เริ่มโครงการมูลค่ากว่า 56,000 ล้านดอง ส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนที่ 4

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนที่ 3 การลงทุนก่อสร้างทางด่วนแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ภายใต้โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตนครหลวง ฮานอย (ภาพ: VNA)

เมื่อเช้าวันที่ 6 กันยายน ที่ตำบลโหน่ยบ่าย (กรุงฮานอย) คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอย ร่วมกับบริษัททางด่วนวงแหวนที่ 4 กรุงฮานอย ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนที่ 3 การลงทุนก่อสร้างทางด่วนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ภายใต้โครงการวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวงกรุงฮานอย โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 56,293 พันล้านดอง

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ส่วนที่ 3 ลงทุนในรูปแบบหุ้นส่วนร่วมระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีบริษัททางด่วนวงแหวนหมายเลข 4 ฮานอย ภายใต้บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1-JSC (CC1) เป็นตัวแทนของกลุ่มผู้ลงทุน

ระยะเวลาก่อสร้างตามสัญญาที่ลงนามคือ 30 เดือน ระยะทางรวมกว่า 113.5 กม. โดย 103.8 กม. เป็นเส้นทางหลัก และ 9.7 กม. เป็นส่วนเชื่อมต่อทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง

เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยทางยกระดับ 13 ช่วง ระยะทางรวมเกือบ 81 กิโลเมตร คิดเป็นมากกว่า 71% ของความยาวเส้นทาง นอกจากนี้ โครงการยังจัดให้มีสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่งข้ามแม่น้ำแดง ได้แก่ สะพานห่งห่า สะพานเมโซ และสะพานฮว่ายเทือง พร้อมด้วยทางแยกเชื่อมต่อ 8 แห่ง และทางแยกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ 1 แห่ง

ในระยะที่ 1 โครงการมีขนาด 4 เลน ความกว้างถนน 17 เมตร เส้นทางมีสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่งข้ามแม่น้ำ ได้แก่ สะพานห่งห่า สะพานเมโซ และสะพานฮว่ายเทือง

ในการพูดในพิธี นายหวู่ ฮ่อง ถัน รองประธาน รัฐสภา ได้เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างเครือข่ายการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์และเสริมสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค

ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดหุ่งเอียน จังหวัด บั๊กนิญ และท้องถิ่นอื่นๆ ในภูมิภาคโดยตรง และเชื่อมต่อกับระบบทางด่วนและแกนรัศมี ก่อให้เกิดเครือข่ายการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยสำหรับทั้งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติหมายเลข 56/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 และรัฐบาลได้ออกมติหมายเลข 106/NQ-CP ลงวันที่ 18 สิงหาคม 2565 เพื่อดำเนินการต่อไป

เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ คาดว่าจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนา ดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่เขตเมือง อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ตลอดเส้นทาง ขณะเดียวกัน เส้นทางนี้จะช่วยลดภาระของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิม ร่นระยะเวลาการเดินทาง และเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับฮานอยและจังหวัดใกล้เคียง

นายเจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า การลงทุนในระยะแรกในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 เป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการเชื่อมต่อการจราจรภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัด เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และสร้างเส้นทางสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ขณะเดียวกัน ยังขยายพื้นที่การพัฒนาสำหรับฮานอยและจังหวัดใกล้เคียง ดึงดูดการลงทุน และสร้างแรงดึงดูดในการลดความหนาแน่นของประชากรในศูนย์กลางเมือง

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยเบี่ยงการจราจรจากระยะไกล ลดแรงกดดันให้กับการจราจรระหว่างจังหวัดที่ผ่านพื้นที่ใจกลางเมืองฮานอย โดยเฉพาะถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่มีการจราจรหนาแน่นในปัจจุบัน พร้อมกันนี้จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเมือง ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพทั้งสองด้านของถนน และมีส่วนช่วยลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและความแออัดของการจราจร

