นิญถ่วนขยายระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

นิญถ่วน ขยายระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือกานา ได้รับการปรับเพิ่มความยาวอีก 8.2 กม. มูลค่าการลงทุนรวมลดลงเกือบ 215 พันล้านดอง

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของถนนที่เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภาพโดย : ฮู้ทิน

ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 11 สมัยที่ 21 วาระปี 2564-2569 สภาประชาชนจังหวัดนิญถ่วนได้ผ่านมติปรับนโยบายการลงทุนโครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา

ด้วยเหตุนี้ โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือแหลมฉบัง จึงได้มีการปรับปรุงความยาวทั้งหมด การลงทุนทั้งหมด โครงสร้างทุน และพื้นที่การใช้ที่ดิน

โดยเฉพาะปรับระยะทางรวมเส้นทางเป็นประมาณ 23 กม. เพิ่มขึ้น 8.2 กม. (เดิมอนุมัติไว้ประมาณ 14.8 กม.) โครงการส่วนประกอบที่ 1 ช่วงที่เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงหมายเลข 1 ยังคงความยาวเท่าเดิม คือ ประมาณ 10.14 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 2 ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงชายแดนนิคมอุตสาหกรรมก่านา (ระยะทางประมาณ 4.66 กม.) ปรับเป็นส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรือก่านา ระยะทางประมาณ 12.86 กม.

แม้ว่าโครงการจะเพิ่มระยะทางไป 8.2 กม. แต่การลงทุนรวมได้รับการปรับลดลงเป็น 214,958 พันล้านดอง (การลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติคือ 903 พันล้านดอง ลดลงเหลือ 689,042 พันล้านดอง) โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ลดลงกว่า 222 พันล้านดอง (จากกว่า 651 พันล้านดอง เหลือกว่า 428 พันล้านดอง) โครงการส่วนประกอบที่ 2 เพิ่มขึ้นมากกว่า 9 พันล้านดอง (จากกว่า 251 พันล้านดอง เป็นมากกว่า 260 พันล้านดอง)

ที่น่าสังเกตคือโครงสร้างทุนของโครงการมีการเปลี่ยนแปลง ในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทุนงบประมาณกลางจาก 610 พันล้านดองได้รับการปรับลดลงเหลือมากกว่า 387 พันล้านดอง จำนวนเงินที่ลดลงของทุนงบประมาณกลางในโครงการองค์ประกอบที่ 1 มีมูลค่ามากกว่า 222 พันล้านดอง ซึ่งใช้ทดแทนทุนสังคมของผู้ให้การสนับสนุน (Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company มูลค่ามากกว่า 213 พันล้านดอง) ในโครงการองค์ประกอบที่ 2 ทุนงบประมาณท้องถิ่นในโครงการองค์ประกอบทั้ง 2 โครงการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้ พื้นที่ที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการยังเพิ่มขึ้นจาก 67.2 ไร่ เป็น 123.7 ไร่ (เพิ่มขึ้น 56.5 ไร่ จากส่วนถนนเพิ่มเติมประมาณ 8.2 กม.)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดนิญถ่วน (ผู้ลงทุนซึ่งเรียกว่าคณะกรรมการบริหาร) ระบุว่า ความยาวของโครงการเพิ่มขึ้นประมาณ 8.2 กม. เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2022 เนื่องจาก "เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ของโครงการ เชื่อมโยงการจราจรได้อย่างราบรื่นจากทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพโครงการ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาโครงการสำคัญๆ ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางใต้ของจังหวัด จึงจำเป็นต้องปรับขนาดของโครงการ ลงทุนต่อไปในเส้นทางจากจุดเริ่มต้นของอุทยานอุตสาหกรรม Ca Na ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na"

คณะกรรมการบริหารจัดการกล่าวว่า การลงทุนรวมของโครงการลดลงเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ลดลง (รวมกว่า 51 พันล้านดอง) ลดลง เนื่องจากไม่ได้ดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะที่ 2 (เกิน 81 พันล้านดอง) ลดต้นทุนการก่อสร้าง บริหารโครงการ และต้นทุนอื่นๆ ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 ลงมากกว่า 119 พันล้านดอง (ขนาดขอบถนน 16 ม. ผิวถนน 12 ม. แทนขอบถนน 34 ม. ผิวถนน 21 ม.)

นอกจากนี้ โครงการยังช่วยลดค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน (กว่า 67,000 ล้านบาท) และต้นทุนการก่อสร้าง ทำให้ประหยัดได้หลังการประมูล (กว่า 45,000 ล้านบาท) เนื่องจากช่วงเวลาในการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติโครงการ (มกราคม 2565) มีราคาวัสดุที่สูงกว่าช่วงเวลาในการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติการออกแบบและประมาณราคาแบบก่อสร้าง (กันยายน 2565)

ในส่วนของความคืบหน้าโครงการ ณ วันที่ 20 กันยายน 2567 โครงการส่วนที่ 1 เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 70% ของมูลค่าสัญญา และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2567 อย่างไรก็ตาม ความยากของโครงการคือขาดดินถมประมาณ 8,000 ม3

ในการตรวจสอบโครงการเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2024 นาย Tran Quoc Nam ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ninh Thuan ได้ขอให้นักลงทุนประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ให้แน่ใจถึงคุณภาพ และมุ่งมั่นที่จะเปิดโครงการเฟส 1 ภายในสิ้นปี 2024

ในเวลาเดียวกัน ผู้ลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเกี่ยวกับแนวทางการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 ซึ่งเป็นส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรือทั่วไปก่านา โดยมีระยะทางประมาณ 13 กม. โดยใช้งบประมาณของรัฐบาล โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จและใช้งานภายในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html