ปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมผู้ขับขี่

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งออกหนังสือเวียนฉบับที่ 14/2568 เพื่อควบคุมการฝึกอบรมผู้ขับขี่ การฝึกอบรม การทดสอบ และการรับรองหลักสูตรอบรมกฎหมายจราจรทางบก เนื้อหาหลายส่วนในหนังสือเวียนฉบับใหม่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ผู้เรียนสามารถเรียนรู้การขับขี่ได้สะดวกยิ่งขึ้น โดยหนังสือเวียนฉบับนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2568 เป็นต้นไป

ดังนั้น หนังสือเวียนที่ 14/2568 จึงบัญญัติให้การอบรมผู้ขับขี่ การฝึกอบรม การทดสอบ การอนุญาตและการอนุญาตซ้ำใบรับรองการฝึกอบรมด้านกฎหมายจราจรทางบก มาตรฐานสถานฝึกอบรมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่ดำเนินการอบรม การทดสอบ และการอนุญาตใบรับรองการฝึกอบรมด้านกฎหมายจราจรทางบก และมาตรฐานสถานฝึกอบรมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

หนังสือเวียนระบุอย่างชัดเจนว่า สำหรับผู้ที่เรียนรถจักรยานยนต์ประเภท A1, A และ B1 เนื้อหาทางทฤษฎีต้องเป็นไปตามหลักสูตรการฝึกอบรม และสามารถเลือกเรียนได้สองรูปแบบ คือ การศึกษาด้วยตนเองตามระเบียบข้อบังคับ ของรัฐบาล หรือการศึกษาแบบรวมศูนย์ ณ ศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ สำหรับประเภท B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E และ DE เนื้อหาทางทฤษฎีสามารถเรียนแบบรวมศูนย์ การเรียนทางไกล หรือการศึกษาด้วยตนเองโดยมีคำแนะนำ ตามระเบียบข้อบังคับของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม เนื้อหาภาคปฏิบัติต้องรวมศูนย์ ณ ศูนย์ฝึกอบรม

หนังสือเวียนที่ ๑๔/๒๕๖๘ เรื่อง การอบรม ทดสอบ และการออกใบอนุญาตขับรถ มีการปรับปรุงทางเทคนิคหลายประการ

สถานฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์ต้องพัฒนาหลักสูตรฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์ให้มีระยะเวลาไม่เกิน 90 วัน ระยะเวลานี้พิจารณาจากปริมาณหลักสูตร การจัดสรรเวลาตามระเบียบข้อบังคับ เวลาทบทวน การสอบ วันหยุด และจำนวนนักเรียนสูงสุดในกลุ่มฝึกหัด รถฝึกหัดขับรถคลาส B ไม่เกิน 5 คน และรถฝึกหัดขับรถคลาส C1 ไม่เกิน 8 คน ระยะทางและเวลาฝึกหัดจะคำนวณแยกกันสำหรับนักเรียนแต่ละคน เวลาฝึกหัดภาคสนามจะคำนวณสำหรับทั้งกลุ่มในรถฝึกหัดเดียวกัน นักเรียนจะได้รับการทดสอบและประเมินผลเมื่อจบหลักสูตร ณ สถานฝึกอบรม ซึ่งรวมถึงเนื้อหาหลักสองหัวข้อ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางทฤษฎี การทดสอบจะอิงตามชุดคำถามเชิงทฤษฎีและจำลองสถานการณ์การจราจร ซึ่งปรับใช้ตามระเบียบปฏิบัติของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ อย่างเคร่งครัด หากผู้เรียนมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในเนื้อหาทั้งหมดข้างต้น ซึ่งสอดคล้องกับประเภทใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ที่จดทะเบียนไว้ จะมีการประเมินผลการเรียนรู้และพิจารณาเพื่อจบหลักสูตร

