วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานทั้งวันทั้งคืน ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างทางแยกฟู้ทู ( ฮานาม ) ให้เสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 21
เอาชนะความยากลำบากอย่างมีเชิงรุก
ในช่วงสุดท้ายของปี 2024 ย้าปถิน ลมหนาวจากคลื่นความหนาวเย็นรุนแรงไม่อาจหยุดยั้งความก้าวหน้าของวิศวกรและคนงานที่เข้าร่วมการก่อสร้างทางแยกทางด่วนหลายชั้นในเมืองฟูลี จังหวัดห่านาม ณ สถานที่ก่อสร้างระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตร ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางด่วนเก๊ากิ๋น - นิญบิ่ญ วิศวกรและคนงานกว่า 300 คนของบริษัทรับเหมาก่อสร้างวีนาโคเน็กซ์และบริษัทจรุงจิญเทรดดิ้งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด ยังคงทำงานอย่างขะมักเขม้น
เนื่องจากไซต์ก่อสร้างมีความยาวน้อยกว่า 1 กม. ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางหลวง ผู้รับเหมาทั้ง 2 รายจึงกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้
วิศวกร โฮ มินห์ ฮันห์ ผู้จัดการไซต์งานของบริษัทผู้รับเหมา Vinaconex กล่าวว่า ส่วนที่ยากที่สุดของโครงการได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ขณะนี้ทีมงานกำลังมุ่งเน้นเพียงการขุดและเทคอนกรีตสำหรับส่วนอุโมงค์หลักเท่านั้น
ในโครงการนี้ บริษัท Vinaconex ได้รับมอบหมายให้ก่อสร้างระบบถนนสองทางยาว 1.2 กิโลเมตร และอุโมงค์ทางด่วน 14 ช่วง ความยาว 280 เมตร จนถึงปัจจุบัน บริษัท Vinaconex ได้ดำเนินการก่อสร้างและเปิดใช้งานถนนทางเข้าแล้วในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 และได้วางรากฐานอุโมงค์ 14/14 ส่วนเรียบร้อยแล้ว โดยได้เทคอนกรีตฐานอุโมงค์ 12/14 ส่วน และเทกำแพงกันดินอุโมงค์ 8/14 ส่วนเรียบร้อยแล้ว มูลค่าผลผลิตรวมอยู่ที่ 350,000 ล้านดอง (คิดเป็น 60% ของมูลค่าก่อสร้าง)
ทางแยกต่างระดับฟู่ทู - ทางแยกต่างระดับทางด่วนสายหลายชั้นแห่งที่ 5 ของฮานาม เมื่อมองจากด้านบน
วิศวกรฮันห์ กล่าวว่า “ที่ไซต์ก่อสร้าง เรามีวิศวกรและคนงาน 200 คน แบ่งออกเป็นทีมงานก่อสร้างหลายทีม ทำงานพร้อมกันตลอดพื้นที่ก่อสร้าง ระบบอุปกรณ์ประกอบด้วยเครน 10 ตัว รถขนส่ง 20 คัน รถบรรทุกถัง 20 คัน และปั๊มคอนกรีต คนงานถูกแบ่งทีมทำงาน 3 กะต่อเนื่อง ได้แก่ วันหยุด วันเสาร์ และวันอาทิตย์
ในด้านขีดความสามารถและระดับเทคนิค เรามั่นใจอย่างยิ่งว่าโครงการนี้จะสามารถดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจาก Vinaconex ได้สร้างอุโมงค์ถนนอย่างน้อย 3 แห่งใน ฮานอย ได้แก่ Thanh Xuan, Trung Hoa และ Le Van Luong ในโครงการนี้ สิ่งที่ยากที่สุดที่เราต้องเอาชนะคือพื้นที่ก่อสร้างและราคาวัสดุ
สำหรับพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากตั้งอยู่กลางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ จึงมีความแคบมาก การก่อสร้างจึงต้องจัดพื้นที่ก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ “การเหยียบย่ำกัน” ยานพาหนะที่ขนส่งวัสดุสำหรับโครงการต้องใช้เส้นทางอ้อม 17 กิโลเมตร ผ่านสี่แยกเลียมเตวียนและหวุกวง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร
สถานที่ก่อสร้างที่แคบและราคาวัสดุที่สูงถือเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้รับเหมาที่เข้าร่วมในโครงการก่อสร้าง
“ส่วนเรื่องราคาวัสดุนั้น ยังคงเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเรา นับตั้งแต่เริ่มดำเนินโครงการ ราคาวัสดุก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยไม่เคยลดลงเลย ราคาปัจจุบันสูงกว่าที่ประเมินไว้ 30-50% ทำให้ผู้รับเหมาขาดทุนเป็นสองเท่า ดังนั้น ทางหน่วยงานจึงหวังว่าทางหน่วยงานจะพิจารณาปรับราคาต่อหน่วย เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถจัดหาทรัพยากรสำหรับโครงการให้แล้วเสร็จได้” วิศวกรฮันห์เสนอ
ในทำนองเดียวกัน ผู้รับเหมา Trung Chinh ได้ระดมวิศวกรและคนงานมากถึง 110 คน โดยทำงานแบบหมุนเวียนตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุปกรณ์ทั้งหมดอยู่กลางอุโมงค์ จึงต้องแบ่งเวลาทำงานให้เข้มข้นขึ้นในเวลากลางคืน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
วิศวกร Dang Xuan Dai ผู้จัดการไซต์งานของผู้รับเหมา Trung Chinh กล่าวว่า พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ โครงการทั้งหมดมีเพียงถนนบริการเล็กๆ 2 สายตลอด 2 อุโมงค์ เมื่อยืนอยู่หน้าเครนเทคอนกรีต รถบรรทุกดินจะต้องหยุด และในทางกลับกัน
“อย่างไรก็ตาม เราได้พัฒนาแผนการก่อสร้างโดยละเอียดและมาตรการการจัดการการก่อสร้างที่ยืดหยุ่นเพื่อเอาชนะปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์
