คำสั่งซื้อโครงการเมกะโปรเจกต์สนามบินลองถั่น

ความมุ่งมั่นดังกล่าวสามารถเห็นได้จากคำแนะนำล่าสุดของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในประกาศเลขที่ 545/TB - VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2567 เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (โครงการ) ซึ่งถือเป็นโครงการประตูสู่การบินระหว่างประเทศแห่งใหม่ในภาคใต้

ความมุ่งมั่นดังกล่าวสามารถเห็นได้จากคำแนะนำล่าสุดของ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในประกาศเลขที่ 545/TB - VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2567 เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (โครงการ) ซึ่งถือเป็นโครงการประตูสู่การบินระหว่างประเทศแห่งใหม่ในภาคใต้

มุมมองโดยรวมของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ประกาศดังกล่าวเผยแพร่ โดยสำนักงานรัฐบาล ภายในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมงหลังจากที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานะการดำเนินการโดยตรงและเป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและการวางแผน การพัฒนาเมืองของท่าอากาศยานลองถั่นและพื้นที่โดยรอบ เพื่อนำคำสั่ง "เร่งด่วน" ของหัวหน้ารัฐบาลไปยังสถานที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด

ควรเพิ่มเติมว่าโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ซึ่งได้รับการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดจากผู้นำพรรค รัฐ และรัฐบาล ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีได้ลงพื้นที่ตรวจสอบและกำกับดูแลสถานที่ก่อสร้างโดยตรงถึง 4 ครั้ง และได้ออกเอกสารคำสั่งหลายฉบับ

แม้ว่าการเริ่มต้นโครงการจะล่าช้ากว่ากำหนด แต่โครงการก็มีความคืบหน้าอย่างมากทั้งในด้านความคืบหน้าในการก่อสร้าง คุณภาพ และความปลอดภัยของแรงงาน ซึ่งรวมถึงหอควบคุมการจราจรทางอากาศของโครงการส่วนที่ 2 อาคารผู้โดยสารและรันเวย์ของโครงการส่วนที่ 3 อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 กระทรวงคมนาคม (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ) และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (ผู้ลงทุนของโครงการส่วนที่ 4) รวมถึงงานบริการภาคพื้นดิน จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ เพื่อแก้ไขปัญหาและเร่งรัดความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

ในความเป็นจริง หากงานของโครงการส่วนประกอบที่ 4 เช่น พื้นที่ทำความสะอาดและบำรุงรักษาเครื่องบิน พื้นที่บำรุงรักษายานพาหนะบริการภาคพื้นดิน พื้นที่จัดเลี้ยงการบิน พื้นที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบิน ฯลฯ ไม่ได้เสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน แม้ว่านักลงทุนจะดำเนินโครงการส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดเสร็จสิ้น ก็จะไม่สามารถช่วยให้ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นสามารถดำเนินการตามที่ต้องการได้

อันที่จริง โครงการ Component 4 ได้รับการระบุอย่างรวดเร็วว่าเป็น “เส้นทางสำคัญ” ของความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด แต่จนถึงปัจจุบัน การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับงานภาคพื้นดินที่กล่าวถึงข้างต้นยังไม่เสร็จสมบูรณ์ นอกจากเหตุผลเชิงวัตถุวิสัย เช่น นี่เป็นครั้งแรกที่มีการจัดกระบวนการประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุนสำหรับบริการเหล่านี้แล้ว ความล่าช้าในการดำเนินโครงการ Component 4 ยังเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่บางส่วนขององค์กรที่จัดประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุน (สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม) มีประสบการณ์น้อย กลัวความผิดพลาด และกลัวความรับผิดชอบในการดำเนินงาน

เนื่องจากโครงการส่วนที่ 4 ยังไม่มีทางออก กรมการบินพลเรือนเวียดนามจึงจำเป็นต้องเร่งกำหนดเส้นทางความคืบหน้าที่สำคัญของโครงการ (วันเสร็จสิ้นขั้นสุดท้าย) เพื่อให้สอดคล้องกับกำหนดการเสร็จสิ้นของงานอื่นๆ ในโครงการลงทุนท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับการเจรจาและลงนามสัญญากับผู้ลงทุนภายใต้เงื่อนไขเบื้องต้นคือต้องเสร็จสิ้นโครงการก่อนวันเสร็จสิ้นที่เสนอโดยไม่ล่าช้าเป็นเวลานาน

วัตถุประสงค์หลักคือการคัดเลือกนักลงทุนให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เพื่อให้นักลงทุนสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ทันที กระบวนการดำเนินการต้องยึดมั่นในเจตนารมณ์ 5 ประการ ได้แก่ การกำหนดงานที่ชัดเจน หน่วยงาน หน่วยงาน และบุคคลที่ปฏิบัติงานที่ชัดเจน ผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจน กำหนดส่งงานที่ชัดเจน ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายอย่างกระตือรือร้นและกระตือรือร้น จัดการปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ตามระเบียบและอำนาจหน้าที่ และรายงานผู้บังคับบัญชาทันทีเมื่อมีปัญหาที่เกินอำนาจหน้าที่

นอกเหนือจากโครงการส่วนประกอบที่ 4 แล้ว นักลงทุนและผู้รับเหมาของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินลองถั่นยังต้องเรียนรู้จากประสบการณ์จริง เร่งจัดระเบียบการก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้าง และดำเนินการก่อสร้างอย่างราบรื่น

ในบริบทที่เป้าหมายในการทำให้โครงการขนาดใหญ่เสร็จสมบูรณ์พร้อมกันภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เป็นสิ่งที่ไม่อาจเปลี่ยนแปลงได้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติและความรับผิดชอบ มุ่งมั่นทุ่มเทความพยายามและความมุ่งมั่นให้มากขึ้น จิตวิญญาณแห่ง “ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ” “ผ่านวันหยุด” “ทำงานอย่างเดียว ไม่ย้อนกลับ” จำเป็นต้องได้รับการส่งเสริมอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น เพื่อให้เกิดการเร่งรีบและรวดเร็วในการนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนดเวลา

ที่มา: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html