สาเหตุที่สะพานไครเมียถูกโจมตีอย่างต่อเนื่อง

สะพานที่เชื่อมระหว่างรัสเซียกับคาบสมุทรไครเมียซึ่งมีบทบาทสำคัญทั้งในทางปฏิบัติและเชิงสัญลักษณ์ ถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยกองกำลังที่เชื่อว่าเป็นยูเครน

มิคาอิโล เฟโดรอฟ รอง นายกรัฐมนตรี ของยูเครนและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ยืนยันเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมว่า มีการใช้เรือผิวน้ำไร้คนขับ (USV) โจมตีสะพานไครเมีย หรือที่เรียกอีกอย่างว่าสะพานเคิร์ช ซึ่งเชื่อมระหว่างรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับคาบสมุทรที่มอสโกผนวกเข้าในปี 2014 ส่งผลให้ช่วงสะพานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ก่อนหน้านี้ สื่อตะวันตกอ้างแหล่งข่าวจากหน่วยงานความมั่นคงของยูเครน (SBU) ว่า การโจมตีสะพานไครเมียเป็น "ปฏิบัติการพิเศษของ SBU และกองทัพเรือ"

นี่เป็นครั้งที่สองที่สะพานไครเมียถูกโจมตี นับตั้งแต่ความขัดแย้งในยูเครนปะทุขึ้นเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2565 เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เกิดเหตุระเบิดครั้งใหญ่บนสะพานไครเมีย ทำให้สะพานสองช่วงพังทลายลง และมีผู้เสียชีวิต 5 ราย รัสเซียจึงกล่าวหาหน่วยรบพิเศษของยูเครนว่า "โจมตีไครเมียโดยผู้ก่อการร้าย" แม้ว่าเคียฟจะไม่ยอมรับก็ตาม

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 รัสเซียได้เปิดสะพานความยาว 19 กิโลเมตร เชื่อมต่อไครเมียกับภูมิภาคทามานทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัสเซีย สี่ปีหลังจากผนวกคาบสมุทรไครเมียเข้าเป็นดินแดนของตน สะพานแห่งนี้ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป มีมูลค่ารวมสูงถึง 3.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สะพานรถไฟที่ขนานกับสะพานถนนเริ่มเปิดใช้งานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562

รัสเซียประกาศสะพานไครเมียเป็นสะพานต้องห้าม — ภาพพาโนรามาของสะพานไครเมียที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับรัสเซียเมื่อเปิดใช้งานในปี 2018 วิดีโอ : *Euronews*

สะพานไครเมียถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ในพิธีเปิดสะพานเมื่อปี 2561 ปูตินได้ขับรถบรรทุกคามาซสีส้มที่โบกธงชาติรัสเซียข้ามสะพาน และเรียกโครงการนี้ว่า "ปาฏิหาริย์" ของมอสโก

“ในยุคประวัติศาสตร์ที่แตกต่างกัน ผู้คนต่างใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานแห่งนี้” นายปูตินกล่าวในพิธี สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงความสามารถของรัสเซียในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ รวมถึงความฝันที่จะฟื้นฟูอิทธิพลและอำนาจของรัสเซียอันยิ่งใหญ่

นับตั้งแต่นั้นมา สะพานไครเมียได้ทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์แห่งอัตลักษณ์และอำนาจของรัสเซียบนคาบสมุทรไครเมีย ซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของประชากรราว 2 ล้านคน นอกจากนี้ยังกลายเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญระหว่างทะเลดำและทะเลอาซอฟ ซึ่งรัสเซียถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของเขตอิทธิพล แม้จะมีการประท้วงจากยูเครนก็ตาม

บทบาทของสะพานไครเมียเพิ่มขึ้นเมื่อรัสเซียเริ่มปฏิบัติการในยูเครน ในฐานะเส้นทางถนนและทางรถไฟเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อจากรัสเซียไปยังคาบสมุทรไครเมีย สะพานนี้จึงกลายเป็นเส้นทางสำคัญในแนวหลังสำหรับรัสเซียในการขนส่งกำลังพล อาวุธ เชื้อเพลิง และกระสุน เพื่อใช้ในการโจมตีเคอร์ซอนและภาคใต้ของยูเครน

ปฏิบัติการนี้ช่วยให้รัสเซียบรรลุเป้าหมายในการสร้างเส้นทางบกจากรัสเซียไปยังไครเมียโดยผนวกภูมิภาคทั้งสี่แห่ง ได้แก่ เคอร์ซอน ซาปอริซเซีย โดเนตสค์ และลูฮันสค์ เพื่อลดการพึ่งพาสะพานไครเมีย

อย่างไรก็ตาม ยูเครนยังคงมองว่าสะพานไครเมียเป็น "หนามยอกอก" และมีเป้าหมายที่จะทำลายมัน ในขณะเดียวกันก็พยายามตัดเส้นทางบกของรัสเซีย หากบรรลุเป้าหมายทั้งสองข้อนี้ ยูเครนจะสามารถแยกกองกำลังรัสเซียในไครเมียออกไปได้อย่างสิ้นเชิง ซึ่งจะทำให้พวกเขาสามารถยึดคาบสมุทรกลับคืนมาได้

สะพานแห่งนี้ได้รับความเสียหายจากการระเบิดครั้งใหญ่เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เชื่อว่ามีสาเหตุมาจากรถยนต์ระเบิด ซึ่งทำให้ช่วงสะพานสองช่วงพังทลายลง และทำให้การจราจรเป็นอัมพาตชั่วคราว ส่งผลให้ชาวยูเครนเกิดความตื่นตระหนก

