 |
ผู้แทนได้ประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวน 3.5 และถนนทังลอง |
เช้านี้ (19 เม.ย.) คณะกรรมการประชาชน กรุงฮานอย ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวน 3.5 และถนนทังลอง เขตหว่ายดึ๊ก กรุง ฮานอย
กิจกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดโครงการและงานต่างๆ ที่ริเริ่มและเปิดตัว โครงการสำคัญระดับชาติ และโครงการสำคัญในโอกาสครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) ซึ่งจัดในรูปแบบโทรทัศน์ออนไลน์พร้อมกันทั่วประเทศ
ภายใต้แผนงานคมนาคมขนส่งของกรุงฮานอยถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวน 3.5 และถนน Thang Long เขต Hoai Duc มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,384 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย
บริษัทร่วมทุน Thang Long (VINACONEX Joint Stock Corporation; Trung Chinh Trading and Construction Company Limited; Vietnam Infrastructure Investment and Consulting Joint Stock Company; Truong Son Consulting Joint Stock Company และ VTCO Investment Company Limited) ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการประมูลในโครงการที่ 28 ซึ่งได้แก่ การออกแบบแบบก่อสร้างและการก่อสร้างงานจราจรทั้งหมด งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการจัดซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ก่อสร้าง
นี่เป็นแพ็คเกจหลัก สำคัญ และมีมูลค่าสูงสุดของโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวน 3.5 และถนน Thang Long เขต Hoai Duc กรุงฮานอย โดยมีมูลค่าสัญญารวมสูงถึง 1,620 พันล้านดอง
รายการหลักของแพ็คเกจที่ 28 ได้แก่ การก่อสร้างสาขากังหันรวมกับอุโมงค์ตรงรวมทั้งทางลอดตรงในทิศทางจาก Le Trong Tan ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 โดยมีแนวแกนกลางตรงกับถนน Le Trong Tan จัดเป็น 4 เลน ความยาวรวม 975 ม.
ส่วนใต้ถนน Thang Long Avenue ออกแบบเป็นอุโมงค์ปิดยาว 150 เมตร ส่วนด้าน Le Trong Tan ออกแบบเป็นอุโมงค์เปิดยาว 157.5 เมตร พร้อมกำแพงกันดินยาว 220 เมตร ส่วนด้านทางหลวงหมายเลข 32 ออกแบบเป็นอุโมงค์เปิดยาว 157.5 เมตร พร้อมกำแพงกันดินยาว 200 เมตร ส่วนที่เหลือเป็นแผงป้องกันล้อ
สะพานสาขากังหันคานพื้นคอนกรีตเสริมแรงอัดแรงมีความยาว 2,357 ม./4 สาขา สะพานกว้าง 8.8 ม. 2 ช่องจราจร และมีกำแพงกันดินคอนกรีตเสริมเหล็กยาวรวม 614 ม.
แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงการติดตั้งป้ายจราจร ไฟจราจร เครื่องหมายบนถนน และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสอีกด้วย
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนที่วางไว้เสร็จสมบูรณ์ เชื่อมต่อและใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัดให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อรองรับความต้องการในการหมุนเวียนสินค้า การผลิต และการเดินทางของผู้คน ส่งผลให้การจัดตั้งเขตเมืองในภูมิภาครวดเร็วยิ่งขึ้น
ที่มา: https://baodautu.vn/khoi-cong-xay-dung-nut-giao-khac-muc-giua-duong-vanh-dai-35-voi-dai-lo-thang-long-d269312.html
การแสดงความคิดเห็น (0)