สิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีที่ซ่อนอยู่ในเครื่องจักรที่ทรงพลังที่สุดในโลก

คาดว่าซูเปอร์ผลิตภัณฑ์นี้จะเปิดตัวในวันครบรอบ 80 ปีของการก่อตั้งอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซีย

รัสเซียได้เปิดตัวเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ RITM-400 ตัวแรกเพื่อใช้เป็นพลังงานให้กับเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "Rossiya" ที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เครื่องปฏิกรณ์ขั้นสูงนี้ ผลิตโดย ZiO-Podolsk ซึ่งเป็นบริษัทในเครือแผนกการสร้างเครื่องจักรของ Rosatom จะทำให้ 'Rossiya' กลายเป็นเรือที่มีพลังมากที่สุดในประเภทเดียวกัน

เครื่องปฏิกรณ์ RITM-400 ซึ่งเป็นรุ่นขยายของรุ่น RITM-200 ที่ประสบความสำเร็จ สามารถผลิตพลังงานได้ 315 MWt และพลังงานพัดลม 120 MW ความสำเร็จดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญของกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของรัสเซีย

อเล็กซีย์ ลิคาเชฟ ผู้อำนวยการสำนักงานนิวเคลียร์ Rosatom ของรัสเซีย เน้นย้ำถึงความสำคัญของเครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวระหว่างพิธีเปิดงาน โดยกล่าวว่า "การสร้างเครื่องปฏิกรณ์ RITM-400 เสร็จสมบูรณ์เป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับกองเรือตัดน้ำแข็ง สำหรับ Rosatom และสำหรับประเทศของเราทั้งหมด"

เขายังเปิดเผยอีกว่าเครื่องปฏิกรณ์แฝดของ 'Rossiya' จะได้รับการตั้งชื่อตามวีรบุรุษในตำนานของรัสเซีย ได้แก่ Ilya Muromets และ Dobrynya Nikitich ในฐานะรุ่นขยาย RITM-400 สามารถผลิตพลังงานได้ 315 MWt โดยมีพลังงานโรเตอร์ 120 MWt เมื่อเปรียบเทียบกับ RITM-200 ที่มีพลังงาน 165 MWt แต่ใช้เทคโนโลยีเดียวกัน

Igor Kotov หัวหน้าแผนกสร้างเครื่องจักรของ Rosatom ยืนยันว่าคาดว่าหน่วย RITM-400 หน่วยที่สองจะแล้วเสร็จภายในไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ “อุปกรณ์ทั้งสองนี้จะถูกส่งไปยังอู่ต่อเรือเพื่อติดตั้งบนเรือพลังงานนิวเคลียร์ Rossiya และจะเป็นของขวัญจากผู้ผลิตเครื่องจักร Rosatom เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 80 ปีของอุตสาหกรรมนิวเคลียร์” Kotov กล่าวเสริมในข่าวเผยแพร่

“การแล้วเสร็จของโครงการนี้จะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ” เมื่อเริ่มปฏิบัติการแล้ว 'รอสเซีย' จะกลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก เนื่องจากเป็นเรือลำแรกของโครงการ 10510 ที่เสนอ เรือลำนี้จะมีเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน RITM-400 สองเครื่อง ซึ่งช่วยให้เรือสามารถเจาะน้ำแข็งหนาถึง 4.3 เมตร และข้ามช่องแคบกว้างถึง 50 เมตรได้ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2573

การผลักดันของรัสเซียในการสร้างเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์เพิ่มเติมถือเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนในการส่งเสริมการเดินเรือตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือ เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์แม้จะมีต้นทุนการดำเนินงานสูง แต่ก็มีข้อได้เปรียบเหนือเรือที่ใช้พลังงานดีเซลอย่างมาก

เครื่องปฏิกรณ์บนเครื่องสามารถทำงานได้นานหลายปีโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในพื้นที่อาร์กติกที่ห่างไกลซึ่งเชื้อเพลิงดีเซลมีน้อยและไม่เหมาะกับสภาพอากาศที่เลวร้าย เรือที่ใช้น้ำมันดีเซลยังขาดพลังงานขนาดใหญ่ที่จำเป็นในการทุบน้ำแข็งขนาดใหญ่และมีพิสัยและความทนทานที่จำกัด

ในปัจจุบัน ประเทศไทยมีเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ให้บริการอยู่ 8 ลำ ได้แก่ เรือ Let Pobedy, Vaigach, Yamal, Taimyr และเรือ Project 22220 ได้แก่ เรือ Arktika, Siberia, Ural และ Yakutia นอกจากนี้ยังมีเรือ Project 22220 อีกสามลำที่อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ ชูคอตกา เลนินกราด และสตาลินกราด

มีการผลิตเครื่องปฏิกรณ์ RITM-200 จำนวน 10 เครื่องสำหรับเรือ Project 22220 และปัจจุบันมีอีก 10 เครื่องที่อยู่ในระหว่างการผลิตเพื่อใช้ในเรือตัดน้ำแข็งหรือโรงงานปฏิกรณ์แบบแยกส่วนขนาดเล็กบนบกและในทะเล

รัสเซียระบุว่าจำเป็นต้องมีเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์เพิ่มเติมอีกหลายลำเพื่อให้ปฏิบัติการได้อย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางทะเลเหนือความยาว 3,479 ไมล์ (5,600 กม.) ซึ่งทอดยาวจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและคาลินินกราดไปจนถึงวลาดิโวสต็อก

เส้นทางดังกล่าวช่วยลดระยะทางการขนส่งได้อย่างมาก โดยรัสเซียอ้างว่าได้ลดระยะทางการเดินทางจากเมืองมูร์มันสค์ไปยังท่าเรือของญี่ปุ่นลงได้ครึ่งหนึ่ง เมื่อเทียบกับคลองสุเอซ ทำให้ระยะเวลาการขนส่งลดลงจากประมาณ 37 วันเหลือเพียง 18 วัน

รายงานของ Rosatom ระบุว่าในปี 2024 มีการขนส่งสินค้าผ่านเส้นทางทะเลเหนือเกือบ 37.8 ล้านตัน ซึ่งสูงกว่าสถิติสูงสุดก่อนหน้านี้ 1.6 ล้านตัน นอกจากนี้ ยังมีจำนวนการเดินทางขนส่งสินค้าสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 92 เที่ยว ช่วยสร้างสถิติการขนส่งสินค้า 3 ล้านตัน กองเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์จัดหาเรือตัดน้ำแข็งคุ้มกันจำนวน 976 ลำ

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ky-quan-cong-nghe-an-trong-co-may-manh-nhat-the-gioi-post1544453.html