ระบบโลจิสติกส์สนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ Hai Lang

อำเภอไห่หลางเป็นพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมที่สำคัญในจังหวัดกวางตรีในปัจจุบัน โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรม ดังนั้นโลจิสติกส์จึงเป็นทิศทางที่จะช่วยให้ไห่หลางบรรลุการพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัจจุบันพื้นที่นี้มีปัจจัยเอื้ออำนวยหลายประการสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ ที่ขับเคลื่อนด้วยโลจิสติกส์

งานก่อสร้างกำลังดำเนินอยู่ ณ บริเวณนิคมอุตสาหกรรม กวางตรี - ภาพ: กวางเจียง

จุดแข็งในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์

โลจิสติกส์ถือเป็นขั้นตอน "เบื้องหลัง" ของอุตสาหกรรม ครอบคลุมบริการต่างๆ เช่น การขนส่งสินค้า การจัดเก็บและคลังสินค้า การบรรจุและการเก็บรักษา และการกระจายสินค้า เมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ ในจังหวัดและในภูมิภาค ไฮหลางมีปัจจัยที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาภาคโลจิสติกส์หลายประการ

ในทางภูมิศาสตร์ ไฮลังตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจังหวัดกวางตรี ภูมิประเทศที่ราบเรียบและพื้นที่กว้างใหญ่ทำให้เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญกับเส้นทางคมนาคมภายนอกที่สำคัญ เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเชื่อมต่อกับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ภายในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนล่าง (GMS) นี่เป็นเส้นทางข้ามเอเชียที่เหมาะสมซึ่งเชื่อมต่อเมียนมาร์ ไทย และลาว ผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาวบาวไปยังจังหวัดภาคกลางของเวียดนามได้อย่างสะดวกสบาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจพารา-อีวีอีซี ซึ่งมีความยาวกว่า 420 กิโลเมตร จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สั้นที่สุดจากมหาสมุทรอินเดียไปยัง มหาสมุทรแปซิฟิก โดยผ่านประเทศเมียนมาร์ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ลาว และเวียดนาม ผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ และไปยังท่าเรือน้ำลึกมีทุย ผ่านทางหลวงหมายเลข 15D ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในอนาคต

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ไฮลังมีท่าเรือน้ำลึกหมี่ถวี ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีท่าเทียบเรือ 10 แห่ง สามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 100,000 ตัน มูลค่าการลงทุนรวม 15,000 ล้านดง และมีศักยภาพในการขนส่งประมาณ 1,040 ล้านถึง 1,160 ล้านตันต่อปีภายในปี 2030 นอกจากนี้ ไฮลังยังมีนิคมอุตสาหกรรมกวางตรี (VSIP 8) ซึ่งเป็นโครงการบนพื้นที่ 481.2 เฮกเตอร์ มูลค่าการลงทุนรวม 2,074 ล้านดง พัฒนาโดยบริษัทร่วมทุนของนักลงทุน 3 ราย ได้แก่ บริษัท เวียดนาม-สิงคโปร์ อินดัสเทรียล พาร์ค จอยท์ เวนเจอร์ส จำกัด (VSIP), บริษัท อมตะ เบียนฮวา เออร์บัน คอร์ปอเรชั่น (ส่วนหนึ่งของกลุ่มอมตะจากประเทศไทย) และบริษัท ซูมิโตโมะ คอร์ปอเรชั่น จากประเทศญี่ปุ่น

ในทางกลับกัน ไห่หลางเป็นพื้นที่สำคัญของเขตเศรษฐกิจพิเศษกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้ ดึงดูดโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น โครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางตรี โครงการก๊าซธรรมชาติเหลวไห่หลางระยะที่ 1 และยังเป็นทำเลที่เหมาะสมสำหรับการรับก๊าซธรรมชาติจากแหล่งก๊าซบนบก เช่น แหล่งก๊าซเคนเบาที่มีปริมาณสำรองเกือบ 230 พันล้านลูกบาศก์เมตรและคอนเดนเซต 450 ล้านบาร์เรล และแหล่งก๊าซเบาวังและเบาเดนที่มีปริมาณสำรองเกือบ 58 พันล้านลูกบาศก์เมตร

