![]() |
มิตซูบิชิ กรุ๊ป เพิ่งประกาศแผนงานพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมสำหรับอีกหกปีข้างหน้า โดยมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมด 13 รุ่น
ไม่ใช่แค่ Pajero เท่านั้น
นอกจากการฟื้นคืนชีพของรถ SUV รุ่นเรือธงอย่าง Pajero ที่ใช้แชสซีแบบเฟรมบันไดแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นยังจะขยายโมเดลอันเป็นเอกลักษณ์นี้ไปสู่รถยนต์ตระกูลต่างๆ ที่หลากหลายยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเสริมสร้างความร่วมมือกับคู่แข่งในประเทศอย่างนิสสันอีกด้วย
นอกจากรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรดแล้ว บริษัทฯ ยังวางแผนที่จะพัฒนารถมินิแวนรุ่นใหม่ทั้งหมดเพื่อมาแทนที่ Delica D:5 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2007 นอกจากนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV นี้ยังจะประกอบไปด้วยรถ SUV อีกสองรุ่นที่ยังไม่เปิดเผยชื่อ และรถกระบะ Triton รุ่นปรับปรุงใหม่
![]() |
คาดว่ามิตซูบิชิจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นปาเจโรในหลายตลาดในปีนี้ ภาพ: มิตซูบิชิ |
โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทเตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่น Xpander เจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด หลังจากที่ได้ทำการปรับปรุงครั้งล่าสุดในปี 2022
โมเดลอีกห้ารุ่นที่เหลือในแผนงานหกปีของบริษัทเป็นผลผลิตจากความร่วมมือทางเทคโนโลยีระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความร่วมมือกับนิสสันในการวิจัยรถกระบะรุ่นใหม่ทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ
ในขณะเดียวกัน สองแบรนด์นี้กำลังหารือเกี่ยวกับโครงการรถกระบะระดับโลกอีกโครงการหนึ่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการพัฒนาและใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ร่วมกัน ท่ามกลางกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นในยุโรป
รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่พัฒนาขึ้นโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI)
การร่วมทุนนี้ยังส่งผลให้เกิดรถ SUV สไตล์คูเป้ไฟฟ้าล้วนที่พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม Nissan Leaf รวมถึงรถยนต์ขนาดเล็กแบบ Kei-wagon อีกสองรุ่นที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าที่จัดหาโดย Nissan
นอกจากนี้ บริษัทกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนารถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วนอีกรุ่นหนึ่ง โดยร่วมมือกับ Foxconn
แผนงานด้านเทคโนโลยีของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้จะขึ้นอยู่กับโซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยสิ้นเชิง เนื่องจากไม่มีรถยนต์รุ่นใดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ 13 รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมเลย
![]() |
คาดว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ของมิตซูบิชิจะรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมากถึงห้ารุ่น ภาพ: มิตซูบิชิ |
ในจำนวนนี้ มี 5 รุ่นที่ใช้ระบบไฮบริดไฟฟ้าแบบดั้งเดิม (HEV) 5 รุ่นที่ติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และ 3 รุ่นที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV)
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ทีมวิศวกรรมของบริษัทกำลังวิจัยบล็อกเครื่องยนต์เฉพาะสำหรับระบบ PHEV และ HEV อย่างอิสระ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดถึง 48% ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
เทคโนโลยีเครื่องยนต์สมรรถนะสูงนี้จะถูกนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงรุ่น SUV ที่ใช้แชสซีแบบตัวถังแยกส่วน ซึ่งมีน้ำหนักมากโดยธรรมชาติ
เพื่อรับมือกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็วจากคู่แข่งรายใหม่ในตลาด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นจึงนำปัญญาประดิษฐ์และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครบวงจรมาใช้ในกระบวนการออกแบบ เทคโนโลยีนี้ช่วยลดเวลาในการพัฒนาทางวิศวกรรมลง 20% ทำให้วงจรการนำรถยนต์จากขั้นตอนการออกแบบไปสู่ตลาดสั้นลงจากเดิม 45 เดือน เหลือเพียง 36 เดือน เพื่อให้ทันกำหนดส่งมอบให้ลูกค้า
ที่มา: https://znews.vn/mitsubishi-se-co-suv-phev-xe-dien-mini-post1656498.html










การแสดงความคิดเห็น (0)