค่ามากกว่า 8,360 ล้านดอง
บริเวณลานวางคานที่ กม.68+525 เป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด โดยฝนตกหนักทำให้เกิดการกัดเซาะ ดินถล่ม ดินพังทลาย คานได้รับความเสียหาย และพื้นที่ก่อสร้างเสียหายทั้งหมด มูลค่าความเสียหายโดยประมาณอยู่ที่ 7 พันล้านดอง
นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยอื่นๆ อาทิ ไฟฟ้า ทุ่งข้าวโพด ถนนสายหลัก และถนนชั่วคราว ได้รับความเสียหายจากดินถล่ม น้ำท่วม และน้ำป่าไหลหลาก ทำให้เสาไฟฟ้าล้ม 2 ต้น เศษ เศษวัสดุลอยไป และบ้านเรือนถูกน้ำท่วม มูลค่าความเสียหายรวมกว่า 530 ล้านดอง
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางภายในสิ้นปี 2568 นักลงทุนและผู้รับเหมาในโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินกำลังประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเอาชนะความท้าทายในด้านการเคลียร์พื้นที่ ธรณีวิทยา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพอากาศอย่างละเอียดถี่ถ้วน
ล่าสุดผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มมากขึ้นเพื่อเพิ่มจำนวนทีมงานก่อสร้าง พัฒนาแผนการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน จัดให้มีการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ที่เกิดจากสภาพอากาศที่รุนแรง
เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการนี้ ได้มีการใช้งานบุคลากรกว่า 3,200 ราย และเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทาง 1,458 ชิ้นในสถานที่ก่อสร้าง 286 แห่ง โดยมีผลผลิตจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3,172/10,438 พันล้านดอง (เทียบเท่า 30% ของมูลค่าสัญญา)
แม้ว่าฝนจะตกหนักและน้ำท่วมอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมาก็รวมอยู่ในแผนตอบสนองแล้วก็ตาม แต่ฝนที่ตกหนักและน้ำท่วมในช่วงที่ผ่านมาก็ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการก่อสร้างของผู้รับเหมาและความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดเป็นอย่างมาก
ในบริบทนั้น นอกเหนือจากเป้าหมายในการให้ความก้าวหน้าแล้ว หน่วยงานดำเนินโครงการยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัจจัยด้านความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับการดำเนินการตามมาตรการสนับสนุนสูงสุดให้กับประชาชนในท้องถิ่นที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมและกิจกรรมการก่อสร้าง
นาย Dang Tien Thang ผู้อำนวยการโครงการ กล่าวว่า หน่วยงานได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อนำมาตรการตอบสนองเหตุฉุกเฉินไปใช้ ขณะเดียวกันก็ประสานงานกับบริษัทประกันภัย เพื่อนำมาตรการแก้ไข ช่วยเหลือเพื่อลดความเสียหายแก่ผู้รับเหมาและประชาชนที่ได้รับผลกระทบ ตลอดจนรับรองความปลอดภัยของคนงานและเครื่องจักรในสถานที่ก่อสร้าง
“บริษัทดำเนินโครงการได้สั่งให้ผู้รับเหมาเพิ่มชั้นหินหลวมบนพื้นผิวถนนสาธารณะโดยด่วนเพื่อป้องกันโคลน ทำให้การจราจรในการก่อสร้างราบรื่นทันทีหลังฝนหยุด พร้อมกันนั้นก็เพิ่มงานระบายน้ำชั่วคราวข้ามแม่น้ำและลำธารเพื่อลดแรงดันน้ำและจำกัดความเสี่ยงของการเกิดดินถล่มซ้ำ ... ปริมาณดังกล่าวจะได้รับการยืนยันจากฝ่ายต่างๆ และจะคำนวณค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมา” นาย Dang Tien Thang กล่าว
นอกจากนี้ กิจการโครงการยังกำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างต้องปรับปรุงสภาพอากาศเป็นประจำ เตรียมแผนป้องกันภัยพิบัติธรรมชาติอย่างเป็นเชิงรุก ตอบสนองต่อสภาพอากาศที่ผิดปกติ และพร้อมที่จะเร่งดำเนินการเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวยเพื่อชดเชย ควบคุมความคืบหน้าอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี
ที่มา: https://baodautu.vn/khac-phuc-mua-lu-cao-toc-dong-dang---tra-linh-quyet-giu-muc-tieu-thong-tuyen-cuoi-nam-2025-d312759.html
การแสดงความคิดเห็น (0)