พลาด “วันหยุดทอง” เพราะค่าตั๋วเครื่องบินแพง

ไม่ถึง 2 สัปดาห์ก่อนวันหยุด 5 วันตั้งแต่วันที่ 27 เมษายนถึง 1 พฤษภาคม ค่าโดยสารเครื่องบินจากฮานอย/โฮจิมินห์ไปยังจุดหมายปลายทาง ท่องเที่ยว มีราคา "ถูกมาก" โดยหลายเส้นทางขายเกือบหมด

เที่ยวบินเพิ่มขึ้นแต่ราคายังไม่ลดลง

ในเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วเครื่องบิน ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 เมษายน ตั๋วไป-กลับเส้นทางฮานอย-ฟูก๊วก ออกเดินทางวันที่ 27 เมษายน และเดินทางกลับวันที่ 1 พฤษภาคม มีราคาอยู่ที่ 8.5-20 ล้านดอง ซึ่งสูงกว่าราคาตั๋วไป-กลับเมื่อสัปดาห์ที่แล้วประมาณ 2 ล้านดอง ตั๋วที่ถูกที่สุดสำหรับเส้นทางนี้ในวันที่ 27 เมษายนของสายการบินเวียดเจ็ทอยู่ที่ 3 ล้านดอง/ตั๋ว ขณะที่ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ขายตั๋วได้ในราคาสูงกว่า 7 ล้านดอง/ตั๋ว สำหรับเที่ยวบินไป-กลับวันที่ 1 พฤษภาคม สายการบินเวียดเจ็ทขายตั๋วหมดเกลี้ยงแล้ว โดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ขายตั๋วราคาถูกที่สุดที่ 5.3 ล้านดอง/ตั๋ว ส่วนที่เหลือเป็นตั๋วชั้นธุรกิจที่ราคา 7.9-11.8 ล้านดอง/ตั๋ว

ขณะเดียวกันเส้นทางโฮจิมินห์-ญาจาง ให้บริการโดยสายการบิน Bamboo Airways ราคาตั๋วไป-กลับ 3.6-8.3 ล้านดองเวียดนาม VietJet 2.6-7.2 ล้านดองเวียดนาม และ Vietnam Airlines 3.6-8.6 ล้านดองเวียดนาม

Hành khách làm thủ tục bay tại sân bay Nội Bài (TP Hà Nội)Ảnh: LAM GIANG — ผู้โดยสารเช็คอินที่สนามบินโหน่ยบ่าย (ฮานอย) ภาพ: LAM GIANG

สายการบินต่างๆ ระบุว่า สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม ผู้โดยสารยังคงสามารถจองตั๋วได้และมีตัวเลือกราคาที่หลากหลาย ขณะเดียวกัน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กระทรวงคมนาคม ระบุว่า ณ วันที่ 14 เมษายน เส้นทางบินยอดนิยมบางเส้นทางในช่วงพีค มียอดจองเพิ่มขึ้นค่อนข้างสูง

โดยปกติเส้นทางฮานอย-เดียนเบียนในวันที่ 27 เมษายน มีผู้โดยสารเต็มกว่า 80%; ฮานอย - เว้/ฟู้โกว๊ก/ตุยหวา/เกิ่นเทอ/กวีเญิน... เต็มแล้วกว่า 70%; โฮจิมินห์ซิตี้ - Dien Bien/ฟู้โกว๊ก/Tuy Hoa... เต็มแล้วกว่า 70%; โฮจิมินห์ซิตี้ - กงด๋าว เกือบ 80%

เมื่อวันที่ 28 เมษายน เส้นทางโฮจิมินห์-กงเดา เต็มแล้ว 95.6% ส่วนเที่ยวบินขากลับวันที่ 1 พฤษภาคม ค่าโดยสารถูกกว่า แต่บางเส้นทางเกือบเต็มแล้ว โดยเส้นทางฟูก๊วก-ฮานอย เต็มเกือบ 88%

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามแจ้งว่าสายการบินต่างๆ ได้เพิ่มเที่ยวบินในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว ระหว่างวันที่ 26 เมษายน ถึง 2 พฤษภาคม คาดว่าสายการบินต่างๆ จะมีที่นั่งให้บริการในเส้นทางภายในประเทศประมาณ 900,000 ที่นั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเที่ยวบินจากฮานอยและโฮจิมินห์จะเพิ่มจำนวนที่นั่งอีก 657,000 ที่นั่ง รวมเป็น 3,400 เที่ยวบิน คิดเป็นจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 4.2% และเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ฝูงบินเครื่องบินที่ลดลง สายการบินต่างๆ พยายามที่จะเสริมฝูงบินของตนด้วยการเช่าเครื่องบินระยะสั้น (เช่าเครื่องบินกับฝูงบิน) ขยายเวลาการปฏิบัติการของฝูงบิน และเพิ่มการปฏิบัติการในช่วงเย็นและกลางคืน

คาดว่าสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จะเพิ่มเวลาทำการจาก 10 ชั่วโมงเป็น 11-12 ชั่วโมงต่อเครื่องต่อวัน ขณะที่สายการบินเวียดเจ็ทแอร์จะเพิ่มเวลาทำการจาก 12-13 ชั่วโมงเป็น 13-14 ชั่วโมงต่อเครื่องต่อวัน เวลาในการเปลี่ยนเครื่องจะสั้นลงจาก 45 นาทีเหลือ 30-35 นาที

