ประธานกรรมการบริหาร ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่าสายการบินจะนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้เพื่อเพิ่มรายได้และกำไร บริหารจัดการและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนอย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรเพื่อให้แน่ใจว่าธุรกิจมีกำไร
ความพยายามในการจัดการมากกว่า 42,000 พันล้านดอง ในการประชุมสามัญประจำปี 2024 ของผู้ถือหุ้น Vietnam Airlines Corporation (VNA) เมื่อเช้าวันที่ 21 มิถุนายน คุณ Dang Ngoc Hoa ประธานกรรมการบริหารของ VNA เปิดเผยว่าในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา (ช่วงปี 2020-2023) VNA ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการนำโซลูชันการปรับโครงสร้างองค์กรที่ครอบคลุมมาใช้ มูลค่ารวมของโซลูชันเหล่านี้สูงถึง 42,400 พันล้านดอง ในจำนวนนี้ VNA ประหยัดและลดต้นทุนได้ 18,118 พันล้านดอง เจรจาลดค่าเช่าตั้งแต่ปี 2021 จนถึงสิ้นสุดระยะเวลาเช่ามากกว่า 16,000 พันล้านดอง และเลื่อนการชำระค่าเช่ามากกว่า 8,300 พันล้านดอง 
ถือเป็นความพยายามอันโดดเด่นของ VNA ในยุคหลังการระบาดใหญ่ ต้นปี 2567 บริษัทแม่ VNA มีผลขาดทุนสะสม 32,522 พันล้านดอง ภาระการชำระหนี้ค้างชำระ การปรับโครงสร้างหนี้ เงินกู้ระยะสั้น และการรีไฟแนนซ์จากช่วงก่อนหน้าอยู่ที่ประมาณ 22,000 พันล้านดอง ที่ผ่านมา VNA ได้พัฒนาและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการปรับโครงสร้างหนี้ ซึ่งรวมถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งการฟื้นตัวทางการเงินและค่อยๆ ขจัดผลขาดทุนสะสม นอกจากนี้ สายการบินยังได้ทบทวนและลดโครงการลงทุนที่ไม่เร่งด่วน ขยายความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนเพื่อจำกัดต้นทุนการเบิกจ่าย ขยายความคืบหน้าในการประมูล ลดขนาดการลงทุน เจรจาเชิงรุก ขอรับการสนับสนุนและแบ่งปันจากพันธมิตรเพื่อขยายความคืบหน้าในการชำระเงิน พร้อมทั้งรับประกันการดำเนินกิจกรรมการลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นอย่างทันท่วงที โดยไม่กระทบหรือขัดขวางการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ ขณะเดียวกัน VNA ได้นำโซลูชันไอทีและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลมาใช้อย่างแข็งขัน โดยนำเทคโนโลยี AI มาใช้ในทุกพื้นที่ปฏิบัติการ นอกจากนี้ สายการบินยังมุ่งเน้นการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกลไกการดำเนินงาน เพื่อช่วยให้ธุรกิจดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น นายฮัว เน้นย้ำถึงการสนับสนุนจากภาครัฐต่อสายการบินเวียดนาม (VNA) โดยกล่าวว่า นอกเหนือจากกลไกนโยบายสนับสนุนทั่วไปสำหรับสายการบินต่างๆ เช่น การลดหย่อนภาษี ค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และค่าธรรมเนียมการลงจอดแล้ว สายการบินเวียดนามยังได้รับกลไกสนับสนุนสภาพคล่องมูลค่า 12,000 พันล้านดองจาก รัฐบาล ในฐานะเจ้าของ โดย 4,000 พันล้านดองเป็นการรีไฟแนนซ์สินเชื่อ และมีแผนที่จะออกทุนเพิ่ม 8,000 พันล้านดอง “การสนับสนุนเหล่านี้มีส่วนช่วยให้สายการบินสามารถดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่องในช่วงที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดใหญ่ และช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีกระแสเงินสดสำหรับแผนการผลิตและธุรกิจ การฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจของสายการบินเวียดนามอย่างค่อยเป็นค่อยไป” หัวหน้า VNA กล่าว เป้าหมายในการลดความสูญเสียและสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย ในปี 2567 เศรษฐกิจ และการเมือง โลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบากจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้อและราคาน้ำมันที่สูง อัตราดอกเบี้ยสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจะยังคงสูง ส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนปัจจัยการผลิต ท่ามกลางสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจมากมาย VNA ได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้หลายรูปแบบ เพื่อให้มั่นใจถึงสภาพคล่องและการดำเนินงานที่ต่อเนื่อง ในไตรมาสแรกของปี 2567 การดำเนินงานของ VNA จะดีขึ้นในช่วงแรกและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในด้านการขนส่งทางอากาศ (กำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ซึ่งบริษัทแม่มีกำไร 1,492 พันล้านดอง) Pacific Airlines ได้เจรจาลดหนี้และตัดหนี้สูญกับเจ้าหนี้ระหว่างประเทศเกือบ 6,000 พันล้านดอง ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อผลประกอบการด้านการผลิตและธุรกิจของ VNA Group ในปี 2567 คุณ Hoa กล่าวว่า ในปี 2567 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจโลก ดังนั้น VNA จึงได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจที่สำคัญไว้ ดังนั้น สายการบินจึงมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กร ด้วยโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งเงินทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการที่ดี เป้าหมายหลักคือการลดผลขาดทุนและสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่ายในปี 2567 VNA จะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางบินใหม่สู่ยุโรปตะวันตก รักษาส่วนแบ่งตลาดหลักในเส้นทางบินหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว แนวทางการปรับโครงสร้างมุ่งเน้นไปที่การเสร็จสิ้นการขายหุ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่ง และยื่นแผนขยายระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้รีไฟแนนซ์ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในขณะเดียวกัน VNA จะยังคงรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ และขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้ในช่วงปี 2567-2568 VNA จะดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพิ่มทุนเพื่อเพิ่มทุนจดทะเบียนในรูปแบบของการออกหุ้นเพิ่มทุนให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม หรือการออกหุ้นรายบุคคลให้แก่นักลงทุนรายใหม่ เพื่อเสริมเงินทุนและกระแสเงินสดสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในอนาคต ที่มา: https://vietnamnet.vn/no-luc-tu-than-giup-vietnam-airlines-vuot-qua-kho-khan-2294721.html