ในทางกลับกัน การสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด พร้อมกับการลงทุนในระยะเริ่มต้นในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 5 ที่ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ก่อนปี 2573 (ปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างอยู่ระหว่างดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น) จะสร้างระบบโครงข่ายจราจรระดับภูมิภาคของกรุงเทพมหานครและเขตกรุงเทพมหานครตามแผนที่วางไว้ เชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างราบรื่น สะดวก ป้องกันปัญหารถติด และลดต้นทุนการขนส่งสินค้า

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 เขตนครหลวงฮานอย มี 3 กลุ่มโครงการ ประกอบด้วย โครงการองค์ประกอบ 7 โครงการ ใน 3 จังหวัด คือ ฮานอย หุ่งเอียน บั๊กนิญ โดย 3 โครงการองค์ประกอบสำหรับการเคลียร์พื้นที่ ได้รับการอนุมัติแผนงานและได้คืนพื้นที่แล้ว 1,382.16 ไร่ คิดเป็นประมาณ 98.53% มุ่งมั่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อส่งมอบให้กับบริษัทโครงการเพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่น

โครงการส่วนประกอบการก่อสร้างถนนคู่ขนาน ได้แก่ การสร้างคันดิน สะพาน ท่อระบายน้ำ โดยบางส่วนได้ก่อสร้างเป็นชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว มูลค่าผลผลิตได้ประมาณ 52.6% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งฮานอยคิดเป็น 70% หุ่งเอียนคิดเป็น 45% และบั๊กนิญคิดเป็น 34% คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 และแล้วเสร็จทั้งหมดในไตรมาสแรกของปี 2569

นับเป็นครั้งแรกที่มีการนำแบบจำลอง PPP มาประยุกต์ใช้ภายใต้กลไกการแบ่งโครงการย่อยเพื่อการลงทุนภาครัฐ ซึ่งต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดและความมุ่งมั่นอย่างสูงจากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุน 3 ส่วนเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 - เขตนครหลวงฮานอย เกิดขึ้นในขณะที่ประเทศกำลังเร่งดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานตามมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ครั้งที่ 13 และโครงการปฏิบัติการของรัฐบาล

เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าโดยรวม ผู้นำคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ขอให้บริษัทและผู้รับเหมาที่เข้าร่วมโครงการ มุ่งเน้นการใช้ทรัพยากร บุคลากร และอุปกรณ์ให้มากที่สุด เพื่อบริหารจัดการงานก่อสร้างที่เร่งด่วน ถูกต้องตามหลักวิทยาศาสตร์ และปลอดภัยตลอดเส้นทาง ในอนาคตอันใกล้นี้ มุ่งเน้นการดำเนินโครงการสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่ เช่น สะพานหงห่า เมโซ และสะพานฮว่ายเทือง รวมถึงทางแยกต่างระดับ เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคู่ขนานทั้งหมดโดยทันที เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุน ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย รับรองคุณภาพ เทคนิค และความสวยงาม เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรัฐสภาและรัฐบาล

ตัวแทนผู้รับเหมาหลักของโครงการ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เล บ๋าว อันห์ จำกัด บริษัทรับเหมาก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC (CC1) มุ่งมั่นและตั้งใจที่จะทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ โดยรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยของโครงการตามกำหนดเวลา

ผู้แทนผู้รับเหมาหวังว่ารัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง รวมถึงคณะกรรมการพรรคท้องถิ่น หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และประชาชนตามเส้นทาง จะดำเนินงานที่เกี่ยวข้องให้สำเร็จลุล่วงในเร็วๆ นี้ สร้างความมั่นใจว่าจะมีแหล่งวัตถุดิบที่มั่นคง และบริหารจัดการราคาทรายที่เหมาะสม ปัจจัยเหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วง และสร้างผลกระทบเชิงบวกอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและประเทศชาติ

ปัจจุบัน ผู้รับเหมามีความพร้อมทั้งด้านทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และวัสดุอุปกรณ์ เพื่อดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดเวลา งานนี้ไม่เพียงแต่ตอกย้ำความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมาตรฐานของประเทศเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งเชิงยุทธศาสตร์อย่างชัดเจนอีกด้วย

ที่มา: Vietnamplus

>>> โปรดติดตามชมรายการข่าว HTV เวลา 20.00 น. และรายการ 24G World เวลา 20.30 น. ทุกวัน ทางช่อง HTV9