โครงการคมนาคมขนส่งหลายแห่งในจังหวัดมีความเสี่ยงที่จะล่าช้าเนื่องจากการก่อสร้างหยุดชะงักหรือชะลอตัวลงในขณะที่รอการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าตามเส้นทาง ความล่าช้านี้ไม่เพียงแต่สร้างความยากลำบากให้กับหน่วยงานก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเงินทุนในการลงทุนอีกด้วย
โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงหมายเลข 454 ช่วงจากเมืองไทบิ่ญถึงสะพานสะเกา อาจล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบไฟฟ้า
ถนนทุกสาย "เต็มไปด้วยสายไฟฟ้า"
เสาไฟฟ้ากว่า 250 ต้นยังคงไม่ถูกรื้อถอน ซึ่งเป็นตัวเลขที่พบในโครงการคมนาคมขนส่งเพียง 5 โครงการที่บริหารจัดการและดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่ง ยิ่งไปกว่านั้น ในโครงการที่ผู้ลงทุนเป็นคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใน 8 อำเภอและเมือง จำนวนเสาไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อยที่ไม่ถูกรื้อถอนมีมากกว่า 500 แห่ง ความล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าที่อยู่นอกขอบเขตของโครงการคมนาคมขนส่งเป็นอุปสรรคสำคัญในปัจจุบัน ซึ่งทำให้ความคืบหน้าของโครงการโดยรวมช้าลงและสิ้นเปลืองเงินลงทุน
โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงหมายเลข 455 ช่วงจากตำบลอันดึ๊ก อำเภอควินห์ฟู ถึงถนนหลวงหมายเลข 456 อำเภอไททุย มีระยะทางกว่า 7 กิโลเมตร จนถึงปัจจุบัน การเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการดำเนินไปอย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ผ่านอำเภอควินห์ฟูนั้น ได้มีการส่งมอบที่ดินเพื่อ การเกษตร และที่อยู่อาศัยให้กับหน่วยงานก่อสร้างแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินบริเวณเสาไฟฟ้า 60 ต้น ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามแผน
นายฟาม วู เหียบ เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท ทินห์ หว่อง ทีวีที จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "เสาไฟฟ้าส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณถนนและร่องระบายน้ำ ทำให้หลายจุดต้องปล่อยทิ้งไว้โดยยังไม่แล้วเสร็จ ขัดขวางการก่อสร้างถนนและร่องระบายน้ำ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของคนงาน ความปลอดภัยทางไฟฟ้า และความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางดังกล่าว"
ในโครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงหมายเลข 454 ช่วงจากเมือง ไทบิ่ญ ถึงสะพานสะเกา ระยะที่ 1 ซึ่งครอบคลุมระยะทางเกือบ 3.5 กิโลเมตร จากต้นทางจนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 13 เริ่มต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 สัญญามีระยะเวลา 25 เดือน เหลือเวลาอีกเพียง 5 เดือนเท่านั้น จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นผิวถนนและฐานรากถึงชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต C19 เสร็จแล้ว 2.5/3.47 กิโลเมตร ชั้นฐานรากหินบดประเภท 2 เสร็จแล้ว 2.9/3.47 กิโลเมตร และคูระบายน้ำตามแนวยาวเสร็จแล้ว 3.9/4.9 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 101/137 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ลงทุนโครงการและหน่วยงานก่อสร้างระบุ โครงการอาจไม่แล้วเสร็จตามกำหนดหาก "ปัญหาคอขวด" เกี่ยวกับที่ดินสำหรับโครงข่ายไฟฟ้าไม่ได้รับการแก้ไขในเร็ววัน
นายเหงียน คิม ตูเยน เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท ลองฮุง กรีน เอนไวโรเมนทัล จำกัด กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการกำลังประสบปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินที่เกี่ยวข้องกับเสาไฟฟ้า 35 ต้น และสถานีแปลงไฟฟ้า 2 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการระยะที่ 1 ยังคงมีเสาไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 16 ต้นที่ยังไม่ได้ย้าย หน่วยงานก่อสร้างได้ยื่นเรื่องต่อหน่วยงานท้องถิ่นและภาคการไฟฟ้าหลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ แต่กระบวนการดำเนินการยังคงล่าช้า ส่งผลให้การก่อสร้างหยุดชะงักและส่งผลกระทบต่อทั้งความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ
โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงหมายเลข 455 ช่วงจากตำบลอันดึ๊ก อำเภอควินห์ฟู ไปจนถึงถนนหลวงหมายเลข 456 อำเภอไทถวี ยังคงประสบปัญหาการจัดหาที่ดินที่เกี่ยวข้องกับเสาไฟฟ้าจำนวน 60 ต้น
มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานของระบบส่งไฟฟ้า
นายบุย เชา บินห์ หัวหน้าฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคม กล่าวว่า โครงการคมนาคมหลายโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างในส่วนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่เนื่องจากความล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ทำให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนดและต้องขอขยายเวลาหลายครั้ง ตัวอย่างเช่น โครงการถนนจังหวัดหมายเลข 454 (เดิมคือถนนหมายเลข 223) ช่วงจากถนนเจิ่นไท่ตองไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 10 ที่นิคมอุตสาหกรรมทบีเอสซงตรา เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2563 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2565 แต่ต้องขอขยายสัญญาหลายครั้งเนื่องจากอุปสรรคหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการเวนคืนที่ดิน รวมถึงความล่าช้าในการย้ายระบบสายส่งไฟฟ้าตามเส้นทาง
นายโดอัน กวาง นาม ผู้ควบคุมงานก่อสร้าง บริษัท ไทยบิ่ญ โร้ด แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในระหว่างการดำเนินโครงการ เนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดินที่เกี่ยวข้องกับเสาไฟฟ้ากว่า 20 ต้น หน่วยงานก่อสร้างจึงต้องปรับเปลี่ยนวิธีการ โดยทำการวางพื้นถนนและคูระบายน้ำในพื้นที่ที่มีที่ดินว่างอยู่ ทำให้พื้นที่ส่วนที่เหลือไม่แล้วเสร็จ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ นอกจากนี้ หลังจากที่เราปูผิวถนนเสร็จแล้ว เสาไฟฟ้าหลายต้นยังคงตั้งอยู่กลางถนนอย่างเด่นชัด ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปี 2565 ต้องขอบคุณคำแนะนำอย่างใกล้ชิดและทันท่วงทีจากหน่วยงานทุกระดับ ตลอดจนความพยายามอย่างแข็งขันและประสานงานกันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานก่อสร้าง ปัญหาเหล่านี้จึงได้รับการแก้ไขในที่สุด
จากโครงการทั้งห้าโครงการที่คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งกำลังบริหารจัดการและดำเนินการอยู่ เสาไฟฟ้า 259 ต้นและสถานีแปลงไฟฟ้า 4 แห่งกำลังประสบปัญหาอุปสรรค การก่อสร้างในปัจจุบันติดขัดเนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดินในพื้นที่เหล่านั้น เสาไฟฟ้าส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในบริเวณถนนและร่องระบายน้ำ ทำให้หลายพื้นที่ต้องปล่อยทิ้งไว้โดยยังไม่แล้วเสร็จ ขัดขวางการก่อสร้างถนนและระบบระบายน้ำ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อคนงาน ความปลอดภัยทางไฟฟ้า และผู้ใช้ถนน
เพื่อเป็นการรับประกันความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัด ได้ส่งหนังสือร้องเรียนไปยังบริษัท การไฟฟ้าไทยบิ่ญ และคณะกรรมการประชาชนอำเภอและเมืองต่างๆ หลายครั้ง เกี่ยวกับการประสานงานการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้ขอให้บริษัท การไฟฟ้าไทยบิ่ญ เร่งจัดทำแผนการย้ายสายไฟฟ้าออกนอกพื้นที่โครงการ และส่งมอบที่ดินให้แก่หน่วยงานก่อสร้างโดยเร็ว อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การดำเนินการยังคงหยุดชะงัก ทำให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าในหลายโครงการ
เสาไฟฟ้าที่ตั้งอยู่กลางถนนอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจรได้
(ต่อ)
เหงียน ทอย
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)