ความคาดหวังสำหรับการส่งออกชิ้นส่วนและอุปกรณ์ยานยนต์

ในอนาคต การส่งออกชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์มีแนวโน้มที่จะเป็นภาคการส่งออกที่มีมูลค่าสูงในกลุ่มอุตสาหกรรมมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ของเวียดนาม

ชิ้นส่วนและอะไหล่รถยนต์ - "จุดเด่น" ในการส่งออก

ตามข้อมูลจากกรมศุลกากร มูลค่าการส่งออกอุปกรณ์และชิ้นส่วนขนส่งในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 อยู่ที่ 13.76 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (12.01 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) มูลค่าการส่งออกของกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ในปีนี้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมีอัตราการเติบโตเกือบ 13%

การส่งออกชิ้นส่วนและอะไหล่รถยนต์ของเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (ภาพ: TT)

ที่น่าสนใจคือ การส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเวียดนามไป ทั่วโลก แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 9.029 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน

จากรายงานของกรมศุลกากร ระบุว่า ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นมา การส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเวียดนามมีมูลค่าเกิน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ สายไฟและสายเคเบิล ยางรถยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล และชิ้นส่วนพลาสติก โดยในจำนวนนี้ สายไฟและสายเคเบิลสำหรับยานยนต์คิดเป็นร้อยละ 65 ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมด

จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญจากองค์การพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งสหประชาชาติ (UNIDO) ธุรกิจของเวียดนามมีความได้เปรียบอย่างมากในการผลิตชุดสายไฟสำหรับยานยนต์ และเป็นผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์นี้รายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รองจากจีนและอินเดีย

ศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สำคัญ เช่น ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และแม้แต่ไทย ต่างก็นำเข้าชุดสายไฟรถยนต์จากเวียดนาม ซึ่งเป็นการตอกย้ำบทบาทของเวียดนามในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานการประกอบยานยนต์ระดับโลก

สถิติจากกรมศุลกากรแสดงให้เห็นว่า มูลค่าการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเวียดนามมีการเติบโตในระดับเลขสองหลักอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

นี่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงฐานการผลิตจากตลาดขนาดใหญ่ เช่น จีน ไปสู่ตลาดขนาดเล็กแต่มีศักยภาพสูงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงเวียดนาม นอกจากนี้ ธุรกิจของเวียดนามยังปรับตัวให้เข้ากับความต้องการการผลิตขนาดใหญ่และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกมากขึ้นเรื่อยๆ

นับเป็นสัญญาณที่ดีที่บริษัท Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) ได้จัดพิธีเปิดตัวสินค้าส่งออกครั้งแรกของปี ในช่วงต้นปีงู 2025 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง THACO AUTO (บริษัทในเครือของ THACO) ได้ส่งออกรถกระบะ Kia Frontier จำนวน 120 คันไปยังตะวันออกกลาง ชุดแต่งตัวถังรถ Kia New Carnival จำนวน 400 ชุดไปยังอินเดีย และรถจักรยานยนต์ Peugeot Django 150cc จำนวน 45 คันไปยังกัมพูชา

ในปี 2025 บริษัท THACO INDUSTRIES (กลุ่มบริษัทในเครือ THACO ในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมสนับสนุน) วางแผนที่จะส่งออกรถพ่วงกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ จำนวน 2,800 คันไปยังตลาดอเมริกาเหนือ ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบจำนวน 1,400,000 ชิ้นไปยังเอเชีย เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนจำนวน 50,000 เครื่องไปยังอเมริกาเหนือ ส่วนประกอบอุปกรณ์อุตสาหกรรมจำนวน 40,000 ชิ้นไปยังออสเตรเลีย และอุปกรณ์อุตสาหกรรมจำนวน 9,000 ชุดไปยังยุโรป ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผลิตขึ้นบนสายการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ตรงตามมาตรฐานสากล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดที่มีความต้องการสูง เช่น อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และยุโรป

นี่ถือเป็น "จุดสว่าง" ในการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ศักยภาพทางการตลาดสำหรับการพัฒนาการผลิตและการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับธุรกิจเวียดนามนั้นค่อนข้างสดใส หากพวกเขารู้จักคว้าโอกาสเหล่านั้นไว้