เขตเศรษฐกิจพิเศษกวางตรีตะวันออกเฉียงใต้ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1936/QD-TTg ลงวันที่ 11 ตุลาคม 2559 โดยมีพื้นที่ทั้งหมด 23,792 เฮกเตอร์ ปัจจุบัน แผนพัฒนาพื้นที่ใหม่กำลังอยู่ระหว่างการอนุมัติโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขยายพื้นที่ รวมถึงการวางแผนจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ ซึ่งสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของปริมาณการนำเข้าและส่งออก และปริมาณสินค้าทางการค้าต่างประเทศที่คาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในอนาคต

สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2024 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศสองแห่งคือ ลาวบาวและลาลาย มีมูลค่าเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีปริมาณสินค้ารวม 3.44 ล้านตัน และมูลค่ารวมเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในอนาคตอันใกล้ หากท่าเรือหมี่ถุยเปิดใช้งานพร้อมกับโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัด โดยเฉพาะนิคมอุตสาหกรรมกวางตรี คาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ขณะนี้มีโครงการด้านโลจิสติกส์กำลังดำเนินการอยู่

เพื่อใช้ประโยชน์จากการพัฒนา นักลงทุนได้ส่งเสริมและดำเนินโครงการด้านโลจิสติกส์ โครงการศูนย์โลจิสติกส์และบริการในเขตเศรษฐกิจพิเศษกวางตรีตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งลงทุนโดยบริษัท ไอดีซี เซาท์อีสต์ จำกัด (มหาชน) ได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในตำบลไฮบิ่ญ อำเภอไฮหลาง โดยมีพื้นที่ 20.91 เฮกตาร์หลังการปรับปรุง และเงินลงทุนรวมกว่า 784,000 ล้านดอง

ขอบเขตการดำเนินงานของโครงการประกอบด้วยบริการด้านโลจิสติกส์ เช่น บริการตัวแทน การขนส่งสินค้า และการขนส่งทางบก; การจัดเก็บและคลังสินค้า รวมถึงการจัดเก็บในคลังสินค้า บริการคลังสินค้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เพื่อสนับสนุนการขนส่งทางทะเล และบริการคลังสินค้าเพื่อสนับสนุนยานพาหนะขนส่งอื่นๆ; การจัดการสินค้า รวมถึงการขนถ่ายสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์; และบริการสนับสนุนโดยตรงสำหรับการขนส่งทางถนน

ขอบเขตการออกแบบรวมถึงการก่อสร้างคลังสินค้า ลานเก็บสินค้าและอุปกรณ์ขนส่ง ระบบขนส่งภายใน พื้นที่บริหารจัดการ และสิ่งอำนวยความสะดวกเสริม ปริมาณสินค้าที่ผ่านศูนย์นี้อยู่ที่ประมาณ 4.5 - 5 ล้านตันต่อปี สำหรับความคืบหน้าของโครงการ ตามมติเลขที่ 414/QD-UBND ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลงวันที่ 22 มีนาคม 2567 โครงการจะดำเนินการก่อสร้างและเริ่มดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้

อีกหนึ่งโครงการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุนคือ การก่อสร้างเขตโลจิสติกส์ท่าเรือหมี่ถุย โครงการนี้ดำเนินการโดยนักลงทุนรายเดียวกันกับที่กำลังพัฒนาโครงการพื้นที่ท่าเรือหมี่ถุย และจะเริ่มดำเนินการเมื่อโครงการพื้นที่ท่าเรือหมี่ถุยเริ่มก่อสร้าง โครงการที่เสนอนี้จะใช้พื้นที่ 86 เฮกเตอร์ และมีเงินลงทุนรวมประมาณ 2,232,000 ล้านดอง โดยมีบริษัทร่วมทุนท่าเรือนานาชาติหมี่ถุย (MTIP) เป็นผู้ลงทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาว่าโครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสนับสนุนและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือน้ำลึกหมี่ถุยหลังจากเปิดใช้งาน ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดกวางตรี โดยเฉพาะในอำเภอไฮหลาง

