การปรับปรุงอุโมงค์คู่หม็องให้เป็น 4 เลน: ลดเวลาเดินทางผ่านเส้นทางอันตรายเหลือเพียง 6 นาที

โครงการขยายอุโมงค์กู่หม่น ซึ่งใช้งบประมาณลงทุนรวมกว่า 915 พันล้านดอง จะเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน 2569 โดยจะเพิ่มช่องทางจราจรเป็น 4 ช่องทาง เพื่อให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานของทางด่วนสายเหนือ-ใต้

อุโมงค์คู่หม็อง ซึ่งเป็นหนึ่งในอุโมงค์ถนนสำคัญบนเส้นทางคมนาคมสายเหนือ-ใต้ คาดว่าจะได้รับการขยายเป็นถนนสี่เลน ตามข้อมูลจาก กระทรวงการก่อสร้าง ผู้ลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายเพื่อเริ่มโครงการขยายอุโมงค์ในเดือนมิถุนายน 2569 อุโมงค์แห่งนี้ตั้งอยู่บนทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่น มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางตอนใต้และจังหวัดต่างๆ ในเขตที่ราบสูงตอนกลาง

รายละเอียดของแผนทางเทคนิคและขนาดการลงทุน

โครงการอุโมงค์คู่หม็องมีความยาวรวมประมาณ 5.45 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 0+100 เชื่อมต่อกับทางด่วนกวีญญูน-ชีถั่น ที่กิโลเมตรที่ 19+800 ในตำบลกวีญญูนเตย์ จังหวัดจาลาย จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 5+550 เชื่อมต่อกับทางด่วนที่กิโลเมตรที่ 25+250 ในตำบลซวน ล็อก จังหวัดดั๊กลัก ในช่วงนี้ ถนนสายหลักจะขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลน โดยมีความกว้างของพื้นถนนประมาณ 22 เมตร

อุโมงค์คูม้งเป็นหนึ่งในอุโมงค์ถนนสายหลักบนเส้นทางเหนือ-ใต้ ภาพ: ช่องเขาเดโอคา

ในส่วนของแนวทางทางเทคนิค โครงการนี้จะใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของอุโมงค์ทั้งสองให้มากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุโมงค์ด้านขวาจะได้รับการปรับปรุงพื้นผิวถนนและปรับระบบอุปกรณ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจรแบบทางเดียวสองเลน ส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายจะได้รับการปรับปรุงระบบทางเทคนิคทั้งหมด รวมถึงระบบระบายน้ำบนพื้นผิว ราวตรวจสอบ พื้นผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก และระบบไฟฟ้าเครื่องกลที่ทันสมัย

นอกจากอุโมงค์แล้ว สะพานตลอดเส้นทางยังได้รับการออกแบบให้มี 6 เลน เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานโดยรวมของทางด่วน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 915 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณจากรัฐบาล

จุดเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์บนระเบียง เศรษฐกิจ เหนือ-ใต้

อุโมงค์คู่หม่นเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2562 และเป็นหนึ่งในสี่อุโมงค์หลักของโครงการอุโมงค์ถนนด่านเดโอคา (รวมถึงอุโมงค์เดโอคา อุโมงค์โคมา อุโมงค์คู่หม่น และอุโมงค์ไฮวัน 2) โครงการนี้เริ่มต้นด้วยการลงทุนรวมประมาณ 4,627,000 ล้านดอง ภายใต้รูปแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) โดยมีกลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นผู้ลงทุน

อุโมงค์ Cù Mông เมื่อมองจากด้านบน ภาพ: นิตยสาร Tri Thức

อุโมงค์ทั้งหมดมีความยาว 6.62 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์หลักยาว 2,600 เมตร และถนนทางเข้าอีกกว่า 4 กิโลเมตร ก่อนการสร้างอุโมงค์ รถยนต์ต้องใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการเดินทางผ่านเส้นทางภูเขาที่อันตรายบนทางหลวงหมายเลข 1 แต่หลังจากที่อุโมงค์เปิดใช้งานแล้ว เวลาในการเดินทางลดลงเหลือประมาณ 6 นาที ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและดินถล่มในช่วงฤดูฝนได้อย่างมาก

ปัจจุบัน อุโมงค์คู่หม็องเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวเป็นอันดับสามของเวียดนาม รองจากอุโมงค์ไฮวันและอุโมงค์เดี๊ยวกา การปรับปรุงให้เป็นสี่เลนถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นและช่วยลดต้นทุนการขนส่งสำหรับระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่งตอนกลาง

ความคืบหน้าของโครงการอุโมงค์ลอดภูเขาในปี 2026

รายงานจากกระทรวงการก่อสร้างระบุว่า ระบบอุโมงค์บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้กำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างพร้อมเพรียงกัน นอกจากอุโมงค์ซอนเจี้ยว (575 เมตร) ที่สร้างเสร็จแล้ว ปัจจุบันยังมีอุโมงค์อีกเจ็ดแห่งที่กำลังเร่งก่อสร้างเพื่อให้ทันกำหนดแล้วเสร็จในปี 2026

• อุโมงค์ธันหวู่ (1,096 เมตร): เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเดียนเชา - บายโวต์
• อุโมงค์ภูเขาหวุง (2,195 เมตร): ส่วนหนึ่งของโครงการกัมลัม - วิงห์เฮา
• อุโมงค์ Deo But (778m): ส่วนหนึ่งของโครงการหวุงอัง-บุ่ง
• กลุ่มอุโมงค์หมายเลข 1, 2 และ 3 (555 เมตร - 3,200 เมตร): เป็นส่วนหนึ่งของโครงการกวางงาย - ฮว่ายญอน
• อุโมงค์ตุยอัน (1,020 ม.): เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Chi Thanh - Van Phong

การลงทุนปรับปรุงอุโมงค์คู่หม็อง พร้อมกับการก่อสร้างอุโมงค์อื่นๆ ที่ลอดผ่านภูเขา จะสร้างเครือข่ายการคมนาคมที่ราบรื่น เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง และส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคระหว่างบิ่ญดิ่ญ ฟู้เยน และที่ราบสูงตอนกลาง ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนรายละเอียดแผนงานในอนาคตโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://baolamdong.vn/nang-cap-ham-cu-mong-len-4-lan-xe-rut-ngan-thoi-gian-qua-deo-hiem-tro-con-6-phut-429173.html