จากสะพานลองเบียน (สร้างในปี พ.ศ. 2441 เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2446) ในปัจจุบัน ฮานอย มีสะพานข้ามแม่น้ำแดงเพิ่มอีก 8 แห่ง ได้แก่ สะพานทังลอง, เฉาเซืองเซือง, วินห์ตุย, ทันห์ตรี, นัททัน, วินห์ทินห์, วันลาง และจุงห่า โดย 6 แห่งอยู่ในตัวเมือง
ตามที่ ดร.สถาปนิก Dao Ngoc Nghiem รองประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม ได้กล่าวไว้ว่า สะพานข้ามแม่น้ำแดงแต่ละแห่งจะมีความหมายในตัวของมันเอง โดยสะพาน Long Bien มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศส สะพาน Thang Long เกี่ยวข้องกับมิตรภาพสังคมนิยม สะพาน Thanh Tri เป็นตัวแทนของการบูรณาการในระดับนานาชาติ ส่วนสะพาน Chuong Duong และ Vinh Tuy มีความหมายว่า ความเข้มแข็งภายในพร้อมด้วย "จิตวิญญาณแห่งความประหยัด"... 
ก่อนหน้านี้ ฮานอยได้รับการพัฒนาส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของแม่น้ำแดง ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากระหว่างภูมิภาค ตั้งแต่มีการวางแผน ฮานอยเริ่มพัฒนาอย่างแข็งแกร่งไปทางเหนือของแม่น้ำแดงและสร้างสะพาน Chuong Duong ที่เชื่อมระหว่างเขต Hoan Kiem กับเขต Gia Lam ในปี 2003 เขต Long Bien ได้รับการจัดตั้งขึ้น ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่เขตเมืองศูนย์กลางของฮานอย "ข้ามแม่น้ำแดง" ดังนั้น สะพาน Chuong Duong จึงมีความเกี่ยวข้องกับสัญลักษณ์ของพลังพัฒนาภายในของฮานอย สะพาน Nhat Tan เป็นสัญลักษณ์ใหม่ของฮานอยเมื่อพัฒนาไปทางตะวันตกของแม่น้ำแดง เชื่อมระหว่างเขต Tay Ho กับเขต Dong Anh ตามแผนการขนส่งถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ฮานอยจะมีสะพาน 18 แห่งข้ามแม่น้ำแดง เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง อย่างราบรื่น ระหว่างภูมิภาคในท้องถิ่นและเมืองบริวาร นายดาว ง็อก เหงียม ให้ความเห็นว่า การสร้างสะพานเพิ่มขึ้นไม่เพียงช่วยลดความแออัดของการจราจรและลดจำนวนประชากรในตัวเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ทรัพยากรที่ดินที่มีอยู่อย่างอุดมสมบูรณ์สามารถนำไปใช้ในการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ ก่อตั้งและพัฒนาพื้นที่อยู่อาศัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากนั้น การเปลี่ยนแปลงและส่งเสริมมูลค่าที่ดิน โดยทั่วไป หลังจากสะพาน Nhat Tan ถูกใช้ประโยชน์และใช้งาน ราคาที่ดินในเขต Dong Anh ก็เพิ่มขึ้นสูงมาก หรือเมื่อมีการสร้างสะพาน Thanh Tri ราคาที่ดินในเขต Thanh Tri และเขต Gia Lam ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน “หากในอดีต การสร้างสะพานมีไว้เพื่อการเดินทางและค้าขายระหว่างสองฝั่งแม่น้ำเท่านั้น ปัจจุบัน สะพานก็มีหน้าที่ช่วยสร้างสมดุลให้กับการพัฒนาเช่นกัน สะพานเปรียบเสมือนตาชั่งขนาดยักษ์ที่ควบคุมและประสานความกลมกลืนระหว่างสองฝั่ง” นายเหงียมกล่าว นายเหงียมกล่าวถึงแม่น้ำแซน (ฝรั่งเศส) ที่มีสะพาน 37 แห่ง สะพานที่น่าสนใจ ได้แก่ สะพาน Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim และ Pont Alexandre III ซึ่งสร้างภาพพาโนรามาของประวัติศาสตร์และผู้คนในปารีส “และตามแผน เมื่อสร้างสะพาน Tu Lien สะพานจะเชื่อมต่อสองภูมิภาคประวัติศาสตร์ที่ตั้งอยู่ในแกนเชิงพื้นที่ทะเลสาบตะวันตก - Co Loa ซึ่งเป็นแกนเชื่อมโยงมรดก” นาย Nghiem กล่าว เกี่ยวกับการกำหนดแกนแม่น้ำแดงเป็นหนึ่งใน 5 แกนขับเคลื่อนของการวางแผนเมืองหลวงฮานอยสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดร. Nguyen Quang Anh จากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย) ประเมินว่านี่คือการยืนยันที่แข็งแกร่งถึงตำแหน่งแกนกลางของแม่น้ำสายนี้ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน การพัฒนาเมืองหลวงในลักษณะที่สมดุล - กลมกลืน รวดเร็ว - แข็งแกร่ง - ยั่งยืน ขยายวงกว้างและแผ่ขยายไปยังทั้งสองฝั่ง ดังนั้น แบบจำลอง "พิงภูเขาและมองดูแม่น้ำ" ของลี้ไทโตจึงถูกต้องมาเป็นเวลานับพันปีและจะยังคงถูกต้องต่อไปอีกหลายสิบปีหรือหลายร้อยปีข้างหน้า "ดังนั้น เป้าหมายในการพัฒนาฮานอยให้เป็นเมืองที่ "มีอารยธรรม วัฒนธรรม และทันสมัย" แรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นภูมิภาคเศรษฐกิจหลักของภาคเหนือและทั้งประเทศ เมืองที่เชื่อมโยงทั่วโลกและทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาคจะกลายเป็นความจริงที่สมบูรณ์และชัดเจนอย่างแน่นอน" นายเหงียน กวาง อันห์ กล่าว
สะพาน Nhat Tan ที่เชื่อมระหว่างเขต Tây Ho และเขต Dong Anh หลังจากสร้างขึ้นแล้ว ได้ช่วยส่งเสริมมูลค่าที่ดิน
ภาพโดย : ฮู่ ทัง
ธานเอิน.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)