ก้าวไปอีกขั้นในการพัฒนาทักษะการใช้เทคโนโลยีในครัวเรือน
ในบริบท ของโลก ที่เผชิญกับความผันผวนมากมายทั้งในด้านอุปทานและราคาน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสะอาดจึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนเพื่อสร้างความมั่นคงด้านพลังงานและการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเวียดนาม
นายฟาม วัน ควาน รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ซึ่งได้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า VinFast มาตั้งแต่ปี 2022 กล่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่แค่เพียงพาหนะในการเดินทาง แต่เป็นระบบนิเวศอุตสาหกรรมใหม่ โดยอ้างอิงจากประสบการณ์ของตนเอง นายควานกล่าวว่า "ตอนที่ซื้อรถครั้งแรก ครอบครัวของผมกังวลเรื่องอันตรายจากไฟไหม้ แต่เมื่อเวลาผ่านไป ความทนทานของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงานทำให้เรามั่นใจอย่างเต็มที่ นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เหมือนกับที่เราเปลี่ยนจาก 'โทรศัพท์รุ่นเก่า' มาเป็นสมาร์ทโฟน"
หลายคนกังวลว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามยังคงพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้าเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ นายฟาม วัน ควาน โต้แย้งว่าการประเมินนี้ไม่ได้สะท้อนความเป็นจริงอย่างถูกต้อง
ตัวเลขที่แท้จริงแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าที่น่าทึ่ง: ภายในสิ้นปี 2025 เวียดนามได้กำหนดมาตรฐานและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จ อุปกรณ์ชาร์จ และแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ถึง 28 ฉบับ คาดว่ากรอบกฎหมายนี้จะแล้วเสร็จสมบูรณ์ในไตรมาสที่สามของปี 2026 นอกจากนี้ ภายในสิ้นปี 2025 อัตราการผลิตชิ้นส่วนในประเทศของรถยนต์ VinFast ก็สูงถึงประมาณ 60% แล้ว เมื่อโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในจังหวัดฮาติ๋งเปิดดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ อัตรานี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 80%
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เวียดนามได้ค่อยๆ พัฒนาเทคโนโลยีหลักที่สำคัญที่สุด เช่น มอเตอร์และแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูงสุดในรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ โครงการลงทุนใหม่ๆ ยังมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มอัตราการผลิตชิ้นส่วนแบตเตอรี่ภายในประเทศให้ถึง 80-90% ในอนาคตอันใกล้นี้
เมื่อเปรียบเทียบกับวิสาหกิจลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ในภาคยานยนต์แบบดั้งเดิม ซึ่งมีอัตราการผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศเพียง 10-15% หลังจากดำเนินงานมาหลายทศวรรษ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเป็นหลักฐานที่ชัดเจนถึงศักยภาพการผลิตและความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเทคโนโลยีของเวียดนาม การมีขีดความสามารถทางเทคโนโลยี ตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ ช่วยให้เวียดนามไม่เพียงแต่ลดการพึ่งพาการนำเข้า แต่ยังเปิดโอกาสในการส่งออกเทคโนโลยีไปยังตลาดต่างประเทศอีกด้วย
คุณโฮอัง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ VinFast Electric Motorcycles ในเวียดนาม ยืนยันว่าวิสัยทัศน์ของบริษัทคือการสร้างระบบนิเวศการคมนาคมสีเขียวที่ยั่งยืน คุณฮา กล่าวว่า ด้วยการสร้างระบบสถานีชาร์จ 150,000 แห่ง และเครือข่ายการจัดจำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม VinFast กำลังทำให้กระบวนการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสะดวกและสนุกสนานยิ่งกว่าที่เคย ซึ่งมีส่วนช่วยเสริมสร้างบทบาทของบริษัทในฐานะผู้นำในระบบนิเวศอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
นโยบายก้าวล้ำเพื่อห่วงโซ่อุปทานสีเขียว
เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ดำเนินนโยบายที่ครอบคลุมเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง โดยออกพระราชกฤษฎีกา 205/2025/ND-CP แก้ไขเพิ่มเติมหลายมาตราของพระราชกฤษฎีกา 111/2015/ND-CP ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2558 ของรัฐบาลว่าด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง กลไกเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เกิดความยั่งยืน ความสามารถในการแข่งขัน และส่งเสริมการก่อตัวของระบบนิเวศอุตสาหกรรมภายในประเทศ
นโยบายส่งเสริมการลงทุนในปัจจุบันถือว่าแข็งแกร่งที่สุดนโยบายหนึ่ง โดยรวมถึงการลดหย่อนภาษี การให้สิ่งจูงใจด้านที่ดินและค่าเช่าที่ดิน การยกเว้นภาษีในช่วงสี่ปีแรก และการลดหย่อนภาษีในช่วงเก้าปีถัดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ใช้เกณฑ์ที่เข้มงวดเพื่อปกป้องและส่งเสริมธุรกิจภายในประเทศ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัจจุบันมีธุรกิจประมาณ 700 แห่งเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานของ VinFast ซึ่งสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง ธุรกิจต่างชาติที่ต้องการได้รับประโยชน์จากมาตรการจูงใจจะต้องมีธุรกิจของเวียดนามอย่างน้อยหนึ่งแห่งเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานของตน ผลิตภัณฑ์ที่มีสิทธิ์ได้รับมาตรการจูงใจจะต้องมีวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในระดับสูง ไม่ใช่เพียงแค่การประกอบชิ้นส่วนเท่านั้น
ดร. โว ตรี ทันห์ ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และการแข่งขัน เน้นย้ำว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรเน้นเพียงแค่การเพิ่มผลผลิต แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการพัฒนาเทคโนโลยีหลักๆ เช่น กลไกความแม่นยำสูง ซอฟต์แวร์ และเศรษฐกิจหมุนเวียน
เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียวประสบความสำเร็จ เวียดนามจำเป็นต้องมีแนวทางที่สอดคล้องกันทั้งในด้านอุปทานและด้านอุปสงค์ ในด้านอุปทาน จำเป็นต้องสนับสนุนธุรกิจการผลิตและเสริมสร้างศักยภาพของพวกเขาผ่านโครงการต่างๆ เช่น "Go Global" เพื่อให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) สามารถเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกได้ ในด้านอุปสงค์ จำเป็นต้องส่งเสริมขนาดตลาดที่ใหญ่พอที่จะช่วยให้ระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่สนับสนุนพัฒนาได้อย่างแข็งแกร่ง
ดร.โว ตรี ทันห์ วิเคราะห์เพิ่มเติมว่า ความสำเร็จของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่เพียงเรื่องราวของธุรกิจรายบุคคล แต่ยังสะท้อนถึงพลวัตของตลาดด้วย เมื่อตลาดมีขนาดใหญ่เพียงพอ ระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่สนับสนุนซึ่งประกอบด้วยธุรกิจหลายร้อยหรือหลายพันแห่งจะมีเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืน ตามที่ดร.ทันห์กล่าว นี่คือเกมการตลาดที่การแข่งขันอย่างเป็นธรรมจะผลักดันให้ธุรกิจต่างๆ คิดค้นนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงความโปร่งใส และยกระดับคุณภาพทางเทคโนโลยี
โดยรวมแล้ว ด้วยการวางกรอบกฎหมายสำหรับสถานีชาร์จให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2026 เวียดนามกำลังเสริมสร้างรากฐานโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าที่ครอบคลุม การผสมผสานระหว่างนโยบายสนับสนุนที่เหมาะสม ความพยายามในการพัฒนาเทคโนโลยี โครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการปรับปรุง และสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดี จะเป็นกุญแจสำคัญสู่ความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของเวียดนาม ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050
ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cuoc-choi-cong-nghe-xe-dien-viet-20260517142501385.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)