สะพานเชื่อมโยงความปรารถนาที่จะก้าวหน้า

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 จังหวัดลาวกายได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยการรวมเขตการปกครองทั้งหมดของจังหวัดเยนบ๋ายและจังหวัดลาวกายเข้าด้วยกัน มีพื้นที่ทั้งหมด 13,256.92 ตารางกิโลเมตร และมีประชากร 1,778,785 คน ประกอบด้วยหน่วยงานปกครองระดับตำบล 99 แห่ง ปัจจุบันจังหวัดลาวกายมีลักษณะครบถ้วนทั้งพื้นที่สูง ที่ราบ เขตเมือง และเขตชนบท รวมถึงเขตย่อยต่างๆ ที่มีข้อได้เปรียบเฉพาะตัวสำหรับการพัฒนา

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 จังหวัด ลาวกาย ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยการรวมเขตการปกครองทั้งหมดของจังหวัดเยนบ๋ายและจังหวัดลาวกายเข้าด้วยกัน มีพื้นที่ทั้งหมด 13,256.92 ตารางกิโลเมตร และมีประชากร 1,778,785 คน ประกอบด้วยหน่วยงานปกครองระดับตำบล 99 แห่ง ปัจจุบันจังหวัดลาวกายมีลักษณะครบถ้วนทั้งพื้นที่สูง ที่ราบ เขตเมือง และเขตชนบท รวมถึงเขตย่อยต่างๆ ที่มีข้อได้เปรียบเฉพาะตัวสำหรับการพัฒนา

เป้าหมายเชิงกลยุทธ์คือการพัฒนาจังหวัดลาวกายให้เป็นเขต เศรษฐกิจ ชายแดนที่มีพลวัต มีโครงสร้างแบบหลายศูนย์กลาง การพัฒนาที่สอดคล้องกัน และการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างเกษตรกรรม อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ เพื่อสร้างห่วงโซ่คุณค่าระหว่างภูมิภาคและข้ามพรมแดน นอกจากนี้ ลาวกายจะกลายเป็นศูนย์กลางการค้าเศรษฐกิจระหว่างประเทศที่ทันสมัยและมีความสามารถในการแข่งขันสูง มีบทบาทสำคัญในฐานะประตูสู่การค้าของเวียดนามกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ จีน และกลุ่มประเทศอาเซียน

เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์นั้น จังหวัดได้กำหนดรูปแบบการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมตามแนวทางเชิงกลยุทธ์ โดยมีแกนขับเคลื่อนหลักหนึ่งแกน ศูนย์กลางการพัฒนาสองแห่ง เขตเศรษฐกิจสามแห่ง และเสาหลักการพัฒนาสี่แห่ง ซึ่งสร้างโครงสร้างที่ต่อเนื่องและสนับสนุนซึ่งกันและกัน ก่อให้เกิดความแข็งแกร่งโดยรวม ในการนี้ การพัฒนาระบบขนส่งที่เชื่อมโยงกัน ประสานงานกัน และทันสมัย ​​ถือเป็นปัจจัยสำคัญ

หลังจากการรวมจังหวัด ระบบขนส่งของจังหวัดประกอบด้วยทางด่วนนอยบาย-ลาวกาย ระยะทาง 152.67 กิโลเมตร ที่ตัดผ่านพื้นที่ ทางหลวงแห่งชาติ 9 สาย รวมระยะทาง 944 กิโลเมตร ถนนจังหวัด 27 สาย รวมระยะทาง 1,425 กิโลเมตร พร้อมด้วยถนนในเมือง ถนนชนบท ถนนหมู่บ้าน ถนนเฉพาะกิจ ถนนตรวจคนเข้าเมือง ฯลฯ อีกกว่า 16,500 กิโลเมตร ซึ่งเกือบ 90% เป็นถนนลาดยาง

นอกจากนี้ จังหวัดยังมีทางรถไฟยาว 211.2 กิโลเมตร และสะพานขนาดใหญ่ 18 แห่งข้ามแม่น้ำแดง ซึ่งช่วยลดความโดดเดี่ยวและเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำเข้าด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสนามบินซาปาคาดว่าจะเปิดรูปแบบการขนส่งใหม่ทั้งหมดให้กับจังหวัดลาวไก เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สนามบินแห่งนี้จะไม่เพียงแต่ส่งเสริม การท่องเที่ยว ระดับสูงเท่านั้น แต่ยังสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันในการขนส่งสินค้ามูลค่าสูง ดึงดูดการลงทุนและผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติอีกด้วย

เพื่อเป็นการสานต่อความก้าวหน้าและการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง สร้างโฉมใหม่ให้กับพื้นที่ชายแดนทางเหนือ โครงการขยายทางด่วนสายหนอยบาย-หนอยบาย ช่วงเยนบ๋าย-หนอยบาย ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2568 โครงการความยาว 121 กิโลเมตรนี้จะขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 7,668 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 การขยายทางด่วนช่วงเยนบ๋าย-หนอยบายเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนเพื่อเสริมสร้างศักยภาพของโครงข่ายถนนหลัก และรับประกันการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปยังตลาดภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนอย่างราบรื่น

