มุมมองเส้นทางโฮจิมินห์จากมุมสูง

ถนนโฮจิมินห์ช่วงถนนชอนถั่น-ดึ๊กฮวา กำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้นเป็นถนนลาดยางทอดยาว ทอดยาวระหว่างเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรม ถือเป็นส่วนสำคัญในการวางแผนสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตก มีความยาวกว่า 72 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,300 พันล้านดอง ตัดผ่านพื้นที่สำคัญ 3 แห่ง ได้แก่ ด่งนาย นครโฮจิมินห์ และเตยนิญ

ช่วงถนน โฮจิมินห์ จากเชินถั่นถึงดึ๊กฮวา เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่วางแผนไว้ทางฝั่งตะวันตก

ด้วยเหตุนี้ โครงการทางหลวงโฮจิมินห์ โดยเฉพาะช่วงชอนแทง-ดึ๊กฮวา จึงเริ่มต้นในปี 2552 แต่ต้องระงับชั่วคราวในปี 2554 และกลับมาดำเนินการต่ออีกครั้งในปลายปี 2566 เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะไม่เพียงแต่ขยายการพัฒนาเมืองและอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังสร้างเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการค้า การท่องเที่ยว บริการ และดึงดูดการลงทุนมาสู่เขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคใต้ทั้งหมดอีกด้วย

เมื่อมองจากด้านบน สะพานลอย สะพาน และถนนลาดยางที่ทอดยาว แสดงให้เห็นถึงความรวดเร็วในการก่อสร้าง ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้เปิดใช้งานโดยเร็วที่สุด

ถนนกำลังถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง คดเคี้ยวผ่านสวนยางพารา ก่อให้เกิดทัศนียภาพที่สวยงามและงดงามตระการตาเมื่อมองจากมุมสูง

เหงียน วัน เฮา พนักงานที่กำลังก่อสร้างช่วงถนนชอนแทง-ดึ๊กฮวา กล่าวว่า “ช่วงนี้พวกเราทำงานกันอย่างต่อเนื่อง บางครั้งต้องทำงานล่วงเวลาในตอนกลางคืนเพื่อให้ทันกำหนดส่งงาน ทุกคนเข้าใจดีว่านี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญมาก ดังนั้นแม้จะลำบาก แต่พวกเราก็มุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จทันเวลา”

หลังจากหยุดชะงักไป 13 ปี โครงการทางหลวงโฮจิมินห์ โดยเฉพาะช่วงเชินถั่น - ดึ๊กฮวา กำลังเร่งดำเนินการ โดยงานก่อสร้างเสร็จไปแล้วกว่า 65% โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณทางเข้าสะพานแทงห์อัน (ฝั่งเมืองโฮจิมินห์) ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนคันดิน (K95, K98) และปรับระดับพื้นดินด้วยหินบด

ขณะนี้คนงานกำลังติดตั้งป้ายจราจร

ถนนหลายช่วงยังรอการเคลียร์พื้นที่ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ในภาพ: เกาะกลางถนนบริเวณทางแยก DT744 ยังไม่ได้ถูกรื้อออก ทำให้การก่อสร้างตลอดเส้นทางเป็นไปอย่างไม่ราบรื่น

ปัจจุบัน แม้ว่าถนนจะพร้อมใช้งานแล้ว แต่ก็ยังคงมีปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินบริเวณทางแยกของถนน DT744, DT748 และ DT749 ในภาพ ทางแยกของถนน DT744 ยังคงมีปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินในเส้นทางที่แยกมาจากสะพาน Thanh An ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในบริเวณนี้ได้

ทางหลวงโฮจิมินห์ที่ตัดผ่านนครโฮจิมินห์มีสะพานทั้งหมด 6 แห่ง ได้แก่ สะพานคลองฟือกฮวา สะพานคายเจื่อง สะพานบาตู สะพานถิติ๋ง สะพานสุ่ยเตร และสะพานแทงอัน ภาพที่เห็นคือสะพานแทงอัน ซึ่งมีความยาวกว่า 600 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำไซง่อน นี่คือสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการนี้ โดยมีงบประมาณการลงทุนประมาณ 180 พันล้านดอง

ตามแผนงาน ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงจากชอนแทงถึงดึ๊กฮวา จะเป็นทางด่วน 6 เลน โดยมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะแรกจะลงทุนสร้าง 2 เลน และจะขยายเพิ่มเติมในอนาคตเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของภูมิภาค

เมื่อมองจากด้านบน ถนนสายนี้ทอดยาวผ่านสวนยางพาราอันกว้างใหญ่ ผู้รับเหมากำลังดำเนินการต่างๆ เช่น การทาสีเส้นแบ่งถนนและการเทคอนกรีตสำหรับเสาหลักบอกทาง

การเคลียร์พื้นที่สำหรับบางส่วนของถนนได้รับการเร่งดำเนินการ ทำให้การก่อสร้างสามารถดำเนินไปได้อย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน โครงการกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้ทันกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025

เมื่อทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงจากเชินถั่นถึงดึ๊กฮวาเสร็จสมบูรณ์ จะกลายเป็นจุดเด่นของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของภูมิภาค เป็นแหล่งความภาคภูมิใจสำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมโดยตรงในการก่อสร้าง และจะเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภูมิภาคภาคใต้ทั้งหมด

 

ที่มา: https://baotintuc.vn/anh/ngam-cung-duong-ho-chi-minh-nhin-tu-tren-cao-20251003085948854.htm