เวียดนามตะวันตกประสบความสำเร็จครั้งสำคัญ

ในปีใหม่ 2026 โครงการทางด่วนหลายโครงการในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะเริ่มเปิดให้บริการ รวมถึงทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา ซึ่งเป็น "ชิ้นส่วนสำคัญ" ที่ทำให้เส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกจากลังเซินถึงกาเมาสมบูรณ์ โครงการทางด่วนเหล่านี้เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในอีกหลายปีข้างหน้า

การแก้ไขปัญหาคอขวด

ในช่วงต้นปีใหม่ ประชาชนใน เมืองกาเมา ต่างดีใจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากการเปิดใช้งานทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา ปีนี้ถือเป็น "ฤดูใบไม้ผลิแรก" ที่ชาวกาเมาสามารถเดินทางอย่างต่อเนื่องบนทางด่วนไปยังนครโฮจิมินห์ได้ เกี่ยวกับเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์นี้ นายเหงียน วัน เคน ชาวบ้านในเขตอันเซียน แสดงความตื่นเต้นว่า "ปีนี้ผมอายุเกือบ 70 ปีแล้ว และต้องเดินทางไปนครโฮจิมินห์เพื่อรับการรักษาพยาบาลบ่อยครั้ง แต่ละครั้งเป็นการเดินทางที่ยาวนานและเหนื่อยล้า ใช้เวลามากกว่า 7 ชั่วโมงโดยรถยนต์ ตอนนี้ดีมากแล้ว ด้วยทางด่วนนี้ เวลาในการเดินทางลดลงเกือบครึ่ง ดังนั้นความฝันที่รอคอยมานานของชาวกาเมาจึงเป็นจริงในที่สุด"

ดร. ตรัน คัก ตัม ประธานสมาคมธุรกิจซ็อกจาง กล่าวว่า ทางด่วน เกิ่นโถ -กาเมา เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยแก้ปัญหาคอขวดสำคัญ 3 ประการ ประการแรก คือ เวลาในการขนส่ง การลดเวลาในการเดินทางระหว่างศูนย์การผลิต การแปรรูป และการบริโภคอย่างมีนัยสำคัญ จะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถวางแผนการจัดส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าเกษตรและสัตว์น้ำสด ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อข้อจำกัดด้านเวลาเป็นอย่างมาก ประการที่สอง คือ ความเสถียรของห่วงโซ่อุปทาน ทางด่วนจะช่วยลดความแออัด อุบัติเหตุ และการหยุดชะงัก ซึ่งเป็นปัจจัยที่เคยส่งผลให้เกิดต้นทุน "แฝง" สูงในด้านโลจิสติกส์ ประการที่สาม คือ จะช่วยให้การเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ เช่น สนามบินนานาชาติเกิ่นโถ ท่าเรือต่างๆ และศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาค เป็นไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งลง

ในส่วนของการลดต้นทุนการขนส่ง แม้จะไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการ แต่จากประสบการณ์จริงของทางด่วนที่เปิดใช้งานอยู่แล้ว พบว่าโดยเฉลี่ยแล้วสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมด (เชื้อเพลิง ค่าเสื่อมราคา ค่าแรง) ต่อเที่ยวบนเส้นทางหลักได้ถึง 15%-25% สำหรับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การลดเวลาการขนส่งและการเดินทางถือเป็นปัจจัยสำคัญ เนื่องจากช่วยเพิ่มมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสัตว์น้ำ และตอบสนองมาตรฐานที่เข้มงวดของตลาดระหว่างประเทศได้ดียิ่งขึ้น

เปิดโอกาสมากมาย

นอกจากจะช่วยประหยัดต้นทุนแล้ว ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังเชื่อว่าทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมาจะมีผลกระทบอย่างมากต่อการดึงดูดการลงทุนและเปลี่ยนแปลงทัศนคติในการผลิตของประชาชน โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดีจะเป็น "แม่เหล็ก" ดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทต่างชาติที่ลงทุนในภาคเกษตรกรรมและแปรรูปอาหารทะเล โรงงานแปรรูปจะ cenderung ย้ายมาอยู่ใกล้แหล่งวัตถุดิบมากขึ้น โดยตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมตามแนวทางด่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ในการรับและส่งสินค้า ความต้องการที่มากและมั่นคงจากโรงงานเหล่านี้จะสร้างความต้องการย้อนกลับสำหรับการผลิต ทางการเกษตร : การผลิตแบบกระจัดกระจายและขนาดเล็กในแบบเดิมไม่สามารถดำเนินต่อไปได้อีกต่อไป

ทางด่วนสายเกิ่นโถ-กาเมา ที่ผ่านตัวเมืองเกิ่นโถ

นายเหงียน ฟอง ลัม ผู้อำนวยการสาขาสมาคมการค้าและอุตสาหกรรมเวียดนามในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อว่า เมื่อทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมาเปิดใช้งาน จุดอ่อนของเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและต้นทุนโลจิสติกส์จะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว ท้องถิ่นในภูมิภาคควรคว้าโอกาสนี้ในการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในโครงสร้างพื้นฐานที่เหลืออยู่ในพื้นที่ของตน เมื่อต้นทุนโลจิสติกส์ลดลง ธุรกิจในประเทศและต่างประเทศจะหลั่งไหลเข้ามาในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมากขึ้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของภูมิภาค

นายเหงียน โฮ ไฮ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกาเมา เน้นย้ำว่า ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา เป็น "ส่วนสำคัญ" ที่ทำให้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้สมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อจุดเหนือสุดสองจุดของประเทศ คือจากลังเซินไปยังกาเมา ซึ่งจะช่วยให้กาเมาสามารถ打破การผูกขาดด้านการขนส่งทางถนน และสร้างเส้นทางการขนส่งความเร็วสูงที่ต่อเนื่องเชื่อมต่อกาเมากับจังหวัดและเมืองสำคัญๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์

การลดระยะเวลาการเดินทางและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์จะช่วยให้สินค้าสำคัญของจังหวัด โดยเฉพาะอาหารทะเลคุณภาพสูงและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เข้าถึงตลาดได้เร็วขึ้นและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน การก่อสร้างทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา และโครงการต่อๆ ไป เช่น ทางด่วนกาเมา-ดาดมุย ถนนไปเกาะฮอนคอย ท่าเรือฮอนคอยอเนกประสงค์ และการยกระดับสนามบินกาเมา จะสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่สมบูรณ์ ซึ่งมีความสำคัญและเป็นก้าวสำคัญสำหรับการพัฒนาจังหวัดกาเมาในอีกหลายปีข้างหน้า

ตวนกวาง - ตันไทย - กาวฟอง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html