สะพานหมู่บ้าน 3
สะพานทอน 3 ตั้งอยู่ในแขวงเดียนง็อก เมืองเดียนบาน และอยู่ในพื้นที่ชายแดนกับเมืองดานัง
สะพานธน 3 เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 เป็นสะพานแบบถาวร ความกว้างของสะพาน 22 เมตร แบ่งเป็น 4 ช่องจราจร กว้าง 15 เมตร เกาะกลางถนนกว้าง 0.5 เมตร พื้นที่เดินเท้าและราวกั้นแต่ละฝั่งกว้าง 3.25 เมตร ใต้สะพานมีสะพานคนเดินเชื่อมต่อเส้นทางชมวิวริมแม่น้ำโคโค
เพื่อสร้างภูมิทัศน์ โครงสร้างของสะพานธอน 3 ประกอบด้วยสะพานโค้งช่วงเดียวยาว 99 เมตร มีถนนอยู่ด้านล่าง ซุ้มโค้งหลักสองแห่งเอียงเป็นรูปตัว “V” เปรียบเสมือนภาพนกกระเรียนบินมุ่งหน้าสู่ทะเลตะวันออก
สะพานแห่งนี้เพิ่งเปิดให้สัญจรไปเมื่อวันที่ 26 เมษายน ทำให้สะดวกต่อการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างพื้นที่ตะวันออกของเดียนบานกับพื้นที่ชายฝั่งของดานังมากยิ่งขึ้น
สะพานเหงียตู
โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเหงียตู๋ (แขวงเดียนเดือง อำเภอเดียนบ่าน) ได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 315 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 1,072 เมตร โดยมีความยาวสะพาน 189.2 เมตร มีขนาดถาวรและอายุการใช้งาน 100 ปี ระยะห่างจากแม่น้ำโกโกอยู่ที่ระดับ 4
ระยะเวลาการดำเนินโครงการ พ.ศ. 2565 - 2568 ณ สิ้นเดือนเมษายน 2567 โครงการนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ เสาเข็มตัว M1 เสาเข็ม P1 และ P2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว
โครงการสะพานเหงียตูมีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ โดยสร้างแรงผลักดันเพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสะพานเหงียตูเก่าที่อยู่ติดกันทรุดโทรม มีขนาดเล็ก และไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของยานพาหนะขนาดใหญ่บนเส้นทาง DT607B ได้
สะพานเหงียนดุยเฮียว
สะพานเหงียนซุยเฮียวได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในสะพานที่สวยที่สุดในจังหวัดในปัจจุบัน สะพานเหงียนซุยเฮียวตั้งอยู่บริเวณชายแดนระหว่างเมืองเดียนบ่านและเมืองฮอยอัน
โครงการก่อสร้างสะพานแห่งนี้เริ่มเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2563 และเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนเมษายน 2565
สะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขุดลอก ระบายน้ำฉุกเฉิน และป้องกันการรุกล้ำของน้ำเค็มของแม่น้ำโคโค สะพานได้รับการออกแบบให้มีความยาว 242.4 เมตร ความกว้างหน้าตัด 20.5 เมตร
สะพาน Nguyen Duy Hieu ที่ข้ามแม่น้ำ Co Co สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง DT603B สะพาน Cam Kim บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H จะเป็นแกนยุทธศาสตร์ ซึ่งเป็นเขตนอกของเขตเมืองฮอยอัน ช่วยลดปริมาณการจราจรเข้าเมืองได้อย่างมาก
แม้ว่าสะพานเหงียนดุยเฮียวจะสร้างเสร็จแล้วก็ตาม แต่พื้นที่ถนนตั้งแต่ DT603B ไปจนถึงสะพาน รวมถึงถนนเชื่อมต่อจากสะพานเหงียนดุยเฮียวไปยังสะพานกามกิมยังไม่ได้รับการปรับปรุงหรือขยาย ทำให้มีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งผ่านสะพานเหงียนดุยเฮียวน้อยมาก
แม่น้ำโกโกเป็นเส้นทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อเมืองดานังและฮอยอันมาอย่างยาวนาน และเคยคึกคักที่สุดในช่วงศตวรรษที่ 18 และ 19 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตะกอนทับถม แม่น้ำจึงถูกปิดกั้นมาเป็นเวลานาน ปัจจุบันเหลือเพียงบางส่วนของแม่น้ำที่มีชื่อเรียกต่างกัน
โครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค เชื่อมปากแม่น้ำฮาน (ดานัง) กับปากแม่น้ำได (ฮอยอัน) ยาว 28 กม. (ส่วนที่ผ่าน กวางนาม ยาวประมาณ 19.5 กม.) อยู่ในระหว่างดำเนินการเคลียร์กระแสน้ำ
สะพานเดอ วง
สะพานเดอ วง สร้างขึ้นเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 และแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 สะพานเดอ วงเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางหวอจี๋กง (ถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129) ที่เชื่อมต่อ DT603B (ถนนจากดานังไปฮอยอัน) ผ่านสะพานกวาไดไปทางทิศใต้ของฮอยอัน
สะพานเดอ วองมีความยาวกว่า 260 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำเดอ วองอันงดงาม (เรียกว่าแม่น้ำโคโคผ่านเมืองฮอยอัน) สร้างจุดเด่นให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ประตูทางทิศตะวันออกของฮอยอัน ขณะเดียวกันก็สร้างการไหลที่ราบรื่นให้กับถนนสายหลักริมชายฝั่งของจังหวัด ช่วยลดปริมาณการจราจรที่ผ่านใจกลางเมืองฮอยอัน ตลอดจนลดภาระของสะพานเฟือกตราจที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งทรุดโทรมอย่างหนักอีกด้วย
สะพานโคอิ (สะพานเหล็ก)
สะพานสุดท้ายในรายการนี้พิเศษมาก สะพาน KOI เชื่อมถนน Au Co (ใกล้หาด Cua Dai) ผ่านรีสอร์ทในเมืองฮอยอัน
ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด สะพานโคอิเป็นสะพานเหล็ก ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 3+950 และมีระยะห่างจากพื้น (15x4.5) เมตร สะพานนี้ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างชั่วคราวจากกรมการขนส่งทางบก
เกี่ยวกับสะพานนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้มีคำสั่งให้แก้ไขปัญหาดังกล่าวในประกาศสรุปเลขที่ 419 ลงวันที่ 21 กันยายน 2564 แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้น ที่ผ่านมาจึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อเรือและเรือต่างๆ ที่ทำงานขุดลอกร่องน้ำของโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโคทุกครั้งที่ผ่านสะพาน และต้องพึ่งพาน้ำขึ้นสูง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)