ไซต์ก่อสร้างที่ 'ไม่เคยหลับ'

พื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพานลอยแม่น้ำกิ่งมอน และถนนทางเข้าเชื่อมทางต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 มีแสงสว่างเพียงพอ

ดั่งดวงดาวยามค่ำคืน

เวลา 18.00 น. วันหนึ่งในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน ขณะที่ฟ้าเริ่มมืดแล้ว พวกเราพร้อมด้วยคณะผู้นำและเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ได้เข้าไปตรวจสอบและให้กำลังใจผู้รับเหมาที่ทำงานในโครงการต่าง ๆ ที่คณะกรรมการลงทุนไว้ ได้มีการเปิดไฟถนนให้บริการที่มุ่งไปยังสถานที่ก่อสร้างโครงการสะพานลอยแม่น้ำกิ่งมอน และถนนทางเข้าที่เชื่อมทางต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 แล้ว นอกจากนี้ยังเป็นเวลาที่พนักงานกะกลางคืนเริ่มกะใหม่ของตนอีกด้วย

ไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่พลุกพล่านไปด้วยเสียงรถขุดและสว่าน... กลุ่มคนงานกำลังทำงานอย่างหนัก ที่นี่มีคนขนเหล็ก ที่นั่นมีคนเจาะ และมีทีมงานสร้างถนนอยู่ไกลๆ... แสงไฟและคบเพลิงเชื่อมระยิบระยับเหมือนดวงดาวในตอนกลางคืนบนไซต์ก่อสร้าง บนถนนมีร่องรอยของรถบดถนนและรถขุดที่วิ่งแข่งกับเวลา

วิศวกรและคนงานนับสิบคนรวมตัวกันทำงานกะกลางคืน

พื้นที่การทำงานเหล็กเป็นพื้นที่ที่สว่างที่สุด โดยคนงานแต่ละคนจะได้รับมอบหมายงาน คือการเข้าร่วมและเชื่อมข้อต่อแต่ละจุดอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างโครง นาย Vuong Van Hung พนักงานบริษัท Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company กล่าวว่า “พวกเราได้รับแจ้งเกี่ยวกับโครงการนี้จากคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้บังคับบัญชาไซต์ก่อสร้างอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว เราเตือนกันเองให้ทำงานด้วยความรับผิดชอบสูง มุ่งมั่นในความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และพยายามให้เกินแผนที่กำหนดไว้”

สะพานลอยแม่น้ำกิงห์มอนและถนนทางเข้าที่เชื่อมทางต่างระดับกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ในเขตเทศบาลเทิงกวาน (กิงห์มอน) และเทศบาลคิมเซวียน (กิมทานห์) เริ่มก่อสร้างในกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 600,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1.55 กม. โดยมีความยาวถนน 957.8 ม. ส่วนสะพาน 568.6 ม. และกำแพงกันดินกล่อง 23.6 ม. ความกว้างถนน 12ม.

ขณะนี้ส่วนถนนบริเวณหัวสะพานขุดไปแล้ว 700 ม. และถมทราย K90 ไปแล้ว 60% ผู้รับจ้างมุ่งเน้นงานตอกเสาเข็มซีเมนต์เสริมถนน ส่วนสะพานได้เจาะเสาเข็ม M1 เสร็จแล้ว 8/8 ต้น และกำลังก่อสร้างเสาเข็มเจาะ T1 T2 และ T10 อยู่ โครงการจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามสัญญาที่ลงนาม

ไฟเครนและรถขุดส่องสว่างบริเวณก่อสร้าง

นายเหงียน วัน ฮิว ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า ด้วยความปรารถนาที่จะเร่งรัดความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ผู้รับจ้างได้เน้นให้ความสำคัญกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ในการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ในขณะนี้มีวิศวกรและคนงานอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างประมาณ 50 คน แบ่งออกเป็นทีมก่อสร้างต่างๆ มากมาย คนงานทำงานตลอดวันในวันหยุด และทำงานล่วงเวลาในเวลากลางคืน นอกจากจะได้รับค่าจ้างตามระเบียบแล้ว วิศวกรและคนงานที่ทำงานกลางคืนและวันหยุดยังได้รับค่าล่วงเวลาและโบนัสแยกต่างหากอีกด้วย

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดสนับสนุนให้คนงานทำงานกะกลางคืนที่ไซต์ก่อสร้าง Cay Bridge

ในเวลากลางคืน ผิวน้ำแม่น้ำสัท (บิ่ญซาง) จะส่องประกายด้วยแสงไฟ คนงานและวิศวกรจำนวน 50 คนกำลังทำงานในโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cay ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเลี่ยงเมืองหมายเลข 394 โดยแต่ละคนทำหน้าที่ของตัวเอง การสร้างสะพานในเวลากลางวันเป็นงานหนัก ส่วนการทำงานในเวลากลางคืนยิ่งยากและอันตรายมากขึ้นเนื่องจากทัศนวิสัยที่จำกัด อีกทั้งยังต้องทำหลายสิ่งในพื้นที่สูงอีกด้วย

