ไซต์ก่อสร้างที่ ‘ไม่เคยหลับ’

บริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำกิ่งมอน และถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 มีแสงสว่างเพียงพอ

เหมือนดวงดาวในยามค่ำคืน

เวลา 18.00 น. ของกลางเดือนพฤศจิกายน ขณะที่ฟ้าเริ่มมืด พวกเราพร้อมด้วยคณะผู้นำและเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ได้เดินทางไปตรวจสอบและให้กำลังใจผู้รับเหมาที่กำลังดำเนินงานในโครงการต่างๆ ที่คณะกรรมการได้ลงทุนไว้ ถนนสายหลักที่มุ่งหน้าสู่พื้นที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิ๋น และถนนทางเข้าที่เชื่อมทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 ได้รับการเปิดไฟ นับเป็นช่วงเวลาที่คนงานกะกลางคืนเริ่มเข้ากะใหม่

ไซต์ก่อสร้างอันกว้างใหญ่พลุกพล่านไปด้วยเสียงรถขุดและสว่าน... กลุ่มคนงานกำลังทำงานอย่างหนัก ที่นี่กำลังขนเหล็ก มีทีมขุดเจาะ และในระยะไกลมีทีมก่อสร้างถนน... แสงไฟและคบเพลิงเชื่อมระยิบระยับดุจดวงดาวในยามค่ำคืนที่ไซต์ก่อสร้าง บนพื้นที่ก่อสร้างถนนมีรอยทางของลูกกลิ้งและรถขุดที่แข่งกับเวลา

วิศวกรและคนงานนับสิบคนรวมตัวกันทำงานกะกลางคืน

พื้นที่ทำงานเหล็กเป็นพื้นที่ที่สว่างที่สุด คนงานแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการเชื่อมและเชื่อมต่อแต่ละจุดอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างโครงเหล็ก คุณหว่อง วัน ฮุง พนักงานของบริษัท คัง เหงียน อินฟราสตรัคเจอร์ อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า "เราได้รับแจ้งเกี่ยวกับโครงการนี้อย่างละเอียดจากคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้ควบคุมพื้นที่ก่อสร้างแล้ว เราเตือนกันและกันให้ทำงานด้วยความรับผิดชอบสูง มุ่งมั่นในการดูแลความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะทำงานให้สำเร็จตามแผน"

สะพานข้ามแม่น้ำกิ๋นและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ในตำบลเถื่องกวน (กิ๋นม่อน) และตำบลกิ๋นเซวียน (กิ๋นถั่น) เริ่มก่อสร้างเมื่อกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ด้วยเงินลงทุนรวม 600,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โครงการมีความยาวทั้งหมดประมาณ 1.55 กิโลเมตร ประกอบด้วยความยาวถนน 957.8 เมตร ความยาวสะพาน 568.6 เมตร กำแพงกันดินกล่อง 23.6 เมตร ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร

จนถึงปัจจุบัน ส่วนถนนบริเวณหัวสะพานได้ขุดไปแล้ว 700 เมตร และได้ถมทราย K90 ไปแล้ว 60% ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างเสาเข็มซีเมนต์เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นถนน ส่วนสะพานได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะขนาด 8/8 ของฐานราก M1 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังก่อสร้างเสาเข็มเจาะสำหรับเสา T1, T2 และ T10 ตามสัญญาที่ลงนาม โครงการจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

ไฟจากรถเครนและรถขุดส่องสว่างไปทั่วบริเวณก่อสร้าง

คุณเหงียน วัน เว้ ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า ด้วยความปรารถนาที่จะเร่งรัดความคืบหน้า นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ณ ขณะนี้ มีวิศวกรและคนงานประจำไซต์ก่อสร้างประมาณ 50 คน แบ่งออกเป็นหลายทีมงานก่อสร้าง คนงานจะทำงานในวันหยุดและทำงานล่วงเวลาในตอนกลางคืน นอกจากจะได้รับค่าจ้างตามระเบียบแล้ว วิศวกรและคนงานที่ทำงานในวันหยุดและกลางคืนยังได้รับค่าล่วงเวลาและโบนัสแยกต่างหากอีกด้วย

ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดสนับสนุนให้คนงานทำงานกะกลางคืนที่ไซต์ก่อสร้าง Cay Bridge

ยามค่ำคืน ผิวน้ำแม่น้ำซัต (บิ่ญซาง) ส่องประกายระยิบระยับด้วยแสงไฟ คนงานและวิศวกร 50 คนกำลังทำงานในโครงการก่อสร้างสะพานเคย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเลี่ยงเมืองหมายเลข 394 แต่ละคนต่างทำงานของตนเอง การทำงานบนสะพานในเวลากลางวันนั้นยากอยู่แล้ว แต่การทำงานตอนกลางคืนยิ่งยากและอันตรายมากขึ้น เนื่องจากทัศนวิสัยที่จำกัด และงานหลายอย่างต้องทำบนที่สูง

นายห่า วัน โต ในเขตกวานเซิน ( ถั่นฮวา ) หยุดงานดัดเหล็กแล้วกล่าวว่า "การทำงานตอนกลางคืนโดยเปิดไฟไว้ ทำให้เราไม่ต้องกังวลเรื่องแสงไม่พอ แถมอุณหภูมิตอนกลางคืนก็อุ่นขึ้นด้วย บางครั้งคนงานก็คุยกันเพื่อไม่ให้ง่วง"