จำเป็นต้องมีนโยบายเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมธุรกิจ

ในอนาคต การส่งออกชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์จะเป็นภาคการส่งออกที่มีมูลค่าสูงในกลุ่มอุตสาหกรรมพันล้านดอลลาร์ของเวียดนาม ปัจจุบัน เวียดนามมีธุรกิจผลิตชิ้นส่วนประมาณ 2,000 แห่ง สร้างงานให้กับผู้คนกว่า 600,000 คน ซึ่งประมาณ 300 แห่งมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก สัดส่วนของชิ้นส่วนที่บริษัทญี่ปุ่นซื้อในเวียดนามเพิ่มขึ้นจาก 28% เป็น 37% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา

THACO จัดพิธีเปิดโรงงานผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์ และศูนย์วิจัยและพัฒนา THACO INDUSTRIES; เปิดสายการผลิตที่โรงงานผลิตรถบัส THACO; และแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ภายใต้แบรนด์ THACO Truck และ THACO Bus ภาพ: HV

ตามข้อมูลจากกรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ปัจจุบันเวียดนามมีสถานประกอบการผลิตและประกอบรถยนต์ประมาณ 350 แห่ง ซึ่งกว่า 60% เป็นสถานประกอบการผลิตชิ้นส่วนและอะไหล่รถยนต์ (214)... เวียดนามเป็นคู่ค้าส่งออกชิ้นส่วนกับประเทศผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกหลายประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน ไทย และเยอรมนี...

โดยทั่วไป มูลค่าการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเวียดนามจะสูงกว่ามูลค่าการนำเข้าชิ้นส่วนประมาณ 1.5 ถึง 2 เท่า เวียดนามส่วนใหญ่นำเข้าเครื่องจักรและชิ้นส่วนเฉพาะจากผู้ผลิต เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ ตัวถัง สี เป็นต้น ซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

ในขณะเดียวกัน ในเวียดนาม เนื่องจากอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ซึ่งรวมถึงบริษัทที่เกี่ยวข้องกับโตโยต้าและฮอนด้า สามารถผลิตได้เพียงชิ้นส่วนพื้นฐานหรือรับคำสั่งซื้อเท่านั้น ทำให้มูลค่าเพิ่มต่ำ และการส่งออกจึงเน้นปริมาณเป็นหลักเพื่อชดเชยคุณค่าและคุณภาพที่ขาดไป

ที่สำคัญ เพื่อเพิ่มศักยภาพการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์และใช้ประโยชน์จากสิทธิพิเศษทางภาษีจากข้อตกลงการค้าเสรี ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจแนะนำว่าธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องเชื่อมโยงและเชื่อมต่อกันเอง รวมถึงกับบริษัทขนาดใหญ่ระดับโลก เพื่อสร้างตลาด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ปี 2025 จะเป็นปีแห่งโอกาสสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ เนื่องจากปัจจุบันเวียดนามมีปัจจัยสนับสนุนที่ดีหลายประการ

ดร. เลอ ฮุย โค่ย รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยยุทธศาสตร์และนโยบายอุตสาหกรรมและการค้า (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า ทิศทางเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดเป้าหมายสำหรับปี 2030 ดังนี้: พัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามบนพื้นฐานของการสร้างความมั่นใจในวัตถุประสงค์และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมโดยรวม; มุ่งเน้นการเข้าถึงและบริหารจัดการเทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพ; ปฏิบัติตามข้อกำหนดและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม และแนวโน้มการใช้พลังงานประหยัดพลังงานและพลังงานสีเขียว; เสริมสร้างศักยภาพในการตอบสนองความต้องการบริโภคภายในประเทศและมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก โดยมีมูลค่าการส่งออกที่สำคัญ

ภายในปี 2045 การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์จะไม่เพียงแต่รับประกันการมีส่วนร่วมและการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมเท่านั้น แต่ยังต้องตอบสนองความต้องการใหม่ๆ เป็นผู้นำด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม และเปลี่ยนไปสู่การผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวอย่างสมบูรณ์ เป้าหมายคือการบรรลุความพอเพียงในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ตอบสนองความต้องการบริโภคภายในประเทศอย่างเต็มที่ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก และขยายและเพิ่มมูลค่าการส่งออกและมูลค่าเพิ่ม

ตามข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรม การส่งออกชิ้นส่วนและอุปกรณ์ยานยนต์จำเป็นต้องมีนโยบายเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุนภายในประเทศโดยทั่วไป และอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์โดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงการเข้าถึงและการลงทุนในนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์ และการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีข้อได้เปรียบ เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการแข่งขันสำหรับการส่งออกชิ้นส่วนและอุปกรณ์ยานยนต์

ที่มา: https://congthuong.vn/ky-vong-xuat-khau-linh-kien-phu-tung-o-to-372255.html