โครงการเสี่ยงที่จะหลุดแผน!

(QBĐT) - โครงการก่อสร้างมูลค่าหลายแสนล้านดองถูกปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดขยะ แต่ยังสร้างความกังวลต่อสาธารณชนเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมและภูมิทัศน์... นี่คือสถานการณ์ปัจจุบันของโครงการในตำบลบ๋าวนิญ (เมืองด่งเฮ้ย) ที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือ โครงการนี้มีความเสี่ยงที่จะไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้

จากข้อมูลที่รายงานโดยผู้อ่าน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ กวางบิ่ญ ได้ทำการสืบสวนและได้ทราบว่า รายการก่อสร้างข้างต้นเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการเสนอราคา 3 รายการ (DH/W4, DH/W5 และ DH/W8) ของโครงการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในเมืองดงหอย ซึ่งบริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเมืองดงหอย (คณะกรรมการบริหารโครงการ MT-BDKH)

โครงการนี้ได้รับเงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และทุนคู่ขนานของจังหวัด โดยมีเป้าหมายเพื่อลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางการจราจรเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับคาบสมุทรบ่าวนิญเพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเมืองด่งหอยอย่างยั่งยืน สร้างการแข่งขัน ดึงดูดการลงทุนและการท่องเที่ยวให้กับจังหวัด

ระบบระบายน้ำที่แพ็คเกจ DH/W4 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและสูญเสียความสวยงาม

ผู้สื่อข่าวได้ตรวจสอบเอกสารประกอบการประมูลโครงการ และพบว่ามีงานก่อสร้างหลายรายการ เช่น เส้นทางจราจร ระบบท่อระบายน้ำ ท่อระบายน้ำ... ถูกสร้างขึ้นเป็นช่วงสั้นๆ ในสภาพที่ยังสร้างไม่เสร็จ ถูกปกคลุมไปด้วย "มอส" เนื่องจากถูก "ปล่อยทิ้งร้าง" เป็นเวลานาน หลักฐานที่ชัดเจนคือต้นป็อปลาร์จำนวนมากเติบโตจากวัสดุก่อสร้างที่สูงกว่าคน บางชนิดสูงถึง 2 เมตร โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กบางส่วนที่ใช้สร้างระบบระบายน้ำวางอยู่ข้างๆ โครงสร้างเหล็กที่ขึ้นสนิมอย่างหนักจากแสงแดด ฝน และน้ำทะเลเค็ม ส่วนงานก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จไม่มีเครื่องจักร ยานพาหนะก่อสร้าง ค่ายพักแรม หรือคนงานหรือวิศวกรอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง...

เมื่อเห็นนักข่าวถ่ายทำรายการ หลายคนเข้ามาแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และหวังว่าหน่วยงานและภาคส่วนต่างๆ จะมีแนวทางแก้ไขปรับปรุงระบบจราจรให้สมบูรณ์และใช้งานได้ในเร็ววัน เพื่อให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น และมีทัศนียภาพและสิ่งแวดล้อมที่สะอาดสวยงาม

คณะกรรมการบริหารโครงการ MT-BDKH เมืองด่งเฮ้ย ระบุว่า สถานการณ์ข้างต้นเกิดจากความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) ที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองด่งเฮ้ย เนื่องจากความยากลำบากใน GPMB ผลการดำเนินการตามแพ็คเกจเหล่านี้จึงอยู่ในระดับต่ำมาก แพ็คเกจ DH/W4 (เส้นทางเลียบทางหลวงหมายเลข 36M: กม. 1.387-2.919) ก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุน Tien Dat Construction Company Limited, Long Thanh Traffic Construction Joint Stock Company และ 668 Consulting Joint Stock Company มูลค่าสัญญารวมกว่า 133.8 พันล้านดอง แพ็คเกจนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2563 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 แต่ปัจจุบันปริมาณการก่อสร้างเหลือเพียง 35% เท่านั้น

รายการก่อสร้างในแพ็คเกจ DH/W8 อยู่ระหว่างการก่อสร้างและ

ในทำนองเดียวกัน ในแพ็คเกจ DH/W8 (เส้นทางตามยาว 36M: KM0-1.387) มูลค่าสัญญารวมกว่า 79.3 พันล้านดองที่ดำเนินการโดยผู้รับเหมา 471 Joint Stock Company เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2020 และมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม 2024 อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเพียง 48.46% ของปริมาณงานเท่านั้น

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2567 คณะกรรมการบริหารโครงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเมืองด่งเฮ้ยได้ออกเอกสารเลขที่ 153/BQLDA รายงานสถานะการดำเนินงาน อุปสรรค และปัญหาของโครงการเงินกู้ ADB ข้างต้นต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2567 สำนักงานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสารเลขที่ 1199/VPUBND-KT มอบหมายให้รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด พัน ฟอง ฟู โดยมีเนื้อหาดังนี้: มอบหมายให้กรมวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาเนื้อหาที่เสนอโดยคณะกรรมการบริหารโครงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเมืองด่งเฮ้ยอย่างเร่งด่วน เพื่อให้คำแนะนำ เสนอ และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดตามบทบัญญัติของกฎหมาย; คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งเฮ้ยเร่งแก้ไขปัญหาในงานเคลียร์พื้นที่โครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามกำหนดเวลา

เฉพาะแพ็คเกจ DH/W5 (การก่อสร้างทางข้ามรถไฟ 3 แห่ง) มีมูลค่าสัญญารวม 57.5 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการโดยบริษัท Infrastructure Construction and Development Joint Stock Company เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2563 โดยมีอุปสรรคเล็กน้อยในการเคลียร์พื้นที่ ทำให้ปริมาณการก่อสร้างสูงถึง 86.24% จนถึงปัจจุบัน แพ็คเกจนี้ได้ดำเนินการงานสำคัญๆ เสร็จสิ้นแล้วเกือบทั้งหมดที่ทางข้ามรถไฟหมายเลข 1, 2 และ 3

จุดร่วมของแพ็คเกจทั้ง 3 ก็คือ ติดขัดเรื่องการจัดหาที่ดินและเคลียร์พื้นที่เพื่อส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง ซึ่งปัญหาต่างๆ ไม่ได้รับการแก้ไขให้หมดสิ้น โดยเฉพาะการขาดเงินทุนสนับสนุนในการจ่ายค่าชดเชยและจัดซื้อที่ดิน (ประเด็นนี้หนังสือพิมพ์กวางบิ่ญได้กล่าวถึงในบทความ “เมื่อไหร่ควรรอ” เผยแพร่เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2567) ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่จะไม่สามารถจัดหาที่ดินได้ และไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้

คณะกรรมการบริหารโครงการ MT-BDMB เมืองด่งเฮ้ย ระบุว่าโครงการจะสิ้นสุดในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน การขยายโครงการยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ระดับจังหวัดไปจนถึงส่วนกลาง และยังไม่ทราบว่าธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) จะยินยอมให้ขยายโครงการหรือไม่ หากการขยายโครงการไม่ได้รับการอนุมัติและงานเคลียร์พื้นที่ยังคง "หยุดชะงัก" ความเสี่ยงที่โครงการจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์มีสูง สำหรับโครงการ DH/W4 และ DH/W8 ปริมาณงานที่เหลือ หากอยู่ในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยและไม่มีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ จะต้องแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 10 เดือน ในขณะเดียวกัน ระยะเวลาที่เหลือก็มากกว่า 8 เดือน และในช่วงเดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน จังหวัดของเรามักมีพายุ ทำให้การก่อสร้างเป็นเรื่องยาก...

บุยทันห์

แหล่งที่มา