วันนี้ (28 มี.ค.) Deo Ca Group และธนาคารพัฒนาเวียดนาม (VDB) สาขา Lam Dong ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือในการจัดหาเงินทุนสินเชื่อเพื่อการลงทุนในการดำเนินโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เข้าร่วมและเป็นสักขีพยานในพิธีการลงนามระหว่างสองหน่วยงาน
Deo Ca Group และ VDB Bank ลงนามข้อตกลงภายใต้การเป็นพยานของผู้นำจากกระทรวงคมนาคม
ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะร่วมมือกันในการจัดหาเงินทุนสินเชื่อเพื่อการลงทุนของรัฐสำหรับโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ Deo Ca Group ลงทุน
โครงการดังกล่าวจะรวมอยู่ในรายการสินเชื่อที่มีสิทธิ์และเป็นไปตามเงื่อนไขการกู้ยืมตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 78/2023/ND-CP ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2566 แก้ไขและเพิ่มเติมบทความจำนวนหนึ่งของพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 32/2017/ND-CP ลงวันที่ 31 มีนาคม 2560 ของ รัฐบาล ว่าด้วยสินเชื่อเพื่อการลงทุนของรัฐ
ตามข้อตกลง คาดว่าเงินทุนทั้งหมดจะเพียงพอสำหรับช่วงปี 2567-2570 โดยจะจัดสรรเป็นรายปีประมาณ 20,000 พันล้านดอง
โดยในปี 2567 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 1,400 พันล้านดอง ปี 2568 อยู่ที่ประมาณ 3,500 พันล้านดอง ปี 2569 อยู่ที่ประมาณ 9,600 พันล้านดอง และปี 2570 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 5,500 พันล้านดอง
ความต้องการสินเชื่อที่แท้จริงจะได้รับการแจ้งจาก Deo Ca Group ไปยังสาขา VDB Lam Dong ทันทีหลังจากที่โครงการได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจสำหรับนโยบายการลงทุน
สาขา VDB ลัมดงจะรับผิดชอบในการจัดเตรียมและตอบสนองความต้องการสูงสุดสำหรับทุนสินเชื่อเพื่อการลงทุนของรัฐสำหรับโครงการที่ Deo Ca Group ลงทุน พร้อมทั้งให้คำมั่นสัญญาสินเชื่อที่เหมาะสมกับความต้องการของแต่ละโครงการ
พร้อมกันนี้ประสานงานกับกลุ่มบริษัทดีโอคา เพื่อรายงานให้ธนาคารวีดีบีทราบ เพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในกระบวนการรับประเมินสินเชื่อ การเบิกจ่าย และการจัดเก็บหนี้โครงการ
ในทางกลับกัน Deo Ca Group มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำรายการโครงการลงทุน ความต้องการเงินกู้ที่คาดหวัง สถานะ และความคืบหน้าของโครงการลงทุนให้กับ VDB Lam Dong Branch ทันทีที่โครงการได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุน
นอกจากนี้ บริษัท เดโอ คา ยังปฏิบัติตามกฎระเบียบการกู้ยืมเงินทุนสินเชื่อเพื่อการลงทุนจากรัฐบาลอย่างครบถ้วน ลงทุนและบริหารจัดการการดำเนินโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระหนี้ให้ครบถ้วนและตรงเวลาอย่างเคร่งครัด ได้แก่ เงินต้น ดอกเบี้ย ค่าธรรมเนียม (ถ้ามี) ... และกฎระเบียบอื่นๆ ตามสัญญาสินเชื่อ สัญญาค้ำประกันเงินกู้ และข้อตกลงอื่นๆ ที่ลงนามระหว่างทั้งสองฝ่าย
ผู้บริหารกลุ่มบริษัทดิโอคา กล่าวว่า ปัจจุบันการดำเนินโครงการ PPP นักลงทุนจะต้องระดมทุนจากธนาคารพาณิชย์ที่มีระยะเวลาการดำเนินโครงการสั้นและอัตราดอกเบี้ยสูง
ยากยิ่งขึ้นเมื่อธนาคารมักไม่สนใจในสาขานี้เนื่องจากอัตราการมีส่วนร่วมของทุนของรัฐต่ำ และโครงการ BOT traffic หลายโครงการที่ได้ดำเนินการไปก็ประสบปัญหาแต่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์
“ความร่วมมือระหว่างสองหน่วยงานจะทำให้การระดมทุนเพื่อดำเนินโครงการสะดวกยิ่งขึ้น ลดภาระทางการเงินของนักลงทุนและผู้รับเหมาที่เข้าร่วมโครงการ”
นอกจากนี้ยังสร้างความไว้วางใจระหว่างผู้ถือผลประโยชน์ ส่งเสริมกระบวนการอนุมัติและดำเนินการโครงการ” ผู้นำของ Deo Ca Group กล่าว
ปัจจุบัน Deo Ca Group เป็นหน่วยงานชั้นนำในเวียดนามในด้านการลงทุน การก่อสร้าง และการจัดการโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเวียดนาม
หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 38 ปี กลุ่มบริษัทดีโอคามีหน่วยงานสมาชิก 20 แห่ง และมีพนักงาน 8,000 คน จนถึงปัจจุบัน ดีโอคาได้สร้างอุโมงค์ถนนแล้วเสร็จมากกว่า 30 กิโลเมตร ทางหลวงและทางหลวงแผ่นดินมากกว่า 400 กิโลเมตร สะพานขนาดใหญ่ 6 แห่ง และบริหารจัดการสถานีเก็บค่าผ่านทาง 15 แห่งทั่วประเทศ
ในปี 2567 กลุ่มบริษัท Deo Ca เสนอที่จะลงทุนในทางหลวงและถนนวงแหวนยาวกว่า 300 กม. จากโครงการทั่วๆ ไป เช่น ทางหลวง Huu Nghi - Chi Lang (ใน Lang Son), Tan Phu - Bao Loc (ใน Lam Dong), นครโฮจิมินห์ - Thu Dau 1 - Chon Thanh, ถนนวงแหวน 4 ผ่านจังหวัด Binh Duong, นครโฮจิมินห์ - Trung Luong - My Thuan ระยะที่ 2... ด้วยเงินลงทุนรวมมากกว่า 100,000 พันล้านดอง
จากโมเดล PPP บริษัท Deo Ca Group ได้ริเริ่มการประยุกต์ใช้โมเดล PPP++ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระดมทุนสำหรับโครงการโดยการกระจายแหล่งเงินทุนต่างๆ รวมถึงเงินทุนงบประมาณแผ่นดิน หุ้น สินเชื่อ กำไรจากการก่อสร้าง พันธบัตร หุ้น และสัญญา BCC เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระดมทุนและลดความเสี่ยงระหว่างการดำเนินการ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)