ในการพัฒนาความร่วมมือ ทางทหาร ระดับภูมิภาคครั้งสำคัญ บริษัทยูไนเต็ดแอร์คราฟต์คอร์ปอเรชั่น (UAC) ของรัสเซีย ได้เล็งเห็นเบลารุสเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพในการพัฒนาและผลิต Su-75 Checkmate เครื่องบินขับไล่สเตลท์เครื่องยนต์เดียวที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในตลาดเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ของโลก ภาพ: @19FortyFive
ข้อเสนอนี้ประกาศในเดือนพฤษภาคม 2568 ส่งสัญญาณถึงการเสริมสร้างพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างรัสเซียและเบลารุส รวมถึงส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถทางทหารของเบลารุสและบทบาทของรัสเซียในการบินทหารระดับโลก ตามรายงานของ X post คาดว่าการหารือเหล่านี้จะจัดขึ้นที่นิทรรศการ MILEX 2025 ณ เมืองมินสค์ เมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเบลารุส ภาพ: @19FortyFive
ข่าวนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รัสเซียกำลังมองหาการเสริมสร้างความร่วมมือด้านกลาโหมท่ามกลางความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ และมาตรการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจที่ยังคงดำเนินอยู่ เบลารุส ซึ่งเป็นพันธมิตรที่เหนียวแน่น ได้ปรับนโยบายทางทหารและเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับรัสเซียมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่สงครามรัสเซีย-ยูเครนปะทุขึ้นในปี 2022 ภาพ: @Aviation Week
ปัจจุบัน Su-75 Checkmate กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาที่โรงงานอากาศยานคอมโซโมลสก์-ออน-อามูร์ ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกับที่ผลิต Su-57 ของรัสเซีย เครื่องบินลำนี้ซึ่งเปิดตัวในงานแสดงทางอากาศ MAKS ในปี 2021 เช่นกัน ได้รับการออกแบบมาเพื่อการส่งออกเป็นหลัก แต่ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากมีศักยภาพในการช่วยเสริมสร้างกองทัพอากาศรัสเซีย มีรายงานว่ากำลังสร้างต้นแบบสองลำ และมีแผนที่จะผลิตจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ภาพ: @19FortyFive
ดังนั้น การรวมเบลารุสไว้ในโครงการสำคัญนี้จึงตอกย้ำเจตนาของรัสเซียที่จะใช้ประโยชน์จากฐานอุตสาหกรรมและตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของพันธมิตร ขณะเดียวกันก็มอบโอกาสให้เบลารุสปรับปรุงกองทัพอากาศที่เก่าแก่ให้ทันสมัย และช่วยฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินทหาร ภาพ: @Wilson Center
แต่ทำไมต้องเบลารุส? การเลือกเบลารุสเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพสะท้อนถึงการพิจารณาทั้งเชิงยุทธศาสตร์และเชิงปฏิบัติ ทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของเบลารุสใกล้กับปีกตะวันออกของนาโต้ทำให้เบลารุสเป็นรัฐกันชนที่สำคัญสำหรับรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มสูงขึ้นระหว่างรัสเซียและตะวันตก ขณะเดียวกัน ทั้งสองประเทศมีประวัติศาสตร์ความร่วมมือทางทหารอันยาวนาน สะท้อนให้เห็นจากการซ้อมรบร่วมและการพึ่งพาอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัสเซียของเบลารุส เบลารุสยังให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่รัสเซีย รวมถึงการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ในช่วงความขัดแย้งในยูเครน ภาพ: @Stratfor
