ผู้ผลิตรถแข่งขยายการลงทุน ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคึกคัก

จากการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในเมืองใหญ่บางแห่ง เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ ทำให้การต่อสู้เพื่อส่วนแบ่งทางการตลาดทวีความรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตต่างแข่งขันกันขยายโรงงาน ช่องทางการขาย และเสนอแพ็คเกจสนับสนุนพิเศษให้กับผู้ใช้

ไม่เพียงแต่กลุ่มนักเรียนเท่านั้น แต่ลูกค้ารถยนต์ไฟฟ้ายังรวมถึงแม่บ้านและพนักงานออฟฟิศด้วย - ภาพ: N.AN

จากการวิจัยตลาดของ Mordorintelligence คาดการณ์ว่ามูลค่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามจะสูงถึง 2.93 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 6.69 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2573 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 18% ในช่วงคาดการณ์ (2568-2573) ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงคาดการณ์ว่า ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จ และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจ่ายไฟฟ้าให้กับรถยนต์ก็เพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย

การแข่งขันเพื่อขยายการลงทุนและกระจายผลิตภัณฑ์

จากการสำรวจของ Tuoi Tre ที่ร้านจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหลายแห่งใน ฮานอย พบว่าความต้องการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ คุณ Hung เจ้าของร้านจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าบนถนน Tran Phu ระบุว่า ลูกค้าไม่เพียงแต่เป็นนักศึกษาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพนักงานออฟฟิศ ผู้ให้บริการจัดส่ง และลูกค้าวัยกลางคนด้วย

ด้วยราคาขายเฉลี่ยที่ 10-20 ล้านดองต่อคัน ผู้ผลิตรถยนต์จึงแข่งขันกันมากขึ้น ไม่เพียงแต่ในด้านราคาขาย แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่รวมอยู่ในมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแต่ละคัน เพื่อมอบความสะดวกสบายและประสบการณ์ใหม่ๆ ให้กับลูกค้า ซึ่งส่วนแบ่งตลาดหลักและตัวเลือกมากมายสำหรับลูกค้าคือผู้ผลิตรถยนต์จีนและ
ประเทศเวียดนาม

ด้วยนโยบายการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ลูกค้าจำนวนมากจึงได้ศึกษาข้อมูลรุ่นรถยนต์เพื่อคำนวณหาค่าดัดแปลงของรถยนต์รุ่นนี้ การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นยานพาหนะบังคับยังทำให้ลูกค้าต้องเปลี่ยนความคิดจากความระมัดระวังมาเป็นการพิจารณาเลือกใช้งาน เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีต้นทุนที่ค่อนข้างแข่งขันได้ และมีความเหมาะสม สะดวก และชาญฉลาดในการใช้งานมากขึ้นเรื่อยๆ" คุณฮุงกล่าว

จะเห็นได้ว่าในตลาดมีแบรนด์มอเตอร์ไซค์ในประเทศและร่วมทุน เช่น DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... ในขณะเดียวกัน แบรนด์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหลายแบรนด์ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดเวียดนาม ขยายขนาดการผลิต เช่น Yadea, Tailg... แบรนด์มอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบางแบรนด์ เช่น Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki... ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดด้วยรถยนต์บางรุ่นเช่นกัน

แม้ว่าจะมีผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่เพียงไม่กี่รายในเวียดนาม แต่ส่วนใหญ่เป็นรายย่อย เพิ่งก่อตั้ง หรือมีทรัพยากรทางการเงินจำกัด แต่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ต่างชาติล้วนแต่เป็นรายใหญ่ ที่น่าสังเกตคือ ผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เหล่านี้เปิดตัวสู่ตลาดนั้น ล้วนแต่มีการพัฒนาคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ทันสมัย การใช้งานที่ชาญฉลาด และประสิทธิภาพที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โดยที่ส่วนแบ่งตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของเวียดนามเพิ่มขึ้นจาก 5.4% ในปี 2019 เป็น 10% ในปี 2021 และยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็น 12% ในปี 2022 รวมถึงมีการคาดการณ์ว่าจะรักษาการเติบโตสองหลักในระดับที่สูงขึ้นในช่วงเวลาอันใกล้นี้ ซึ่งถือเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในเวียดนาม
ประเทศเวียดนาม

ถอดสิ่งกีดขวางสถานีชาร์จออกและรับรองการใช้งานที่ปลอดภัย

ตามสถิติของ Motorcycles Data ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของเวียดนามเติบโตอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 และเมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน 2568 ยอดขายมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ต่ำกว่า 50 ซีซี เพิ่มขึ้น 112.6%

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ขนาดเล็กกำลังดึงดูดลูกค้า แบรนด์รถยนต์ชั้นนำหลายรายจึงเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่พร้อมโปรแกรมจูงใจและส่วนลด สำหรับรถรุ่น 50 ซีซี+ ยอดขายเติบโตถึง 52.6% ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าได้มากขึ้น

อย่างไรก็ตาม จากการหารือของเรา ผู้ผลิตหลายรายระบุว่าจิตวิทยาผู้บริโภคของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ายังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ แม้ว่าต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะต่ำกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เวลาในการชาร์จใช้เวลา 6-8 ชั่วโมงสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่วิ่งได้ประมาณ 100 กิโลเมตร

ดังนั้น โครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รวมถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย จึงเป็นเรื่องสำคัญ ดังนั้น นอกจากการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคแล้ว ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบางรายจึงกำลังพิจารณาลงทุนในการรวมสถานีชาร์จและยกระดับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
รถราง

