เนื่องจากสะพานที่เชื่อมรัสเซียกับคาบสมุทรไครเมียมีบทบาทสำคัญทั้งในเชิงปฏิบัติและเชิงสัญลักษณ์ จึงถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยมีข้อกล่าวหาว่ายูเครนเป็นผู้ลงมือโจมตี
เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม มิคาอิล เฟโดรอฟ รอง นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของยูเครน ยืนยันว่าเรือผิวน้ำไร้คนขับ (USV) ถูกใช้โจมตีสะพานไครเมีย หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเคิร์ช ซึ่งเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่ของรัสเซียกับคาบสมุทรที่มอสโกผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งในปี 2014 ทำให้สะพานช่วงหนึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนัก
ก่อนหน้านี้ สื่อตะวันตกอ้างแหล่งข่าวภายในหน่วยงานความมั่นคงแห่งชาติยูเครน (SBU) ว่าการโจมตีสะพานไครเมียเป็น "ปฏิบัติการพิเศษโดย SBU และกองทัพเรือ"
นี่เป็นครั้งที่สองแล้วที่สะพานไครเมียถูกโจมตี นับตั้งแต่ความขัดแย้งในยูเครนปะทุขึ้นในปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เกิดเหตุระเบิดครั้งใหญ่บนสะพานไครเมีย ทำให้สะพานพังลงมาสองช่วง และมีผู้เสียชีวิต 5 คน จากนั้นรัสเซียกล่าวหาว่าหน่วยรบพิเศษของยูเครนก่อเหตุ "ก่อการร้าย" ต่อไครเมีย แม้ว่าเคียฟจะไม่ยอมรับก็ตาม
ในเดือนเมษายน 2561 รัสเซียได้เปิดใช้งานสะพานยาวประมาณ 19 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมต่อไครเมียกับภูมิภาคทามันทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัสเซีย สี่ปีหลังจากการผนวกคาบสมุทรแห่งนี้ สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป โดยมีมูลค่ารวมสูงถึง 3.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สะพานรถไฟซึ่งวิ่งขนานไปกับสะพานถนน เริ่มเปิดใช้งานในเดือนธันวาคม 2562
ภาพมุมกว้างของสะพานไครเมียที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับรัสเซียในพิธีเปิดเมื่อปี 2018 วิดีโอ : ยูโรนิวส์
สะพานไครเมียถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญยิ่งสำหรับประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ในพิธีเปิดเมื่อปี 2018 ปูตินได้ขับรถบรรทุกคามาซสีส้มที่ติดธงชาติรัสเซียข้ามสะพาน และเรียกโครงการนี้ว่าเป็น "ปาฏิหาริย์" สำหรับมอสโก
“ตลอดช่วงเวลาทางประวัติศาสตร์ต่างๆ ผู้คนต่างใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานแห่งนี้” ปูตินกล่าวในพิธี สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของศักยภาพของรัสเซียในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ รวมถึงความฝันที่จะฟื้นฟูอิทธิพลและอำนาจของรัสเซียอันยิ่งใหญ่
นับตั้งแต่นั้นมา สะพานไครเมียได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของเอกลักษณ์และอำนาจของรัสเซียบนคาบสมุทรแห่งนี้ ซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของประชากรประมาณ 2 ล้านคน สะพานแห่งนี้ยังกลายเป็น "กำแพงกั้น" ที่สำคัญระหว่างทะเลดำและทะเลอาซอฟ ซึ่งรัสเซียถือว่าอยู่ในเขตอิทธิพลของตน แม้ว่ายูเครนจะคัดค้านก็ตาม
สะพานไครเมีย เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ภาพ: AP
บทบาทของสะพานไครเมียเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อรัสเซียเริ่มปฏิบัติการทางทหารในยูเครน เนื่องจากเป็นเส้นทางคมนาคมทางบกและทางรถไฟเพียงเส้นเดียวจากรัสเซียไปยังคาบสมุทรไครเมีย สะพานแห่งนี้จึงกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์ของรัสเซียในการขนส่งทหาร ยุทโธปกรณ์ เชื้อเพลิง และกระสุน เพื่อสนับสนุนการรุกคืบในเคอร์ซอนและทางตอนใต้ของยูเครน
การรณรงค์ดังกล่าวช่วยให้รัสเซียบรรลุเป้าหมายในการสร้างเส้นทางบกจากรัสเซียไปยังไครเมีย โดยการผนวกสี่ภูมิภาค ได้แก่ เคอร์ซอน ซาโปริชเชีย โดเนตสก์ และลูฮันสก์ เพื่อลดการพึ่งพาสะพานไครเมีย
อย่างไรก็ตาม ยูเครนยังคงมองว่าสะพานไครเมียเป็น "หนามตำใจ" และตั้งเป้าที่จะทำลายมัน ในขณะเดียวกันก็พยายามตัดเส้นทางคมนาคมทางบกของรัสเซีย หากบรรลุเป้าหมายทั้งสอง ยูเครนจะสามารถตัดขาดกองกำลังรัสเซียในไครเมียได้อย่างสมบูรณ์ ปูทางให้รัสเซียสามารถกลับมาควบคุมคาบสมุทรได้อีกครั้ง