การรวมเบลารุสเข้าไว้ในโครงการ Checkmate จะทำให้รัสเซียสามารถมุ่งเสริมสร้างพันธมิตร ทางเศรษฐกิจ และการทหารระหว่างสองประเทศ ขณะเดียวกันก็ช่วยรัสเซียกระจายภาระทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีของโครงการนี้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างพัฒนาของเบลารุส โดยเฉพาะในภาคอิเล็กทรอนิกส์ อาจมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนา Su-75 Checkmate แม้ว่าอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของประเทศจะซบเซามานานหลายทศวรรษ ภาพ: @Aviation Week
เพื่อทำความเข้าใจถึงนัยยะของข้อเสนอนี้ จำเป็นต้องพิจารณาสถานะปัจจุบันของกองทัพอากาศเบลารุส กองทัพอากาศเบลารุส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสาธารณรัฐเบลารุส มีฝูงบินเครื่องบินสมัยโซเวียตจำนวนไม่มากนัก ซึ่งออกแบบมาเพื่อการป้องกันทางอากาศและการโจมตีภาคพื้นดินเป็นหลัก ภาพ: @19FortyFive
ในปี พ.ศ. 2568 กองบินรบหลักของเบลารุสจะประกอบด้วยเครื่องบินรบ MiG-29 Fulcrum ประมาณ 25 ลำ ซึ่งได้รับมอบในช่วงทศวรรษ 1990 และเครื่องบินโจมตี Su-25 Frogfoot จำนวนเล็กน้อย เครื่องบิน MiG-29 แม้จะได้รับการพัฒนาให้เป็นมาตรฐาน MiG-29BM ในช่วงทศวรรษ 2000 พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่ก็เป็นเครื่องบินรุ่นเก่าที่มีข้อจำกัดด้านการออกแบบรุ่นที่สี่ ภาพ: @Defence Blog
เครื่องบินเหล่านี้ขาดความสามารถในการพรางตัว การรวมเซ็นเซอร์ และเครือข่าย ซึ่งจำเป็นสำหรับการรบทางอากาศสมัยใหม่ Su-25 ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการสนับสนุนทางอากาศระยะประชิด แต่ก็ล้าสมัยเช่นเดียวกัน โดยมีอัตราการรอดชีวิตที่จำกัดเมื่อต้องเผชิญหน้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศขั้นสูง ภาพ: @RuAviation
เบลารุสยังมีเครื่องบินฝึก Yak-130 ขั้นสูงหลายลำ ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องบินโจมตีขนาดเบาได้ แต่ไม่เหมาะสำหรับภารกิจความเหนือกว่าทางอากาศที่มีความเข้มข้นสูง คลังแสงของกองทัพอากาศเบลารุสได้รับการเสริมด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 และ S-400 ที่รัสเซียจัดหาให้ ซึ่งให้การป้องกันภาคพื้นดินที่แข็งแกร่ง แต่ไม่สามารถชดเชยการขาดแคลนเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ได้ ภาพ: @Defence Blog
ความพร้อมปฏิบัติการของกองทัพอากาศเบลารุสถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ ข้อจำกัดด้านงบประมาณทำให้การบำรุงรักษาและปรับปรุงเครื่องบินหลายลำใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งาน ในปี 2560 เบลารุสได้ลงนามในสัญญากับ RSK MiG ของรัสเซียเพื่อยกเครื่องเครื่องบิน MiG-29 แต่ความล่าช้าอันเนื่องมาจากมาตรการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจและความท้าทายด้านโลจิสติกส์เป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้า ภาพ: @19FortyFive
โครงการฝึกอบรมนักบินของกองทัพอากาศเบลารุสนั้นเพียงพอ แต่ขาดทรัพยากรในการเตรียมลูกเรือให้พร้อมรับมือกับความซับซ้อนของสงครามรุ่นที่ห้า เช่น การปฏิบัติในสภาพแวดล้อมการแข่งขันด้วยระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง นอกจากนี้ หลักยุทธศาสตร์ของเบลารุสยังเน้นการปฏิบัติการป้องกันและการทำงานร่วมกันกับกองกำลังรัสเซีย ซึ่งเป็นข้อจำกัดของประเทศในการแสดงแสนยานุภาพการรบที่เป็นอิสระ ภาพ: @RuAviation
ดังนั้น การนำ Su-75 Checkmate มาใช้อาจเปลี่ยนแปลงขีดความสามารถของกองทัพอากาศเบลารุสไปอย่างสิ้นเชิง Su-75 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินขับไล่ล่องหนเครื่องยนต์เดียวน้ำหนักเบา มีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับเครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning II ของสหรัฐฯ ด้วยต้นทุนที่ถูกกว่ามาก โดยประเมินราคาไว้ที่ 30-40 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อลำ เมื่อเทียบกับ F-35 ที่มีราคา 80-110 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภาพ: @Defence Blog
