ผู้รับเหมา “กระหาย” วัสดุฝังกลบ

ปัญหาการขาดแคลนวัสดุอุดรู โดยเฉพาะทราย ในช่วงที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ใน ไทบิ่ญ ก่อให้เกิดความยากลำบากมากมายสำหรับผู้รับเหมา ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ต้องดิ้นรนหาทางออกและเผชิญกับความเสี่ยงและความสูญเสียทางเศรษฐกิจมากมาย

ถนนเชื่อมต่อในเขต เศรษฐกิจ ไทบิ่ญ อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานขุดผิวถนนและงานคันดิน

อุปทานไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนใต้ของจังหวัดไทบิ่ญ ตั้งแต่สะพาน S1 ไปจนถึงถนนชูวันอันที่ต่อขยาย เป็นโครงการคมนาคมหลักของจังหวัด ซึ่งเริ่มต้นขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง หลังจากดำเนินการมานานกว่าหนึ่งปี ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ และชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป ขุดและถมถนน ปูแผ่นใยสังเคราะห์ และตอกเสาเข็มเพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอในพื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่แล้ว ซึ่งคิดเป็นประมาณ 80% ของปริมาณโครงการ ปัจจุบัน มูลค่าการเบิกจ่ายของโครงการสูงกว่า 200 พันล้านดอง โดยมูลค่าการก่อสร้างและติดตั้งสูงกว่า 160 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนโครงการกำลังเผชิญกับความยากลำบากหลายประการเนื่องจากการเพิ่มทุนจำนวนมากเนื่องจากราคาวัสดุที่สูง

คุณหวู หง็อก เตวียน กรรมการผู้จัดการบริษัท ทังลอง อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต็อค (DragonGroup) กล่าวว่า “ก่อนหน้านี้ การซื้อวัสดุฝังกลบจะยากลำบากอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ราคาวัสดุทุกประเภทพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เราต้องติดต่อและเชื่อมโยงธุรกิจ เจ้าของเหมือง และเจ้าของท่าเรือหลายแห่ง เพื่อจัดหาวัสดุฝังกลบ แต่การจัดหาวัสดุให้โครงการได้ทันเวลายังคงเป็นเรื่องยากมาก

โครงการถนนเชื่อมต่อสายที่ 3 ในเขตเศรษฐกิจไทบิ่ญกำลังเร่งดำเนินการโดยผู้รับเหมา ด้วยความยาวประมาณ 13 กิโลเมตร ความต้องการวัสดุถมสำหรับการก่อสร้างบนเส้นทางนี้อยู่ที่ประมาณ 2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

คุณฮวง ดิ่ง เฮียว บริษัท ซวน กวาง คอนสตรัคชั่น จำกัด ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการ Line 3 กล่าวว่า ขณะนี้ การจัดหาวัสดุฝังกลบเป็นข้อกังวลหลักของผู้รับเหมาร่วมทุน ความต้องการมีสูงมาก แต่ปัจจุบันการจัดหาวัสดุได้เพียงประมาณ 1 ใน 8 ของปริมาณทั้งหมด ผู้รับเหมาต้องติดต่อซัพพลายเออร์จากจังหวัดอื่นๆ ที่อยู่ไกลออกไปเพื่อจัดหาวัสดุ ทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้นมาก เราจึงจำเป็นต้องปรับปรุงวิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดและความคืบหน้าของโครงการ อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนวัสดุมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

เผชิญความเสี่ยงมากมาย

นอกจากปัญหาเรื่องวัสดุอุดแล้ว ผู้รับเหมาจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ราคาวัสดุหลักๆ หลายชนิดที่ผันผวน เช่น เหล็กทุกชนิด (เหล็กกลม เหล็กรูปพรรณ ลวดอัดแรง ฯลฯ) ปูนซีเมนต์ แอสฟัลต์ หินผสมสำหรับคอนกรีตซีเมนต์ แอสฟัลต์คอนกรีต ทรายเหลืองสำหรับผลิตคอนกรีตซีเมนต์ สาเหตุมาจากสถานการณ์ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุอุปกรณ์ที่สูงขึ้น และการขาดแคลนวัสดุทุกชนิด

โครงการถนนเลียบชายฝั่งซึ่งเป็นโครงการสำคัญของจังหวัด คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัสดุมีไม่เพียงพอและราคาที่สูง ทำให้บางครั้งธุรกิจต้องทำงานล่าช้า ต้องรอวัสดุระหว่างดำเนินการ ข้อเท็จจริงนี้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง และอาจเกิดความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด จากการคำนวณพบว่าโครงการนี้ต้องใช้ทรายประมาณ 3.1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อถมถนน แต่จนถึงขณะนี้ พบว่ามีความต้องการเพียงประมาณ 65% เท่านั้น

นายหวู วัน ตวน ผู้บัญชาการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่ง กล่าวว่า เมื่อต้นปี 2563 ขณะจัดทำประมาณการงบประมาณ พบว่าราคาวัสดุหลักของโครงการยังอยู่ในเกณฑ์ต่ำ (ราคาเหล็กก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 12,000 ดอง/กก. ราคาทรายดำอยู่ที่ประมาณ 85,000 ดอง/ ^ม3 และราคาน้ำมันดีเซลอยู่ที่ประมาณ 12,500 ดอง/ลิตร) อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาปัจจุบัน ต้นทุนโครงการจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 20-30%

การขาดแคลนวัสดุก่อสร้างและการขึ้นราคาอย่างกะทันหันทำให้ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่จะต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างดำเนินโครงการ ระยะเวลาการดำเนินโครงการที่ยาวนานก่อให้เกิดต้นทุนอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ค่าแรง ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าเสียโอกาส... เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุถมดินระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้เพิ่มจำนวนทีมงานก่อสร้างเมื่อมีวัสดุเพียงพอ ปรับวิธีการก่อสร้าง เปลี่ยนวัสดุถมดินจากทรายเป็นหินบด และนำดินส่วนเกินมาใช้ ขณะเดียวกัน การประหยัดต้นทุนก็ทำได้ด้วยการรวมทรัพยากรและการสั่งซื้อวัสดุล่วงหน้าอย่างเป็นระบบ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในระยะยาว จำเป็นต้องมีการแทรกแซงและการบริหารจัดการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดลำดับความสำคัญของการใช้ทรายในโครงการถมดินและงานจราจรที่สำคัญ ในการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหางานก่อสร้างและโครงการต่างๆ ผู้นำจังหวัดได้ขอให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้คำแนะนำแก่จังหวัดในการเพิ่มการวางแผนการใช้ที่ดิน ทบทวนเหมืองทรายก่อสร้างเพื่อจัดหาวัสดุถมดินสำหรับการก่อสร้างโครงการอย่างเชิงรุก กรมก่อสร้างจำเป็นต้องควบคุมการประกาศราคาวัสดุก่อสร้างให้ทันท่วงทีและใกล้เคียงกับราคาตลาด นักลงทุนควรขจัดปัญหาให้กับผู้รับเหมา และพิจารณาขยายระยะเวลาการประมูลที่อาจล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนวัสดุ นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังคาดหวังให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องแนะนำ รัฐบาล เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหามหภาคเพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาด เพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานวัสดุก่อสร้างจะเพียงพอต่อความต้องการในปัจจุบัน