สะพานแห่งนี้เกิดเหตุระเบิดครั้งใหญ่เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เชื่อว่าเกิดจากระเบิดรถยนต์ ส่งผลให้สะพานสองช่วงพังถล่มและทำให้การจราจรเป็นอัมพาตชั่วคราว ซึ่งสร้างความตื่นเต้นให้กับชาวอูเครนเป็นอย่างมาก
ตำแหน่งที่ตั้งของสะพานไครเมียและจุดเกิดเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2565 ภาพประกอบ: เดอะการ์เดียน
แต่รัสเซียได้มุ่งเน้นความพยายามไปที่การซ่อมแซมสะพานและอนุญาตให้การจราจรกลับมาใช้งานได้ภายในสองเดือน ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความสำคัญของสะพานไครเมียต่อรัสเซีย
ขณะที่ยูเครนเปิดฉากการโจมตีตอบโต้ครั้งใหญ่โดยมีเป้าหมายที่จะโจมตีอย่างเด็ดขาดต่อกองกำลังรัสเซียทางตอนใต้ สะพานไครเมียยังคงถูกมองว่าเป็นเป้าหมายสำคัญ เนื่องจากอาจขัดขวางไม่ให้มอสโกส่งทหาร รถถัง และยานเกราะเพิ่มเติมไปยังคาบสมุทรและเสริมกำลังแนวรบทางใต้ได้
ปัจจุบัน กองกำลังยูเครนต้องการสร้างความยากลำบากให้แก่กองกำลังรัสเซียที่ควบคุมพื้นที่ทางใต้ของแม่น้ำดนีเปอร์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ศูนย์โลจิสติกส์ของรัสเซียทั่วภาคใต้ถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องด้วยอาวุธระยะไกลที่ตะวันตกจัดหาให้แก่ยูเครน หากสะพานไครเมียใช้งานไม่ได้ แม้เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็จะยิ่งเพิ่มความท้าทายด้านโลจิสติกส์ให้กับรัสเซียมากขึ้นไปอีก
นางฮันนา มาลิอาร์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมยูเครน กล่าวในแอปพลิเคชัน Telegram เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมว่า กองกำลังยูเครนได้ยึดพื้นที่คืนมาเพิ่มอีก 18 ตารางกิโลเมตรในสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้พื้นที่ทั้งหมดที่ยึดคืนมาได้นับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการโจมตีตอบโต้ในเดือนมิถุนายนมีจำนวน 210 ตารางกิโลเมตร
เมื่อเร็วๆ นี้ มาลิอาร์ยังอ้างว่ากองกำลังยูเครนทำลายคลังกระสุนของรัสเซียไป 6 แห่งในวันเดียว เธอกล่าวว่า "เราต้องโจมตีศัตรูอย่างมีประสิทธิภาพ รุนแรง และแม่นยำ ซึ่งไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะต้องพบว่าตัวเองขาดแคลนกระสุนและเชื้อเพลิง"
สะพานไครเมียได้รับความเสียหายจากเหตุระเบิดในช่วงเช้ามืดของวันที่ 17 กรกฎาคม วิดีโอ: Telegram/tvcrimea24
รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย มารัต คุสนุลลิน กล่าวว่า อาจต้องใช้เวลาจนถึงกลางเดือนกันยายนจึงจะสามารถฟื้นฟูการขนส่งสินค้าสองทางบนสะพานได้บางส่วน หลังจากการระเบิดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม และจะสามารถกลับมาเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ในเดือนพฤศจิกายน
ประธานาธิบดีปูตินเรียกการโจมตีครั้งนี้ว่าเป็น "การก่อการร้าย" โดยเคียฟ และให้คำมั่นว่าจะใช้มาตรการตอบโต้ที่เหมาะสม เช้าตรู่ที่ผ่านมา กองทัพรัสเซียได้ยิงขีปนาวุธและโดรนโจมตีเมืองต่างๆ ของยูเครนหลายแห่ง ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการตอบโต้การโจมตีสะพานไครเมีย
ผู้สังเกตการณ์เชื่อว่าการโจมตีสะพานไครเมียเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ไม่ใช่ความพยายามครั้งสุดท้ายของยูเครนที่จะโจมตีสิ่งก่อสร้างอันเป็นสัญลักษณ์นี้ เนื่องจากชาติตะวันตกได้ถ่ายโอนอาวุธระยะไกลมากขึ้นเรื่อยๆ รวมถึงขีปนาวุธร่อนสตอร์มแชโดว์ ทำให้ยูเครนมีความสามารถมากขึ้นในการโจมตีสะพานไครเมียในวงกว้างขึ้น
บอริส โรซิน บล็อกเกอร์ด้าน การทหาร ชื่อดังที่ได้รับการสนับสนุนจากเครมลิน กล่าวว่า หลังจากสะพานไครเมียได้รับความเสียหาย เรือข้ามฟากและเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่จะขนส่งอุปกรณ์จากรัสเซียไปยังคาบสมุทร และแสดงความหวังว่าสะพานจะได้รับการซ่อมแซมในเร็ววัน อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรรับประกันได้ว่าสะพานจะไม่ถูกโจมตีอีกครั้ง
พอล อดัมส์ ผู้บรรยาย ของบีบีซี กล่าวว่า "หากสะพานไครเมียยังคงถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารของรัสเซียต่อไป ก็อาจยังคงอยู่ในสายตาของยูเครน"
ธันห์ ตัม (อ้างอิงจาก Washington Post, BBC, WSJ, Hill )
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)