นายฮา วัน โท ในเขตกวาน เซิน ( Thanh Hoa ) หยุดทำงานดัดเหล็กแล้วกล่าวว่า “การทำงานในเวลากลางคืนโดยเปิดไฟไว้ ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องแสงไม่เพียงพอ และอุณหภูมิในเวลากลางคืนก็อุ่นขึ้นด้วย คนงานบางครั้งจะพูดคุยกันเพื่อหลีกเลี่ยงอาการง่วงนอน”

คนงานทำงานเชื่อมอย่างขยันขันแข็ง

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเกาะ เป็นโครงการภายใต้เส้นทางเลี่ยงเมืองหมายเลข 394 มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 200,000 ล้านดอง โดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดเป็นผู้ลงทุน โครงการเชื่อมต่อชุมชน Cam Dong (Cam Giang) และชุมชน Hung Thang (Binh Giang) มาตราส่วนถนนเรียบระดับ II ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. สะพานมีความยาวรวม 182 ม. มี 4 ช่วง ก่อสร้างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง กว้าง 30 ม. แบ่งเป็นสะพานแยกกัน 2 หน่วย

นายโด เตี๊ยน ดุง วิศวกรก่อสร้างสะพานเกาะ เปิดเผยว่า เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา เนื่องด้วยผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 ทำให้เกิดฝนตกหนักและระดับน้ำในแม่น้ำที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ นับตั้งแต่ระดับน้ำในแม่น้ำลดลง โดยอาศัยประโยชน์ของสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย กิจการร่วมค้าผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลให้ได้มากที่สุด โดยแบ่งพวกเขาออกเป็นหลายกะงานเพื่อเร่งความคืบหน้า

โครงการสะพานเคย์จนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างคาน Super T ทั้งหมด 48/48 ท่อน เสาค้ำยัน M1 ทั้งหมด 12 ต้น เจาะเสาเข็ม T1 ทั้งหมด 16 ต้น และเสาเข็ม T2 ทั้งหมด 16 ต้น เสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างเสาเข็ม T3 และเสาค้ำยัน M2... คาดว่าโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จไปแล้ว 58% ของปริมาณงาน โดยยังคงมีความคืบหน้าตามเป้าหมาย และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

การทำงานล่วงเวลาอย่างเร่งรีบ

ไฟฟ้าในบริเวณไซต์ก่อสร้างสว่างเท่ากับดวงดาวในเวลากลางคืน

เมื่ออำลาคนงานถนนและสะพานแล้ว เราจึงได้เดินทางไปยังสถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนโรงพยาบาลสูตินรีเวช Hai Duong ระยะที่ 2 นี่เป็นโครงการโยธาที่มีการลงทุนรวมเกือบ 240,000 ล้านดอง

นอกจากการรื้อถอนอาคารเก่าที่ทรุดโทรมแล้ว โรงพยาบาลยังจะสร้างอาคารรักษาผู้ป่วยใน บริการที่ครอบคลุม และระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย อาคารมี 7 ชั้น 1 ชั้นใต้ดิน และ 1 ห้องใต้หลังคา มีพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 2,200 ตร.ม. และมีพื้นที่รวมทั้งหมดกว่า 16,300 ตร.ม. เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและเพิ่มคุณภาพการตรวจและการรักษาพยาบาล

หน่วยงานก่อสร้างโครงการสะพานเกาะรายงานความคืบหน้าโครงการให้กับนักลงทุนทราบ

นาย Pham Van Minh รองผู้บัญชาการโครงการลงทุนก่อสร้างโรงพยาบาลสูตินรีเวช Hai Duong ระยะที่ 2 กล่าวว่า “เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง บริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนสูงสุด จัดทีมงาน และทำงานล่วงเวลาจนถึง 22.00 น. ทุกวันเพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่ได้รับการอนุมัติ” ในสถานที่ก่อสร้างมีวิศวกรและคนงานประมาณ 190-200 คนที่กำลังเน้นการทำงานให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ ผู้บัญชาการไซต์ก่อสร้างกำหนดความคืบหน้ารายวันและรายสัปดาห์ ติดตามรายการอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

คนงานเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างโรงพยาบาลแม่และเด็ก Hai Duong ระยะที่ 2

เหลือเวลาอีกเพียงเกือบ 2 เดือนก่อนสิ้นปี 2567 บรรยากาศการทำงานตามโครงการก่อสร้างหลายแห่งในจังหวัดคึกคักและเร่งด่วนทั้งกลางวันและกลางคืน ด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นอันสูงส่งของนักลงทุนและผู้รับจ้าง โครงการสำคัญของจังหวัดจึงได้รับการเร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้ตรงตามกำหนดการเบิกจ่าย

ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2024 Hai Duong ได้เบิกเงินไปแล้ว 3,288 พันล้านดอง คิดเป็น 34.8% ของเงินทุนชำระทั้งหมด งบลงทุนแผ่นดินเบิกจ่าย 3,284.3 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 34.8 ของทุนเบิกจ่ายทั้งหมด และร้อยละ 47.4 ของแผนที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมาย หลังจากวางแผนปรับแผนการลงทุนแล้ว คาดการณ์การเบิกจ่ายทั้งปี 2567 อยู่ที่ราว 8,728 พันล้านดอง คิดเป็น 92.5% ของแผนการลงทุนทั้งหมด และเท่ากับ 125.9% ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย

ฮางา - ทานจุง

ที่มา: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html