นิญถ่วนขยายระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

นิญถ่วน เพิ่มระยะทาง ลดทุนลงทุนโครงการเชื่อมต่อทางหลวง-ท่าเรือ

โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปกานา ได้รับการปรับเพิ่มระยะทางอีก 8.2 กม. มูลค่าการลงทุนรวมลดลงเกือบ 215 พันล้านดอง

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนประกอบที่ 1 ของถนนที่เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ภาพโดย: Huu Tin

ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 11 สมัยที่ 21 วาระปี 2564-2569 สภาประชาชนจังหวัดนิญถ่วนได้ผ่านมติปรับนโยบายการลงทุนโครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา

ดังนั้น โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปกานา จึงได้มีการปรับปรุงความยาวทั้งหมด การลงทุนทั้งหมด โครงสร้างทุน และพื้นที่การใช้ที่ดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความยาวรวมของเส้นทางถูกปรับเป็นประมาณ 23 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 8.2 กิโลเมตร (เดิมอนุมัติไว้ประมาณ 14.8 กิโลเมตร) โครงการส่วนที่ 1 ส่วนที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยังคงเดิม โดยมีความยาวประมาณ 10.14 กิโลเมตร ส่วนโครงการส่วนที่ 2 ส่วนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงเขตอุตสาหกรรมก่านา (ความยาวประมาณ 4.66 กิโลเมตร) ถูกปรับเป็นส่วนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรือก่านา (ความยาวประมาณ 12.86 กิโลเมตร)

แม้ว่าโครงการจะเพิ่มระยะทางโครงการขึ้น 8.2 กิโลเมตร แต่มูลค่าการลงทุนรวมกลับลดลง 214,958 พันล้านดอง (มูลค่าการลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติคือ 903 พันล้านดอง ลดลงเหลือ 689,042 พันล้านดอง) โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ลดลงมากกว่า 222 พันล้านดอง (จากกว่า 651 พันล้านดอง เหลือมากกว่า 428 พันล้านดอง) และโครงการส่วนประกอบที่ 2 เพิ่มขึ้นมากกว่า 9 พันล้านดอง (จากกว่า 251 พันล้านดอง เหลือมากกว่า 260 พันล้านดอง)

ที่น่าสังเกตคือ โครงสร้างเงินทุนของโครงการมีการเปลี่ยนแปลง ในโครงการองค์ประกอบที่ 1 เงินทุนงบประมาณกลางถูกปรับลดลงจาก 610,000 ล้านดอง เป็นมากกว่า 387,000 ล้านดอง การลดลงของเงินทุนงบประมาณกลางในโครงการองค์ประกอบที่ 1 มีจำนวนมากกว่า 222,000 ล้านดอง ซึ่งนำมาใช้ทดแทนเงินทุนสังคมของผู้สนับสนุน (บริษัท Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company มากกว่า 213,000 ล้านดอง) ในโครงการองค์ประกอบที่ 2 เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นในโครงการองค์ประกอบทั้ง 2 โครงการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

นอกจากนี้ พื้นที่ที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการยังเพิ่มขึ้นจาก 67.2 ไร่ เป็น 123.7 ไร่ (เพิ่มขึ้น 56.5 ไร่ จากส่วนถนนเพิ่มเติมประมาณ 8.2 กม.)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดนิญถ่วน (ผู้ลงทุนที่เรียกว่าคณะกรรมการบริหาร) ระบุว่า ความยาวโครงการเพิ่มขึ้นประมาณ 8.2 กม. เมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2565 เนื่องจาก "เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการ เชื่อมโยงการจราจรอย่างราบรื่นจากทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการ สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาโครงการสำคัญๆ ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้ของจังหวัด จึงจำเป็นต้องปรับขนาดของโครงการและลงทุนต่อไปในเส้นทางจากจุดเริ่มต้นของนิคมอุตสาหกรรม Ca Na ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na"

คณะกรรมการบริหารกล่าวว่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการลดลงเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ลดลง (รวมกว่า 51 พันล้านดอง) ลดลงเนื่องจากความล้มเหลวในการดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะที่ 2 (กว่า 81 พันล้านดอง) ลดลงในการก่อสร้าง การจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 มากกว่า 119 พันล้านดอง (ขนาดถนน 16 เมตร ผิวถนน 12 เมตร แทนที่ผิวถนน 34 เมตร ผิวถนน 21 เมตร)

นอกจากนี้ โครงการยังช่วยลดค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน (กว่า 67,000 ล้านดอง) และต้นทุนการก่อสร้าง โดยประหยัดค่าใช้จ่ายหลังการประมูล (กว่า 45,000 ล้านดอง) เนื่องจากระยะเวลาในการเตรียมการ ประเมิน และอนุมัติโครงการ (มกราคม 2565) มีราคาวัสดุที่สูงกว่าระยะเวลาในการเตรียมการ ประเมิน และอนุมัติการออกแบบและประมาณการแบบก่อสร้าง (กันยายน 2565)

ความคืบหน้าโครงการ ณ วันที่ 20 กันยายน 2567 โครงการส่วนที่ 1 เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วประมาณร้อยละ 70 ของมูลค่าสัญญา คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2567 อย่างไรก็ตาม ปัญหาของโครงการคือขาดแคลนดินถมประมาณ 8,000 ลูกบาศก์เมตร

ในการตรวจสอบโครงการเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2567 นาย Tran Quoc Nam ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ninh Thuan ได้ขอให้ผู้ลงทุนประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง ให้แน่ใจถึงคุณภาพ และมุ่งมั่นที่จะเปิดโครงการระยะที่ 1 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567

ในเวลาเดียวกัน ผู้ลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเกี่ยวกับทิศทางการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 ซึ่งเป็นส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรือทั่วไปกานา โดยมีความยาวประมาณ 13 กม. โดยใช้งบประมาณแผ่นดิน และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html