สี่โครงการขนาดใหญ่จะพลิโฉมเมืองคานจิโอ
ช่วงนี้ ชาวเกาะกันจิโอกำลังนับถอยหลังรอเดือนเมษายน เพื่อร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่บนเกาะกันจิโอ โครงการนี้ริเริ่มขึ้นในช่วงปี 2000 และเป็นโครงการที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดในการเปลี่ยนแปลงเกาะชายฝั่งแห่งเดียวของนครโฮจิมินห์ ในการประชุมกับผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 6 มีนาคม นางสาวเกา ถิ ฮา อัน ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการของ วินกรุ๊ป ได้แสดงความปรารถนาให้คณะกรรมการประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสนับสนุนการเร่งรัดขั้นตอนทางกฎหมาย เพื่อให้บริษัทสามารถเริ่มก่อสร้างโครงการพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่บนเกาะกันจิโอได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมชาติ และให้แล้วเสร็จภายในปี 2030 เป็นที่เข้าใจกันว่าทุกอย่างเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และโครงการขนาดใหญ่ได้กำหนดวันวางศิลาฤกษ์ไว้กลางเดือนเมษายน
ภาพมุมมองสามมิติของสะพานคานจิโอ ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองบนแผ่นดินใหญ่กับเขตเกาะ
ภาพ: กระทรวงคมนาคมและบริการสาธารณะ - อินดิเพนเดนต์
ข้อเสนอให้มอบหมายให้เมืองโฮจิมินห์เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างทางรถไฟสายทูเทียม-ลองแทง
กระทรวงการก่อสร้าง ได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้มอบหมายให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเมืองสายทูเทียม-ลองแทง ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติเตินเซินญัตและสนามบินนานาชาติลองแทง ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง แผนแม่บทของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 นั้นรวมถึงเส้นทางรถไฟฟ้าสองสาย สายแรกคือรถไฟฟ้าในเมืองสาย 6 ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินญัตกับสถานีรถไฟทูเทียม-ลองแทง (จุดเชื่อมต่อฟู้ฮู) และสายที่สองคือรถไฟฟ้าในเมืองสาย 2 ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินญัตกับสถานีทูเทียม จากนั้นทั้งสองสายจะใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกับเส้นทางรถไฟฟ้าทูเทียม-ลองแทงเพื่อเชื่อมต่อกับสนามบินลองแทง
ปัจจุบัน แผนพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ได้กำหนดให้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 และ 2 อยู่ภายใต้การลงทุนของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ส่วนสายทูเทียม-ลองแทง อยู่ภายใต้การลงทุนของกระทรวงก่อสร้าง เพื่อเร่งการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินตันเซินญัตและสนามบินลองแทง และเพื่อให้เกิดความสอดคล้องและประสานงานกันในการก่อสร้าง การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์ที่ดินรอบพื้นที่โครงการอย่างเต็มที่ กระทรวงก่อสร้างจึงเสนอให้ท่านนายกรัฐมนตรีเห็นชอบแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายทูเทียม-ลองแทง หากได้รับการแต่งตั้งเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะได้รับผลการวิจัยที่มีอยู่ทั้งหมดจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ - กระทรวงก่อสร้าง เพื่อดำเนินการเตรียมการและดำเนินการลงทุนต่อไป ในขณะเดียวกัน กระทรวงนี้ยังเสนอให้รัฐบาลพิจารณาและอนุมัติการเพิ่มเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองแทง เข้าไปในรายชื่อโครงการนำร่องสำหรับกลไกและนโยบายพิเศษเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และโฮจิมินห์ ซึ่งสภาแห่งชาติได้อนุมัติไว้ในมติที่ 188 แล้ว
โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่วางแผนประมาณ 2,870 เฮกตาร์ ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คาดการณ์จำนวนประชากรประมาณ 230,000 คน และมีศักยภาพในการต้อนรับนักท่องเที่ยว 8-9 ล้านคนต่อปี โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาให้เป็นพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่ง เมืองตากอากาศ ศูนย์การประชุมและสัมมนา เมืองอัจฉริยะ เขตบริการไฮเทค ที่อยู่อาศัย บริการ โรงแรม ฯลฯ โครงการนี้คาดว่าจะเปลี่ยนโฉมเมืองคันจิโอให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว รีสอร์ท และแหล่งลงทุนที่สามารถแข่งขันกับพื้นที่ถมทะเลทั่วโลก เช่น สิงคโปร์ ไมอามี (สหรัฐอเมริกา) และออสเตรเลีย
นอกจากนี้ วินกรุ๊ปยังได้ยื่นเอกสารต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมการขนส่งและโยธาธิการ โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอในการสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองที่เชื่อมต่อใจกลางเมือง (ถนนเหงียนวันลินห์ เขต 7) กับอำเภอคันจิโอ เส้นทางรถไฟฟ้านี้ได้รวมอยู่ในแผนแม่บทปรับปรุงของเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์แล้ว กลุ่มบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนามประสงค์ที่จะสร้างเส้นทางนี้ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOO) โดยวินกรุ๊ปจะลงทุนในการก่อสร้างโดยใช้เงินทุนของตนเองและเงินทุนที่ระดมทุนได้ตามกฎหมาย และจะเป็นเจ้าของ ดำเนินการ และบริหารจัดการโครงการหลังจากแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะเป็นทางรถไฟยกระดับแบบรางคู่ ขนาด 1,435 มม. ความยาว 48.5 กม. ออกแบบให้มีความเร็ว 250 กม./ชั่วโมง และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 30,000-40,000 คนต่อทิศทางต่อชั่วโมง
หากได้รับการอนุมัติ วินกรุ๊ปวางแผนที่จะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ และส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำไปรวมไว้ในแผนงานและการอนุมัตินโยบายการลงทุน จากนั้นจะดำเนินการชดเชยค่าเสียหายและเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2026 ดำเนินการทดลองระบบให้แล้วเสร็จ และส่งมอบโครงการในปี 2028
เพื่อสนับสนุนโครงการพัฒนาพื้นที่เมืองบนที่ดินถมทะเลกันจอ่ นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานกันจอ่ ซึ่งมีมูลค่ากว่า 11,000 ล้านดอง และท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศกันจอ่ ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เดิมทีโครงการสะพานกันจอ่มีกำหนดเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน แต่เนื่องจากแผนแม่บทของเมืองยังไม่ได้รับการอนุมัติจนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 โครงการจึงขาดพื้นฐานที่จำเป็นในการเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุน หลังจากที่แผนแม่บทของเมืองได้รับการอนุมัติแล้ว กรมการขนส่งและโยธาธิการระบุว่าจะดำเนินการจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์และยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อขออนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และจะเริ่มก่อสร้าง โครงการ ในปีนี้ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2028
ภาพมุมมองสามมิติของพื้นที่ถมทะเลแคนจิโอ ซึ่งกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเริ่มก่อสร้าง
ภาพ: VG