ที่ตั้งของสะพานไครเมียและสถานที่เกิดเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2565 กราฟิก: Guardian — ที่ตั้งของสะพานไครเมียและสถานที่เกิดเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2565 กราฟิก: *Guardian*

แต่รัสเซียได้รีบซ่อมแซมสะพานและเปิดให้สัญจรได้อีกครั้งภายในสองเดือน ซึ่งถือเป็นสัญญาณที่แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของสะพานไครเมียต่อรัสเซีย

ในขณะที่ยูเครนกำลังเปิดฉากการโต้กลับครั้งใหญ่เพื่อโจมตีอย่างหนักหน่วงต่อกองกำลังรัสเซียทางตอนใต้ สะพานไครเมียยังคงถูกมองว่าเป็นเป้าหมายสำคัญ เนื่องจากอาจป้องกันไม่ให้มอสโกส่งทหาร รถถัง และยานเกราะไปยังคาบสมุทรไครเมียเพิ่มเติม และเสริมกำลังแนวป้องกันทางตอนใต้ได้

ในขณะนี้ กองกำลังยูเครนต้องการทำให้กองกำลังรัสเซียควบคุมพื้นที่ทางใต้ของแม่น้ำนีเปอร์ได้ยากลำบากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ศูนย์โลจิสติกส์ของรัสเซียทั่วภาคใต้ถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยอาวุธพิสัยไกลที่ฝ่ายตะวันตกจัดหาให้ยูเครน หากสะพานไครเมียไม่สามารถเปิดใช้งานได้ แม้เพียงช่วงสั้นๆ ก็จะยิ่งเพิ่มความท้าทายด้านโลจิสติกส์ให้กับรัสเซีย

ฮันนา มาเลียร์ รองรัฐมนตรีกลาโหมยูเครน กล่าวทาง Telegram เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคมว่า กองกำลังของประเทศได้ยึดพื้นที่คืนมาได้อีก 18 ตารางกิโลเมตรในสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้สามารถยึดพื้นที่คืนมาได้ทั้งหมด 210 ตารางกิโลเมตร นับตั้งแต่เริ่มการโต้กลับในเดือนมิถุนายน

นางมาเลียร์ยังอ้างเมื่อเร็วๆ นี้ว่ากองกำลังยูเครนได้ทำลายคลังกระสุนของรัสเซียไปแล้วถึง 6 แห่งภายในวันเดียว “เราต้องโจมตีฝ่ายตรงข้ามอย่างแม่นยำ เจ็บปวด และทรงพลัง ซึ่งไม่ช้าก็เร็ว กระสุนและเชื้อเพลิงของพวกเขาก็จะหมด” เธอกล่าว

เจ้าหน้าที่รัสเซียกล่าวหายูเครนโจมตีสะพานไครเมีย — สะพานไครเมียได้รับความเสียหายจากเหตุระเบิดในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 17 กรกฎาคม วิดีโอ: *Telegram/tvcrimea24*

มารัต คุสนูลลิน รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย กล่าวว่า อาจต้องใช้เวลาถึงกลางเดือนกันยายนกว่าที่การจราจรบนสะพานจะกลับมาใช้งานได้ตามปกติหลังจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม อย่างไรก็ตาม การจราจรบนสะพานอาจยังไม่สามารถใช้งานได้จนกว่าจะถึงเดือนพฤศจิกายน

ประธานาธิบดีปูตินเรียกการโจมตีของเคียฟว่าเป็น "การก่อการร้าย" พร้อมประกาศว่าจะมีมาตรการที่เหมาะสมเพื่อตอบโต้ กองทัพรัสเซียได้ยิงขีปนาวุธและโดรนโจมตีเมืองต่างๆ ของยูเครนเมื่อเช้าวันนี้ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการตอบโต้การโจมตีสะพานไครเมีย

ผู้สังเกตการณ์กล่าวว่าการโจมตีสะพานไครเมียเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ไม่ใช่ความพยายามครั้งสุดท้ายของยูเครนที่จะโจมตีโครงสร้างอันเป็นสัญลักษณ์แห่งนี้ ขณะที่ฝ่ายตะวันตกกำลังเคลื่อนย้ายอาวุธที่มีพิสัยการโจมตีไกลขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธร่อนสตอร์มชาโดว์ ยูเครนจึงมีแนวโน้มที่จะโจมตีสะพานไครเมียในวงกว้างมากขึ้น

บอริส โรซิน บล็อกเกอร์ ทหาร ชื่อดังที่สนับสนุนเครมลิน กล่าวว่า หลังจากสะพานไครเมียได้รับความเสียหาย เรือเฟอร์รี่และเรือขนส่งขนาดใหญ่จะขนส่งยานพาหนะจากรัสเซียมายังคาบสมุทร และเขาหวังว่าสะพานจะได้รับการซ่อมแซมในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าจะไม่ถูกโจมตีอีก

“หากสะพานไครเมียยังคงถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารของรัสเซีย สะพานดังกล่าวอาจตกเป็นเป้าหมายของยูเครนต่อไป” พอล อดัมส์ ผู้บรรยาย ของ BBC กล่าว

ทันห์ ทัม (อ้างอิงจาก วอชิงตันโพสต์, บีบีซี, WSJ, ฮิลล์ )

ลิงค์ที่มา