อุบัติเหตุรถบรรทุกพ่วงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 ผ่านตำบลฟู่วิญ อำเภออาลัว ช่วงปลายปี 2567

อุบัติเหตุติดต่อกันหลายครั้ง

ทางหลวงหมายเลข 49 ตั้งแต่ กม.25 ถึง กม.78 (อำเภอทวนฮัว ถึง อำเภออาลัว) ออกแบบให้เป็นถนนภูเขาเกรด 5 มีลักษณะภูมิประเทศเป็นทางลาดชันหลายแห่ง มักเกิดดินถล่มในฤดูฝน ทำให้การจราจรบนเส้นทางติดขัด นับตั้งแต่ปลายปี 2566 เป็นต้นมา โดยเฉพาะเมื่อมีรถขนาดใหญ่บรรทุกถ่านหินและไม้จากลาวเข้ามาจำนวนมาก ทางหลวงหมายเลข 49 มักประสบอุบัติเหตุทางถนนบ่อยครั้ง

เช่น ในช่วงปลายปี 2567 บริเวณกิโลเมตรที่ 74+600 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 ผ่านอำเภออาหลัว รถบรรทุกพ่วงพลิกคว่ำ จากการสืบสวนของตำรวจเขตอาลัว พบว่ารถแทรกเตอร์ทะเบียน 74C-08387 กำลังลากพ่วงรถพ่วงทะเบียน 74R 00778 ขับโดยนาย NNH (เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2518 อาศัยอยู่ในเขต 1 แขวงดงลวง เมืองดงห่า จังหวัด กว๋างจิ ) ซึ่งกำลังขนส่งไม้จากประเทศลาว เมื่อถึงบริเวณด่านอาโก ในเขตตำบลฟู้วิงห์ อำเภออาลัว รถพลิกคว่ำตกเหวลึก 30 เมตร อุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้ผู้ขับขี่เสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุและรถยนต์ได้รับความเสียหายอย่างหนัก

ก่อนหน้านี้ ที่ กม. 72+200 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 ในตำบลซอนทุย อำเภออาลัว มีรถแทรกเตอร์ขนถ่านหินหมายเลขทะเบียน 15C-131.119 ขับโดยนายพีซีเอ็น (เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2518 อาศัยอยู่ในตำบลกามอัน อำเภอกามโล จังหวัดกวางตรี) กำลังเดินทางจากอาลัวไปยังใจกลางเมือง ได้เสียหลักและตกเหวเมื่อถึงช่วงถนนข้างต้น ที่เกิดเหตุรถแทรกเตอร์ตกหน้าผาสูงประมาณ 100 เมตร ได้รับความเสียหาย คนขับได้รับบาดเจ็บสาหัส

ตามข้อมูลของสำนักงานจัดการทางที่ 2.5 (เขตจัดการทางที่ 2 กระทรวงคมนาคม ) ทางหลวงหมายเลข 49 ได้รับการออกแบบให้เป็นถนนภูเขาเกรด 5 มีทางโค้งหักศอกมากมาย ทัศนวิสัยจำกัด และมีผิวถนนแคบกว่า 5 ม. ในบางช่วง โดยเฉพาะเส้นทางนี้ยังมีทางชันหลายทาง เช่น ตะเลือง กิมกวี เอโก ที่มีถนนแคบและโค้งหักศอก โครงการปรับปรุงสถานที่อันตรายที่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 ได้ถูกดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่เพื่อปรับปรุงผิวเส้นทาง เพิ่มความปลอดภัยทางการจราจร และเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์และอายุการใช้งานของโครงการ

โซลูชันการซิงโครไนซ์

เพื่อยกระดับทางหลวงหมายเลข 49 และขจัด "จุดอับการจราจร" ในปี 2566 โครงการปรับปรุงจุดที่อาจเกิดความปลอดภัยทางการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 49 ผ่านตัวเมือง จะดำเนินการด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 85,000 ล้านดอง จากแหล่งทุนสำหรับกิจกรรม เศรษฐกิจ ถนน โดยมีเขตจัดการทางที่ 2 (กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน

