รถต้นแบบ Lexus LFR: ภาพตัวอย่างของรถซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ LFA

รถต้นแบบ LFR ซึ่งจัดแสดงอยู่ตรงกลางบูธของ Lexus ในงาน JMS 2025 เป็นรถคูเป้สองประตูที่มีฝากระโปรงหน้ายาว ส่วนท้ายแบบ Kamback ไฟหน้าทรงตะขอ และยาง Bridgestone แบบไม่มีดอกยาง ส่วนเรื่องกำลังเครื่องยนต์และแผนการผลิตยังไม่มีการประกาศออกมา

Lexus นำรถต้นแบบ LFR มาจัดแสดงเป็นไฮไลท์ในงาน Japan Motor Show 2025 (JMS 2025) เพื่อตอกย้ำทิศทางใหม่ของแบรนด์ในการพัฒนารถซูเปอร์คาร์ รถคูเป้สองประตูคันนี้ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่เมืองมอนเทอเรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในเดือนสิงหาคม ถือเป็นตัวอย่างของรถรุ่นต่อจาก LFA ซึ่งเป็นรุ่นที่เปิดตัวด้วยราคามากกว่า 400,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่จัดแสดงนั้น Lexus ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหรือรายละเอียดระบบขับเคลื่อนของ LFR แต่อย่างใด

คอนเซ็ปต์ Lexus LFR (ภาพที่ 1)

รูปทรงคล้ายรถคูเป้ ฝากระโปรงหน้ายาว และท้ายรถแบบ Kamback

LFR มีตัวถังแบบคูเป้พร้อมฝากระโปรงหน้าที่ยื่นไปข้างหน้า ทำให้สัดส่วนด้านหน้าต่อด้านหลังชวนให้นึกถึงรถ สปอร์ต เครื่องยนต์วางหน้า ช่องระบายอากาศสองช่องที่ด้านข้างของฝากระโปรงเน้นย้ำถึงฟังก์ชันด้านอากาศพลศาสตร์ หลังคาสีเข้มลาดเอียงลงไปทางด้านหลังอย่างมาก ทำให้เกิดรูปทรงคล้ายท้ายรถแบบ Kammback ซึ่งชวนให้นึกถึงดีไซน์ของ LFA

ไฟหน้ายังคงดีไซน์รูปทรงตะขออันเป็นเอกลักษณ์ของเลกซัส กันชนหน้ามีขนาดใหญ่และดุดัน โดยมีช่องระบายอากาศคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนให้กับชิ้นส่วนด้านหลัง โดยรวมแล้ว เน้นประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์และการจัดการความร้อน ซึ่งเป็นสององค์ประกอบหลักของแพลตฟอร์มสมรรถนะสูง

รถต้นแบบ Lexus LFR รุ่นพี่ 2

ไฟท้ายรูปทรงตะขอและพื้นผิวตามหลักอากาศพลศาสตร์บริเวณท้ายรถ

ด้านหลังของรถยังคงใช้ดีไซน์ไฟท้ายรูปทรงตะขอ โดยเชื่อมต่อกันเป็นแถบไฟ LED แนวนอนที่วิ่งข้ามความกว้างของตัวรถ ด้านล่างมีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่สองช่อง ช่วยจัดการการไหลของอากาศในบริเวณที่มีความดันต่ำที่ด้านหลัง ในเวอร์ชันต้นแบบที่จัดแสดงนั้น LFR ไม่มีท่อไอเสีย หากผลิตออกจำหน่ายจริง รายละเอียดนี้อาจจะถูกเพิ่มเข้ามาตามข้อกำหนดทางเทคนิคของระบบขับเคลื่อน

คอนเซ็ปต์ Lexus LFR ภาพที่ 6

ยาง Bridgestone แบบเรียบ, คาลิเปอร์เบรกสีเหลือง: เน้นการยึดเกาะเป็นหลัก

LFR ใช้ยางสลิคจาก Bridgestone ซึ่งเป็นรูปแบบที่พบเห็นได้ทั่วไปในสนามแข่งรถ โดยเน้นการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวแห้ง ด้านหลังล้อ มีคาลิเปอร์เบรกสีเหลืองที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นและบ่งบอกถึงการออกแบบที่เน้นสมรรถนะ

เมื่อเทียบกับรุ่นที่ปรากฏในเดือนสิงหาคม รุ่นที่จัดแสดงที่ JMS แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในส่วนของฝาครอบล้อและสีของคาลิเปอร์เบรก เมื่อถึงขั้นตอนการผลิตขั้นสุดท้าย (หากมี) การผสมผสานสีของคาลิเปอร์เบรกและการออกแบบฝาครอบล้ออาจกลายเป็นตัวเลือกในการกำหนดค่าเพิ่มเติม

คอนเซ็ปต์ Lexus LFR ภาพที่ 8

เผยโฉมห้องนักขับ: กระจกมองข้างดิจิทัล เบาะนั่งแบบสปอร์ต

เนื่องจากเป็นรถต้นแบบ รายละเอียดภายในจึงยังไม่ได้รับการเปิดเผย จากภายนอก LFR โดดเด่นด้วยกระจกมองหลังดิจิทัลและเบาะนั่งสปอร์ตสองที่นั่งพร้อมพนักพิงศีรษะที่มีโลโก้แบรนด์ เลกซัสยังไม่ได้เปิดเผยวัสดุ การจัดวางแผงหน้าปัด และส่วนติดต่อผู้ใช้ในการควบคุม

รถต้นแบบ Lexus LFR รุ่นพี่ 9

แพลตฟอร์มสมรรถนะสูง: ข้อมูลจำเพาะยังไม่ได้รับการกำหนด แต่คาดว่าจะเหนือกว่า LFA

เลกซัสยังไม่ได้ประกาศระบบส่งกำลังหรือกำลังขับที่คาดการณ์ไว้สำหรับ LFR เมื่อเปรียบเทียบกับ LFA ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้านี้ที่ใช้เครื่องยนต์ V10 ขนาด 4.8 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ คาดว่า LFR จะมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์ใดๆ เกี่ยวกับกำลัง การเร่งความเร็ว หรือการกำหนดค่าระบบส่งกำลังนั้น ยังไม่มีการยืนยันจากผู้ผลิตในขณะนี้

การที่รถต้นแบบไม่มีท่อไอเสีย ทำให้มีโอกาสที่จะพัฒนาระบบขับเคลื่อนในรูปแบบต่างๆ ในระหว่างขั้นตอนการวิจัย หากเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ ข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ เสียง และการจัดวางทางกล จะเป็นตัวกำหนดว่าเลกซัสจะติดตั้งระบบไอเสียหรือทางเลือกอื่นที่เหมาะสมอย่างไร

บทบาทที่ JMS 2025 และขั้นตอนต่อไป

การที่รถต้นแบบ LFR ถูกจัดวางไว้ตรงกลางบูธในงาน JMS 2025 แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของโครงการนี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเลกซัส ก่อนหน้านี้ รถคันนี้ได้เปิดตัวสู่สาธารณชนแล้วที่เมืองมอนเทอเรย์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่จัดแสดงรถยนต์สมรรถนะสูงและรถยนต์สั่งทำพิเศษชั้นนำ

ปัจจุบัน Lexus ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิค การกำหนดค่าระบบส่งกำลัง หรือกำหนดการวางจำหน่าย ซึ่งรายละเอียดเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพิจารณาว่า LFR แตกต่างจาก LFA อย่างไร และตำแหน่งของมันในระบบนิเวศของซูเปอร์คาร์ในปัจจุบันเป็นอย่างไร

คอนเซ็ปต์ Lexus LFR (ภาพที่ 4)

สรุป

แนวคิด LFR แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ Lexus ให้ความสำคัญอย่างชัดเจน ได้แก่ รูปทรงคูเป้ที่บริสุทธิ์ ระบบแอโรไดนามิกแบบ Kammback ช่องระบายความร้อนและช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ และยางสลิคที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม รายละเอียดที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลังและสมรรถนะยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เมื่อมีข้อมูลอย่างเป็นทางการเพิ่มเติมออกมา ภาพของรถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ LFA ก็จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html