ที่น่าสังเกตคือ แม้จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้น แต่โดยทั่วไปค่าโดยสารเครื่องบินก็ไม่ได้ลดลง สายการบินต่างๆ ให้บริการเที่ยวบินกลางคืนจำนวนมาก แต่ราคาตั๋วก็ไม่ได้ต่ำกว่าเที่ยวบินกลางวันมากนัก

ทั้งการบินและการท่องเที่ยวต่างก็เป็นเรื่องยาก

นายเหงียน กวาง จุง หัวหน้าฝ่ายวางแผนและพัฒนา สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่า ค่าโดยสารเครื่องบินไม่เพียงแต่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังได้รับผลกระทบจากต้นทุนปัจจัยการผลิตอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาค่าเช่าเครื่องบิน ค่าบริการซ่อมบำรุง ต่างก็ปรับตัวสูงขึ้น

ตั้งแต่ปลายปี 2566 สายการบินเวียดนามได้ดำเนินการเชิงรุกต่างๆ มากมายเพื่อรับมือกับความยากลำบาก เช่น การปรับตารางการบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นระยะๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานในช่วงเวลาเร่งด่วน การจัดตารางการบินใหม่ให้เหมาะสม การเพิ่มทรัพยากร และการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการบริการภาคพื้นดินเพื่อลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเครื่องบิน

ตัวแทนของ Vietravel Airlines เผยว่า การคาดการณ์ความถี่ในการบินที่ลดลงซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบิน A321 บางลำที่ใช้เครื่องยนต์ Pratt & Whitney ที่มีข้อบกพร่องอาจกินเวลาไปจนถึงสิ้นปี 2567 นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ตั๋วเครื่องบินขาดแคลน โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด

“การลดจำนวนเที่ยวบินหมายถึงค่าโดยสารที่ดีจะมีน้อยลง และลูกค้าที่ซื้อตั๋วใกล้วันเดินทางจะต้องยอมรับราคาที่สูงขึ้น โดยเฉพาะบางเส้นทางที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก” ตัวแทนของ Vietravel Airlines กล่าว

ในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว หลายธุรกิจสูญเสียลูกค้าเนื่องจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูง คุณ Tran Phuong Linh ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและเทคโนโลยีสารสนเทศ บริษัท BenThanh Tourist กล่าวว่า ราคาตั๋วเครื่องบินปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม 2567 ส่งผลให้บางทัวร์ภายในประเทศที่ใช้บริการสายการบินมีราคาสูงขึ้นถึง 30% ส่งผลให้ลูกค้ามักเลือกทัวร์ต่างประเทศหลังจากเปรียบเทียบราคาอย่างละเอียด หรือเปลี่ยนมาใช้บริการทัวร์แบบเดินทางบนท้องถนนแทน

ราคาตั๋วปรับขึ้นตามกระแสโลก

คุณสุภาส เมนอน ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก กล่าวว่า ไม่เพียงแต่ในเวียดนามเท่านั้น แต่ทั่วโลกด้วย ราคาตั๋วเครื่องบินโดยทั่วไปจะสูง เนื่องจากขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทาน ปัจจุบันอุปทานไม่สามารถตามทันอุปสงค์ได้ และเมื่ออุปสงค์และอุปทานสมดุลกัน ราคาตั๋วเครื่องบินก็จะลดลง

นายสุภาส เมนอน ชี้ให้เห็นถึงสาเหตุหลัก 4 ประการที่ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประการแรก ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินที่สายการบินทั่วโลกกำลังเผชิญอยู่จะยังคงดำเนินต่อไป ประการที่สอง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินและข้อกำหนดในการแปลงเชื้อเพลิง การลดการปล่อยมลพิษ และการใช้วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนั้นสูงและเข้มงวดมากขึ้น ประการที่สาม หลังจากสิ้นสุดช่วง "การท่องเที่ยวเพื่อแก้แค้น" หลังการระบาดของโควิด-19 สายการบินต่างๆ ค่อยๆ ปรับขึ้นราคาตั๋วเพื่อรักษาสมดุลทางการเงิน และประการสุดท้าย ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรที่มีคุณภาพและคุณสมบัติในอุตสาหกรรมการบินก็ยังไม่ดีขึ้น

นอกจากนี้การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินยังมาจากปัญหาระดับโลก เช่น แรงกดดันจากอัตราแลกเปลี่ยนที่สูงขึ้น ความขัดแย้งทางอาวุธที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานวัสดุและอุปกรณ์การบิน และการเปลี่ยนแปลงตารางการบิน

จากรายงานแนวโน้มโลกที่จัดทำโดย FCM Consulting พบว่า ณ สิ้นปี 2023 ค่าโดยสารเครื่องบินชั้นประหยัดระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 17%-25% เมื่อเทียบกับปี 2019 โดยเอเชียเพิ่มขึ้น 21% ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้น 22% ยุโรปเพิ่มขึ้น 18% อเมริกาใต้เพิ่มขึ้น 25% และอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 17%

แหล่งที่มา