นอกจากนี้ การปรับปรุงและขยายเขตเศรษฐกิจพิเศษกวางตรีตะวันออกเฉียงใต้ยังสร้างพื้นที่สำหรับการวางแผนและจัดสรรที่ดินจำนวนมากสำหรับโครงการโลจิสติกส์ เช่น พื้นที่ 71 เฮกเตอร์ที่วางแผนไว้สำหรับโลจิสติกส์ในตำบลไฮบิ่ญ โครงการโลจิสติกส์เหล่านี้ ทั้งที่สร้างเสร็จแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ จะช่วยสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมเมื่อโครงการต่างๆ เช่น เขตท่าเรือหมี่ถุยและนิคมอุตสาหกรรมกวางตรีแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน

แรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของไห่หลาง

เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของการเป็นประตูผ่านเวียดนามบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก และเพื่อพัฒนาจังหวัดกวางตรีโดยรวมและจังหวัดไฮลังโดยเฉพาะ ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค เชื่อมโยงการค้าของภูมิภาคทั้งหมดกับภูมิภาคและทั่วโลก และในทางกลับกัน ผ่านทางหลวงหมายเลข 9 และทางหลวงหมายเลข 15D ที่เชื่อมต่อท่าเรือหมี่ถุยกับด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์และด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่แข็งแกร่งเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเหล่านี้และสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาบริการโลจิสติกส์

แผนนี้ครอบคลุมถึงการขยายความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าต่างประเทศ การสร้างความเชื่อมโยงด้านการพัฒนากับจังหวัดภาคกลางและประเทศต่างๆ ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการเพิ่มการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น การยกระดับทางหลวงหมายเลข 9 และการลงทุนในทางหลวงหมายเลข 15D เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของระเบียงโครงสร้างพื้นฐานเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก และการใช้พื้นที่ชายฝั่งอย่างมีเหตุผลเพื่อพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ เป้าหมายคือการเปลี่ยนไฮหลางให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และระเบียงการขนส่งภายในอาเซียนและอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอนล่างอย่างรวดเร็ว

ในขณะเดียวกัน จังหวัดจำเป็นต้องเสริมสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับจังหวัดภาคกลางของลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทย เพื่ออำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างธุรกิจขนส่งในการพัฒนาการขนส่ง เร่งรัดการดำเนินงานโครงการความร่วมมือเพื่อระเบียงเศรษฐกิจกวางตรี (เวียดนาม) - สาลาวัน (ลาว) - อุบลราชธานี (ไทย) พัฒนาเขตเศรษฐกิจและการค้าข้ามพรมแดนร่วมกันระหว่างลาวบาวและเดนสะวัน ตลอดจนจัดตั้งเขตเศรษฐกิจลาลาย-ลาลายระหว่างจังหวัดกวางตรีและสาลาวัน

เร่งดำเนินการและดึงดูดการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น ศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าในอำเภอไห่หลาง โดยเฉพาะในพื้นที่หมี่ถุย พร้อมกันนี้ ให้เร่งก่อสร้างท่าเรือหมี่ถุย นิคมอุตสาหกรรมกวางตรี โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน และคลังเก็บน้ำมันและก๊าซ

มุ่งเน้นการสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ในด้านปริมาณ คุณภาพ และขนาด เพื่อให้มั่นใจว่ามีศักยภาพเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของตลาดภายในประเทศและระดับภูมิภาค จัดตั้งธุรกิจบริการโลจิสติกส์มืออาชีพและธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่จำนวนมากในภูมิภาค พร้อมทั้งดำเนินนโยบายสนับสนุนการพัฒนาบริการโลจิสติกส์เพื่อให้เกิดความสามารถในการแข่งขันในตลาด สนับสนุนการอำนวยความสะดวกทางการค้า ปรับโครงสร้างการดำเนินงานทางธุรกิจ และมุ่งสู่การสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

มุ่งเน้นการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพสูงเพื่อเตรียมความพร้อมและมีส่วนร่วมในภาคโลจิสติกส์ และพัฒนานโยบายเพื่อสนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินกิจกรรมเพื่อพัฒนาบริการโลจิสติกส์

เลมินห์

แหล่งที่มา: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm