รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก

รถไฟความเร็วสูงถือเป็นทางเลือกที่ประสิทธิผลที่สุดแทนการเดินทางทางอากาศสำหรับการเดินทางไกลถึง 1,120 กิโลเมตร นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา มีการลงทุนมูลค่าหลายแสนล้านดอลลาร์ในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่มีความจุสูงทั่วทั้งยุโรปและเอเชีย ซึ่งนำโดยชินคันเซ็นของญี่ปุ่นและระบบ TGV ของฝรั่งเศส

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้กลายมาเป็นประเทศอันดับหนึ่งในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง ปักกิ่งกำลังสร้างเครือข่ายทางรถไฟใหม่ระยะทาง 38,000 กม. ไปยังทุกมุมของประเทศ

สเปน เยอรมนี อิตาลี เบลเยียม และสหราชอาณาจักรกำลังขยายเครือข่ายรถไฟในยุโรป และประเทศอื่นๆ จะขยายตัวต่อไปในทศวรรษ 2030 ในปี 2018 แอฟริกาเปิดตัวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกคือเส้นทางอัลโบแรกในโมร็อกโก อียิปต์วางแผนเปิดเส้นทางแรกก่อนสิ้นปี 2020

เกาหลีใต้ ซาอุดิอาระเบีย และไต้หวัน ยังได้เปิดทางหลวงหลายสายด้วย อินเดีย ไทย รัสเซีย และสหรัฐอเมริกา อยู่ในกลุ่มประเทศที่ให้คำมั่นว่าจะก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ โดยรถไฟจะวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ๆ ด้วยความเร็วมากกว่า 250 กม./ชม.

รถไฟแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้

รถไฟแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้ เป็นรถไฟโดยสารที่เร็วที่สุดในโลก และเป็นเส้นทางเดียวในโลกที่ใช้เทคโนโลยียกด้วยแม่เหล็กแทนล้อที่วิ่งบนรางเหล็ก เส้นทางนี้เชื่อมระหว่างสนามบินผู่ตงเซี่ยงไฮ้กับสถานีหลงหยางในใจกลางเมืองด้วยความเร็วสูงสุด 460 กม./ชม. เดินทางระยะทาง 30 กม. ในเวลา 7 นาที 30 วินาที

รถไฟใช้เทคโนโลยีเยอรมัน เคลื่อนที่ไปตามรางลอยฟ้าที่มีแม่เหล็กทรงพลัง ช่วยให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างนุ่มนวล ด้วยประสบการณ์การดำเนินงานกว่า 10 ปี จีนกำลังพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟแม่เหล็กของตัวเองซึ่งมีความเร็วสูงสุด 600 กม./ชม. และมีความทะเยอทะยานที่จะพัฒนาเครือข่ายรถไฟแม่เหล็กทั่วประเทศ รวมถึงเส้นทางหางโจว-เซี่ยงไฮ้ด้วย

CR400 รถไฟเรเนซองซ์

เรือเรเนซองซ์ CR400 (ภาพ : ซีเอ็นเอ็น) — เรือเรเนซองซ์ CR400 (ภาพ : *ซีเอ็นเอ็น)*

นอกเหนือจากเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกแล้ว ปัจจุบันจีนยังมีรถไฟประจำทางที่เร็วที่สุดในโลกอีกด้วย รถไฟ CR400 Renaissance วิ่งในเชิงพาณิชย์ด้วยความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. แต่สามารถเพิ่มความเร็วได้ถึง 420 กม./ชม. ในระหว่างการทดสอบ รถไฟเรเนซองส์ได้รับการพัฒนาจากรถไฟความเร็วสูงรุ่นเก่าโดยอาศัยเทคโนโลยีที่นำเข้าจากยุโรปและญี่ปุ่น

รถไฟ 16 ตู้มีความจุผู้โดยสารสูงสุด 1,200 คน และผสานรวมคุณลักษณะต่างๆ มากมาย เช่น อุปกรณ์ความบันเทิงในสถานที่ หน้าจอประตูกระจกอัจฉริยะ การชาร์จแบบไร้สาย "ห้องโดยสารอัจฉริยะ" และแม้แต่รถไฟที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพอากาศเลวร้ายและทำงานโดยอัตโนมัติ

เที่ยวบิน CR400 ที่เร็วที่สุดกำลังถูกนำมาใช้ในเส้นทางหลักปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้-ฮ่องกง และปักกิ่ง-ฮาร์บิน

น้ำแข็ง

ICE (รถไฟด่วนระหว่างเมือง) (ภาพ : ซีเอ็นเอ็น) — ICE (รถไฟด่วนระหว่างเมือง) (ภาพ : *ซีเอ็นเอ็น* )

ICE (Inner City Express) เป็นแบรนด์เยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งประกอบด้วยกลุ่มรถไฟความเร็วสูงที่เปิดให้บริการบนเส้นทางต่างๆ มากมาย

ICE3 หรือที่รู้จักกันในชื่อ White Worm คือเส้นทางรถไฟที่เร็วที่สุดด้วยความเร็ว 330 กม./ชม. ซึ่งเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1999 โดยรถไฟขบวนนี้สร้างขึ้นเพื่อให้บริการบนเส้นทางความเร็วสูงโคโลญ-แฟรงก์เฟิร์ตระยะทาง 180 กม. โดยช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองจาก 2.5 ชั่วโมงเหลือเพียง 62 นาทีในปี 2002

ความเร็วการทำงานปกติของรถไฟอยู่ที่ 300 กม./ชม. แต่ ICE3 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 330 กม./ชม. เมื่อวิ่งช้า ความเร็วสูงสุดทำได้ 228 กม./ชม. เมื่อทำการทดสอบ กุญแจสำคัญในการใช้งาน ICE3 คือมอเตอร์ไฟฟ้า 16 ตัวที่ติดตั้งทั่วทั้งขบวนรถ 8 คัน ซึ่งมีกำลังขับเคลื่อน 11,000 แรงม้า

กองเรือ ICE3 ปฏิบัติการทั่วทั้งเยอรมนีและเส้นทางระหว่างประเทศบางเส้นทาง เชื่อมต่อเมืองใหญ่ๆ ในเยอรมนีกับปารีส อัมสเตอร์ดัม และบัสเซลส์ การออกแบบดังกล่าวยังใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาสายรถไฟความเร็วสูง Velaro ของซีเมนส์ ซึ่งขายให้กับสเปน รัสเซีย ตุรกี จีน และยูโรสตาร์ เพื่อสร้างรถไฟบรรทุกสินค้าระหว่างประเทศรุ่นที่สอง

รถไฟ TGV

ฝรั่งเศสมีชื่อเสียงมายาวนานในด้านรถไฟความเร็วสูงที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 574.8 กม./ชม. ซึ่งเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2007 ด้วยความเร็ว 15 เมตร/วินาที ซึ่งเกือบสองเท่าของความเร็วในการให้บริการตามกำหนดการปกติ บริการรถไฟ TGV ของฝรั่งเศสได้รับการยอมรับทั่วโลกในฐานะผู้บุกเบิกในด้านรถไฟความเร็วสูง

อุตสาหกรรมรถไฟของฝรั่งเศสได้ค่อยๆ แซงหน้าขีดจำกัดความเร็วของรถไฟปกตินับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 โดยทำลายสถิติในปี 1955 ที่ 331 กม./ชม. ในปี 1981 ที่ 380 กม./ชม. และในปี 1990 ที่ 515.3 กม./ชม.

ปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อปารีสกับลียง มาร์กเซย บอร์โดซ์ น็องต์ สตราสบูร์ก ลีลล์ บรัสเซลส์ และลอนดอน โดยรถไฟสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 320 กม./ชม. ในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา เครือข่ายทางรถไฟขยายตัวอย่างรวดเร็วและมีการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ๆ หลายรุ่น

รถไฟ TGV สีส้มอันเป็นเอกลักษณ์ของทศวรรษ 1980 ได้ถูกแทนที่ด้วยรถไฟ Duplex ความจุสูงขั้นสูงที่ให้บริการในประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ และสเปน TGV-M รถไฟสองชั้นกำลังถูกทดสอบโดยคาดว่าจะเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2567

ฝรั่งเศสยังประสบความสำเร็จในการส่งออกเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงไปทั่วโลกอีกด้วย เทคโนโลยี TGV ถูกขายให้กับสเปน เกาหลีใต้ ไต้หวัน โมร็อกโก อิตาลี และสหรัฐอเมริกาในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา

รถไฟชินคันเซ็น

ญี่ปุ่นเปิดตัวแนวคิดใหม่ของระบบรถไฟความเร็วสูงสู่โลกในปี พ.ศ. 2507 และยังคงเป็นผู้นำระดับโลก โดยก้าวข้ามขีดจำกัดด้านความเร็ว ความจุ และความปลอดภัยของเส้นทางรถไฟชินคันเซ็น

รถไฟชินคันเซ็นส่วนใหญ่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. โดยมีรถไฟหัวกระสุน E5 ของบริษัท East Japan Railway วิ่งด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. บนเส้นทางโทโฮคุชินคันเซ็นจากตอนเหนือของโตเกียวไปยังชินอาโอโมริ

รถไฟแต่ละขบวนมีที่นั่ง 731 ที่นั่งและมอเตอร์ไฟฟ้า 32 ตัว โดยมีกำลังรวม 12,900 แรงม้า รถไฟนี้ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาและใช้ระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟที่ช่วยให้รถไฟสามารถเอาชนะทางโค้งได้ด้วยความเร็วสูง

ส่วนหัวรถที่ยาวได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเมื่อรถไฟวิ่งผ่านอุโมงค์ด้วยความเร็วสูง รถไฟขบวนนี้เปิดตัวในปี 2011 และในปี 2016 ก็ได้นำไปใช้งานบนเส้นทางทางตอนเหนือของจังหวัดอาโอโมริ เชื่อมต่อกับเกาะฮอนชู เกาะหลักของญี่ปุ่น ผ่านอุโมงค์เซคังยาว 54 กม. ใต้ช่องแคบสึการุ

เรืออัล-บอรัก

รถไฟความเร็วสูงสายแรกและสายเดียวในแอฟริกาเริ่มให้บริการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2561 โดยเชื่อมต่อเมืองท่าแทนเจียร์กับคาซาบลังกาในโมร็อกโก

รถไฟนี้มีชื่อว่าอัล-โบรัก ตามชื่อรถม้าของท่านศาสดาโมฮัมหมัด นี่คือเส้นทางที่ดำเนินการในเฟสแรกของแผนพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 1,500 กม. ของประเทศโมร็อกโก

รถไฟ TGV Euroduplex ที่สร้างในฝรั่งเศสวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. บนเส้นทางยาว 186 กม. ระหว่างเมืองแทนเจียร์และเมืองเคนิตรา แผนมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ นี้ยังได้มีการปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมระยะทาง 137 กม. ระหว่างราบัตและคาซาบลังกา เพื่อให้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงขึ้น โดยจะช่วยลดเวลาการเดินทางจาก 4 ชั่วโมง 45 นาทีเหลือ 2 ชั่วโมง 10 นาที

เมื่อเส้นทางรถไฟสายใหม่ไปคาซาบลังกาสร้างเสร็จ เวลาเดินทางจะลดลงเหลือ 90 นาที อัล-โบรัคยังถือสถิติความเร็วของรถไฟในแอฟริกาด้วย ระหว่างการทดสอบวิ่งในปี 2560 ก่อนที่จะดำเนินการเชิงพาณิชย์ รถไฟที่สร้างโดย Alstom หนึ่งขบวนจาก 12 ขบวนสามารถทำความเร็วได้เกือบ 357 กม./ชม. บนเส้นทางใหม่ ซึ่งเร็วกว่าความเร็วสองเท่าของรถไฟความเร็วสูงขบวนอื่นๆ ที่ให้บริการอยู่ในทวีปแอฟริกาในปัจจุบัน

เรือเอส-103

เรือ S-103 (ภาพ : ซีเอ็นเอ็น) — เรือ S-103 (ภาพ : *ซีเอ็นเอ็น)*

สเปนเข้าร่วมประเทศที่ใช้รถไฟความเร็วสูงในปี พ.ศ.2535 โดยใช้เทคโนโลยี TGV นำเข้าจากฝรั่งเศส นับตั้งแต่นั้นมา พวกเขาเริ่มพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงของตนเอง และสร้างเครือข่ายรถไฟเฉพาะที่ยาวที่สุดในยุโรป โดยขยายจากมาดริดไปยังเซบียา มาลากา บาเลนเซีย กาลิเซีย และบาร์เซโลนา

AVE ซึ่งย่อมาจาก Spanish High Speed ซึ่งแปลว่านกในภาษาสเปน วิ่งในเชิงพาณิชย์ด้วยความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. ความภาคภูมิใจของสเปนคือรถไฟ S-102 Tago และ S-103 Velaro ซึ่งเป็นรุ่นที่คล้ายกับรถไฟ ICE3 ของเยอรมนี แต่ทรงพลังกว่า

รถไฟ S-103 มีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. จุที่นั่งได้ 404 ที่นั่ง เชื่อมต่อ 2 เมืองใหญ่ที่สุดในสเปนด้วยระบบรถไฟความเร็วสูง Talgo S-102 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549 รถไฟ S-103 สร้างสถิติความเร็ว 404 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นสถิติโลกสำหรับรถไฟโดยสารเชิงพาณิชย์ในเวลานั้น

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ระบบรถไฟของสเปนมีชื่อเสียงในเรื่องความล่าช้า แต่ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา AVE ก็ได้ปรับปรุงระบบนี้โดยขยายเครือข่ายไปทุกมุมของประเทศ บริษัทกำลังเผชิญกับการท้าทายจากคู่แข่งรายใหม่ 2 รายที่ได้รับการสนับสนุนจากการรถไฟแห่งชาติของฝรั่งเศสและอิตาลี Ouigo Espana นำเสนอทางเลือกรถไฟความเร็วสูงราคาประหยัดโดยใช้ TGV ของฝรั่งเศส ในขณะที่ Iryo ใช้รถไฟ Red Arrow ของอิตาลีซึ่งมุ่งให้บริการระดับพรีเมียม

รถไฟความเร็วสูงของเกาหลี

ตั้งแต่ปี 2004 เป็นต้นมา เกาหลีใต้ได้ขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงอย่างรวดเร็ว โดยหลีกเลี่ยงเส้นทางเก่าบนภูมิประเทศขรุขระที่ทำให้เวลาเดินทางล่าช้าและไม่สามารถแข่งขันได้

รถไฟ KTX เริ่มตั้งแต่เส้นทางโซล-ปูซานในปี พ.ศ. 2547 โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 330 กม./ชม. แม้ว่าปกติขีดจำกัดจะอยู่ที่ 305 กม./ชม. ก็ตาม รถไฟ KTX-I รุ่นแรกที่ใช้เทคโนโลยี TGV ของฝรั่งเศส ช่วยลดเวลาเดินทางบนเส้นทางโซล-ปูซานจากกว่า 4 ชั่วโมงเหลือเพียง 2 ชั่วโมง 15 นาที

เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส และจีน เป็น 4 ประเทศในโลกที่กำลังพัฒนาระบบรถไฟที่สามารถวิ่งได้เร็วกว่า 420 กม./ชม. รถไฟรุ่น HEMU-430X รุ่นใหม่สามารถทำความเร็วได้ถึง 521.4 กม./ชม. ในปี 2013 ทำลายสถิติเก่าของเกาหลีที่ 352.4 กม./ชม. ที่สร้างโดยรถไฟ KTX HSR-350x รุ่นที่ 2

รถไฟรุ่นล่าสุดใช้เทคโนโลยีของเกาหลีที่พัฒนาขึ้นเอง มีช่องเก็บที่ปิดผนึกด้วยแรงดัน และติดตั้งกระจกสามชั้นเพื่อลดเสียงรบกวนและขจัดความรู้สึกไม่สบายเมื่อเข้าไปในอุโมงค์

KTX เป็นระบบขนส่งสาธารณะความเร็วสูงที่ขนส่งผู้โดยสารหลายร้อยล้านคนต่อปี โดยมีรถไฟออกเดินทางสูงสุด 2 เที่ยวต่อชั่วโมงตามเส้นทางหลัก และมีรถไฟบรรทุกรถยนต์สูงสุด 20 คัน KTX ยังให้บริการเส้นทางเชื่อมต่อโซลกับกวางจู โมกโพ และยอซูในภาคใต้ของประเทศ และคังนึงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวพยองชางในปี 2018 อีกด้วย

เรือเรดแอร์โรว์

รถไฟ Red Arrow ของบริษัทการรถไฟแห่งชาติของอิตาลีเริ่มให้บริการในปี 2017 เมื่อคู่แข่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 400 กม./ชม. รองรับกำลังเครื่องยนต์ได้ 10,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับผู้โดยสารคือ 360 กม./ชม.

รถไฟมีความยาว 200 เมตร จุได้ 457 ที่นั่ง แบ่งเป็น 4 ชั้นตั๋ว ตั้งแต่มาตรฐานไปจนถึงพรีเมียม ชั้นบนสุดมีที่นั่งเอนเพียง 10 ที่นั่ง และมีบริการรับประทานอาหารภายในสถานที่ บริการ Red Arrow ให้บริการทั่วเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงรูปตัว T ของอิตาลี เชื่อมต่อเมืองตูริน มิลาน และเวนิสทางตอนเหนือกับเมืองโบโลญญา ฟลอเรนซ์ โรม และเนเปิลส์

ระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศซาอุดิอาระเบีย

สภาพอากาศร้อนและพายุทรายไม่ใช่สภาพการทำงานที่เหมาะสมสำหรับรถไฟความเร็วสูง แต่บริษัทรถไฟความเร็วสูง Haramain ของซาอุดีอาระเบียยังคงให้บริการเชื่อมต่อเมืองศักดิ์สิทธิ์อย่างเมกกะและเมดินาด้วยความเร็ว 300 กม./ชม.

บริษัทใช้รถไฟ Talgo ที่ผลิตในสเปนจำนวน 35 ขบวน ซึ่งปรับให้เหมาะกับภูมิประเทศและภูมิอากาศแบบทะเลทรายที่มีอุณหภูมิสูงสุด 50 องศาเซลเซียส รถไฟใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงในการขนส่งผู้โดยสารในระยะทาง 459 กม.

ขบวนรถไฟแต่ละขบวนมี 13 ตู้ จุผู้โดยสารได้ 417 คน รองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคนต่อปี ตั้งแต่เปิดตัวในปี 2018 รถไฟก็ได้กลายมาเป็นบริการยอดนิยมในการเดินทางระหว่างเมดินาและมักกะห์ ซึ่งต้องใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์ 10 ชั่วโมง

ฮ่องฟุก (ที่มา: CNN)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
ความโกรธ