หนึ่งในประเด็นใหม่ที่น่าสนใจของประกาศฉบับที่ 14 คือการปรับเปลี่ยนกระบวนการเรียนรู้ภาคปฏิบัติด้วยห้องเรียนอิเล็กทรอนิกส์ หากก่อนหน้านี้นักเรียนได้รับอนุญาตให้เรียนในห้องเรียนอิเล็กทรอนิกส์ได้หลังจากจบหลักสูตรขับรถแล้วเท่านั้น ปัจจุบันกฎระเบียบใหม่อนุญาตให้เรียนในห้องเรียนอิเล็กทรอนิกส์ได้ทันทีหลังจากจบหลักสูตรทฤษฎี (เช่น ตัวเลขร้อน ตัวเลขเย็น) ซึ่งหมายความว่าการเรียนรู้ในห้องเรียนอิเล็กทรอนิกส์สามารถเกิดขึ้นควบคู่ไปกับกระบวนการเรียนรู้ภาคปฏิบัติทั้งบนสนามฝึกและบนถนนโรงเรียน แทนที่จะมุ่งเน้นเฉพาะเดือนสุดท้ายของหลักสูตรเช่นเดิม การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยให้ศูนย์ฝึกอบรมสามารถขยายความก้าวหน้าในการใช้ห้องเรียนอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยลดภาระในการลงทุนด้านอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในศูนย์ฝึกอบรมที่มีนักเรียนหลายร้อยคนต่อครั้ง

ประเด็นใหม่อีกประการหนึ่งที่สถานฝึกอบรมหลายแห่งให้ความสำคัญอย่างยิ่งคือกฎระเบียบที่ยืดหยุ่นมากขึ้นในการเรียนขับรถบนทางหลวงและทางหลวงที่ลงทุนพัฒนา ก่อนหน้านี้ กฎระเบียบกำหนดให้นักเรียนต้องฝึกขับรถบนทางหลวงจริง แต่ในความเป็นจริง หลายจังหวัดและหลายเมืองไม่มีทางหลวงเลย เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงมีประกาศฉบับที่ 14/2025 อนุญาตให้ฝึกขับรถบนทางหลวงผ่านตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หรือฝึกขับรถในสนามจริง หากพื้นที่นั้นมีทางหลวง

ผู้นำกรมการขนส่ง การจัดการยานพาหนะและผู้ขับขี่ (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) กล่าวว่า หนังสือเวียนฉบับที่ 14/2025 ว่าด้วยการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตใบขับขี่ ได้มีการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคมากมายเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้เรียน แต่ยังคงรับประกันข้อกำหนดด้านคุณภาพการฝึกอบรมและความปลอดภัยในการจราจร

บุคคลนี้ระบุว่า นอกจากการยกเลิกส่วนการทดสอบภายในแล้ว หนังสือเวียนที่ 14/2025 ยังสืบทอดบทบัญญัติของหนังสือเวียนที่ 35/2024 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ซึ่งรวมถึงเนื้อหาเกี่ยวกับการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตใบขับขี่ในประเทศและต่างประเทศ ขณะเดียวกัน กฎระเบียบเกี่ยวกับการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตใบรับรองการฝึกอบรมความรู้กฎหมายจราจรทางบก แม้ว่าจะมีการเลือกรูปแบบการฝึกอบรมที่ยืดหยุ่นมากขึ้น แต่ศูนย์ฝึกอบรมยังคงต้องรับประกันจำนวนชั่วโมงและกิโลเมตรของการศึกษาบนท้องถนนให้ครบถ้วนตามที่กำหนด และต้องบันทึกและตรวจสอบเวลาและระยะทางในการฝึกทั้งหมดผ่านระบบ DAT (อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบเวลาการขับขี่และการเดินทาง)

ใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1 ออกให้แก่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สองล้อที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125 ลูกบาศก์เซนติเมตร หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 11 กิโลวัตต์ ใบอนุญาตขับขี่ประเภท A ออกให้แก่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สองล้อที่มีความจุกระบอกสูบเกิน 125 ลูกบาศก์เซนติเมตร หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 11 กิโลวัตต์ และประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1 ใบอนุญาตขับขี่ประเภท B1 ออกให้แก่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สามล้อและประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1

ที่มา: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhieu-dieu-chinh-tao-thuan-loi-hon-trong-dao-tao-lai-xe-i774903/