การแก้ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถ: ความต้องการโซลูชันแบบซิงโครนัส

บั๊กนิญ - ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ความต้องการรถยนต์ส่วนบุคคล โดยเฉพาะรถยนต์ จึงเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานในเมืองบั๊กนิญ เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถ จำเป็นต้องมีโซลูชันแบบซิงโครนัส

หาที่จอดรถยาก

การหาที่จอดรถในชั่วโมงเร่งด่วนเป็นเรื่องยากมากสำหรับถนนหลายสายในเขต บั๊กซาง และกิงบั๊ก สาเหตุหลักมาจากการขาดแคลนที่จอดรถสาธารณะ แม้ว่าถนนหลายสายจะมีการวางแผนชั่วคราว โดยจัดสรรพื้นที่จอดรถบางส่วนบนถนนและทางเท้า แต่ก็ตอบสนองความต้องการได้เพียงส่วนน้อยเท่านั้น

อพาร์ทเมนท์และสำนักงานเชิงพาณิชย์ในเขตโวกวงขาดแคลนที่จอดรถ

ในอาคารอพาร์ตเมนต์และพื้นที่เขตเมืองใหม่ในเขตกลางเมือง ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถกำลังทวีความรุนแรงขึ้น อาคารหลายหลังสร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนโดยไม่ได้คำนวณกองทุนที่ดินสำหรับจอดรถอย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์จอดอยู่บนทางเท้าและถนน ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้สูญเสียความสวยงามของเมืองเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางถนนและเป็นอุปสรรคต่อการป้องกันและดับเพลิงอีกด้วย

จากข้อมูลของเขตต่างๆ ในเมืองบั๊กซาง ก่อนหน้านี้มีลานจอดรถแบบคงที่ 19 แห่ง มีพื้นที่รวมประมาณ 52,000 ตารางเมตร กระจุกตัวอยู่ในสวนสาธารณะ จัตุรัส เขตที่พักอาศัย และสถานีขนส่ง เฉพาะเขตบั๊กซางก็มีลานจอดรถหลายแห่ง ได้แก่ สวนสาธารณะโงยาตู เขตที่พักอาศัยหมายเลข 1 พื้นที่ 3/2 จัตุรัส ตลาด และเขตที่พักอาศัยใกล้เคียง

นายเตรียว เตี๊ยน ดัต รองหัวหน้าฝ่าย เศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และเมือง เขตบั๊กซาง กล่าวว่า "ความต้องการที่จอดรถของประชาชนในปัจจุบันมีมากเกินกว่าขีดความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ กรมฯ ได้ประสานงานกับหน่วยงานและกลุ่มที่อยู่อาศัยเพื่อวางแผนและตีเส้นถนนบางสายชั่วคราวเพื่อให้สามารถจอดรถบนทางเท้าและถนนได้ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีการจอดรถผิดที่ผิดทางเกิดขึ้น" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานในเมืองมีความเจริญและให้บริการประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เขตบั๊กซางจึงได้ดำเนินการตามแผนผังเมืองหมายเลข 1 พร้อมกัน โดยจัดสรรที่ดินสำหรับที่จอดรถในสวนสาธารณะ ลานจอดรถขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่อยู่อาศัยของชุมชน การค้าและบริการต่างๆ ขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญกับการจัดสรรที่ดินสำหรับโครงการวางแผน แผนการใช้ประโยชน์ที่ดิน และการจัดลำดับความสำคัญของการจัดตั้งลานจอดรถแบบรวมศูนย์ ลานจอดรถใต้ดิน และลานจอดรถหลายชั้นในศูนย์กลางเมือง

นายโด ชุง เซิน รองหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และเมือง เขตกิ๋นบั๊ก มีมุมมองเดียวกันว่า “มีการสร้างอาคารอพาร์ตเมนต์และพื้นที่อยู่อาศัยใหม่บางส่วนแล้ว แต่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะพื้นที่จอดรถ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาที่จอดรถล้นหลาม ในระยะสั้น เขตจะส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ เตือนให้ประชาชนจอดรถในที่ที่เหมาะสม และประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการกับปัญหาการฝ่าฝืนกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว จำเป็นต้องมีการวางแผนและการลงทุนอย่างสอดประสานกันในลานจอดรถขนาดใหญ่ที่ทันสมัย ​​เพื่อแก้ไขปัญหานี้ให้หมดสิ้นไป”