อุโมงค์ได้ติดตั้งเสาเข็มเหล็กแผ่น 12/15 ของส่วนอุโมงค์ 15 ส่วน เทฐานราก 9/15 และสร้างกำแพงกันดิน 8/15 ส่วนเรียบร้อยแล้ว คาดว่าก่อนถึงเทศกาลตรุษจีน จะมีการเทแผ่นปิดส่วนอุโมงค์ส่วนแรก จากนั้นจึงเทส่วนที่เหลือด้วยวิธีการรีด วิศวกรได กล่าวว่า "เรามุ่งมั่นที่จะก่อสร้างส่วนคอนกรีตอุโมงค์ให้เสร็จภายในเดือนพฤษภาคม เพื่อก้าวไปสู่ขั้นตอนต่อไป"
ผู้รับเหมาทั้งสองรายวางแผนที่จะทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ตเพื่อมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งเป็นการเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดฮานามครั้งที่ 21
ทำงานผ่านช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง 4 เดือน
ปัจจุบัน ผู้รับเหมาทั้งสองราย คือ จุง จิญ และ วีนาโคเน็กซ์ มุ่งมั่นที่จะเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น หลักฐานที่พิสูจน์ได้คือทั้งสองหน่วยงานได้ดำเนินการตามแผนการก่อสร้างช่วงเทศกาลเต๊ดเรียบร้อยแล้ว หาก จุง จิญ มุ่งเน้นที่การดำเนินการด้านงานสนับสนุนทั้งหมดให้เสร็จสิ้นก่อนเทศกาลเต๊ด เพื่อรักษาทีมงานที่ปฏิบัติหน้าที่และดำเนินงานสำคัญในช่วงเทศกาลเต๊ด วีนาโคเน็กซ์ ก็จะจัดการงานก่อสร้างช่วงเทศกาลเต๊ดตามปกติ
วิศวกรฮันห์กล่าวว่า "เราได้สั่งหมูมาเสิร์ฟให้ทหารที่ไซต์ก่อสร้างในสุดสัปดาห์นี้ และในวันที่ 26 ตามปฏิทินจันทรคติ เราจะห่อบั๋นชุงและตกแต่งค่ายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเทศกาลเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้าง สำหรับวิศวกรและคนงานที่ทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด บริษัทจะจ่ายเงินเดือนให้ 3 เท่าของเงินเดือนปกติ นอกจากนี้ยังมีสวัสดิการต่างๆ เช่น โบนัสเทศกาลเต๊ด และเงินมงคลปีใหม่อีกด้วย"
รายการที่ไม่ตรงตามกำหนดการของบริษัทจะแล้วเสร็จในช่วงเทศกาลตรุษจีน เรามุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งเร็วกว่าสัญญา 4 เดือน
นายเหงียน ตวน ทัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดฮานาม ประเมินความคืบหน้าการก่อสร้างของผู้รับเหมาว่า นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาทั้งสองรายได้เร่งรัดและเร่งรัดความคืบหน้าอย่างจริงจัง ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ฐานรากอุโมงค์ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และมีการเทคอนกรีตอุโมงค์ทางด่วน 29 ช่วง ซึ่ง 7 ช่วงได้เสร็จสิ้นไปแล้ว จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตรวมอยู่ที่ 689.4 พันล้านดอง ซึ่งเป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้
โครงการสี่แยกฟู่ทูเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อจังหวัดฮานาม เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อและการค้าระหว่างจังหวัดฮานามและทั่วประเทศ ขณะเดียวกันก็จะสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาและดึงดูดการลงทุน... ดังนั้น คณะกรรมการจึงได้กำชับให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการลดระยะเวลาการก่อสร้าง การรับประกันคุณภาพ และมุ่งมั่นที่จะให้โครงการแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งเป็นโครงการเฉลิมฉลองวันชาติ 2 กันยายน และการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม
สำหรับการก่อสร้างช่วงเทศกาลเต๊ด นอกจากแผนงานของผู้รับเหมาแล้ว คณะกรรมการและที่ปรึกษายังได้จัดกำลังคนให้ปฏิบัติหน้าที่และควบคุมดูแล ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรง พร้อมรับปริมาณงานเพื่อช่วยเหลือผู้รับเหมาให้สามารถดำเนินงานต่อไปได้ กระบวนการทำงานต้องมีคุณภาพ ความปลอดภัยทางการจราจร ความปลอดภัยของแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกและปลอดภัย ทั้งก่อน ระหว่าง และหลังเทศกาลเต๊ด” นายถังกล่าวเน้นย้ำ
ทางแยกต่างระดับฟู่ทู (เมืองฟู้ลี, ฮานาม) เป็นหนึ่งในห้าจุดตัดทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านจังหวัดนี้ ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการลงทุนและก่อสร้าง ทางแยกต่างระดับฟู้ทูได้รับการออกแบบและก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 และถนนสายรอง งบประมาณโครงการรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 โครงการนี้ก่อสร้างโดยบริษัท เวียดนาม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ สต็อก คอร์ปอเรชั่น (วีนาโคเน็กซ์) และบริษัท จุง จิน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)