ฉันไม่กล้ากลับบ้านในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเพราะฉันเบื่อรถติดมาก

ต้องดิ้นรนเพื่อเดินทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao thong รายงานว่า ในช่วงเวลาหลายวันที่ผ่านมา บนถนน Le Van Luong มุ่งหน้าสู่ To Huu ตั้งแต่เวลา 16.00 น. เป็นต้นไป ผู้คนและยานพาหนะต่างๆ แออัดอยู่บนท้องถนน แม้กระทั่งบนทางเท้า

ถนนโห่ตุงเมา มักคับคั่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทำให้การเดินทางลำบาก ภาพ: ท่าไห่

ระยะทางจากสะพานลอยเลวันลวงไปยังทางลอดเลวันลวงน้อยกว่า 2 กิโลเมตร แต่หลายคนต้องใช้เวลาเดินทางนานถึง 20 นาที รถยนต์ต้องเคลื่อนตัวไปทีละน้อยเพื่อผ่านจุดนี้

หลังจากการจัดการจราจรใหม่แล้ว ทางแยกถนน Vu Trong Khanh - To Huu ก็เปิดกว้างมากขึ้น แต่การจราจรติดขัดมากขึ้นไปจนถึงทางแยกถนน Van Phuc - To Huu เนื่องจากทางการได้เปิดจุดกลับรถเพิ่มอีก 2 จุดให้ผู้คนสัญจรไปมา

จากการสังเกตพบว่าการจราจรติดขัดรุนแรงที่สุดบนเส้นทาง To Huu - Le Van Luong ได้แก่ จุดเริ่มต้นของสะพานลอย Le Van Luong - Lang; ทางแยก Hoang Minh Giam - Le Van Luong; ทางแยก Trung Van - To Huu; Van Phuc - To Huu...

คุณหวู ถิ ทู เฮือง (ห่าดง ฮานอย ) เดินทางมาที่นี่ทุกวันและเล่าว่า “เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด เราจึงมักต้องขับรถไปตามถนนในเขตเมืองใกล้เคียงแล้วเลี้ยวเข้าทางเท้า”

ในทำนองเดียวกัน บนถนนเดอลาถั่น ซึ่งมีพื้นที่ตัดขวางแคบ กว้างเพียงประมาณ 7 เมตรสำหรับการจราจรสองทาง ในช่วงเวลาเร่งด่วน สถานที่แห่งนี้จะคับคั่งไปด้วยผู้คนและยานพาหนะ ผู้คนที่สัญจรไปมาต้องเจอกับการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน

หรือถนนไจ้ฟอง ตั้งแต่สะพานลอยสี่แยกวงวองไปจนถึงสี่แยกไดโกเวียด-ซาดาน ไม่มีวันไหนที่ไม่มีการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน

เส้นทางหลักและถนนสายรัศมีอื่นๆ เช่น ก่าวจาย - ซวนถวี - โห่ตุงเมา, เหงียนไตร - เจื่องจิญ - ไดลา - มินห์ไค, กิมหม่า... มักจะมีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ทำให้ผู้คนเดินทางได้ลำบากมาก

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่นางสาวตรัน ธู อัน (ฮวง มาย ฮานอย) มักเลือกกลับบ้านหลังชั่วโมงเร่งด่วนเนื่องจากการจราจรติดขัดตลอดเวลา “ฉันไม่กล้ากลับบ้านเร็ว รอจนหลังหนึ่งทุ่มแล้วค่อยกลับบ้านจากที่ทำงาน” นางสาวอันกล่าว

จำเป็นต้องปรับปรุงการจัดระเบียบการจราจร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮานอยได้ลงทุนเงินหลายหมื่นล้านดองเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมุ่งเน้นไปที่รถไฟในเมือง ถนนวงแหวน การปรับปรุงและขยายถนนรัศมีและทางแยกสำคัญ...

หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ให้ความสำคัญเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด คือการกำจัด "จุดดำ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณทางแยกที่จัดระบบใหม่ อย่างไรก็ตาม ปัญหาการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนยังคงมีความซับซ้อน

ข้อมูลล่าสุดจากกรมการขนส่งฮานอยระบุว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ ฮานอยสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้เพียง 8 จาก 33 จุดเท่านั้น ก่อนหน้านี้ ตลอดปี 2566 ฮานอยสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้ 15 จาก 37 จุด แต่กลับพบปัญหาใหม่ 11 จุด

เหตุผลที่กรมการขนส่งฮานอยชี้ให้เห็นคือจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ เมื่อเทียบกับเมื่อไม่กี่เดือนก่อน ปัจจุบันมีนักเรียนหลายล้านคนที่กลับมาโรงเรียนหลังปิดเทอมฤดูร้อน โดยมีผู้คนมารับและส่งพวกเขา ส่งผลให้การจราจรติดขัดมากขึ้น

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ถิ ทู ทุย ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร กล่าวว่า เมื่อมีการติดตั้งสะพานลอยไฟครั้งแรกในช่วงปี พ.ศ. 2554-2558 จำนวนจุดที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้งลดลงมากกว่า 40% อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ ปัญหาการจราจรติดขัดได้เกิดขึ้นค่อนข้างมากและบ่อยครั้งมากขึ้น

คุณทุย กล่าวว่า สาเหตุที่ตรงไปตรงมามากที่สุดและพื้นฐานที่สุดก็คือ ความต้องการเดินทางมีมากเกินไป เกินขีดความสามารถของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไปมาก

สำหรับแนวทางแก้ไข คุณถุ่ย กล่าวว่า ในระยะสั้น การจัดระบบการจราจร การบริหารจัดการที่จอดรถ และการจัดลำดับความสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะสามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในระยะยาว จำเป็นต้องทบทวนและวางแผนอย่างมีเหตุผล และเมื่อมีแผนงานที่มีคุณภาพแล้ว จะต้องมีกลไกการติดตามและดำเนินการที่ดี

ดร. สถาปนิก เดา หง็อก เหงียม กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ฮานอยจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและลดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งจะช่วยปรับปรุงปัญหาการจราจรติดขัดได้

จากสถิติของกรมขนส่งกรุงฮานอย ระบุว่าปัจจุบันเมืองนี้มีรถจดทะเบียนมากกว่า 8 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ 1.2 ล้านคัน รถจักรยานยนต์มากกว่า 7.2 ล้านคัน จักรยานไฟฟ้า 200,000 คัน และยังมีรถยนต์จากจังหวัดและเมืองอื่นๆ อีก 1.2 ล้านคันที่วิ่งอยู่ในพื้นที่อีกด้วย

ในขณะเดียวกัน อัตราส่วนการจราจรบนที่ดินของเมืองอยู่ที่ 12-13% เท่านั้น (ตามแผนต้องอย่างน้อย 20-26%) ส่วนการจราจรคงที่ยังไม่ถึง 1% (ตามแผนต้อง 3-4%)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-dam-ve-nha-gio-cao-diem-vi-qua-ngan-un-tac-192241014215509088.htm