เป็นที่ทราบกันว่าในเขต Kinh Bac มีที่จอดรถ 7 แห่ง (รวมถึงลานจอดรถแบบคงที่รวมกับสวนสาธารณะและจุดจอดรถสีเขียว) มีพื้นที่เกือบ 7.6 เฮกตาร์ โดยมี 2 แห่งในเขต Ho Ngoc Lan ที่ได้รับการลงทุนและนำไปใช้งาน แต่เป็นขนาดเล็กโดยมีพื้นที่มากกว่า 0.3 เฮกตาร์ สถานที่ที่เหลือยังไม่ได้รับการลงทุนตามแผน เขตได้ตีเส้นและติดป้ายอนุญาตให้จอดรถในบางจุดบนเส้นทางภายในเมือง ปัจจุบันจำนวนถนนและตรอกซอกซอยที่มีจุดจอดรถได้ถึง 60% แล้ว ในปี 2568 เขตจะจัดสรรเงินประมาณ 8 พันล้านดองเพื่อทาสี ทาสีใหม่ ติดตั้งป้ายหยุดรถ ที่จอดรถ และติดตั้งสัญญาณไฟจราจร พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการวางแผนพื้นที่แทรกต่อไป เสนอให้สร้างลานจอดรถแบบคงที่ร่วมกับสวนสาธารณะ ต้นไม้สีเขียว ฯลฯ ท้องถิ่นแนะนำให้จังหวัดออกกลไกเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่จอดรถในทิศทางของสังคม เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับผลประโยชน์และความเป็นไปได้ที่สอดประสานกัน

ควรให้ความสำคัญกับลานจอดรถใต้ดินและอาคารสูงเป็นหลัก

ตัวแทนจากกรมก่อสร้าง จังหวัดบั๊กนิญ ระบุว่า ไม่เพียงแต่บั๊กซางหรือกิงบั๊กเท่านั้นที่ขาดแคลนที่จอดรถ แต่ปัญหาเช่นนี้มักเกิดขึ้นในเขตเมืองชั้นในและเขตเทศบาลในอดีต สาเหตุหลักมาจากการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่การวางแผนและการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่จอดรถยังไม่ทันต่อความต้องการ

นายเหงียน หง็อก เซิน รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า “เพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐาน ภาคก่อสร้างกำหนดให้หน่วยงานท้องถิ่นต้องนับจำนวนที่จอดรถและจุดจอด และรายงานสถานะปัจจุบันของปัญหานี้ เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้นำแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ ไปปรับใช้อย่างสอดประสานกัน ในระยะสั้น เขตต่างๆ ควรดูแลรักษาและบริหารจัดการจุดจอดชั่วคราวบนถนนบางสายอย่างมีประสิทธิภาพ จัดการพฤติกรรมการจอดรถผิดกฎหมายอย่างเคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยและความสวยงามของเมือง ในระยะยาว จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่จอดรถใต้ดินและอาคารสูงในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ศูนย์การค้า และอาคารชุด รวมถึงส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างที่จอดรถในพื้นที่ที่เหมาะสม ในขณะเดียวกัน โครงการก่อสร้างในเขตเมืองใหม่ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่จอดรถตามมาตรฐานการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดภาวะขาดแคลนที่จอดรถซ้ำอีก”

ตามแผนผังการแบ่งเขต ฝ่ายปฏิบัติการได้จัดโครงสร้างพื้นฐานและพื้นที่จอดรถขนาด 2-4 ^{ตารางเมตร} ต่อคน โดยมีรัศมีการให้บริการประมาณ 500-1,000 ตารางเมตร ฝ่ายก่อสร้างยังได้เสนอให้เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการบริหารจัดการและการดำเนินงานลานจอดรถอัจฉริยะ เพื่อช่วยให้ประชาชนค้นหาจุดจอดรถที่ปลอดภัยได้อย่างง่ายดาย

ในเขตกลางเมือง หลายคนแสดงความปรารถนาที่จะมีที่จอดรถสาธารณะที่เป็นระเบียบเรียบร้อยและปลอดภัยมากขึ้น คุณเหงียน ถิ ฮา พ่อค้าแม่ค้าในเขตกิงบั๊ก เล่าว่า "ลูกค้าที่มาที่ร้านของฉันมักจะบ่นว่าไม่มีที่จอดรถ หลายคนกลัวที่จะกลับเข้ามา ถ้ามีที่จอดรถและพื้นที่จอดรถใกล้ย่านที่อยู่อาศัยมากขึ้น กิจกรรมทางธุรกิจก็จะดีขึ้นอย่างแน่นอน"

การแก้ไขปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางเท่านั้น แต่ยังช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างเมืองบั๊กนิญให้เป็นเมืองที่มีอารยธรรมและทันสมัย ​​ด้วยระบบที่จอดรถแบบซิงโครนัส จะช่วยสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยในเมือง การจราจรจะราบรื่น และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนจะสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

บทความและรูปภาพ: ดึ๊ก อันห์

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg