การจราจรคับคั่งบนสะพานลอยไฮเวย์ 8 ในช่วงเปิดใช้ทางเทคนิค

สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ที่อยู่เหนือทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวต ในเขตดึ๊กเทอ ( ห่าติ๋ญ ) ได้เปิดให้สัญจรได้ตามปกติแล้ว ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยในการจราจรในระหว่างการก่อสร้างโครงการนี้

วิดีโอ : รถยนต์เคลื่อนตัวข้ามสะพานลอย ทางหลวงหมายเลข 8

ในช่วง 2 วันที่ผ่านมา รถยนต์ได้รับอนุญาตให้สัญจรผ่านสะพานลอยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ข้ามทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนโจว-บ๋ายโวต ในเขตตำบลแทงบิ่ญถิญ เขตดึ๊กเทอ

สะพานลอยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 มีความยาว 300 ม. มีเสาค้ำยัน 2 ต้นและเสา 6 ต้น พื้นสะพานกว้าง 15 ม. และเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2565 เนื่องด้วยมีปัญหาในการเบิกเงินกู้จากธนาคาร ราคาวัสดุก่อสร้างที่สูง ผลกระทบจากสภาพอากาศ การระบาดของโควิด-19 ความคืบหน้าในการก่อสร้างส่วนทางด่วนเดียนโจว-บ๊ายโวตโดยทั่วไปและโดยเฉพาะสะพานลอยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ไม่เป็นไปตามที่บริษัทผู้ดำเนินโครงการ - Phuc Thanh Hung Company และผู้รับเหมา - Dai Hiep Company Limited คาดหวัง

หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี สะพานลอยบนทางหลวงหมายเลข 8 ก็เปิดให้สัญจรได้ตามปกติแล้ว ในระหว่างการก่อสร้างรายการนี้ งานด้านความปลอดภัยในการจราจรของผู้รับเหมาเป็นประเด็นที่หน่วยงานบริหารถนนกล่าวถึงบ่อยมาก

เพื่อให้บริการการก่อสร้างทางแยกและสะพานลอย หน่วยงานบริหารถนนได้ส่งมอบทางหลวงหมายเลข 8 ช่วง กม.4+780 - กม.6+350 ให้กับบริษัทโครงการและผู้รับจ้าง อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างไม่ได้ดำเนินการให้การดำเนินงานด้านความปลอดภัยทางการจราจรอย่างจริงจังและเต็มที่ รวมทั้งไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดในสัญญาก่อสร้าง และมาตรการที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรก่อสร้างอย่างเหมาะสม ส่งผลให้เกิดภาวะสูญเสียความปลอดภัยทางการจราจรแก่บุคคลและยานพาหนะที่สัญจรผ่านบริเวณดังกล่าว

ดังนั้น เมื่อประชาชนและยานพาหนะสามารถใช้สัญจรบนสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ก็ไม่จำเป็นต้องสัญจรบนทางบริการเหมือนแต่ก่อน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรและจำกัดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้

“ในอดีต ทุกครั้งที่ผมผ่านบริเวณก่อสร้างสะพานลอย ผมมักจะกังวลเรื่องความปลอดภัยในการจราจร เพราะถนนสายนี้ขรุขระ ลื่น มีหลุมบ่อมากมาย ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย โดยเฉพาะในเวลากลางคืน จนถึงตอนนี้ แม้ว่าสะพานจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่การเปิดสะพานตามเทคนิคก็ช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยในการจราจรได้บางส่วนแล้ว” Vo Van Dung (เกิดเมื่อปี 1980 เขต Bac Hong เมือง Hong Linh) กล่าว

โดยทั่วไปผู้คนจำนวนมากรู้สึกปลอดภัยมากกว่าเมื่ออนุญาตให้ยานพาหนะผ่านสะพานลอยทางด่วนหมายเลข 8 ได้ หลังจากเปิดทางเทคนิคแล้ว ผู้รับเหมาก็ดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จสิ้นต่อไป

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอิทธิพลของสภาพอากาศฝนตก ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลง รวมไปถึงการปูยางมะตอยคอนกรีตของถนนที่มุ่งสู่สะพานลอยที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2560-2563 ช่วงเดียนโจว-บ๊ายโวต มีความยาวรวมกว่า 49 กม. ผ่าน 3 อำเภอในจังหวัด เหงะอาน (44.4 กม.) และอำเภอดึ๊กเทอ จังหวัดห่าติ๋ญ (4.94 กม.) เป็นหนึ่งในสามโครงการองค์ประกอบที่ได้รับการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ในระยะดำเนินการโครงการมีขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างของถนน 17 เมตร และความกว้างของถนนสำหรับส่วนขุดลึกและทำคันดิน 32.25 เมตร ในระยะแล้วเสร็จโครงการจะลงทุนในขนาด 6 เลน ความกว้างถนน 32.25 ม.

โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมในช่วงระยะเวลาหนึ่งมากกว่า 11,157 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนที่นักลงทุนระดมมาจำนวน 5,090 พันล้านดอง ทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีมากกว่า 6,067 พันล้านดอง

โครงการเริ่มดำเนินการในปี 2564 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567 ระยะเวลาดำเนินการคืนทุน 16 ปี 6 เดือน 8 วัน

เหงียน คัง

แหล่งที่มา: https://baohatinh.vn/dau-tu/nhon-nhip-phuong-tien-qua-cau-vuot-quoc-lo-8-khi-thong-xe-ky-thuat/259631.htm