โครงการที่ค่อยๆ เปลี่ยนแปลงนครโฮจิมินห์ให้เป็น “เมืองระดับโลก”

โครงการที่ค่อยๆ เปลี่ยนแปลงนครโฮจิมินห์ให้เป็น “เมืองระดับโลก”

นครโฮจิมินห์ได้ทิ้งร่องรอยไว้ด้วยโครงการอันโดดเด่น สร้างโฉมหน้าใหม่และสัญลักษณ์ใหม่ให้กับหัวรถจักร เศรษฐกิจ ของประเทศ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 49 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ การรวมชาติ และวันแรงงานสากลในวันที่ 1 พฤษภาคม

โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่เปลี่ยนโฉมหน้าของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อประชาชนอีกด้วย และยังช่วยปลุกศักยภาพและมีส่วนช่วยเร่งการเติบโตทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์ในปีต่อๆ ไปอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากที่มติ 98/2023/QH15 ของ สมัชชาแห่งชาติ เกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2566 มติดังกล่าวช่วยให้โครงการต่างๆ มากมายสามารถดำเนินการได้เร็วขึ้น ส่งผลให้เกิดช่วงเวลาแห่งการพัฒนาที่มีแนวโน้มดี

โครงการแรกที่ประทับใจคืออุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2554 อุโมงค์แม่น้ำเก่าแก่แห่งนี้ได้เปิดให้สัญจรได้หลังจากก่อสร้างนานถึง 7 ปี เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำเข้าด้วยกันและช่วยลดภาระการจราจรบนเส้นทางใกล้เคียง อุโมงค์แม่น้ำแห่งนี้เป็นโครงการที่สำคัญที่สุดในโครงการก่อสร้างทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกของนครโฮจิมินห์ อุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อนเป็นโครงการที่ทันสมัยที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีความยาว 1.49 กิโลเมตร กว้าง 33 เมตร สูง 9 เมตร และมีช่องจราจร 6 ช่อง

เขตเมืองแห่งแรกในนครโฮจิมินห์: ได้รับการลงทุนและก่อสร้างโดยบริษัทพัฒนาฟูมีฮุง ถือเป็นเขตเมืองต้นแบบแห่งแรกของประเทศที่ได้รับการรับรอง จากกระทรวงก่อสร้าง ในปี พ.ศ. 2539 บริษัทฟูมีฮุงได้เริ่มก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองฟูมีฮุง นั่นคือ ถนนเหงียนวันลินห์ ยาว 17.8 กิโลเมตร กว้าง 120 เมตร มี 10 เลน ถนนเหงียนวันลินห์สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ทอดข้ามพื้นที่ชุ่มน้ำของเขตหญ่าเบ (ปัจจุบันคือเขต 7) เขต 8 และเขตบิ่ญจันห์ จากจุดนี้ ภาพวาดแรกของเขตเมืองเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 30 ปี เขตเมืองฟูมีฮุงไม่เพียงแต่สมบูรณ์ทั้งในด้านการใช้งานและพื้นที่ทางสถาปัตยกรรมเท่านั้น แต่ยังหล่อหลอมวิถีชีวิตของ "เขตเมืองที่เจริญ ชุมชนที่เอื้ออาทร" ดึงดูดผู้อยู่อาศัยมากกว่า 65,000 คนให้มาอยู่อาศัย ทำงาน และศึกษาเล่าเรียน ซึ่งประมาณร้อยละ 50 เป็นชาวต่างชาติจากกว่า 26 ประเทศและดินแดนทั่วโลก

อาคาร Landmark 81 อันโด่งดังเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนาม สร้างขึ้นโดย Vingroup ตั้งแต่ปี 2015 สร้างเสร็จและเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2018 ด้วยเงินลงทุนสูงถึง 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ Landmark 81 ได้ทำพิธีเปิดและเปิดใช้งานโครงการแรก (ศูนย์การค้า Vincom Center Landmark 81) หลังจากการก่อสร้าง 1,461 วัน เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2019 หอคอยแห่งนี้ได้เปิดตัวหอสังเกตการณ์ Skyview ที่สูงที่สุดในเวียดนาม และยังเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในขณะนั้น และปัจจุบันติดอันดับ 20 อาคารที่สูงที่สุดในโลก