ถือเป็นความพยายามอันโดดเด่นของ VNA ในยุคหลังการระบาดใหญ่ ต้นปี 2567 บริษัทแม่ VNA มีผลขาดทุนสะสม 32,522 พันล้านดอง ภาระการชำระหนี้ค้างชำระ การปรับโครงสร้างหนี้ เงินกู้ระยะสั้น และการรีไฟแนนซ์จากช่วงก่อนหน้าอยู่ที่ประมาณ 22,000 พันล้านดอง ที่ผ่านมา VNA ได้พัฒนาและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการปรับโครงสร้างหนี้ ซึ่งรวมถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งการฟื้นตัวทางการเงินและค่อยๆ ขจัดผลขาดทุนสะสม นอกจากนี้ สายการบินยังได้ทบทวนและลดโครงการลงทุนที่ไม่เร่งด่วน ขยายความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนเพื่อจำกัดต้นทุนการเบิกจ่าย ขยายความคืบหน้าในการประมูล ลดขนาดการลงทุน เจรจาเชิงรุก ขอรับการสนับสนุนและแบ่งปันจากพันธมิตรเพื่อขยายความคืบหน้าในการชำระเงิน พร้อมทั้งรับประกันการดำเนินกิจกรรมการลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นอย่างทันท่วงที โดยไม่กระทบหรือขัดขวางการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ ขณะเดียวกัน VNA ได้นำโซลูชันไอทีและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลมาใช้อย่างแข็งขัน โดยนำเทคโนโลยี AI มาใช้ในทุกพื้นที่ปฏิบัติการ นอกจากนี้ สายการบินยังมุ่งเน้นการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกลไกการดำเนินงาน เพื่อช่วยให้ธุรกิจดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น นายฮัว เน้นย้ำถึงการสนับสนุนจากภาครัฐต่อสายการบินเวียดนาม (VNA) โดยกล่าวว่า นอกเหนือจากกลไกนโยบายสนับสนุนทั่วไปสำหรับสายการบินต่างๆ เช่น การลดหย่อนภาษี ค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และค่าธรรมเนียมการลงจอดแล้ว สายการบินเวียดนามยังได้รับกลไกสนับสนุนสภาพคล่องมูลค่า 12,000 พันล้านดองจาก รัฐบาล ในฐานะเจ้าของ โดย 4,000 พันล้านดองเป็นการรีไฟแนนซ์สินเชื่อ และมีแผนที่จะออกทุนเพิ่ม 8,000 พันล้านดอง “การสนับสนุนเหล่านี้มีส่วนช่วยให้สายการบินสามารถดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่องในช่วงที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดใหญ่ และช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีกระแสเงินสดสำหรับแผนการผลิตและธุรกิจ การฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจของสายการบินเวียดนามอย่างค่อยเป็นค่อยไป” หัวหน้า VNA กล่าว เป้าหมายในการลดความสูญเสียและสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย ในปี 2567 เศรษฐกิจ และการเมือง โลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบากจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้อและราคาน้ำมันที่สูง อัตราดอกเบี้ยสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐจะยังคงสูง ส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนและต้นทุนปัจจัยการผลิต ท่ามกลางสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจมากมาย VNA ได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อนำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้หลายรูปแบบ เพื่อให้มั่นใจถึงสภาพคล่องและการดำเนินงานที่ต่อเนื่อง ในไตรมาสแรกของปี 2567 การดำเนินงานของ VNA จะดีขึ้นในช่วงแรกและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในด้านการขนส่งทางอากาศ (กำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ซึ่งบริษัทแม่มีกำไร 1,492 พันล้านดอง) Pacific Airlines ได้เจรจาลดหนี้และตัดหนี้สูญกับเจ้าหนี้ระหว่างประเทศเกือบ 6,000 พันล้านดอง ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อผลประกอบการด้านการผลิตและธุรกิจของ VNA Group ในปี 2567 คุณ Hoa กล่าวว่า ในปี 2567 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจโลก ดังนั้น VNA จึงได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจที่สำคัญไว้ ดังนั้น สายการบินจึงมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กร ด้วยโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งเงินทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการที่ดี เป้าหมายหลักคือการลดผลขาดทุนและสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่ายในปี 2567 VNA จะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางบินใหม่สู่ยุโรปตะวันตก รักษาส่วนแบ่งตลาดหลักในเส้นทางบินหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว แนวทางการปรับโครงสร้างมุ่งเน้นไปที่การเสร็จสิ้นการขายหุ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่ง และยื่นแผนขยายระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้รีไฟแนนซ์ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในขณะเดียวกัน VNA จะยังคงรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ และขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้ในช่วงปี 2567-2568 VNA จะดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพิ่มทุนเพื่อเพิ่มทุนจดทะเบียนในรูปแบบของการออกหุ้นเพิ่มทุนให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิม หรือการออกหุ้นรายบุคคลให้แก่นักลงทุนรายใหม่ เพื่อเสริมเงินทุนและกระแสเงินสดสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในอนาคต ที่มา: https://vietnamnet.vn/no-luc-tu-than-giup-vietnam-airlines-vuot-qua-kho-khan-2294721.html
การแสดงความคิดเห็น (0)