นาย Dang Nguyen Ngoc Linh รองหัวหน้าสำนักงานจัดการถนน 2.5 กล่าวว่า โครงการนี้ได้รับการดำเนินการในระดับการจัดการ "จุดดำ" จำนวน 27 จุดบนทางหลวงหมายเลข 49 ตั้งแต่อำเภอ Thuan Hoa ไปจนถึงเมือง Huong Tra และอำเภอ A Luoi โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เฉพาะในเขตอาหลัว โครงการนี้ได้จัดการจุดปลอดภัยทางการจราจร 15 จุด โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงพื้นผิวเพื่อให้องค์ประกอบทางเรขาคณิตพื้นฐานของเส้นทางตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของถนนภูเขาระดับ 4 เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางการจราจร โครงการได้ปรับปรุงเส้นทางให้ตรงเพื่อเพิ่มทัศนียภาพ ขุดทางลาดด้านบวก เสริมขอบถนนและซ่อมแซม ขยายผิวถนนและพื้นถนนเป็น 6.5 ม.

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังได้ลงทุนในระบบความปลอดภัยทางการจราจร เช่น หมุดสะท้อนแสง เครื่องหมายบอกทาง ราวกั้น เส้นทาสี และป้ายต่างๆ บางพื้นที่ก่อสร้างคันทางลาดด้านลบเพื่อขยายผิวถนน สร้างระบบระบายน้ำ ขยายระบบท่อระบายน้ำ ขุดลอกตามยาว และปรับผิวถนนใหม่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ตลอดจนเพิ่มศักยภาพการใช้ประโยชน์และอายุการใช้งานของโครงการ ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้ดำเนินการแล้วเสร็จและกำลังดำเนินการ ช่วยลดอุบัติเหตุบนเส้นทางได้

ขณะเดียวกัน เขตจัดการถนนที่ 2 ยังได้ดำเนินโครงการปรับปรุงและสร้างสะพานเหลียนบาง 1 และ 2 ใหม่ด้วย สถานะปัจจุบันของสะพานทั้งสองแห่งนี้มีข้อจำกัดด้านความสามารถในการรับน้ำหนัก แคบ ต่ำ และก่อให้เกิดน้ำท่วม โครงการได้สร้างสะพานใหม่ 2 แห่ง ยกระดับและปรับเส้นทางเพื่อเพิ่มภาระงาน ให้ทัศนวิสัยชัดเจน และป้องกันน้ำท่วม นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 5 อยู่ระหว่างดำเนินโครงการซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 49 ช่วงกิโลเมตรที่ 25+100 ถึงกิโลเมตรที่ 77+800 ขณะนี้โครงการนี้ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว แต่ยังไม่ได้รับการยอมรับ ดำเนินการ และส่งมอบให้กับหน่วยงานจัดการ

ล่าสุด สำนักบริหารทางหลวงที่ 2.5 ร่วมกันเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนน กรมการขนส่ง กรมตำรวจจราจร ตำรวจนครบาล ในเมืองเว้ หน่วยบำรุงรักษาถนนได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อจัดการกับจุดมืดและตำแหน่งที่อาจเกิดอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงแผ่นดิน ทั้งนี้ ทางหลวงหมายเลข 49 มี 4 จุด ตั้งแต่ กม.21+800 – กม.24+300 กม.25+000 – กม.26+200; กม.46+700 และ กม.46+900 มีอุปกรณ์ความปลอดภัยทางการจราจร เช่น ป้ายห้ามแซง กระจกนูน ป้ายชะลอความเร็ว และไฟบอกทาง ในเวลาเดียวกัน บริษัท Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company ยังได้ตัดต้นไม้บริเวณทางโค้งด้านเหนือของสะพาน Hong Tien เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49 เป็นเส้นทางข้ามพรมแดนสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเชื่อมต่อจากประตูชายแดน สปป.ลาว (ฮ่องวาน – เมืองเว้/โคไถ – สาละวัน) ไปสู่ท่าเรือของเมือง เส้นทางนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในแง่ของสังคม-เศรษฐกิจ และการป้องกันประเทศและความมั่นคงของเมือง โดยเฉพาะเว้และภาคกลางโดยทั่วไป
บทความและภาพ : ห่าเหงียน