ลานกิจกรรม: ลานด้านหน้าอนุสาวรีย์ลุงโฮ (ถนนเหงียนเว้ หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อถนนคนเดิน) เปิดใช้งานโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2558 หลังจากการก่อสร้างนาน 7 เดือน ลานแห่งนี้เป็นลานที่สวยงามและทันสมัยที่สุดในเวียดนาม มีความยาว 640 เมตร กว้าง 64 เมตร ทอดยาวจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ไปยังท่าเรือบั๊กดัง ด้วยงบประมาณการก่อสร้างรวมเกือบ 430,000 ล้านดอง

โครงการสะพานบ่าเซิน: สะพานบ่าเซินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน เชื่อมต่อเขต 1 กับเมืองทูดึ๊ก เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2558 และเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 3,100 พันล้านดอง สะพานมีความยาวกว่า 1,400 เมตร มี 6 ช่องทางเดินรถ ออกแบบโดยใช้ระบบเคเบิลขึง โดยมีหอคอยหลักเป็นสัญลักษณ์ของประตูต้อนรับจากใจกลางเมืองผ่านเขตเมืองใหม่ทูเทียม คาดว่าสะพานบ่าเซินจะเป็นจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นบนแม่น้ำไซ่ง่อน

รถไฟใต้ดินสาย 1 และพื้นที่ใต้ดินแห่งแรกในนครโฮจิมินห์: ในภาพคือรถไฟใต้ดินสาย 1 ที่วิ่งในสถานีรถไฟใต้ดินบ่าเซิน ใต้จัตุรัสกว้าคถิจ๋ง เขต 1 กำลังค่อยๆ ก่อตัวเป็นย่านใต้ดินที่ทอดยาว 2.5 กิโลเมตร ผ่านโรงละครเมืองไปยังท่าเรือบ่าเซิน จากจุดนี้ พื้นที่ใต้ดินของนครโฮจิมินห์จะค่อยๆ ขยายตัวไปพร้อมกับเส้นทางรถไฟใต้ดินและโครงการอื่นๆ ในอนาคต คณะกรรมการบริหารรถไฟเมืองนครโฮจิมินห์ระบุว่า การก่อสร้างส่วนใต้ดินและสถานีรถไฟใต้ดินได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยสถานีกลางเบ๊นถัน ซึ่งเป็นจุดตัดของรถไฟใต้ดินสาย 1, 2, 3A และ 4 มีขนาดเท่ากับอาคาร 4 ชั้น ยาว 236 เมตร กว้าง 60 เมตร และตั้งอยู่ที่ความลึก 32 เมตร คาดว่ารถไฟใต้ดินสาย 1 เบ๊นถัน - ซ่วยเตียน จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ซึ่งเป็นเส้นทางที่ตัดผ่านนครโฮจิมินห์ กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการอย่างเร่งรีบ เส้นทางถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมดที่ตัดผ่านนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอาน เริ่มต้นเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ด้วยเงินทุนรวมกว่า 75,300 พันล้านดอง และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี พ.ศ. 2569

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการสร้างทางด่วนหลายสายเพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายการจราจรจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดและเมืองอื่นๆ เช่น ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย, ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง คาดว่าจะมีการสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ชนแถ่งเพิ่มมากขึ้น

สี่แยกอานฟู 3 ชั้นที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์: ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) สี่แยกอานฟูเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 3,400 พันล้านดอง และถือเป็นสี่แยกที่ทันสมัยที่สุดในนครโฮจิมินห์

โครงการ Airport City: โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ด้วยเงินลงทุน 11,000 พันล้านดอง กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการอย่างเร่งด่วน คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 อาคารผู้โดยสาร T3 ผสานรวมเทคโนโลยีและสาธารณูปโภคที่หลากหลาย ช่วยยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสาร และมุ่งสู่การเป็น "Airport City"

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/nhung-cong-trinh-dua-tphcm-tung-buoc-tro-thanh-thanh-pho-toan-cau-d214096.html