คุณหลิว เจีย กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Yadea Vietnam กล่าวว่า ด้วยเป้าหมายที่จะครองส่วนแบ่งตลาดสูงสุดกว่า 40% บริษัทจึงวางแผนขยายระบบนิเวศสถานีชาร์จด้วยเครือข่ายระดับประเทศ ร่วมกับนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ เพื่อขยายการครอบคลุมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้น เพื่อให้เกิดความสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ควรมีนโยบายการวางแผนสถานีชาร์จที่มีมาตรฐานชัดเจน โดยเฉพาะสถานีชาร์จในเขตที่อยู่อาศัยและศูนย์การค้า

ในขณะเดียวกัน นาย Bui Hai Nam กรรมการผู้จัดการทั่วไปของบริษัท DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company ซึ่งเป็นพันธมิตรที่นำโมเดลธุรกิจแฟรนไชส์สถานีชาร์จ V-Green ของ VinFast มาใช้ กล่าวว่า ความต้องการและแนวโน้มการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้นทำให้ตลาดการลงทุนในสถานีชาร์จคึกคักมากขึ้นเรื่อยๆ

ประเทศไทยมีสถานีชาร์จประมาณ 5,000 แห่ง พร้อมหัวชาร์จ 55,000 หัว ความต้องการลงทุนในสถานีชาร์จ โดยเฉพาะสถานีขนาดเล็กจึงเพิ่มสูงขึ้น ด้วยระบบสถานีชาร์จใหม่นี้ตอบสนองความต้องการได้เพียง 3% ของความต้องการ การลงทุนในสถานีชาร์จจึงไม่เพียงแต่เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับนักลงทุนเท่านั้น แต่ยังช่วยแก้ปัญหาความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
นามกล่าวว่า

ผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ภาพผู้คนที่ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนถนน Nam Ky Khoi Nghia (เขต Xuan Hoa นครโฮจิมินห์) - ภาพโดย: THANH HIEP

นโยบายสิทธิพิเศษมากมายเพื่อดึงดูดลูกค้า

เพื่อแข่งขันในตลาด นอกเหนือจากราคาที่สามารถแข่งขันได้แล้ว บริษัทมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของจีนในเวียดนามยังได้ดำเนินนโยบายสนับสนุนต่างๆ มากมาย เช่น การเสนอแพ็คเกจสินเชื่อผู้บริโภคที่ให้สิทธิพิเศษแก่ลูกค้า การอุดหนุนโปรแกรมแลกเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ การให้แรงจูงใจสูงสุดถึง 2 ล้านดอง หรือการจับฉลากชิงโชค...

ไม่เพียงแต่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีนเท่านั้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายในเวียดนามก็กำลังเร่งดึงดูดลูกค้าเช่นกัน ล่าสุด VinFast ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 2 รุ่น ได้แก่ Evo Grand และ Evo Grand Lite ที่มาพร้อมกับฟีเจอร์รองรับแบตเตอรี่แบบถอดได้ 2 ก้อนสำหรับการชาร์จภายนอก โดยมีระยะทางวิ่งสูงสุด 262 กิโลเมตร

เพื่อกระตุ้นความต้องการ บริษัทได้เปิดตัวนโยบายพิเศษเพื่อสนับสนุนลูกค้าที่มีถิ่นพำนักอาศัยในฮานอย ซึ่งจะได้รับรถยนต์ด้วยเงินทุนเริ่มต้น 0 ดอง ผู้ขับขี่ที่ซื้อรถยนต์ผ่าน GSM และลงทะเบียนบนแพลตฟอร์ม Green SM จะได้รับส่วนลด 10% ของราคารถยนต์ และผ่อนชำระส่วนที่เหลือภายในระยะเวลาสูงสุด 3 ปี

ผู้บริโภครายบุคคลยังได้รับการสนับสนุนจาก VinFast ด้วย 10% ของราคาขายรถยนต์ และต้องชำระล่วงหน้าเพียง 10% ของราคาขายรถยนต์เท่านั้น ส่วนที่เหลือ 80% สามารถผ่อนชำระได้ และ 100% ของค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนจะได้รับการสนับสนุนสำหรับผู้บริโภคที่ซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในฮานอย

บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าจีนลงทุนขยายโรงงานในเวียดนาม

นายหลิวเจีย เชื่อว่านโยบายการเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ถือเป็นโอกาสทองของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม

ดังนั้น บริษัทจึงไม่เพียงแต่มุ่งเน้นการลงทุนขยายสายผลิตภัณฑ์เชิงกลยุทธ์ที่มีระบบร้านค้าที่มีจุดขายมากถึง 1,000 แห่งเท่านั้น แต่ยังตัดสินใจลงทุนในโรงงานแห่งใหม่ที่ บั๊กซาง (เดิม) เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 2 ล้านหน่วยต่อปี จากปัจจุบันที่มีผลผลิต 300,000 คัน

“ด้วยนโยบายจูงใจของรัฐบาล ธุรกิจต่างๆ จะมีโอกาสในการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งสีเขียวมากขึ้น นั่นจึงเป็นเหตุผลที่เราจะลงทุนต่อไปในการขยายกำลังการผลิต เพิ่มอัตราการผลิตภายในประเทศ และส่งเสริมการวิจัยและพัฒนา” คุณหลิว เจีย กล่าว

กลับสู่หัวข้อ

เอ็นจีโอซี อัน

ที่มา: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm