วันที่ 30 มิถุนายน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงทางตะวันออก ผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญ จะเปิดให้สัญจรได้

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญ ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะพร้อมเปิดให้บริการเส้นทางหลักในวันที่ 30 มิถุนายน

ปัจจุบัน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ช่วงวันนิญ-กามโล ผ่านจังหวัด กว๋างบิ่ญ กำลังอยู่ระหว่างการปูผิวทางด้วยยางมะตอยขั้นสุดท้ายโดยหน่วยงานก่อสร้าง บนเส้นทางดังกล่าวมีบุคลากร วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรและยานพาหนะจำนวนมากกำลังเร่งดำเนินการ โครงการส่วนนี้จะเปิดเส้นทางหลักให้สัญจรได้ในวันที่ 30 มิถุนายน เหลือเวลาอีกไม่มาก คนงานต้องทำงานตลอดช่วงวันหยุด ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน โดยไม่คำนึงถึงวันหยุด

สะพานข้ามแม่น้ำลองไดบนทางหลวงผ่านจังหวัดกวางบิ่ญ

วิศวกร Tran Khanh Toan จากกลุ่มบริษัท Truong Thinh ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า "เพื่อให้มั่นใจว่าแผนงานที่ได้รับมอบหมายจะบรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายและบรรลุความคืบหน้าตามที่ผู้ลงทุนกำหนดไว้ ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์ วัสดุ และคนงานอย่างเต็มที่เพื่อทำงานในช่วงวันหยุดระหว่างวันที่ 30 เมษายน ถึง 1 พฤษภาคม เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่นในวันเตรียมการ เพื่อเพิ่มชั่วโมงการทำงาน หน่วยงานจึงมีนโยบายที่ทันท่วงทีสำหรับคนงาน เพื่อส่งเสริมให้คนงานทำงานอย่างกระตือรือร้นในการผลิต"

คนงานกำลังตีเส้นจราจรบนทางหลวง

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วงวันนิญ-กามโล มีความยาว 65.5 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญมีความยาวประมาณ 33 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ ปัจจุบัน ในพื้นที่ที่แอสฟัลต์เสร็จสมบูรณ์แล้ว ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างถนนขึ้นและลง ดำเนินการเคลือบกันลื่นบนทางลาดชัน และติดตั้งราวกันตก ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้ระดมยานพาหนะและบุคลากรเพื่อทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" ในช่วงวันหยุด

แม้ว่าอากาศจะร้อน แต่คนงานก็ยังคงทำงานหนักในสายการผลิตเพื่อให้โครงการเสร็จทันกำหนดเวลา

นายหลิว ตวน ตวน ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ แจ้งว่า เส้นทางถนนวันนิญ - กามโล ผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญ ได้ดำเนินการปูยางมะตอยเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว และหน่วยงานต่างๆ ได้เร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อเปิดให้บริการในวันที่ 30 มิถุนายน โดยกล่าวว่า "ปัญหาและอุปสรรคของโครงการจนถึงขณะนี้ได้รับการแก้ไขโดยหน่วยงานท้องถิ่นแล้ว ในบางกรณี ปัญหาการถางที่ดิน หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์และที่ปรึกษากำกับดูแลจะอยู่ที่สถานที่ก่อสร้างเสมอเพื่อรับทราบปัญหา และสั่งการให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการตรวจสอบคุณภาพ ความคืบหน้า และประสิทธิภาพของโครงการโดยทันที พยายามเร่งรัดพื้นที่ที่ล่าช้า และควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จ"

คนงานเสริมความแข็งแรงและปรับสภาพทางลาดเพื่อป้องกันการลื่นไถล

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 คาดว่าโครงการส่วน Vung Ang-Bung จะแล้วเสร็จ และเส้นทางหลักจะเปิดให้บริการสัญจร โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 55 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ห่าติ๋ญ และกว๋างบิ่ญ ปัจจุบันความคืบหน้าการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 90% โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 ประกอบด้วยโครงการหลัก 2 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างสะพาน 33 แห่ง อุโมงค์ลอดภูเขา 1 แห่ง อุโมงค์ Deo But ยาวกว่า 1.5 กิโลเมตร ท่อระบายน้ำ 406 แห่ง และทางลอดสำหรับคน 37 แห่ง... ณ ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 มูลค่าการก่อสร้างอยู่ที่ 7,748 พันล้านดอง คิดเป็น 90% ของความคืบหน้า

โครงการส่วนประกอบบึง-วันนิญเพิ่งเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 30 เมษายน

ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้าง 40 ทีม คนงานมากกว่า 1,200 คน และอุปกรณ์ 620 ชิ้น ทำงานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง อุโมงค์เดโอบุทเพียงแห่งเดียวได้เปิดดำเนินการทั้งสองสาขาแล้ว คิดเป็น 99% ของปริมาณการขุดอุโมงค์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ยังคงมีบางรายการ เช่น ผิวถนน ราวบันได และรั้วกั้นความปลอดภัยที่ยังล่าช้ากว่ากำหนด นายโล วัน ฟอง คนงานจากจังหวัดเดียนเบียน ซึ่งทำงานบนเส้นทางนี้ กล่าวว่า ขณะนี้เป็นช่วงฤดูร้อน คนงานกำลังทำงานอย่างหนัก ซึ่งเป็นสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการเร่งรัดการก่อสร้าง “ในระหว่างกระบวนการทำงาน เราทำงานตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 10.00 น. ช่วงบ่าย 1.30 น. ถึง 17.30 น. นอกจากนี้ยังมีการทำงานกะกลางคืนและการทำงานล่วงเวลา บริษัทให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ ด้วยเหตุนี้ จิตวิญญาณของคนงานจึงกระตือรือร้นที่จะทำงานให้สำเร็จตามเป้าหมายที่ผู้บังคับบัญชากำหนดไว้”

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดกว๋างบิ่ญได้ส่งมอบเส้นทางหลักทั้งหมด 100% ให้กับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้แล้ว อย่างไรก็ตาม ตลอดเส้นทางยังมีประชาชนในเขตกว๋างจั๊กและเมืองบ่าดอนอีก 31 คน ที่ยังไม่ได้ส่งมอบ ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างรั้วป้องกันและถนนสายหลัก คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 ได้ร้องขอให้กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างบิ่ญสั่งการให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จโดยด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางจะเปิดใช้งานได้ตามแผนที่วางไว้ในวันที่ 30 มิถุนายน 2568

คนงานกำลังทาสีบนราวกั้นและเกาะกลางถนน

นายฮวง ดัง เกือง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง จังหวัดกว๋างบิ่ญ กล่าวว่า กรมก่อสร้างได้ประสานงานกับผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างเพื่อแก้ไขปัญหาและดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา “ในส่วนของความคืบหน้าในการก่อสร้าง กรมก่อสร้างได้ทำงานเชิงรุกร่วมกับผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น อุโมงค์ลอด ระบบระบายน้ำ และระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทางเรียบร้อยแล้ว ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้วเพื่อส่งมอบให้กับผู้ลงทุนและประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามที่เสนอ”

จุดตัดบนทางหลวงที่ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญ

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญ กำลังค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ โดยมีส่วนสนับสนุนให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติเสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคภาคเหนือตอนกลางโดยเฉพาะ และทั่วประเทศโดยรวม

ตามข้อมูลจาก VOV

ที่มา: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/ngay-306-se-thong-xe-du-an-cao-toc-bac-nam-phia-dong-doan-qua-quang-binh-2226113/