ในขณะเดียวกัน โครงการท่าเรือขนาดใหญ่คันจิโอได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลให้ลงทุนในเดือนมกราคม และได้รับประโยชน์จากกลไกและนโยบายพิเศษ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการในปี 2027 หน่วยงานวิจัยคาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในปีแรกจะอยู่ที่ประมาณ 2.1 ล้าน TEU (1 TEU เท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 1 ตู้) หลังจากขั้นตอนการลงทุน 7 ขั้นตอน ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศคันจิโออาจสูงถึง 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2047 ซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในปัจจุบันของสิงคโปร์ คาดว่าท่าเรือแห่งนี้จะสร้างรายได้ให้แก่รัฐบาลประมาณ 34,000 - 40,000 พันล้านดองต่อปี เมื่อดำเนินการเต็มกำลังการผลิต
จากการที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของเกาะกันจิโอ จากยุคที่การเดินทางไปยังแผ่นดินใหญ่ทำได้เพียงทางเรือข้ามฟาก ไปจนถึงการแทนที่เรือข้ามฟากดานไซด้วยถนนรุ่งสัก การเชื่อมต่อระบบน้ำสะอาด และการมาถึงของไฟฟ้า นายเลอ ฮว่าง เชา ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) ยืนยันว่าเขตเกาะแห่งนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในเขตที่ยากจนที่สุดในนครโฮจิมินห์ กำลังก้าวเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สอง พื้นที่ถมทะเลจะเปลี่ยนกันจิโอให้เป็นเมืองตากอากาศระดับโลก ท่าเรือขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จะเปลี่ยนกันจิโอให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ และการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังใจกลางเมืองทั้งทางถนนและทางรถไฟความเร็วสูง… โครงการทั้งหมดนี้จะเปิดโอกาส “ทอง” ให้กันจิโอได้ฟื้นฟูสถานะเดิมในฐานะท่าเรือเดินเรือที่มีชื่อเสียงบนเส้นทางเดินเรือเอเชีย-ยุโรป ในขณะเดียวกันก็จะดึงดูดผู้คนที่มีความสามารถจำนวนมากและสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์และเชิงนิเวศ พื้นที่บิ่ญคั้ญก็จะมีโอกาสพัฒนาเป็นศูนย์กลางเมืองที่สำคัญมากเช่นกัน
“ประชาชนในหมู่บ้านกันจอ่สมควรได้รับชีวิตที่ดีขึ้นผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ หมู่บ้านกันจอ่สมควรได้รับการลงทุนจำนวนมากเช่นนี้ หมู่บ้านกันจอ่มีบทบาทสำคัญทั้งในอดีต ปัจจุบัน และอนาคต ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ทั้งหมดด้วย” นายเชาเน้นย้ำ
สะพานมูลค่าพันล้านดอลลาร์สองแห่งเชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำไซง่อน
โครงการสะพานลอยคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนมูลค่าพันล้านดอลลาร์ ถือเป็นการเริ่มต้น "การเฉลิมฉลองครั้งยิ่งใหญ่" ของภาคการคมนาคมขนส่งของเมืองโฮจิมินห์ในปีนี้ บริษัท นัทติฟู้ด นูทเชอรี ฟู้ด จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน กำลังเร่งเตรียมการสำหรับพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 29 มีนาคม ซึ่งเร็วกว่ากำหนดหนึ่งเดือน คาดว่าสะพานจะแล้วเสร็จในปี 2027 และจะกลายเป็นแลนด์มาร์คทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นของเมืองโฮจิมินห์ พร้อมทั้งส่งเสริม การท่องเที่ยว และเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับพื้นที่เมืองใหม่ทูเทียม (เมืองทูเดือก) สะพานลอยคนเดินตั้งอยู่ในทำเลที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ คือ แม่น้ำไซง่อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์กว่า 300 ปีของเมือง นอกจากนี้ยังเป็นสถานที่จัดงานสำคัญๆ และเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยม ดังนั้น ผู้นำเมืองจึงมองว่าการสร้างสะพานลอยคนเดินเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำไซง่อนจะนำมาซึ่งคุณค่ามากมาย ไม่เพียงแต่ช่วยส่งเสริมและเปลี่ยนแปลงทูเทียมให้เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และบริการเท่านั้น แต่ยังสร้างจุดเด่นด้านวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวอีกด้วย
การก่อสร้างสะพานลอยคนเดินเชื่อมเขต 1 กับเขตเมืองใหม่ทูเทียมจะเริ่มขึ้นในวันที่ 29 มีนาคม
ภาพ: TN
หลังจากเริ่มโครงการสะพานลอยคนเดินมูลค่า 1 ล้านล้านดองแล้ว สะพานทูเทียม 4 ซึ่งเชื่อมต่อสะพานตันถวน 2 - สี่แยกถนนเหงียนวันหลิง (เขต 7) กับสี่แยกถนนบุยเทียนโง (เขตเมืองใหม่ทูเทียม) ก็จะเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้เช่นกัน ในเบื้องต้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอความสูงของสะพานที่ 15 เมตร ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 45 เมตรได้หากจำเป็น โดยมีงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 6 ล้านล้านดอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแผนการพัฒนาท่าเรือญารอง-คานห์ฮอยให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศของเมือง ทำให้ประเด็นเรื่องความสูงของสะพานได้รับการพิจารณาใหม่ เช่นเดียวกับสะพานกันจิโอ สะพานทูเทียม 4 กำลังรอการปรับปรุงแผนผังท่าเรือญารอง-คานห์ฮอยให้เข้ากับแผนแม่บทฉบับปรับปรุงของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ก่อนที่จะส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อขออนุมัติ กรมการขนส่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 ในปี 2025 และแล้วเสร็จในปี 2028
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานแห่งนี้จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางที่มีอยู่ เช่น ถนนตงดึ๊กถัง ถนนเหงียนตั๊ตแทง สะพานคานห์ฮอย ถนนหวิ่นตันพัท และถนนเหงียนวันลินห์ ขณะเดียวกันก็ช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองทูเดือก อำเภอบิ่ญแทง และอำเภอ 7, 8, ญาเบ และบิ่ญจั๋ง อีกด้วย
ดร. หว่าง ง็อก หลาน (สถาบันเมืองอัจฉริยะและการจัดการ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ โฮจิมินห์ซิตี้) ประเมินว่าสะพานทั้งสองแห่งนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาทั้งสองฝั่งแม่น้ำไซง่อน ในขณะที่สะพานคนเดิน "ทำหน้าที่" ในการเปิดพื้นที่เมืองและวัฒนธรรม สะพานที่เชื่อมต่อการจราจรและอนุญาตให้ยานพาหนะผ่านได้ เช่น สะพานทูเทียม 4 จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาพื้นที่เมืองทูเทียม เซี่ยงไฮ้ (จีน) มีบริบทที่คล้ายคลึงกับโฮจิมินห์ซิตี้ โดยมีพื้นที่ริมน้ำเซี่ยงไฮ้ที่คึกคักอยู่ทางฝั่งตะวันตก และพื้นที่ผู่ตงอยู่ทางฝั่งตะวันออก ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ห่างไกลเช่นเดียวกับบึงทูเทียมเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว เมื่อรัฐบาลเซี่ยงไฮ้ตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาฝั่งตะวันออกให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ ก็ได้เริ่มต้นด้วยการสร้างสะพานเชื่อมต่อจำนวนมากและสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งไปพร้อมๆ กัน ในเวลาเพียง 20 ปีของการก่อตั้งและพัฒนา ผู่ตงได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่คึกคักและเจริญรุ่งเรืองที่สุดในโลก
“ไม่ว่าสะพานจะเชื่อมต่อที่ใด ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไซง่อนจะได้รับการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาขึ้น ปัจจุบันในเวียดนาม แทบไม่มีท้องถิ่นใดที่สร้างระบบพื้นที่สาธารณะริมแม่น้ำที่สวยงามและวางแผนไว้อย่างดี หากนครโฮจิมินห์สามารถสร้างระบบสะพานที่สมบูรณ์เชื่อมต่อสวนสาธารณะทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกของแม่น้ำไซง่อนได้ มันจะกลายเป็นจุดแข็งของภูมิทัศน์เมืองริมแม่น้ำของเมือง” ดร.โฮอัง ง็อก หลาน กล่าว
เร่งรีบที่จะปรับปรุงโฉมถนนหนทางใหม่
นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญแล้ว เขตและชุมชนต่างๆ ทั่วเมืองกำลังเร่งปรับปรุงถนนและระบบระบายน้ำ ทำให้เมืองดูใหม่ขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเฉลิมฉลองครั้งยิ่งใหญ่ ทางเท้าและตรอกซอยหลายร้อยแห่งในใจกลางเมืองกำลังได้รับการปรับปรุงด้วยวัสดุต่างๆ เช่น การปูกระเบื้องและหินแกรนิต การเปลี่ยนฝาปิดท่อระบายน้ำ เป็นต้น เกาะกลางถนนหลายแห่งก็กำลังได้รับการทาสีใหม่เช่นกัน จนถึงปัจจุบัน ถนนบางสายในเขตใจกลางเมือง เช่น ถนนฟามง็อกทัค ถนนเหงียนวันเชียม ถนนเหงียนไตร และช่วงก่อนถึงวงเวียนฟู่ดง (เขต 1) ได้ปูด้วยหินแกรนิตเสร็จแล้ว ทำให้ทางเท้ากว้างขวางขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและธุรกิจของผู้คน กระบวนการขุดและเทคอนกรีตจึงเน้นทำในเวลากลางคืน ส่วนในเวลากลางวัน คนงานส่วนใหญ่จะติดตั้งขอบทางและปูพื้นให้เรียบร้อย
ทางเท้าได้รับการปรับปรุงใหม่ทั่วทั้งบริเวณ ส่งผลให้ทัศนียภาพของเมืองดีขึ้น
ภาพ: ฟาม ฮู
บนถนนบางสาย เช่น ถนนเหงียนฮูโถ (เชื่อมระหว่างอำเภอญาเบกับอำเภอ 7) ถนนเดียนเบียนฟู (อำเภอบิ่ญถั่ญ) และถนนฟานซิชลอง (อำเภอฟู่เญียน) ทางเท้าไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุงและปูด้วยกระเบื้องใหม่เท่านั้น แต่ยังประดับประดาด้วยกระถางดอกไม้สด ทำให้เมืองดูมีชีวิตชีวาขึ้น
จากรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเมืองโฮจิมินห์ (คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานเมือง) ระบุว่า มีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์และสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยในเมืองประมาณ 7 โครงการ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมชาติ โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์และสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยของประชาชนในพื้นที่ โครงการเหล่านี้ได้แก่ โครงการขุดลอกและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคลองเซวียนตาม (อำเภอบิ่ญถั่ญ อำเภอโกวับ) และโครงการส่องสว่างสถาปัตยกรรมที่ได้รับการอนุรักษ์ ได้แก่ เสาธงทูงู สะพานมง บ้านเด็กกำพร้า ตลาดเบ็นถั่ญ พิพิธภัณฑ์นครโฮจิมินห์ และพิพิธภัณฑ์ตงดึ๊กถัง
ในไม่ช้า ชาวเมืองและนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกสารทิศจะสามารถเดินทางบนถนนใหม่ที่กว้างขวางและสะอาด พร้อมร่วมสัมผัสบรรยากาศแห่งความตื่นเต้นและความภาคภูมิใจในงานเฉลิมฉลองครั้งยิ่งใหญ่ที่จะมาถึง
มีทัวร์ที่น่าสนใจและมีความหมายมากมายในนครโฮจิมินห์ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน
เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมชาติ และเพื่อเป็นการระลึกถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในนครโฮจิมินห์ กรมการท่องเที่ยวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงได้ยกย่อง 50 สถานที่สำคัญที่มีเอกลักษณ์โดดเด่น ซึ่งมีส่วนช่วยทำให้นครโฮจิมินห์เป็นเมืองที่มีความหลากหลายทางวัฒนธรรม มีชีวิตชีวา และเปี่ยมด้วยความรักความเมตตา สถานที่สำคัญเหล่านี้ได้แก่ สถานที่ทางประวัติศาสตร์ เช่น พิพิธภัณฑ์ศิลปะแห่งนครโฮจิมินห์ เสาธงทูงู สำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบบโบราณสถานหน่วยคอมมานโดไซง่อน และท่าเรือญารอง สถานที่ทางวัฒนธรรมและจิตวิญญาณ เช่น สุสานองบาเชียว การแสดงหุ่นกระบอกน้ำ และดนตรีพื้นเมือง และสถานที่ทางด้านอาหาร เช่น ร้านกาแฟริมทาง บั๋นหมี่สไตล์ไซง่อน และอาหารประเภทข้าวหัก บริษัทท่องเที่ยวได้พัฒนาทัวร์พิเศษมากมาย นำนักท่องเที่ยวไปสำรวจสถานที่ทางประวัติศาสตร์เหล่านี้ ค้นพบร่องรอยของไซง่อน - โฮจิมินห์ซิตี้ - ความทรงจำ 50 ปี จากอดีตสู่ปัจจุบัน ด้วยจุดหมายปลายทาง เช่น พิพิธภัณฑ์หน่วยคอมมานโดไซง่อน พร้อมบังเกอร์เหนือพื้นดินและตู้จดหมายลับที่เกี่ยวข้องกับหน่วยคอมมานโดไซง่อนก่อนปี 1975...
Thanhnien.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)