เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ที่เมือง Rach Gia (จังหวัด Kien Giang ) คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Kien Giang ได้ทำงานร่วมกับผู้นำของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานในจังหวัดดังกล่าว
ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางทำงานร่วมกับผู้นำ ACV ในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากสนามบินในจังหวัด
ในการหารือ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางแจ้งว่าปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกอยู่ที่ระดับ 4E โดยมีรันเวย์ 1 เส้นที่สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A350, B787 และผู้โดยสาร 4 ล้านคน และสินค้า 5,000 ตันต่อปี
ลานจอดและรันเวย์มีตำแหน่งจอดเครื่องบินถึง 9 ตำแหน่ง รวมถึงตำแหน่งจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ B777 หรือเทียบเท่า 1 ตำแหน่ง
ตามแผนระยะ 2564-2573 ท่าอากาศยานฟู้โกว๊กจะได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 25,000 ตัน/ปี สามารถรองรับเครื่องบิน B747, B787, A350 และเครื่องบินเทียบเท่าได้
ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าอากาศยานฟูก๊วกจะเพิ่มศักยภาพการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 18 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 50,000 ตันต่อปี โดยจะรับเครื่องบิน B747, B787, A350 และเครื่องบินเทียบเท่า
นายเหงียน ถั่น ญัน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง (ขวา) พร้อมด้วยผู้นำ ACV และตัวแทนจากกรมและสาขาต่างๆ หารือกันในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
ในขณะเดียวกัน สนามบินราจเจีย (เมืองราจเจีย) สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2503 และได้รับการปรับปรุงและพัฒนาโดยกลุ่มท่าอากาศยานภาคใต้สองครั้งในปี พ.ศ. 2540 และ พ.ศ. 2549 และได้รับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงด้วยโครงสร้างแบบนิ่มในปี พ.ศ. 2557 อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การใช้งานสนามบินราจเจียลดลงทุกปี โดยในปี พ.ศ. 2565 มีผู้โดยสารมากกว่า 51,200 คน ลดลงเหลือมากกว่า 33,300 คนในปี พ.ศ. 2566 และลดลงเหลือมากกว่า 9,500 คนในปี พ.ศ. 2567
จนถึงปัจจุบัน สนามบินแห่งนี้ยังคงใช้งานอยู่ โดยมีรันเวย์ขนาด 1,500 ม. x 30 ม. แท็กซี่เวย์เชื่อมต่อขนาด 49.28 ม. x 15 ม. และลานจอดเครื่องบินขนาด 165.7 ม. x 87.6 ม.
มุมมองของสนามบินฟูก๊วกในอนาคต
ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 648 ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2566 ท่าอากาศยาน Rach Gia มีแผนที่จะก้าวเป็นท่าเรือภายในประเทศที่บรรลุระดับ 4C ภายในปี 2593 และเป็นท่าอากาศยาน ทหาร ระดับ 2 โดยความจุของท่าเรือภายในปี 2573 จะสูงถึง 0.5 ล้านคนต่อปี และภายในปี 2593 จะสูงถึง 1 ล้านคนต่อปี
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง ได้เสนอให้ ACV ศึกษาและลงทุนในการปรับปรุงสนามบินหรากซาให้เป็นไปตามแผน ซึ่งรวมถึงการลงทุนสร้างรันเวย์สำหรับรองรับเครื่องบิน เช่น แอร์บัส 321 ขณะเดียวกันก็ดึงดูดสายการบินให้เข้ามาให้บริการมากขึ้น การลงทุนสร้างอาคารผู้โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน ซึ่งแล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2570 เพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027
นายเหงียน แถ่ง ญัง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง ระบุว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ด้วยแรงผลักดันการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวของจังหวัด รวมถึงการควบรวมจังหวัดอานซางกับจังหวัดเกียนซาง และที่ตั้งสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของจังหวัดในเกียนซาง ความต้องการเที่ยวบินจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จังหวัดนี้มุ่งมั่นที่จะพัฒนาสนามบินหรากซาให้เป็นพื้นที่การบินอเนกประสงค์ โดยมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในการเชื่อมต่อกับเกาะฟูก๊วก หรือ “เกาะไข่มุก” และการพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ในส่วนของการลงทุนขยายสนามบินนานาชาติฟูก๊วก ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027 รัฐบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางคัดเลือกนักลงทุนในประเทศและจัดการดำเนินโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับลักษณะของสนามบินพลเรือนและทหารร่วมกัน
จังหวัดอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการขยายท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกตามอำนาจหน้าที่ของตน และรับผิดชอบเต็มที่ในการคัดเลือกนักลงทุน ดำเนินโครงการให้มีคุณภาพ และแล้วเสร็จทันกำหนดเพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027
นายหวู เดอะ ฟิเอต ประธานกรรมการบริหารของ ACV กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ดำเนินการตรวจสอบทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเสร็จสิ้นแล้ว ดำเนินการวัดและกำหนดขอบเขตทรัพย์สินที่ดินขององค์กรและของรัฐเสร็จสิ้นแล้ว และมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลรักษาและดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยที่ต่อเนื่องและสมบูรณ์ในการใช้ประโยชน์และบริหารจัดการท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกในระหว่างกระบวนการขยายโครงการ
ที่มา: https://nld.com.vn/khan-truong-xay-dung-san-bay-phu-quoc-don-10-trieu-khach-nam-196250610205446956.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)