เส้นทางเปลี่ยนเที่ยวบินจากเตินเซินเญิ้ตไปลองแถ่ง

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเสนอให้แบ่งการใช้ประโยชน์สนามบินลองถั่นและสนามบินเตินเซินเญิ้ตออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะเวลาตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2573 จะแบ่งตามตารางการบิน

สำนักงานการบินพลเรือนเพิ่งรายงานสถานการณ์การแบ่งการใช้ประโยชน์ระหว่างสนามบิน Tan Son Nhat และสนามบิน Long Thanh ต่อกระทรวงก่อสร้าง หลังจากประเมินและพิจารณาสองทางเลือกของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ได้แก่ Long Thanh สำหรับการใช้ประโยชน์ระหว่างประเทศ Tan Son Nhat สำหรับบริการภายในประเทศ หรือการรักษารูปแบบการใช้ประโยชน์เที่ยวบินระหว่างประเทศคู่ขนานระหว่างสองสถานที่

ด้วยเหตุนี้ สำนักงานการบินพลเรือนจึงได้เสนอหลักการและแผนการแบ่งการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานลองถั่น-เตินเซินเญิ้ต ออกเป็น 2 ระยะ

ระยะที่ 1 (2568-2573): สนามบินทั้งสองแห่งให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ แต่สนามบินลองถั่นจะค่อยๆ เป็นผู้นำ ในช่วงเวลานี้ เที่ยวบินระหว่างประเทศใหม่หรือเที่ยวบินที่เพิ่มความถี่ไปยังโฮจิมินห์ซิตี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต แต่จะถูกโอนไปยังสนามบินลองถั่น สายการบินที่ต้องการย้ายไปที่สนามบินลองถั่นจะสามารถรองรับได้

กระบวนการแบ่งและแปลงสภาพจะดำเนินการตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐาน และการจราจรที่เชื่อมต่อท่าอากาศยานลองถั่น นอกจากนี้ การแปลงสภาพยังได้รับการพิจารณาและดำเนินการตามฤดูกาลของตารางการบิน สอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากลและความต้องการด้านการพัฒนาของตลาดการบินในเวียดนาม

ท่าอากาศยานลองถั่นกำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในระยะที่ 1 และจะเริ่มใช้งานในช่วงปลายปี 2568 (ภาพ: ACV)

ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2569 เป็นต้นไป สายการบินต่างๆ จะได้รับการสนับสนุนให้เปลี่ยนเส้นทางบินไปและกลับจากยุโรป อเมริกา และโอเชียเนีย จากเตินเซินเญิ้ตไปยังลองแถ่ง หลังจากนั้น สนามบินนานาชาติแห่งใหม่จะขยายเส้นทางบินไปยังแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอื่นๆ

ในช่วงเวลานี้ เตินเซินเญิ้ตยังคงให้บริการเส้นทางบินระยะสั้นไม่เกิน 1,000 กิโลเมตรของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ขณะเดียวกัน สนามบินแห่งนี้ยังคงให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก ส่วนลองแถ่งให้บริการเพียงบางส่วนเท่านั้น

หลังจากปี 2573 เที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดจะถูกโอนมายังลองแถ่งเมื่อระบบเชื่อมต่อสนามบินเสร็จสมบูรณ์ สถานที่แห่งนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการบิน ผสานรวมเขตเมืองสนามบิน เขตการค้าเสรี และเครือข่ายทางหลวงและรถไฟฟ้าใต้ดิน คล้ายกับแบบจำลองของสิงคโปร์หรืออัมสเตอร์ดัม

ปัจจุบันสนามบินเตินเซินเญิ้ตให้บริการเฉพาะเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินพาณิชย์ระหว่างประเทศแบบไม่ประจำ หรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่ให้บริการแก่องค์กรและบุคคล...

ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศเวียดนาม (ACV) ระบุว่า เพื่อเสนอข้อเสนอดังกล่าว หน่วยงานได้ประสานงานกับบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เพื่อวิจัยและวิเคราะห์แผนแบ่งการใช้ประโยชน์ระหว่างสนามบินทั้งสองแห่ง และในเวลาเดียวกันก็รับความเห็นจากสายการบินและผู้เชี่ยวชาญในและต่างประเทศด้วย

สำนักงานการบินพลเรือนยังวิเคราะห์ด้วยว่า หากศูนย์กลางการบินกระจุกตัวอยู่ที่ลองแถ่งตั้งแต่แรก ผู้โดยสารส่วนใหญ่ (ส่วนใหญ่ออกเดินทางจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์) จะต้องเดินทางประมาณ 40 กิโลเมตร ซึ่งมีค่าใช้จ่ายและเวลาเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน สนามบินเตินเซินเญิ้ตอยู่ห่างจากใจกลางเมืองเพียง 6-7 กิโลเมตร

สำนักงานการบินพลเรือนกล่าวว่าจะดำเนินการวิจัย เสนอแนะ และเสนอแนะแผนแบ่งการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานลองถั่น-เตินเซินเญิ้ตต่อไปตามความคืบหน้าในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงให้แล้วเสร็จ และความสามารถในการพัฒนาเขตเมืองท่าอากาศยานแบบบูรณาการ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ เขตการค้าเสรี ร่วมกับท่าอากาศยานลองถั่น

นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังแนะนำให้กระทรวงก่อสร้างเร่งรัดการลงทุนในโครงการก่อสร้างถนนและทางรถไฟเชื่อมสนามบินลองแถ่ง - นครโฮจิมินห์ และในพื้นที่อื่นๆ รวมทั้งมีนโยบายด้านราคาและค่าธรรมเนียมเพื่ออำนวยความสะดวกแก่สายการบินในกระบวนการแปลงการดำเนินงาน

ฟาม ดุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html