“ตรวจสุขภาพ” สะพาน 5 แสนล้านดอง ที่ห่าติ๋ญ

(Baohatinh.vn) - การ "ตรวจสุขภาพ" ของสะพาน Cua Nhuong (Ha Tinh) จะพิจารณาความสามารถในการรับน้ำหนักที่แท้จริงของสะพานในปัจจุบัน ตรวจจับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และป้องกันเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดการก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย

ศูนย์บริหารจัดการการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจร ห่าติ๋ญ เพิ่งประสานงานกับศูนย์วิศวกรรมถนน (ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม) เพื่อดำเนินการประเมินความปลอดภัยของสะพาน Cua Nhuong (ตำบล Thien Cam จังหวัดห่าติ๋ญ)

สะพานเกวญุงตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 15B ข้ามปากแม่น้ำเกวญุง เชื่อมต่อตำบลเกิ๋ง (ปัจจุบันคือตำบลเทียนเกิ๋ง) กับตำบลเกิ๋งลิญ (ปัจจุบันคือตำบลกั๊มจุง) สะพานสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2557 สะพานมีความยาวเกือบ 1.4 กิโลเมตร ประกอบด้วยคานกล่องคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบคานยื่น 3 ช่วงหลัก และคานคาน 29 ช่วง ยาว 40 เมตร พื้นสะพานกว้าง 14 เมตร

หลังจากเปิดใช้งานมา 14 ปี สะพานเกว่ญวงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และกิจกรรมการท่องเที่ยว ปรากฏสัญญาณความไม่ปลอดภัยบางประการ เช่น รอยแตกร้าวบนคานคอนกรีต รอยต่อที่ชำรุดเสียหาย และความเสี่ยงต่อการกัดเซาะเสา

ดังนั้นการประเมินความปลอดภัยของสะพานก๊วญเญืองจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่โชคร้ายที่อาจเกิดขึ้นได้

กระบวนการประเมินความปลอดภัยของสะพาน Cua Nhuong ดำเนินการอย่างเคร่งครัดผ่านขั้นตอนทางเทคนิค 4 ขั้นตอน ได้แก่ การสำรวจและการวัดทางเรขาคณิตและสถานะปัจจุบัน การทดสอบคุณภาพวัสดุ การวัดการสั่นสะเทือน และการประเมินระบบความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

ศูนย์วิศวกรรมถนนได้ดำเนินการสำรวจรูปทรงเรขาคณิตและสถานะปัจจุบันของสะพาน Cua Nhuong โดยใช้เครื่องมือเฉพาะทางในการวัดความสูงของพื้นสะพาน การโก่งตัวของคาน และวัดหน้าตัดของแม่น้ำอีกครั้งเพื่อตรวจสอบการกัดเซาะรอบๆ ฐานรองรับ

ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อบันทึกรอยแตกร้าวและความเสียหายทั้งหมดบนคาน ฐานราก เสา และลูกปืนสะพาน เพื่อใช้เป็นหลักในการคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักและเสนอทางเลือกในการซ่อมแซมในอนาคต

การทดสอบคุณภาพวัสดุเป็นขั้นตอนหนึ่งในการตรวจสอบ "สุขภาพ" ของวัสดุโดยไม่ทำให้สะพานเสียหาย ปืนสะท้อนกลับและเครื่องอัลตราโซนิกถูกนำมาใช้เพื่อประเมินคุณภาพที่แท้จริงของคอนกรีต

เครื่องตรวจจับเหล็กเส้นยังใช้ตรวจสอบความหนาของคอนกรีตป้องกัน ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ของสะพานที่จำเป็นมากเมื่อสะพาน Cua Nhuong ตั้งอยู่ในพื้นที่ปากแม่น้ำซึ่งมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการกัดเซาะของน้ำทะเล

เจ้าหน้าที่ศูนย์วิศวกรรมถนนยังได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ไว้ที่ด้านบนเสา ฐานรองรับ และตรงกลางช่วงสะพาน ร่วมกับการใช้รถบรรทุกหนักวิ่งทับเพื่อวัดความถี่การแกว่งและการเคลื่อนที่ของสะพาน Cua Nhuong

จากผลการทดสอบสามารถประเมินความแข็งและเสถียรภาพของโครงสร้างสะพาน Cua Nhuong ได้

เพื่อประเมินระบบความปลอดภัยของสะพาน Cua Nhuong หน่วยงานดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของรอยต่อขยาย ราวกันตก ระบบระบายน้ำ และระบบป้ายความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อการตรวจสอบพื้นที่เสร็จสิ้น ข้อมูลการวัดทั้งหมด ผลอัลตราซาวนด์คอนกรีต และข้อมูลการสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังศูนย์ จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะทางเพื่อคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพาน Cua Nhuong ใหม่ตามความเสียหายที่ตรวจพบ

จากผลลัพธ์ ศูนย์วิศวกรรมถนนจะพัฒนารายงานการประเมินความปลอดภัย ซึ่งจะประเมินภาระการทำงานในปัจจุบัน จัดประเภทระดับความปลอดภัย และเสนอแนวทางการซ่อมแซมที่เฉพาะเจาะจงหรือระบอบการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อส่งไปยังกรมก่อสร้างห่าติ๋ญเพื่อพิจารณา

นาย Tran Viet Dung หัวหน้าแผนกบริหารโครงการ ศูนย์บริหารจัดการการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจร Ha Tinh กล่าวว่า การประเมินความปลอดภัยของสะพาน Cua Nhuong ถือเป็นพื้นฐานทางกฎหมายและทางเทคนิคในการประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักที่แท้จริงของสะพานในปัจจุบันอย่างแม่นยำ ช่วยตรวจจับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากผลการวัด จึงป้องกันเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจรและรับรองความปลอดภัยในการก่อสร้างได้

วิดีโอ : ศูนย์วิศวกรรมถนนตรวจสอบและประเมินความปลอดภัยของสะพาน Cua Nhuong

นอกจากสะพานก๊วญุงแล้ว ปัจจุบันในห่าติ๋ญยังมีสะพานอีก 5 แห่งที่ได้รับการประเมินว่าปลอดภัยเช่นกัน ได้แก่ สะพานเคมอที่กิโลเมตรที่ 439+594 ทางหลวงหมายเลข 15; สะพานเคอักที่กิโลเมตรที่ 431+314 ทางหลวงหมายเลข 15; สะพานตุงที่กิโลเมตรที่ 12+47 ทางหลวงหมายเลข 8C; สะพานทรานที่กิโลเมตรที่ 16+308 ทางหลวงหมายเลข 8C; สะพานเตยเซินที่กิโลเมตรที่ 105+950 ทางหลวงหมายเลข 281

สะพานทั้ง 6 แห่งที่ได้รับการตรวจสอบและประเมินความปลอดภัยในครั้งนี้ ล้วนเป็นสะพานที่เปิดใช้งานและใช้งานมานานหลายปี มีผู้คนและยานพาหนะสัญจรผ่านเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานบางแห่งมีร่องรอยความเสียหาย ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัย

สะพานจะได้รับการตรวจสอบและประเมินความสามารถในการใช้งาน ประเมินเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความปลอดภัยและเสถียรภาพในการรับน้ำหนัก และเสนอระบบการทำงานและแผนการซ่อมแซมเพื่อการใช้งานอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://baohatinh.vn/kham-benh-cho-cay-cau-500-ty-dong-o-ha-tinh-post300077.html