บริษัท United Aircraft Corporation (UAC) ของรัสเซียได้ระบุเบลารุสเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพในการพัฒนาและผลิต Su-75 Checkmate ซึ่งเป็นเครื่องบินรบสเตลท์เครื่องยนต์เดียวที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในตลาด เครื่องบิน รบรุ่นที่ 5 ของโลก ซึ่งถือเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญสำหรับความร่วมมือทางทหารในภูมิภาคนี้ ภาพโดย: @19FortyFive
ข้อเสนอดังกล่าวซึ่งประกาศเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 ถือเป็นสัญญาณของการเสริมสร้างพันธมิตรทางยุทธศาสตร์ระหว่างรัสเซียและเบลารุส รวมถึงส่งผลกระทบต่อศักยภาพทางทหารของเบลารุสและบทบาทของรัสเซียในการบินทหารระดับโลก ตามรายงานของ X คาดว่าการหารือดังกล่าวจะมีขึ้นที่นิทรรศการ MILEX 2025 ในมินสค์ ซึ่งเป็นเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเบลารุส ภาพ: @19FortyFive
ข่าวนี้มาในช่วงเวลาที่รัสเซียกำลังมองหาวิธีเสริมสร้างความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศท่ามกลางความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ และการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจที่ยังคงดำเนินอยู่ เบลารุสซึ่งเป็นพันธมิตรที่มั่นคง ได้ปรับนโยบายด้านการทหารและเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับรัสเซียมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่สงครามรัสเซีย-ยูเครนปะทุขึ้นในปี 2022 ภาพ: @Aviation Week
ปัจจุบัน Su-75 Checkmate กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาที่โรงงานอากาศยาน Komsomolsk-on-Amur ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกับที่ผลิต Su-57 ของรัสเซีย เครื่องบินลำนี้ซึ่งเปิดตัวในงานแสดงทางอากาศ MAKS เมื่อปี 2021 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการส่งออกเป็นหลัก แต่ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากมีศักยภาพในการช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพอากาศรัสเซีย โดยมีรายงานว่ามีการสร้างต้นแบบ 2 เครื่อง และโครงการดังกล่าวยังมีแผนสำหรับการผลิตจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าจะเริ่มในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้ ภาพ: @19FortyFive
การรวมเบลารุสเข้าไว้ในโครงการที่มีชื่อเสียงนี้จึงเน้นย้ำถึงความตั้งใจของรัสเซียที่จะใช้ประโยชน์จากฐานอุตสาหกรรมและตำแหน่งเชิงยุทธศาสตร์ของพันธมิตร ในขณะเดียวกันก็มอบโอกาสให้เบลารุสปรับปรุงกองทัพอากาศที่มีอายุมากให้ทันสมัยและช่วยฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินทางทหาร ภาพ: @Wilson Center
แต่ทำไมต้องเบลารุส? การเลือกเบลารุสเป็นพันธมิตรที่มีศักยภาพนั้นสะท้อนถึงการพิจารณาในเชิงยุทธศาสตร์และเชิงปฏิบัติ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของเบลารุสใกล้กับแนวรบด้านตะวันออกของนาโต้ทำให้เป็นรัฐกันชนที่สำคัญสำหรับรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างรัสเซียและฝ่ายตะวันตก ในขณะเดียวกัน ทั้งสองประเทศมีประวัติศาสตร์ความร่วมมือทางทหารที่ยาวนาน ซึ่งสะท้อนให้เห็นได้จากการซ้อมรบร่วมกันและการพึ่งพาอุปกรณ์ที่ผลิตในรัสเซียของเบลารุส นอกจากนี้ เบลารุสยังให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่รัสเซีย รวมถึงการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ระหว่างความขัดแย้งในยูเครน ภาพ: @Stratfor
ด้วยการรวมเบลารุสเข้าในโครงการ Checkmate รัสเซียสามารถมุ่งเป้าที่จะเสริมสร้างพันธมิตร ทางเศรษฐกิจ และการทหารระหว่างสองประเทศ ขณะเดียวกันก็ช่วยให้รัสเซียแบ่งเบาภาระทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีของโครงการได้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างพัฒนาของเบลารุส โดยเฉพาะในภาคส่วนอิเล็กทรอนิกส์ อาจมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนา Su-75 Checkmate แม้ว่าอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของประเทศจะซบเซามานานหลายทศวรรษ ภาพ: @Aviation Week
เพื่อทำความเข้าใจถึงนัยยะของข้อเสนอนี้ จำเป็นต้องพิจารณาสถานะปัจจุบันของกองทัพอากาศเบลารุส กองทัพอากาศเบลารุส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสาธารณรัฐเบลารุส มีฝูงบินเครื่องบินสมัยโซเวียตจำนวนไม่มากนักที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันภัยทางอากาศและโจมตีภาคพื้นดินเป็นหลัก ภาพ: @19FortyFive
ในปีพ.ศ. 2568 กองบินรบหลักของเบลารุสจะประกอบด้วยเครื่องบินรบ MiG-29 Fulcrum ประมาณ 25 ลำ ซึ่งจัดหามาในช่วงทศวรรษ 1990 และเครื่องบินโจมตี Su-25 Frogfoot จำนวนน้อยกว่า แม้ว่าเครื่องบินรบ MiG-29 จะได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน MiG-29BM ในช่วงทศวรรษ 2000 ด้วยระบบอากาศยานและอาวุธที่ปรับปรุงใหม่ แต่เครื่องบินรบ MiG-29 ก็เป็นเครื่องบินรุ่นเก่าที่จำกัดด้วยการออกแบบรุ่นที่สี่ รูปภาพ: @Defence Blog
เครื่องบินเหล่านี้ขาดความสามารถในการพรางตัว การรวมเซ็นเซอร์ และเครือข่ายที่จำเป็นสำหรับการต่อสู้ทางอากาศสมัยใหม่ Su-25 ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการสนับสนุนทางอากาศในระยะใกล้ แต่ก็ล้าสมัยเช่นกัน โดยมีความสามารถในการเอาตัวรอดจากการป้องกันทางอากาศขั้นสูงได้จำกัด ภาพ: @RuAviation
นอกจากนี้ เบลารุสยังมีเครื่องบินฝึก Yak-130 ขั้นสูงหลายลำ ซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องบินโจมตีเบาได้ แต่ไม่เหมาะสำหรับภารกิจความเหนือกว่าทางอากาศที่มีความเข้มข้นสูง คลังอาวุธของกองทัพอากาศเบลารุสได้รับการเสริมด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 และ S-400 ที่รัสเซียจัดหามาให้ ซึ่งให้การป้องกันภาคพื้นดินที่แข็งแกร่ง แต่ไม่สามารถชดเชยการขาดแคลนเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ได้ ภาพ: @Defence Blog
ความพร้อมในการปฏิบัติงานของกองทัพอากาศเบลารุสถูกจำกัดด้วยปัจจัยหลายประการ ข้อจำกัดด้านงบประมาณทำให้ความพยายามในการบำรุงรักษาและปรับปรุงระบบมีจำกัด โดยเครื่องบินหลายลำใกล้จะสิ้นสุดอายุการใช้งานแล้ว ในปี 2017 เบลารุสได้ลงนามในสัญญากับ RSK MiG ของรัสเซียเพื่อยกเครื่อง MiG-29 แต่ความล่าช้าอันเนื่องมาจากการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจและความท้าทายด้านการขนส่งได้ขัดขวางความคืบหน้า ภาพ: @19FortyFive
โปรแกรมการฝึกนักบินของกองทัพอากาศเบลารุสนั้นเพียงพอ แต่ขาดทรัพยากรในการเตรียมลูกเรือให้พร้อมสำหรับความซับซ้อนของสงครามรุ่นที่ 5 เช่น การปฏิบัติในสภาพแวดล้อมการแข่งขันด้วยระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง นอกจากนี้ หลักคำสอนเชิงยุทธศาสตร์ของเบลารุสยังเน้นที่การปฏิบัติการป้องกันและการทำงานร่วมกันกับกองกำลังรัสเซีย ซึ่งจำกัดความสามารถของประเทศในการฉายภาพอำนาจการรบอิสระ ภาพ: @ RuAviation
การนำ Su-75 Checkmate มาใช้จึงอาจเปลี่ยนแปลงศักยภาพของกองทัพอากาศเบลารุสไปอย่างสิ้นเชิง Su-75 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินรบสเตลท์เครื่องยนต์เดียวน้ำหนักเบา โดยมีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับ F-35 Lightning II ของสหรัฐฯ ด้วยต้นทุนที่ถูกกว่ามาก โดยคาดว่าจะมีราคาประมาณ 30-40 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่อง เมื่อเทียบกับ F-35 ที่มีราคา 80-110 ล้านดอลลาร์ ภาพ: @Defence Blog