Su-75 Checkmate มาพร้อมคุณสมบัติขั้นสูงมากมาย อาทิ เรดาร์แบบตัดขวางต่ำ เรดาร์แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA) และความเข้ากันได้กับอาวุธนำวิถีแม่นยำหลากหลายชนิด รายงานระบุว่าต้นทุนการดำเนินงานต่อชั่วโมงบินต่ำกว่า F-35 ถึงหกถึงเจ็ดเท่า ภาพ: @RuAviation
ด้วยความยาวประมาณ 17 เมตร และปีกกว้าง 11.8 เมตร Su-75 Checkmate มีน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุดประมาณ 18 ตัน เครื่องยนต์ AL-41F1S นำมาจาก Su-57 คุณสมบัติล่องหนของเครื่องบินประกอบด้วยพื้นที่หน้าตัดเรดาร์ต่ำซึ่งเกิดจากการออกแบบเชิงมุม วัสดุหลบหลีกเรดาร์ และช่องใส่อาวุธภายในที่ทันสมัย ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินของเครื่องบินมุ่งเน้นไปที่เรดาร์ AESA ซึ่งรองรับการปฏิบัติการหลายบทบาท รวมถึงการรบทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดิน และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ภาพ: @Defence Blog
เครื่องบิน Su-75 Checkmate สามารถบรรทุกอาวุธได้มากถึง 7 ตัน รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-77M ขีปนาวุธร่อน Kh-59MK2 และระเบิดนำวิถีแม่นยำ รวมถึงอาวุธความเร็วเหนือเสียงอีกจำนวนหนึ่ง (ภาพ: @19FortyFive)
เครื่องบินลำนี้มีความเร็วสูงสุด 1.8 มัค (ประมาณ 2,222 กิโลเมตร/ชั่วโมง) และมีพิสัยการรบ 3,000 กิโลเมตร ทำให้เครื่องบินลำนี้มีความอเนกประสงค์สำหรับภารกิจความเหนือกว่าทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดิน และภารกิจลาดตระเวน ต่างจากเครื่องบิน MiG-29 ของเบลารุสในปัจจุบันที่ใช้เรดาร์ที่ล้าสมัยและขาดความสามารถในการพรางตัว Su-75 สามารถช่วยเบลารุสรับมือกับภัยคุกคามสมัยใหม่ เช่น เครื่องบินขับไล่ขั้นสูงและระบบป้องกันภัยทางอากาศของนาโต้ ภาพ: @Aviation Week
แม้ว่า MiG-29 และ Su-25 จะมีความน่าเชื่อถือในยุคสมัย แต่ก็ไม่เหมาะกับการทำสงครามสมัยใหม่ เรดาร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของ MiG-29 มีปัญหาในการตรวจจับและโจมตีเครื่องบินสเตลท์ และการขาดมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงทำให้ความสามารถในการเอาตัวรอดจากขีปนาวุธพื้นสู่อากาศสมัยใหม่มีจำกัด ในขณะเดียวกัน Su-25 ถูกออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการในระดับความสูงต่ำ ทำให้มีความเสี่ยงต่อระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาขั้นสูงและเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ภาพ: @Defence Blog
ในทางตรงกันข้าม Su-75 Checkmate ได้รับการออกแบบให้บูรณาการเข้ากับระบบเครือข่ายควบคุมและสั่งการขั้นสูง ช่วยให้เบลารุสมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น ความสามารถของ Su-75 Checkmate ในการติดตั้งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง เช่น Kh-47M2 Kinzhal อาจช่วยยับยั้งเชิงกลยุทธ์ต่อศัตรูในภูมิภาคได้ อย่างไรก็ตาม การบูรณาการแพลตฟอร์มขั้นสูงดังกล่าวจำเป็นต้องมีการลงทุนอย่างมากในการฝึกอบรมนักบิน โครงสร้างพื้นฐานด้านการซ่อมบำรุง และการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นด้านที่เบลารุสยังตามหลังอยู่ในปัจจุบัน ภาพ: @Aviation Week
คำถามเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของเบลารุสใน Su-75 นั้นซับซ้อนและขึ้นอยู่กับลักษณะขีดความสามารถของประเทศ การผลิตร่วมกันอาจมีตั้งแต่การประกอบชิ้นส่วนไปจนถึงการมีส่วนร่วมในการออกแบบและการผลิต ความสามารถของเบลารุสในการมีส่วนร่วมในโครงการ Su-75 ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของเบลารุส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในอดีตสหภาพโซเวียต ได้ถดถอยลงอย่างมากนับตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1990 โรงงานซ่อมอากาศยานที่ 558 ในเมืองบาราโนวิชี ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงงานหลักของเบลารุส มีความเชี่ยวชาญในการยกเครื่องเครื่องบินยุคโซเวียต เช่น MiG-29 และ Su-25 แต่ขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผลิตขั้นสูง ภาพ: @Defence Blog
เบลารุสไม่มีประสบการณ์ในการผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 หรือส่วนประกอบต่างๆ เช่น สารเคลือบสเตลท์หรือเรดาร์ AESA ฐานอุตสาหกรรมของประเทศนี้เหมาะสมกับระบบภาคพื้นดินมากกว่า เช่น รถบรรทุกทหารและเครื่องยิงขีปนาวุธ ซึ่งผลิตโดยบริษัทต่างๆ เช่น MZKT อย่างไรก็ตาม เบลารุสมีภาคส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาแล้ว โดยมีบริษัทต่างๆ เช่น Peleng และ Integral ผลิตส่วนประกอบสำหรับการใช้งานทางทหาร รวมถึงระบบเรดาร์และจอแสดงผล ความเชี่ยวชาญนี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์กับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินหรือเซ็นเซอร์ของ Su-75 ได้ แม้ว่าจะต้องมีการยกระดับเทคโนโลยีและการควบคุมคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญ ภาพ: @Aviation Week
ในด้านการเงิน โครงการ Su-75 ถือเป็นความท้าทายสำหรับเบลารุส เศรษฐกิจของประเทศซึ่งพึ่งพาเงินอุดหนุนและการนำเข้าพลังงานจากรัสเซียอย่างมาก ได้รับผลกระทบจากมาตรการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตกที่บังคับใช้ตั้งแต่ปี 2565 การปราบปรามทางการเมือง และการต่อต้านของรัสเซียในยูเครนจากชาติตะวันตก ในปี 2566 ประมาณการว่า GDP ของเบลารุสจะอยู่ที่ 7.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีค่าใช้จ่ายด้านกลาโหมประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี การพัฒนาหรือผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าต้องอาศัยการลงทุนจำนวนมาก ซึ่งอาจมีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การฝึกอบรม และการถ่ายทอดเทคโนโลยี ภาพ: @ กระทรวงการต่างประเทศ
รัสเซียอาจชดเชยต้นทุนบางส่วนผ่านเงินกู้หรือข้อตกลงแลกเปลี่ยนสินค้า เช่นเดียวกับที่เคยทำมาแล้วในข้อตกลงทางทหารครั้งก่อนๆ แต่ความเป็นไปได้ในการจัดหาเงินทุนดังกล่าวให้กับเบลารุสในสถานการณ์ใหม่ยังคงไม่แน่นอน มาตรการคว่ำบาตรจะทำให้ภาพรวมซับซ้อนขึ้น ส่งผลให้ทั้งสองประเทศเข้าถึงเทคโนโลยีและตลาดการเงินของชาติตะวันตกได้จำกัด ภาพ: @ISPI
แม้ว่ารัสเซียจะพัฒนาทางเลือกอื่น เช่น การค้าขายสกุลเงินท้องถิ่นกับพันธมิตรอย่างอินเดียและจีน แต่เบลารุสกลับขาดเครือข่ายที่คล้ายคลึงกัน การพึ่งพารัสเซียเพื่อความอยู่รอดทางเศรษฐกิจอาจจำกัดอำนาจการต่อรองของเบลารุสในการร่วมมือ ซึ่งอาจทำให้เบลารุสกลายเป็นเพียงผู้ผลิตรายย่อยแทนที่จะเป็นผู้ร่วมพัฒนา ภาพ: @ Simple Flying
จะเห็นได้ว่าสำหรับเบลารุส ความร่วมมือนี้เป็นโอกาสในการปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัยและฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินทหาร แต่ยังคงมีอุปสรรคสำคัญอยู่ กองทัพอากาศที่ล้าสมัย ขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมที่จำกัด และข้อจำกัดทางเศรษฐกิจของประเทศ ก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริงต่อโครงการเครื่องบิน Su-75 Checkmate ภาพ: @RuAviation
(ตามข้อมูลของกองทัพบัลแกเรีย)
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html
การแสดงความคิดเห็น (0)