ในเวลาเดียวกัน โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีความยาวรวมเกือบ 391 กิโลเมตร ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแล้ว และโครงการส่วนแรกได้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 เฉพาะส่วนที่ผ่านลาวกายมีความยาวกว่า 143 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานี 5 แห่ง และศูนย์ซ่อมบำรุง 4 แห่ง โครงการส่วนแรก – การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อสถานีต่างๆ ตลอดเส้นทางและลานสถานี – ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 3,200,000 ล้านดอง ได้เริ่มขึ้นแล้ว โครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เป็นพิเศษ ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างระเบียงการขนส่งตะวันออก-ตะวันตก สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และการบูรณาการระหว่างประเทศ

นอกเหนือจากสองโครงการสำคัญที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีการเริ่มก่อสร้าง เปิดใช้งาน หรือกำลังเร่งก่อสร้างถนนและสะพานอีกหลายสาย แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีและความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างจังหวัดลาวไคให้พัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน โครงการเหล่านี้รวมถึงถนนที่เชื่อมต่อเมืองลา (ซอนลา) ตันอูเยน ตันอูเยน (ไลเจา) หมู่คังไช วันจัน วันเยน (เดิมชื่อเยนบ๋าย) กับทางด่วนน้อยบ๋าย-ลาวไค ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 2,000 พันล้านดง และมีความยาวประมาณ 69 กิโลเมตร โครงการนี้สร้างแกนคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ ช่วยลดเวลาในการเดินทาง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยว และการป้องกันประเทศในจังหวัดต่างๆ ของภาคตะวันตกเฉียงเหนือ โครงการอื่นๆ ได้แก่ การปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 32 และทางแยกต่างระดับ IC13 ที่เชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 163 กับทางด่วนน้อยบ๋าย-ลาวไค และถนนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 37 และทางหลวงหมายเลข 32C กับทางด่วนหนอยบ๋าย-ลาวกาย สะพานข้ามแม่น้ำแดงในตำบลบ้านเวือก ​​ซึ่งเชื่อมต่อกับฮาเคา (จีน) มีความสำคัญเป็นพิเศษในการสร้างรากฐานเพื่อดึงดูดการลงทุน พัฒนาพื้นที่เมือง บริการเชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรม และเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าข้ามพรมแดน ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนวิสัยทัศน์การวางแผนโดยรวม โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ ได้แก่ แกนหลักที่มีพลวัตตามแนวแม่น้ำแดง ศูนย์กลางการพัฒนาสองแห่งในภาคเหนือและภาคใต้ เขตเศรษฐกิจสามแห่ง ได้แก่ ภาคตะวันออก ภาคตะวันตก และภาคกลาง และเสาหลักการพัฒนาสี่ประการ ได้แก่ อุตสาหกรรม เกษตรกรรมเชิงพาณิชย์ การท่องเที่ยวและบริการ และเศรษฐกิจด่านชายแดน ด้วยการคมนาคมที่ราบรื่น เสาหลักทางเศรษฐกิจทั้งสี่นี้สามารถเจริญเติบโตไปพร้อมๆ กัน สร้างแรงผลักดันให้กับภูมิภาคทั้งหมด

นายเหงียน ฮุย ลอง ประธานสมาคมธุรกิจจังหวัด เชื่อว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการสัญจรและการค้าสำหรับทั้งประชาชนและภาคธุรกิจ สร้างโอกาสความร่วมมือมากขึ้นในอนาคต

เพื่อให้โครงการสำคัญๆ ที่ระดมทุนจำนวนมากประสบความสำเร็จ การกล่าวถึงความสำคัญของโครงการเหล่านี้โดยไม่พูดถึงบทบาทและการมีส่วนร่วมของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล ระบบการเมือง ตลอดจนฉันทามติและความร่วมมือของประชาชนจังหวัดลาวกายในการดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ คงจะไม่สมบูรณ์

ด้วยการทำงานด้านประชาสัมพันธ์ที่ชาญฉลาดและโปร่งใส รวมถึงการใส่ใจเรื่องการย้ายถิ่นฐาน ทำให้จากผู้ได้รับผลกระทบหลายหมื่นคน ครัวเรือนและองค์กรส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการนี้ นายหนอง วัน วัง จากหมู่บ้านบ้านไว ตำบลบัตซัต ซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กล่าวว่า “การสร้างถนนเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม แม้ว่าจะต้องย้ายออกจากบ้านเดิม แต่เราก็สนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อประโยชน์ส่วนรวม”

ฤดูใบไม้ผลิปีนี้ ถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ดูมีชีวิตชีวามากกว่าที่เคย จังหวัดลาวกายก้าวเข้าสู่ปีใหม่ด้วยความภาคภูมิใจในโครงการคมนาคมขนส่งที่ได้สร้างเสร็จและกำลังก่อสร้างอยู่ ซึ่งเชื่อมต่อหมู่บ้านกับเมืองใหญ่ เชื่อมโยงภูเขากับที่ราบ และเชื่อมโยงประเทศกับมิตรประเทศ โครงการเหล่านี้ไม่ใช่แค่ถนน สะพาน และสถานีรถไฟ แต่ยังเป็นสะพานแห่งความหวังและความเชื่อมั่นในอนาคตที่เจริญรุ่งเรืองอีกด้วย

นำเสนอโดย: ทุย ทันห์

ที่มา: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html