เครื่องบิน Su-75 Checkmate มีคุณสมบัติขั้นสูงหลายอย่าง เช่น เรดาร์แบบหน้าตัดต่ำ เรดาร์แบบ AESA (Active Electronically Scanned Array) และความเข้ากันได้กับอาวุธนำวิถีแม่นยำหลากหลายประเภท ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการต่อชั่วโมงบินที่รายงานไว้ต่ำกว่าเครื่องบิน F-35 ถึง 6 ถึง 7 เท่า ภาพ: @RuAviation
ด้วยความยาวประมาณ 17 เมตรและปีกกว้าง 11.8 เมตร Su-75 Checkmate มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดประมาณ 18 ตัน เครื่องยนต์ AL-41F1S ได้มาจาก Su-57 คุณสมบัติการพรางตัวของเครื่องบินประกอบด้วยเรดาร์ตัดขวางต่ำที่เกิดจากการออกแบบเชิงมุม วัสดุหลบเรดาร์ และช่องอาวุธภายในที่ทันสมัย ชุดอุปกรณ์อะวิโอนิกส์ของเครื่องบินเน้นที่เรดาร์ AESA ซึ่งรองรับการปฏิบัติการหลายบทบาท รวมทั้งการรบทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดิน และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ภาพ: @Defence Blog
เครื่องบิน Su-75 Checkmate สามารถบรรทุกอาวุธได้มากถึง 7 ตัน รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-77M ขีปนาวุธร่อน Kh-59MK2 และระเบิดนำวิถีแม่นยำ รวมถึงอาวุธความเร็วเหนือเสียงอีกจำนวนหนึ่งที่สามารถเลือกติดตั้งได้ ภาพ: @19FortyFive
เครื่องบินรุ่นนี้มีความเร็วสูงสุดที่ 1.8 มัค (ประมาณ 2,222 กม./ชม.) และมีพิสัยการรบ 3,000 กม. ทำให้เครื่องบินรุ่นนี้มีความอเนกประสงค์สำหรับภารกิจความเหนือกว่าทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดิน และภารกิจลาดตระเวน ต่างจากเครื่องบินรุ่น MiG-29 ของเบลารุสในปัจจุบัน ซึ่งใช้เรดาร์ที่ล้าสมัยและขาดความสามารถในการพรางตัว เครื่องบินรุ่น Su-75 ช่วยให้เบลารุสสามารถรับมือกับภัยคุกคามสมัยใหม่ เช่น เครื่องบินขับไล่ขั้นสูงและระบบป้องกันภัยทางอากาศของนาโต้ได้ ภาพ: @Aviation Week
แม้ว่า MiG-29 และ Su-25 จะมีประสิทธิภาพดีในสมัยนั้น แต่ก็ไม่เหมาะกับการทำสงครามสมัยใหม่ เรดาร์และระบบอากาศยานของ MiG-29 มีปัญหาในการตรวจจับและโจมตีเครื่องบินสเตลท์ และการขาดมาตรการป้องกันภัยทางอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงทำให้เครื่องบินรุ่นนี้มีความสามารถในการเอาตัวรอดจากขีปนาวุธพื้นสู่อากาศสมัยใหม่ได้จำกัด ในขณะเดียวกัน Su-25 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการในระดับความสูงต่ำ ทำให้เครื่องบินรุ่นนี้เสี่ยงต่อระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาขั้นสูงและเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ภาพ: @Defence Blog
ในทางตรงกันข้าม Su-75 Checkmate ได้รับการออกแบบมาให้บูรณาการกับระบบเครือข่ายการสั่งการและควบคุมขั้นสูง ทำให้เบลารุสมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ความสามารถของ Su-75 Checkmate ในการติดตั้งขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง เช่น Kh-47M2 Kinzhal อาจช่วยยับยั้งการโจมตีจากศัตรูในภูมิภาคได้ อย่างไรก็ตาม การบูรณาการแพลตฟอร์มขั้นสูงดังกล่าวจะต้องมีการลงทุนอย่างมากในการฝึกนักบิน โครงสร้างพื้นฐานด้านการบำรุงรักษา และการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นด้านที่เบลารุสยังตามหลังอยู่ในปัจจุบัน ภาพ: @Aviation Week
คำถามเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของเบลารุสใน Su-75 นั้นซับซ้อนและขึ้นอยู่กับลักษณะศักยภาพของประเทศ การผลิตร่วมกันอาจมีตั้งแต่การประกอบชิ้นส่วนไปจนถึงการมีส่วนสนับสนุนในการออกแบบและการผลิต ความสามารถของเบลารุสในการมีส่วนสนับสนุนโครงการ Su-75 ถือเป็นปัจจัยสำคัญ อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของเบลารุส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในอดีตสหภาพโซเวียต ได้เสื่อมถอยลงอย่างมากตั้งแต่ทศวรรษ 1990 โรงงานซ่อมเครื่องบินที่ 558 ในบาราโนวิชี ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงงานการบินหลักของเบลารุส มีความเชี่ยวชาญในการยกเครื่องเครื่องบินสมัยโซเวียต เช่น MiG-29 และ Su-25 แต่ขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผลิตขั้นสูง ภาพ: @Defence Blog
เบลารุสไม่มีประสบการณ์ในการผลิตเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 หรือส่วนประกอบต่างๆ เช่น สารเคลือบสเตลท์หรือเรดาร์ AESA ฐานอุตสาหกรรมของประเทศนี้เหมาะกับระบบภาคพื้นดินมากกว่า เช่น รถบรรทุกทางทหารและเครื่องยิงขีปนาวุธ ซึ่งผลิตโดยบริษัทต่างๆ เช่น MZKT อย่างไรก็ตาม เบลารุสมีภาคส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาแล้ว โดยมีบริษัทต่างๆ เช่น Peleng และ Integral ผลิตส่วนประกอบสำหรับการใช้งานทางทหาร รวมถึงระบบเรดาร์และจอแสดงผล ความเชี่ยวชาญนี้สามารถนำไปใช้สำหรับระบบอากาศยานหรือเซ็นเซอร์ของ Su-75 ได้ แม้ว่าจะต้องมีการอัปเกรดเทคโนโลยีและการควบคุมคุณภาพอย่างมากก็ตาม ภาพ: @Aviation Week
โครงการ Su-75 ถือเป็นความท้าทายทางการเงินสำหรับเบลารุส เศรษฐกิจของประเทศซึ่งพึ่งพาเงินอุดหนุนและการนำเข้าพลังงานจากรัสเซียเป็นอย่างมาก ได้รับผลกระทบจากมาตรการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตกที่บังคับใช้ตั้งแต่ปี 2022 การปราบปรามทางการเมือง และการต่อต้านการกระทำของรัสเซียในยูเครนของชาติตะวันตก ในปี 2023 คาดว่า GDP ของเบลารุสจะอยู่ที่ 72,000 ล้านดอลลาร์ และมีค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศประมาณ 1,200 ล้านดอลลาร์ต่อปี การพัฒนาหรือผลิตเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก ซึ่งอาจสูงถึงหลายพันล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐาน การฝึกอบรม และการถ่ายทอดเทคโนโลยี ภาพ: @ กระทรวงการต่างประเทศ
รัสเซียอาจชดเชยต้นทุนบางส่วนด้วยการกู้ยืมหรือแลกเปลี่ยนข้อตกลงได้ เช่นเดียวกับที่เคยทำมาแล้วในข้อตกลงทางทหารก่อนหน้านี้ แต่ความเป็นไปได้ในการจัดหาเงินทุนดังกล่าวให้กับเบลารุสภายใต้สถานการณ์ใหม่ยังคงไม่ชัดเจน การคว่ำบาตรจะทำให้ภาพรวมซับซ้อนขึ้น โดยจำกัดการเข้าถึงเทคโนโลยีและตลาดการเงินของตะวันตกของทั้งสองประเทศ ภาพ: @ISPI
ในขณะที่รัสเซียได้พัฒนาทางเลือกอื่น เช่น การค้าสกุลเงินท้องถิ่นกับพันธมิตร เช่น อินเดียและจีน เบลารุสกลับขาดเครือข่ายที่คล้ายคลึงกัน การพึ่งพารัสเซียเพื่อความอยู่รอดทางเศรษฐกิจอาจจำกัดอำนาจการต่อรองของเบลารุสในการสร้างพันธมิตร และอาจลดอำนาจให้เบลารุสเหลือเพียงผู้ประกอบรายย่อยแทนที่จะเป็นผู้ร่วมพัฒนา ภาพ: @ Simple Flying
จะเห็นได้ว่าความร่วมมือนี้เป็นโอกาสในการปรับปรุงกองทัพอากาศและฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินทางทหารสำหรับเบลารุส แต่ยังคงมีอุปสรรคสำคัญอยู่ กองทัพอากาศของประเทศที่ล้าสมัย ขีดความสามารถด้านอุตสาหกรรมที่จำกัด และข้อจำกัดทางเศรษฐกิจ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการมีส่วนสนับสนุนโครงการเครื่องบิน Su-75 Checkmate อย่างแท้จริง ภาพ: @ RuAviation
(ตามข้อมูลของกองทหารบัลแกเรีย)
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html
การแสดงความคิดเห็น (0)