คนงานทำงานเชื่อมอย่างขยันขันแข็ง

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cay Bridge เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเลี่ยงเมืองทางหลวงหมายเลข 394 มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 200,000 ล้านดอง ซึ่งได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด โครงการนี้เชื่อมต่อระหว่างตำบล Cam Dong (Cam Giang) และตำบล Hung Thang (Binh Giang) ขนาดของถนนเรียบระดับ 2 ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. ความยาวสะพานรวม 182 เมตร ประกอบด้วย 4 ช่วง สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงอย่างถาวร กว้าง 30 เมตร แบ่งออกเป็น 2 ส่วน

นายโด เตี๊ยน ดุง วิศวกรก่อสร้างโครงการสะพานเคย์ เปิดเผยว่า ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา ผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 ทำให้เกิดฝนตกหนักและระดับน้ำในแม่น้ำสูง ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ ต่อมาเมื่อระดับน้ำในแม่น้ำลดลง ประกอบกับสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาจึงได้ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรอย่างเต็มที่ โดยแบ่งการทำงานออกเป็นหลายกะ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

จนถึงปัจจุบัน โครงการสะพานเคย์ได้ดำเนินการก่อสร้างคาน Super T ทั้ง 48/48 เสร็จเรียบร้อยแล้ว เสาค้ำยัน M1 ทั้ง 12 ต้น เจาะเสา T1 ทั้ง 16 ต้น และเสา T2 ทั้ง 16 ต้น เสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างเสา T3 และเสาค้ำยัน M2... คาดว่าโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่าร้อยละ 58 ของปริมาณงาน โดยมีความคืบหน้าตามเป้าหมาย โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

เร่งรีบทำงานล่วงเวลา

ไฟฟ้าในไซต์งานก่อสร้างสว่างเท่ากับดวงดาวในยามค่ำคืน

พวกเราอำลาคนงานถนนและสะพาน และเดินทางไปยังสถานที่ก่อสร้างโรงพยาบาลสูตินรีเวช Hai Duong ระยะที่ 2 ซึ่งเป็นโครงการโยธา มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 240,000 ล้านดอง

นอกจากการรื้อถอนอาคารเก่าที่ทรุดโทรมแล้ว โรงพยาบาลยังได้ก่อสร้างอาคารรักษาผู้ป่วยใน บริการครบวงจร และระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เสร็จสมบูรณ์ อาคารนี้ประกอบด้วย 7 ชั้น ชั้นใต้ดิน 1 ชั้น และห้องใต้หลังคา 1 ห้อง มีพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 2,200 ตารางเมตร และพื้นที่ใช้สอยรวมกว่า 16,300 ตารางเมตร เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะช่วยเสริมสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและพัฒนาคุณภาพการตรวจและการรักษาพยาบาล

หน่วยงานก่อสร้างโครงการสะพานเกาะ รายงานความคืบหน้าโครงการให้นักลงทุนทราบ

คุณ Pham Van Minh รองผู้บัญชาการโครงการลงทุนก่อสร้างโรงพยาบาลสูตินรีเวช Hai Duong ระยะที่ 2 กล่าวว่า "เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง คณะผู้รับจ้างได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ จัดทีมงาน และทำงานล่วงเวลาจนถึงเวลา 22.00 น. ทุกวัน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามความคืบหน้าที่ได้รับอนุมัติ" ณ สถานที่ก่อสร้าง มีวิศวกรและคนงาน 190-200 คน คอยดูแลงานต่างๆ ของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ ผู้บัญชาการสถานที่ก่อสร้างจะกำหนดตารางงานรายวันและรายสัปดาห์ ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2568

คนงานเร่งก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างโรงพยาบาลสูตินรีเวช Hai Duong ระยะที่ 2

เหลือเวลาอีกเพียง 2 เดือนก่อนสิ้นปี 2567 บรรยากาศการทำงานที่โครงการก่อสร้างหลายแห่งในจังหวัดคึกคักและเร่งด่วนทั้งกลางวันและกลางคืน ด้วยความมุ่งมั่นและความตั้งใจอย่างสูงของนักลงทุนและผู้รับเหมา โครงการและงานสำคัญของจังหวัดจึงกำลังเร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้ทันกำหนดการเบิกจ่าย

ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2567 ไห่เซืองได้เบิกจ่ายงบประมาณแผ่นดินไปแล้ว 3,288 พันล้านดอง คิดเป็น 34.8% ของงบประมาณแผ่นดินทั้งหมด งบประมาณแผ่นดินที่เบิกจ่ายมีจำนวน 3,284.3 พันล้านดอง คิดเป็น 34.8% ของงบประมาณแผ่นดินทั้งหมด และ 47.4% ของแผนที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมาย หลังจากวางแผนปรับปรุงแผนงบประมาณแล้ว คาดว่ายอดเบิกจ่ายงบประมาณทั้งปี 2567 จะอยู่ที่ประมาณ 8,728 พันล้านดอง คิดเป็น 92.5% ของแผนงบประมาณแผ่นดินทั้งหมด และ 125.9% ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย

ฮางา - ทานจุง

ที่มา: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html