การศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย

เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟของเวียดนามและประตูชายแดนระหว่างประเทศ

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการตอบสนองต่อคำร้องของประชาชนชาวเมืองไฮฟองเกี่ยวกับการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟที่เชื่อมต่อเมืองไฮฟองกับมณฑลยูนนานของจีน รวมถึงเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในไฮฟองเสนอให้กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญและลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟที่เชื่อมต่อไฮฟองกับมณฑลยูนนานของจีนและจังหวัดและเมืองอื่น ๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาไฮฟองให้เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของประเทศและภูมิภาคตามเจตนารมณ์ของมติ 45/2019 ของ โปลิตบูโร

ตามแผนพื้นที่ไฮฟองจะเป็นศูนย์กลางทางรถไฟที่มี 3 เส้นทาง โดยเส้นทางลาวไก- ฮานอย -ไฮฟองจะเป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อเชื่อมต่อกับท่าเรือ (ภาพ: เรือบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศที่ท่าเรือไฮฟอง)

กระทรวงคมนาคม ระบุว่า ตามแผนงานโครงข่ายรถไฟที่ได้รับอนุมัติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (แผนงานโครงข่าย) ในอนาคต พื้นที่เมืองไฮฟองจะเป็นศูนย์กลางทางรถไฟที่ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางฮานอย-ไฮฟองที่มีอยู่เดิมและเส้นทางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ 2 เส้นทาง คือ เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และเส้นทางเมืองมงไก-ฮาลอง (กวางนิญ)-ไฮฟอง-ไทบิ่ญ-นามดิ่ญ

เส้นทางเหล่านี้เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟเวียดนามและประตูชายแดนระหว่างประเทศด้วยเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ เช่น ประตูชายแดนด่งดังสู่กว่างซี - จีน ประตูชายแดนลาวไกสู่ยูนนาน - จีน...

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 โปลิตบูโรได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49 เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในปี 2030 ให้มุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างเส้นทางต่างๆ ที่เชื่อมต่อท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ (ฮานอย - ไฮฟอง, เบียนฮวา - หวุงเต่า...), ประตูชายแดนระหว่างประเทศ (ฮานอย - หล่าวกาย, ฮานอย - ลางเซิน...) และภายในปี 2045 ให้สร้างเส้นทางรถไฟทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณการจราจรสูง (ท่าเรือ, นิคมอุตสาหกรรม, เขตเศรษฐกิจ), เส้นทางรถไฟชายฝั่ง และทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย

ขณะดำเนินการตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของโปลิตบูโรและการวางผังโครงข่ายรถไฟ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองอย่างเร่งด่วน จากนั้นส่งรายงานดังกล่าวให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน และมุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573

กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทาง (ฮานอย - ด่งดัง และ ไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย) เพื่อเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ

ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 388 กม.

โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวรวมประมาณ 388 กม. เริ่มต้นที่สถานีลาวไกและสิ้นสุดที่สถานีท่าเรือลัคเฮวียน (ภาพ: รถไฟบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศจากสถานีลาวไกไปยังสถานีเซินเยว่ มณฑลยูนนาน ประเทศจีน)

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวรวมประมาณ 388 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีลาวไก จากจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีนที่เมืองลาวไก จังหวัดลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีท่าเรือลัคฮวีเยนในเขตก๊าตไห เมืองไฮฟอง

เส้นทางนี้ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง: จังหวัดลาวกาย เยนบ๊าย ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุงเอียน ไฮเดือง และไฮฟอง

ในแง่ของขนาด เส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟองขนานไปกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟองไปยังสถานีนามไฮฟอง เชื่อมต่อกับท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศไฮฟองกับพื้นที่ท่าเรือดิญหวู่ นามโด่เซิน และลาชเฮวียน เชื่อมต่อระหว่างประเทศกับจีนในลาวไก: รางคู่ ขนาด 1,435 มม. ยาวประมาณ 102 กม. (ภายในปี 2573); สร้างเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้เสร็จสมบูรณ์บนเส้นทางหลัก (ภายในปี 2593)

ขณะนี้ คณะกรรมการอยู่ระหว่างส่งงานสำรวจและจัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาอนุมัติ เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการต่อไป

เกี่ยวกับส่วนทางรถไฟจากไฮฟองที่เชื่อมต่อฮาลอง ก๋ายหลาน (กวางนิญ) ตามแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญที่จัดทำโดยหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม “จะมีการศึกษาการลงทุนเพิ่มเติมหลังจากแผนได้รับการอนุมัติ” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm