โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในบางส่วนของสะพาน วิธีการยึดคานไม่เหมาะสม และเหล็กเสริมมีร่องรอยสนิม คนงานในสถานที่ก่อสร้างไม่มีอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เพียงพอ และขาดแผกั้นความปลอดภัยและป้ายจราจร
ในส่วนของเอกสารการจัดการคุณภาพ พบว่ารายงานการรับงานและบันทึกการก่อสร้างจำนวนมากขาดข้อมูล เอกสารเกี่ยวกับแบริ่งสะพานไม่สมบูรณ์ และรายงานการทดสอบและรายงานการรับงานบางฉบับขาดลายเซ็นของผู้ให้คำปรึกษาที่ควบคุมดูแล
นอกจากนี้ ห้องปฏิบัติการภาคสนามบางแห่งยังไม่ตรงตามข้อกำหนดในแง่ของพื้นที่ ขั้นตอนการปฏิบัติงาน และบางแห่งยังขาดข้อมูลที่สำคัญอีกด้วย…
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ กรมทางหลวงจึงขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนสั่งการให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาเพิ่มเอกสารการจัดการคุณภาพ อนุมัติแบบที่แก้ไขแล้วโดยทันที และแก้ไขแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยในการทำงานและความปลอดภัยในการจราจรโดยทันที
ผู้รับเหมาก่อสร้างต้องปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด จัดทำรายงานการรับมอบงานและบันทึกการก่อสร้างอย่างครบถ้วน ปรับปรุงการควบคุมวัสดุ และจัดหาอุปกรณ์ป้องกันสำหรับคนงาน
ที่ปรึกษาผู้ควบคุมดูแลมีหน้าที่ลงนามรับรองรายงานการยอมรับทั้งหมดอย่างครบถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีกระบวนการยอมรับใดถูกข้ามไปจนกว่าจะตรงตามมาตรฐานคุณภาพ
กรมทางหลวงได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและแก้ไขแบบแผนการออกแบบและการจัดการจราจรสำหรับจุดเชื่อมต่อหลายจุดระหว่างถนนทางเข้าและสะพานเกาหลาน สะพานลาพโว และสะพานแวมคง เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางหลังจากโครงการแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน
หน่วยงานเหล่านี้ยังต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาการละเมิดเส้นทางคมนาคมและบ้านเรือนที่เชื่อมต่อกับเส้นทางหลักอย่างผิดกฎหมาย เพื่อดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับ และเพื่อให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์แยกออกจากเส้นทางหลักตามแผนการจัดการจราจรที่ได้รับอนุมัติของโครงการ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html
การแสดงความคิดเห็น (0)