กลุ่มบริษัทที่แพ้การประมูลสถานี T3 เตินเซินเญิ้ต เสนอให้ประเมินผลใหม่

ความขัดแย้งภายใน?

เมื่อเร็วๆ นี้ Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต (HCMC) ได้ประกาศผลการประมูลและลงนามสัญญาก่อสร้างกับผู้ชนะการประมูล

มุมมองของอาคารผู้โดยสาร T3 ในอนาคตของสนามบินเตินเซินเญิ้ต

ผู้รับเหมาที่ไม่ประสบความสำเร็จคือ Far East Pearl Joint Venture ซึ่งประกอบด้วย: Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company และ 479 Hoa Binh Joint Stock Company

ทราบกันว่าหลังจากประกาศผลการประมูลแล้ว เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม กลุ่มบริษัท Hon Ngoc Vien Dong ได้ยื่นคำร้องขอตรวจสอบเอกสารการประมูลสำหรับแพ็คเกจเทอร์มินัล T3 ให้กับ ACV

จากนั้นในวันที่ 31 กรกฎาคม กลุ่มบริษัทดังกล่าวยังคงส่งคำร้องไปยังหน่วยงานของรัฐเกี่ยวกับความล้มเหลวของผู้ลงทุนในการตอบสนองต่อคำร้องก่อนหน้านี้ของผู้รับเหมา

วันที่ 11 สิงหาคม บริษัท Unicons Construction Investment Company Limited ซึ่งเป็นสมาชิกชั้นนำของ Far East Pearl Joint Venture ยังคงยื่นข้อเสนอเกี่ยวกับผลการคัดเลือกผู้รับเหมาต่อ ACV ต่อไป

ในเอกสารชี้แจงที่ส่งถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ACV ระบุว่าหลังจากได้รับคำร้องแรกจากบริษัทร่วมทุนฟาร์อีสต์เพิร์ล เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ACV ได้ตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษร โดยกำหนดระยะเวลาในการตอบกลับไว้ที่ 7 วันทำการ แม้ว่าระยะเวลา 7 วันในการตอบกลับจะยังไม่หมดลง แต่บริษัทร่วมทุนผู้รับเหมารายนี้ยังคงยื่นคำร้องต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยระบุว่า ACV ยังไม่ได้ตอบกลับคำร้องก่อนหน้านี้ของผู้รับเหมา

เกี่ยวกับข้อเสนอที่สามของบริษัท ยูนิคอนส์ คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (ACV) ระบุว่า เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม ผู้ลงทุนได้รับเอกสารจากบริษัท รี เมคคานิค แอนด์ อิเล็กทริก เอ็นจิเนียริ่ง เซอร์วิสเซส จอยท์สต็อค (ซึ่งเป็นสมาชิกของกิจการร่วมค้าฟาร์อีสต์ เพิร์ล) โดยยืนยันว่าผู้รับจ้างไม่ได้เข้าร่วมในข้อร้องเรียน เคารพและปฏิบัติตามผลการประมูลของผู้ลงทุน เช่นเดียวกัน บริษัท ฮาวี เมคคานิค แอนด์ อิเล็กทริก จอยท์สต็อค (ร่วมกับกิจการร่วมค้าฟาร์อีสต์ เพิร์ล) ก็ได้ส่งเอกสารไปยัง ACV เพื่อยืนยันว่าผู้รับจ้างยอมรับข้อเสนอและไม่มีข้อเสนอใดๆ เกี่ยวกับผลการประมูลของผู้ลงทุน

ด้วยเหตุนี้ ในเวลาเดียวกัน ACV จึงได้รับคำร้อง 3 ฉบับจากสมาชิก 3 รายของ Far East Pearl Consortium ซึ่งมีเนื้อหาขัดแย้งกัน อย่างไรก็ตาม ด้วยเจตนารมณ์แห่งความร่วมมือและความเปิดเผย ACV จึงได้ออกเอกสารเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม เพื่อตอบสนองต่อคำร้องของผู้รับเหมาตามระเบียบข้อบังคับ” ACV กล่าว

มีปัญหาทางเทคนิคหลายประการ

สำหรับเหตุผลที่บริษัทร่วมทุนฟาร์อีสท์เพิร์ลไม่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมประมูลงานก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตนั้น ในการประกาศผลการประมูล ACV ระบุว่าผู้รับเหมารายนี้ได้รับคะแนนทางเทคนิค 729 คะแนน (จากคะแนนเต็ม 1,000) ซึ่งคะแนนดังกล่าวไม่ผ่านเกณฑ์ขั้นต่ำ 80% ของคะแนนรวมตามเอกสารประกวดราคาและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

บริเวณใจกลางอาคารผู้โดยสาร T3 จะเป็นที่ตั้งของสำนักงานและศูนย์การค้า

โดยเฉพาะเอกสารประกวดราคาทางเทคนิคของบริษัทร่วมทุนฟาร์อีสท์เพิร์ลมีข้อบกพร่องและข้อผิดพลาดมากมาย เช่น ผู้รับจ้างไม่ได้ระบุประเภทหรือไม่ได้ประกวดราคาสำหรับส่วนประกอบรับน้ำหนักสะพาน สมอสายเคเบิลอัดแรง แอสฟัลต์ อิมัลชัน และวัสดุยาแนวรอยต่อ ผู้รับจ้างไม่ได้ระบุประเภทและโครงสร้างของโครงกระจกตามการออกแบบและเอกสารประกวดราคา ฝ้าอลูมิเนียมที่เสนอหายไป ฝ้าปูนปลาสเตอร์ไม่ได้เสนอฝ้าแบบแขวนตามที่กำหนด ไม่ได้เสนอม่านควัน ผนังกระจกภายใน และเบาะนั่งผู้โดยสาร กระเบื้องปูพื้นไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค

ด้วยระบบสายพานลำเลียงสัมภาระ ผู้รับเหมาได้เสนอแบรนด์ Boldgate แต่ไม่มีเอกสารทางเทคนิคสำหรับการประเมิน เมื่อผู้เชิญขอคำชี้แจง ผู้รับเหมาจึงเปลี่ยนมาใช้ Dailuku ทำให้เอกสารประกอบการเสนอราคาเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งไม่สอดคล้องกับหลักการชี้แจงเอกสาร

ระบบสะพานยืดไสลด์ให้บริการผู้โดยสาร ผู้รับเหมาเสนออุปกรณ์ครบชุด แต่ข้อกำหนดทางเทคนิคและโซลูชั่นทางเทคนิคใช้สำหรับโครงการสนามบินลองถั่น ซึ่งไม่เหมาะสมกับข้อกำหนดการเสนอราคาสำหรับอาคารผู้โดยสาร T3 - เตินเซินเญิ้ต

สำหรับระบบควบคุมความปลอดภัยทางการบิน ผู้รับเหมาได้เสนออุปกรณ์ของ Leidos รวมถึงเครื่องสแกนสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังได้ระบุถึงอุปกรณ์ของ Smith Detections ไว้ในรายละเอียดทางเทคนิคและการติดตั้งด้วย อาคารผู้โดยสาร T3 ให้บริการเฉพาะการใช้งานภายในประเทศเท่านั้น และไม่มีสายระหว่างประเทศหรือสายศุลกากร จึงไม่ตรงตามเอกสารประกวดราคา

ในส่วนของแนวทางแก้ไขทางเทคนิคในการก่อสร้างหลังคาอาคารผู้โดยสาร ผู้รับเหมาได้ชี้แจงว่าแนวทางแก้ไขในการก่อสร้างไม่เป็นไปตามแบบที่ออกแบบไว้ แนวทางแก้ไขในการก่อสร้างและการติดตั้งเครื่องสแกนไม่เป็นไปตามแบบที่ออกแบบไว้ อีกทั้งคำอธิบายดังกล่าวยังเข้าใจผิดว่าเป็นโครงการสนามบินลองถั่น แนวทางแก้ไขในการก่อสร้างทางเท้าและลานจอดเครื่องบินไม่ได้มาตรฐาน และการบดอัดชั้นโครงสร้างหนา 30-50 ซม. ก็ไม่ได้มาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพ

ผู้รับจ้างชี้แจงว่า การจัดเตรียมพื้นที่สนับสนุน สำนักงาน และโกดังก่อสร้างบนที่ดินของกองบัญชาการกองพลที่ 370 เป็นเรื่องที่ไม่สามารถทำได้และไม่สมเหตุสมผล การที่ผู้รับจ้างจัดเตรียมถนนทางเข้าสถานที่ก่อสร้างให้ตรงกับสถานที่ก่อสร้างถนน Trần Quoc Hoan - Cong Hoa ในนครโฮจิมินห์ให้ดำเนินการในเวลาเดียวกันนั้นไม่สามารถทำได้...

ในรายงานที่ส่งถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการประมูลคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 - เตินเซินเญิ้ต ACV ระบุว่า การประมูลได้เริ่มตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2566 และขยายเวลาออกไปอีก 10 วัน ณ วันปิดการประมูลเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน มีผู้รับเหมา 2 รายยื่นเอกสาร
เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม ACV ได้อนุมัติและประกาศรายชื่อผู้รับเหมาที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อเปิดเอกสารประกวดราคา มีเพียงกลุ่มผู้รับเหมาเพียงกลุ่มเดียวเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค แต่ Far East Pearl Consortium กลับไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ACV อนุมัติผลการคัดเลือกผู้รับเหมาและประกาศผลพร้อมเหตุผลไม่ผ่านการคัดเลือกให้กับผู้รับเหมาทราบ
เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม ACV ได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 31 สิงหาคม

(ที่มา: เทียนฟอง)

แหล่งที่มา