[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่

รายงานล่าสุดของ Alphaliner ระบุว่า ตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกกำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่งเป็นประวัติการณ์ โดยปัจจุบันกว่า 80% ของกำลังการผลิตการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ภายใต้การควบคุมของพันธมิตรทางธุรกิจและ MSC การพัฒนานี้ยังคงตอกย้ำแนวโน้มความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และการรวมศูนย์เครือข่ายระหว่างบริษัทเดินเรือรายใหญ่ทั่วโลก

MSC และพันธมิตรทั้งสามครองส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 80%

โดยเฉพาะภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568:

• Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL) คิดเป็น 28.4% ของความจุ

• ความร่วมมือราศีเมถุน (Maersk, Hapag-Lloyd) ถือหุ้น 21.6%

• Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) เข้าถึง 11.5%

• MSC (บริษัทเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียน) ถึงแม้จะดำเนินงานโดยอิสระ แต่ยังคงควบคุมความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกถึง 20.6%

เมื่อรวมกันแล้ว กลุ่มทั้งสี่นี้ควบคุมส่วนแบ่งการตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศอยู่ที่ 82.1% โดยเหลือผู้ให้บริการขนส่งที่ไม่เป็นพันธมิตรอยู่ไม่ถึง 18%

ผลกระทบต่อสายการเดินเรืออิสระและห่วงโซ่อุปทาน

ที่มา: อินเตอร์เน็ต

การมีอิทธิพลเหนือตลาดของพันธมิตรและ MSC ไม่เพียงแต่ช่วยปรับต้นทุนให้เหมาะสม ประสานบริการ และขยายขอบเขตการให้บริการทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันมหาศาลให้กับสายการเดินเรือขนาดเล็กและอิสระอีกด้วย เมื่อส่วนแบ่งตลาดที่เหลือลดลงเรื่อยๆ สายการเดินเรือนอกกลุ่มพันธมิตรจึงต้องแข่งขันกันภายใต้เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยมากขึ้น ทั้งในด้านขนาด ความถี่ในการดำเนินงาน และต้นทุนการดำเนินงาน

ในเวลาเดียวกัน แนวโน้มนี้ยังก่อให้เกิดความท้าทายใหม่ๆ ต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เช่น ความโปร่งใสของราคา ความเสถียรของตารางเวลา การพึ่งพาเส้นทางเดินเรือหลัก และความเสี่ยงในการหยุดชะงักเมื่อพันธมิตรปรับโครงสร้างใหม่หรือปรับกลยุทธ์

โอกาสและทิศทางสำหรับวิสาหกิจเวียดนาม

ที่มา: อินเตอร์เน็ต

ในบริบทของการแข่งขันระดับโลกที่ดุเดือดมากขึ้น การติดตามพัฒนาการในตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อย่างใกล้ชิดและการทำความเข้าใจบทบาทของพันธมิตร ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการช่วยให้ธุรกิจโลจิสติกส์ ท่าเรือ และการขนส่ง รวมถึงระบบนิเวศ VIMC ปรับกลยุทธ์ เสริมสร้างเครือข่ายพันธมิตร และเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ

การลงทุนในกองเรือรุ่นใหม่ การเปลี่ยนกระบวนการปฏิบัติงานให้เป็นดิจิทัล และการส่งเสริมความร่วมมือกับสายการเดินเรือรายใหญ่ จะเป็นแนวทางสำคัญสำหรับธุรกิจในเวียดนามในการปรับตัวให้เข้ากับตลาดการเดินเรือที่มีการปรับโครงสร้างใหม่ และดำเนินงานตามตรรกะของพันธมิตรระดับโลก

ข่าวคอนเทนเนอร์

ที่มา: https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/